本技術(shù)屬于前橋，尤其涉及礦車前軸梁。

背景技術(shù)：

1、前橋總成是礦車底盤上主要的零部件，是安裝前輪、前鋼板彈簧或懸掛裝置和轉(zhuǎn)向裝置的支架，通過鋼板彈簧或懸架與車架相連接，承受礦車前部的靜載荷和動載荷，傳遞路面與車架之間的各項(xiàng)反作用力。

2、傳統(tǒng)的礦車前橋總成所用的前軸梁采用鋼板拼焊結(jié)構(gòu)或鑄造結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，易產(chǎn)生缺陷，耐用性差，批量生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供新型礦車前軸，來解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種礦車前軸梁，包括主梁，所述主梁包括軸頭、邊臂、中心梁組成，所述軸頭呈柱狀設(shè)計且軸頭上設(shè)置有安裝孔ι，所述安裝孔上下貫穿軸頭設(shè)置，所述邊臂一端與軸頭連接，所述中心梁呈水平狀態(tài)與邊臂遠(yuǎn)離軸頭另一端連接，邊臂和軸頭關(guān)于中心梁呈中心對稱設(shè)置，所述主梁為整體鍛造成型，所述中心梁臨近邊臂的一端通過螺栓對稱設(shè)置有支架ii，支架ii上設(shè)置上安裝孔ii，所所述中心梁上還通過螺栓對稱設(shè)置有u形的支架iii，支架iii設(shè)置在支架ii遠(yuǎn)離軸頭的一側(cè)，支架iii頂部設(shè)置有安裝孔iii，所述中心梁一側(cè)的開設(shè)有沿中心梁長度方向設(shè)置的溝槽，所述溝槽上臨近邊臂一側(cè)設(shè)置有支架i，支架i通過螺栓與中心梁側(cè)面連接且支架i呈u形設(shè)計。

3、作為優(yōu)選，整體鍛造成型，所述邊臂呈傾斜的30度。

4、作為優(yōu)選，所述支架iii底部設(shè)置有加強(qiáng)筋。

5、作為優(yōu)選，所述支架ii中心設(shè)置有連接通槽。

6、作為優(yōu)選，所述支架i、支架ii以及支架iii均采用合金鋼材料或球墨鑄鐵材料。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，

8、本實(shí)用新型由軸頭、邊臂和中心梁整體鍛造組成主梁的設(shè)計，使各個部分制作更加精細(xì)，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固堅(jiān)固。軸頭的柱狀設(shè)計和內(nèi)部貫穿的設(shè)置增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、承載性和可連接性。主梁中的支架ii和支架iii可以方便地進(jìn)行與中心梁的連接，也便于尺寸拓展，方便與其他部件進(jìn)行鏈接安裝，其頂部設(shè)置有安裝孔i和安裝孔ii，便于進(jìn)行維護(hù)和更換零部件。溝槽和支架i的設(shè)計也方便了對安裝其他部件提供便利，也便于維護(hù)和調(diào)整，各個部件通過螺栓與中心梁連接，增強(qiáng)了各個部件可更換性，便于維修，也便于適應(yīng)連接其他部件，安裝也便利，整體設(shè)計考慮到了經(jīng)常受力的部位和耐磨性，采用了合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選擇，提高了礦車前橋的耐久性和使用壽命。

9、綜合以上所述，這樣設(shè)計的鍛造礦車前軸梁具有更加穩(wěn)固、可靠、靈活、耐用和簡便的安裝與維修特點(diǎn)，能夠滿足礦車在復(fù)雜工作環(huán)境下的要求，提高工作效率和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種礦車前軸梁，包括主梁，所述主梁包括軸頭、邊臂、中心梁組成，所述軸頭呈柱狀設(shè)計且軸頭上設(shè)置有安裝孔ι，所述安裝孔上下貫穿軸頭設(shè)置，所述邊臂一端與軸頭連接，所述中心梁呈水平狀態(tài)與邊臂遠(yuǎn)離軸頭另一端連接，邊臂和軸頭關(guān)于中心梁呈中心對稱設(shè)置，其特征在于，所述主梁為整體鍛造成型，所述中心梁臨近邊臂的一端通過螺栓對稱設(shè)置有支架ii，支架ii上設(shè)置上安裝孔ii，所述中心梁上還通過螺栓對稱設(shè)置有u形的支架iii，支架iii設(shè)置在支架ii遠(yuǎn)離軸頭的一側(cè)，支架iii頂部設(shè)置有安裝孔iii，所述中心梁一側(cè)的開設(shè)有沿中心梁長度方向設(shè)置的溝槽，所述溝槽上臨近邊臂一側(cè)設(shè)置有支架i，支架i通過螺栓與中心梁側(cè)面連接且支架i呈u形設(shè)計。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車前軸梁，其特征在于，整體鍛造成型，所述邊臂呈傾斜的30度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦車前軸梁，其特征在于，所述支架iii底部設(shè)置有加強(qiáng)筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦車前軸梁，其特征在于，所述支架ii中心設(shè)置有連接通槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦車前軸梁，其特征在于，所述支架i、支架ii以及支架iii均采用合金鋼材料或球墨鑄鐵材料。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于前橋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及礦車前軸梁，包括主梁，所述主梁由軸頭、邊臂、中心梁組成，所述軸頭呈柱狀設(shè)計且軸頭內(nèi)部上下貫穿，所述邊臂一端與軸頭連接，所述中心梁呈水平狀態(tài)與邊臂遠(yuǎn)離軸頭另一端連接，所述中心梁臨近軸頭上通過螺栓對稱設(shè)置有支架II，支架II上設(shè)置有中心貫穿設(shè)計的安裝孔II，中心梁臨近支架II上通過螺栓對稱設(shè)置有U形的支架III，支架III頂部設(shè)置有安裝孔I，中心梁一側(cè)的內(nèi)部開設(shè)有長度方向的溝槽，溝槽上臨近邊臂一側(cè)對稱設(shè)置有支架I。本技術(shù)具有更加穩(wěn)固、可靠、靈活、耐用和簡便的安裝與維修特點(diǎn)，能夠滿足礦車在復(fù)雜工作環(huán)境下的要求，提高工作效率和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：王正恒,王正燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：羲和智能裝備（山東）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240807
技術(shù)公布日：2025/5/8