制動系統(tǒng)排氣裝置的制造方法
【專利摘要】一種制動系統(tǒng)排氣裝置，主要由儲液罐、加液罐和罐蓋組成，其特征在于：儲液罐和加液罐之間由油管連接，油管的一端插入罐蓋伸到儲液罐里，油管的另一端密封插入加液罐，加液罐上有氣孔，伸出長度在儲液罐的最低油面高度和最高油面高度之間，油管與罐蓋之間密封，兩者之間不會漏液漏氣。
【專利說明】
制動系統(tǒng)排氣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種排氣裝置，尤其涉及一種汽車制動系統(tǒng)排氣的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動系統(tǒng)和離合器傳動系統(tǒng)通常采用液壓系統(tǒng)，而液壓系統(tǒng)中是不允許有氣體存在的，如果存在氣體，必須將其排出。
[0003]目前的排氣方法基本上都是由2-3個人配合操作，一人在車內(nèi)踩踏板，一人在車下排空氣，最好還有一人補(bǔ)充制動液，這樣的操作方法不但費(fèi)時費(fèi)力費(fèi)工，而且還要求配合默契，不然容易造成排氣失敗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述不足進(jìn)行了改進(jìn)，提供了一種只需要一個人就能進(jìn)行制動系統(tǒng)和離合器傳動系統(tǒng)的液壓排氣裝置。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，主要由儲液罐(1)、加液罐(2)和罐蓋(4)組成，其特征在于:儲液罐和加液罐之間由油管(5)連接，油管的一端插入罐蓋伸到儲液罐里，伸出長度在儲液罐的最低油面高度和最高油面高度之間，油管與罐蓋之間密封，兩者之間不會漏液漏氣，油管的另一端密封插入加液罐，加液罐內(nèi)部裝有足量的液體，加液罐上有一氣孔
(3)，該氣孔可以與壓縮空氣管道或者真空管道相連接。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0008]當(dāng)需要排氣時，將儲液罐的本來的蓋子取下，將本發(fā)明的罐蓋擰上，將加液罐里加入足量的液體，將車輪制動器的排氣螺塞擰開，再將氣孔接上壓縮空氣管理，使加液罐里有足夠的氣壓，此時，液壓系統(tǒng)內(nèi)的液體會在壓縮空氣的作用下先充滿儲液罐，當(dāng)儲液罐被液體充滿后，液體就會從排氣螺塞處排出，系統(tǒng)內(nèi)的空氣也隨之一起排出，用同樣的方法可以對其他車輪進(jìn)行排氣。
[0009]當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)氣體被完全排出，取下壓縮空氣管道，將加液罐置于儲液罐水平面的下方，根據(jù)連通器原理，儲液罐內(nèi)的液體就會流向加液罐，使儲液罐內(nèi)仍然有適量的液體。也可以在加液罐的氣孔上連接真空管道，直接抽出儲液罐的液體。
[0010]用同樣的方法也可以對離合器傳動系統(tǒng)排氣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動系統(tǒng)排氣裝置，主要由儲液罐、加液罐和罐蓋組成，其特征在于:儲液罐和加液罐之間由油管連接，油管的一端插入罐蓋伸到儲液罐里，油管的另一端密封插入加液罐，加液罐上有氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動系統(tǒng)排氣裝置，其特征還在于:伸出長度在儲液罐的最低油面高度和最高油面高度之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動系統(tǒng)排氣裝置，其特征還在于:油管與罐蓋之間密封，兩者之間不會漏液漏氣。
【文檔編號】B60S5/00GK105946811SQ201610295936
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月7日
【發(fā)明人】王萍
【申請人】王萍