本發(fā)明涉及新能源汽車充電樁，具體為一種應(yīng)用于新能源汽車的高效充電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車的廣泛應(yīng)用，充電技術(shù)的重要性日益凸顯，為了滿足用戶對快速充電、便捷使用和高兼容性的需求，市場上逐漸出現(xiàn)一種高效充電裝置，該裝置旨在通過智能充電管理系統(tǒng)，結(jié)合先進(jìn)的電力電子技術(shù)和優(yōu)化的充電算法，實現(xiàn)高效能量傳輸，提升充電效率；

2、經(jīng)檢索，中國專利公告號為cn109278579a的專利公開了一種應(yīng)用于新能源汽車的充電樁裝置，雖然該裝置充電線可收放，避免暴露在外部的絕緣皮破損，從而形成危險源威脅人身安全，充電樁外殼外部空氣與充電樁外殼內(nèi)部空氣不進(jìn)行對流，不會有灰塵和濕氣進(jìn)入影響后續(xù)維護(hù)，提高散熱效率，降低噪音，但由于該裝置安裝于地面，地面安裝的充電裝置暴露在自然環(huán)境中，長期風(fēng)吹日曬容易導(dǎo)致設(shè)備老化、損壞，維護(hù)成本較高；

3、經(jīng)檢索，中國專利公告號為cn109367420a的專利公開了一種應(yīng)用于新能源汽車的充電樁，雖然該裝置有效的防止小孩觸摸充電頭發(fā)生觸電事故，通過對車底盤進(jìn)行持續(xù)性噴水降溫，有效降低充電時電池的溫度，提高新能源汽車電池的使用壽命，但設(shè)置在地面的充電裝置容易會被車輛碰撞、碾壓，導(dǎo)致設(shè)備損壞，甚至引發(fā)安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于新能源汽車的高效充電裝置，解決了背景技術(shù)中所提出現(xiàn)有裝置在使用過程中暴露在自然環(huán)境中導(dǎo)致維護(hù)成本較高，以及充電裝置容易會被車輛碰撞、碾壓，導(dǎo)致設(shè)備損壞的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種應(yīng)用于新能源汽車的高效充電裝置，包括沉降倉、升降機構(gòu)、內(nèi)倉、排水機構(gòu)以及散熱機構(gòu)，所述沉降倉頂部設(shè)置有防水蓋，所述沉降倉預(yù)埋于地下，所述防水蓋底部與沉降倉頂部焊接，所述防水蓋位于地表，所述頂蓋頂部設(shè)置有循環(huán)機構(gòu)，所述循環(huán)機構(gòu)用于檢測該裝置內(nèi)部濕度，所述循環(huán)機構(gòu)底部設(shè)置有充電樁主體，所述充電樁主體底部設(shè)置有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)用于充電樁主體升降工作，所述升降機構(gòu)外側(cè)設(shè)置有內(nèi)倉，所述內(nèi)倉內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)置有垂直狀凹槽，所述內(nèi)倉內(nèi)壁兩側(cè)凹槽與升降機構(gòu)滑動連接，所述內(nèi)倉與沉降倉之間設(shè)置有排水機構(gòu)，所述排水機構(gòu)輸出端延伸至地面，所述內(nèi)倉側(cè)面設(shè)置有散熱機構(gòu)，所述內(nèi)倉與沉降倉之間存在間隙，所述散熱機構(gòu)用于內(nèi)倉內(nèi)部與內(nèi)倉和沉降倉之間腔體換熱。

3、優(yōu)選的，所述循環(huán)機構(gòu)包括循環(huán)倉，所述循環(huán)倉底部與充電樁主體頂部焊接，且循環(huán)倉底部一端開設(shè)有進(jìn)氣口，所述循環(huán)倉底部另一端開設(shè)有排氣口，所述進(jìn)氣口和排氣口均與內(nèi)倉內(nèi)部連通，所述循環(huán)倉內(nèi)部設(shè)置有干燥塊，所述干燥塊一端設(shè)置有濕度傳感器，所述濕度傳感器與遠(yuǎn)程終端信號連接，所述濕度傳感器通過螺釘安裝于循環(huán)倉內(nèi)部一端，所述循環(huán)倉內(nèi)部另一端安裝有循環(huán)風(fēng)扇，循環(huán)機構(gòu)通過循環(huán)風(fēng)扇的作用，使內(nèi)倉內(nèi)部的空氣在循環(huán)倉內(nèi)循環(huán)，空氣在循環(huán)過程中會經(jīng)過干燥塊，干燥塊內(nèi)部的通孔能夠吸附空氣中的水分，從而有效去除內(nèi)倉內(nèi)的濕氣，保持內(nèi)倉內(nèi)部的干燥環(huán)境，這對于保護(hù)充電樁主體及其內(nèi)部的電子元件免受潮濕環(huán)境的影響具有重要意義，能夠延長設(shè)備的使用壽命并提高其可靠性，濕度傳感器安裝在循環(huán)倉內(nèi)部，能夠?qū)崟r監(jiān)測經(jīng)過干燥塊處理后的空氣濕度，通過與遠(yuǎn)程終端的信號連接，工作人員可以遠(yuǎn)程監(jiān)控內(nèi)倉的濕度情況，當(dāng)干燥塊的除濕效果減弱（例如濕度傳感器檢測到濕度超標(biāo)）時，能夠及時提醒更換干燥塊，確保循環(huán)機構(gòu)的除濕功能始終保持在最佳狀態(tài)。

4、優(yōu)選的，所述循環(huán)倉內(nèi)部呈等間距狀分布有凹槽，所述干燥塊嵌裝于循環(huán)倉內(nèi)凹槽內(nèi)部，所述干燥塊設(shè)置有多個，所述干燥塊內(nèi)部均勻分布有通孔，且干燥塊內(nèi)部通孔相互之間對齊，所述干燥塊為椰殼活性炭，所述干燥塊一側(cè)循環(huán)風(fēng)扇呈等間距狀分布，干燥塊內(nèi)部均勻分布有通孔，且這些通孔相互對齊；大大增加了空氣與干燥塊的接觸面積，使得空氣中的水分能夠更充分地被吸附，椰殼活性炭具有高比表面積和微孔結(jié)構(gòu)，能夠高效吸附水分，從而顯著提升除濕效果。

5、優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)包括升降底板，所述升降底板頂部與充電樁主體底部焊接，所述升降底板兩側(cè)安裝有滑輪，所述滑輪與內(nèi)倉內(nèi)壁滑動接觸，所述升降底板兩端內(nèi)部與螺紋桿螺紋連接，所述螺紋桿頂部一端設(shè)置有凸出狀結(jié)構(gòu)，所述螺紋桿設(shè)置有兩個，兩個所述螺紋桿底部一端套裝于驅(qū)動電機頂部輸出端外部，所述驅(qū)動電機嵌裝于底座內(nèi)部，所述底座底部與沉降倉底部焊接，升降機構(gòu)通過驅(qū)動電機帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動升降底板上下移動，實現(xiàn)充電樁主體的升起和收回，使得充電樁主體可以根據(jù)需要靈活地從地下升起至地面進(jìn)行充電操作，或在閑置時收回地下，避免長期暴露在外，充電樁主體在閑置時可以完全隱藏在地下，僅在需要充電時升起，這種設(shè)計大大節(jié)省了地面空間，尤其適用于城市中空間有限的區(qū)域，同時也提升了場地的美觀性，通過將充電樁主體隱藏在地下，減少了設(shè)備暴露在自然環(huán)境中的時間，避免了長期風(fēng)吹日曬、灰塵堆積和雨水侵蝕，從而延長了設(shè)備的使用壽命，當(dāng)充電樁主體收回地下時，可以有效避免車輛意外碰撞或碾壓充電樁，減少設(shè)備損壞的風(fēng)險，同時也降低了因碰撞引發(fā)的安全事故，降底板兩側(cè)安裝有滑輪，滑輪與內(nèi)倉內(nèi)壁滑動接觸，這種設(shè)計為升降底板提供了穩(wěn)定的導(dǎo)向作用，確保升降過程平穩(wěn)、順暢，避免卡頓或傾斜現(xiàn)象。

6、優(yōu)選的，所述防護(hù)機構(gòu)包括外殼，所述外殼底部預(yù)埋于地下，且外殼一端與沉降倉外壁焊接，所述外殼頂部一端預(yù)留有站立空間以便于操作充電樁主體，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有升降塊，所述升降塊頂部焊接有防護(hù)樁，所述防護(hù)樁呈等間距狀分布有四個，所述防護(hù)樁外部套裝有彈簧，所述外殼頂部一端開設(shè)有四個孔槽，且孔槽內(nèi)壁與防護(hù)樁外壁滑動接觸，所述升降塊一側(cè)焊接有兩個連接板，防護(hù)機構(gòu)通過設(shè)置防護(hù)樁，為充電樁主體提供了物理防護(hù)，當(dāng)充電樁主體升起至地面時，防護(hù)樁也隨之升起，形成充電樁主體的保護(hù)屏障，可以有效防止車輛意外碰撞充電樁主體，減少因碰撞導(dǎo)致的設(shè)備損壞和安全事故，防護(hù)機構(gòu)通過連接板與升降機構(gòu)相連，當(dāng)升降機構(gòu)帶動充電樁主體升起時，防護(hù)樁也會隨之自動升起；當(dāng)充電樁主體收回地下時，防護(hù)樁在彈簧的作用下自動收回外殼內(nèi)部，這種自動化的聯(lián)動設(shè)計無需人工干預(yù)，提升了使用便捷性。

7、優(yōu)選的，所述防護(hù)樁頂部焊接有圓形限位塊，所述限位塊底部粘接有環(huán)形橡膠墊，所述限位塊嵌裝于外殼頂部表面孔槽上端，所述連接板一端延伸至內(nèi)倉內(nèi)部，所述內(nèi)倉與沉降倉外壁表面開設(shè)有矩形狀孔槽，所述內(nèi)倉與沉降倉外壁表面孔槽內(nèi)壁與連接板兩側(cè)滑動接觸，限位塊嵌裝于外殼頂部的孔槽上端，這種內(nèi)嵌式的設(shè)計使得防護(hù)樁在升起后能夠與外殼表面緊密貼合，減少外部空間的占用，同時提升了設(shè)備的整體美觀性，通過將連接板與內(nèi)倉和沉降倉的結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合，防護(hù)機構(gòu)與整個充電裝置形成了一個有機的整體，增強了設(shè)備的整體性和緊湊性。

8、優(yōu)選的，所述排水機構(gòu)包括水泵，所述水泵安裝于沉降倉底部，所述水泵輸出端與沉降倉內(nèi)部連通，所述水泵輸出端與排水管連通，所述排水管頂部一端貫穿防水蓋延伸至地面，所述沉降倉底部安裝有液位傳感器，所述液位傳感器與遠(yuǎn)程控制終端信號連接，排水機構(gòu)安裝在沉降倉的底部，能夠?qū)⒊两祩}內(nèi)的積水通過排水管排出到地面，可以有效防止積水對充電裝置內(nèi)部的電子元件和機械部件造成損壞，尤其是防止因長期浸泡導(dǎo)致的腐蝕或短路問題，排水管的頂部貫穿防水蓋延伸至地面，確保排出的水能夠順利排出沉降倉，避免積水在沉降倉內(nèi)積聚，同時也防止排出的水再次回流到沉降倉內(nèi)，沉降倉底部安裝有液位傳感器，它可以實時監(jiān)測沉降倉內(nèi)的水位高度，當(dāng)水位達(dá)到預(yù)設(shè)的安全閾值時，液位傳感器會通過信號連接向遠(yuǎn)程控制終端發(fā)送警報，觸發(fā)水泵啟動排水，液位傳感器與遠(yuǎn)程控制終端的連接實現(xiàn)了排水過程的自動化和遠(yuǎn)程監(jiān)控，工作人員無需頻繁檢查沉降倉內(nèi)的水位，即可通過遠(yuǎn)程終端實時了解設(shè)備狀態(tài)并自動控制排水操作，提高了設(shè)備的運行效率和管理便利性，通過及時排除積水，排水機構(gòu)可以有效降低沉降倉內(nèi)的濕度，防止設(shè)備因受潮而出現(xiàn)故障，從而提高整個充電裝置的可靠性和穩(wěn)定性。

9、優(yōu)選的，所述散熱機構(gòu)包括散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇設(shè)置有三個，三個所述散熱風(fēng)扇嵌裝于內(nèi)倉頂部一側(cè)，所述內(nèi)倉頂部另一側(cè)開設(shè)有換氣孔，所述沉降倉一側(cè)外壁與內(nèi)壁均焊接有翅片，所述翅片呈直線等間距狀分布，且翅片為銅鋁復(fù)合材質(zhì)，沉降倉的內(nèi)壁和外壁焊接有銅鋁復(fù)合材質(zhì)的翅片，這些翅片能夠?qū)?nèi)倉中設(shè)備產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至沉降倉的外壁，由于地下環(huán)境溫度較低，翅片與周圍土壤或空氣之間會形成顯著的溫差，從而加速熱量的散失，這種自然冷卻方式無需額外的能源消耗，是一種高效且環(huán)保的散熱手段，利用地下低溫環(huán)境進(jìn)行散熱，可以有效降低內(nèi)倉中的溫度，傳統(tǒng)散熱方式通常依賴于散熱風(fēng)扇或空調(diào)系統(tǒng)，這些設(shè)備在運行過程中會消耗大量電能，而利用地下低溫環(huán)境進(jìn)行散熱，可以顯著減少對機械散熱設(shè)備的依賴，從而降低能耗，特別是在充電樁長時間運行或高負(fù)荷工作時，地下環(huán)境的自然冷卻效果更加明顯，節(jié)能效果也更為顯著，地下環(huán)境相對封閉，溫度和濕度較為穩(wěn)定，利用地下低溫環(huán)境進(jìn)行散熱，可以使充電裝置更好地適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境條件，包括高溫、高濕度或極端天氣，這種設(shè)計提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性，確保其在不同地區(qū)和不同氣候條件下都能穩(wěn)定運行。

10、本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于新能源汽車的高效充電裝置。具備以下有益效果：

11、（1）、該一種應(yīng)用于新能源汽車的高效充電裝置，該裝置在使用過程中，通過驅(qū)動電機帶動裝置內(nèi)部的兩根螺紋桿旋轉(zhuǎn)，螺紋桿的轉(zhuǎn)動促使內(nèi)倉中的升降底板向上移動，進(jìn)而帶動充電樁主體升起至地面，以便對新能源汽車進(jìn)行充電；充電完成后，將充電槍歸位，驅(qū)動電機隨即控制螺紋桿反向旋轉(zhuǎn)，帶動升降底板向下移動，使充電樁主體收回地下；裝置頂部配備循環(huán)機構(gòu)，可實現(xiàn)密封，有效隔絕裝置內(nèi)部與外部空氣的接觸；這種設(shè)計顯著減少了設(shè)備暴露在外的時間，有效避免了長期風(fēng)吹日曬、灰塵堆積以及車輛碰撞等風(fēng)險，從而顯著延長設(shè)備使用壽命并降低維護(hù)成本；同時，采用地下安裝方式，不僅節(jié)省了地面空間，提升了場地的美觀性，還降低了觸電和惡意破壞的可能性，進(jìn)一步增強了裝置的安全性。

12、（2）、該一種應(yīng)用于新能源汽車的高效充電裝置，該裝置進(jìn)行使用時通過循環(huán)機構(gòu)內(nèi)部循環(huán)風(fēng)扇的作用下，使內(nèi)倉內(nèi)部的空氣能夠通過進(jìn)氣口進(jìn)入到循環(huán)倉內(nèi)部，空氣在循環(huán)倉內(nèi)部流通的過程中能夠從干燥塊內(nèi)部的孔槽穿過，進(jìn)而通過干燥塊能夠?qū)?nèi)倉內(nèi)部的濕氣進(jìn)行除濕干燥，經(jīng)過干燥塊吸附水分后的通過循環(huán)倉另一端的排氣口回到內(nèi)倉內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)，有利于起到對內(nèi)倉內(nèi)部除濕效果，保持內(nèi)倉內(nèi)部干燥，從而保護(hù)設(shè)備，通過濕度傳感器能夠監(jiān)測干燥塊的除濕效果，從而有利于提醒及時更換，從而維持循環(huán)機構(gòu)的除濕效果；

13、（3）、該一種應(yīng)用于新能源汽車的高效充電裝置，該裝置內(nèi)部的升降機構(gòu)的升降底板在向上移動的同時會與防護(hù)機構(gòu)的連接板一端底部接觸，進(jìn)而使連接板能夠帶動升降塊向上移動，升降塊向上移動的同時能夠帶動防護(hù)樁升起，當(dāng)防護(hù)樁升起后能夠?qū)ι鸬某潆姌吨黧w正面進(jìn)行防護(hù)，從而避免車輛對充電樁主體正面碰撞導(dǎo)致充電樁主體損壞，當(dāng)充電樁主體收回至地下時通過彈簧的作用下，使彈簧能夠推動升降塊向下移動，進(jìn)而使防護(hù)樁能夠收回至防護(hù)機構(gòu)內(nèi)部，從而有利于保持美觀以及減少空間的占用。

14、（4）、該一種應(yīng)用于新能源汽車的高效充電裝置，通過在沉降倉底部設(shè)置有液位傳感器，當(dāng)該裝置內(nèi)部出現(xiàn)滲水時，通過內(nèi)倉有利于避免地下水滲入到內(nèi)倉內(nèi)部損耗設(shè)備，同時通過水泵能夠?qū)⒊两祩}底部的積水通過排水管排出至地面，且防水蓋呈凸出狀，有利于避免地面存在積水滲入到設(shè)備內(nèi)部，通過散熱風(fēng)扇能夠?qū)?nèi)倉內(nèi)部的設(shè)備散熱的熱空氣輸送至內(nèi)倉與沉降倉之間的夾層中，通過翅片使夾層中的空氣能夠與地下溫度進(jìn)行換熱，通過利用地下溫度對裝置內(nèi)部進(jìn)行降溫，大大降低了能耗，同時能夠維持設(shè)備在地下穩(wěn)定運行，進(jìn)而降溫后的空氣能夠通過換氣孔回到內(nèi)倉內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)。

15、從而解決了現(xiàn)有裝置在使用過程中暴露在自然環(huán)境中導(dǎo)致維護(hù)成本較高，以及充電裝置容易會被車輛碰撞、碾壓，導(dǎo)致設(shè)備損壞的問題。