一種車輛油泵的預(yù)供油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛油泵的預(yù)供油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的收入不斷提高，以及汽車制造廠家之間的競爭越來越激烈，使得汽車的售價不斷降低，汽車逐漸的進(jìn)入到了百姓家庭，汽車的保有量逐年增長。在汽車得到普及的同時，人們對汽車的要求也越來越高，人們往往追求的是外觀漂亮、安全性好、實(shí)用性強(qiáng)和性價比高的汽車。
[0003]但是汽車在實(shí)際使用中還是存在大量的缺陷，傳統(tǒng)車輛只有在鑰匙處于將點(diǎn)火開關(guān)打到ON位置時，油泵才會工作進(jìn)行預(yù)油，建立油壓。而一般情況下，駕駛員會直接上電擰鑰匙點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行點(diǎn)火起動的，這種情況下由于點(diǎn)火過早，油壓還來不及建立，容易出現(xiàn)起動失敗的情況，同時會影響到油泵的工作壽命以及點(diǎn)火開關(guān)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車輛油泵的預(yù)供油裝置，該車輛油泵的預(yù)供油裝置能夠提前開啟油泵工作，建立油壓避免車輛起動失敗情況的同時提尚設(shè)備使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種車輛油泵的預(yù)供油裝置，包括用于建立車輛啟動時供油油壓的油泵和用于輸出車輛預(yù)啟動信號的車門電控鎖，其特征在于，所述車輛油泵的預(yù)供油裝置還包括用于接收車門電控鎖輸出車輛預(yù)啟動信號的車身控制模塊和用于輸出控制信號控制油泵工作的發(fā)動機(jī)管理模塊，所述車門電控鎖與車身控制模塊的輸入端連接，所述車身控制模塊的輸出端與發(fā)動機(jī)管理模塊的輸入端連接，所述發(fā)動機(jī)管理模塊的輸出端與油泵連接，所述車身控制模塊接收車門電控鎖輸出的車輛預(yù)啟動信號進(jìn)行處理后輸出供油信號控制發(fā)動機(jī)管理模塊輸出控制信號控制油泵工作，建立車輛啟動時供油油壓。
[0006]由于現(xiàn)有車輛在點(diǎn)火開關(guān)接通車輛電門時，車輛的油泵工作建立油壓來啟動車輛，但是駕駛員一般在進(jìn)入車輛時就直接點(diǎn)火，從而使得有時油壓未及時建立，造成車輛啟動失敗，本裝置針對這問題進(jìn)行判斷，提前建立油壓，保證車輛的正常啟動，當(dāng)駕駛員按下鑰匙中的解鎖開關(guān)，車門電控鎖解鎖輸出車輛預(yù)啟動信號給車身控制模塊，車身控制模塊輸出供油信號給發(fā)動機(jī)管理模塊，發(fā)動機(jī)管理模塊輸出控制信號給油泵，控制油泵啟動，在駕駛員進(jìn)入車輛前建立油壓，避免因油泵未及時建立油壓造成車輛啟動失敗的問題。
[0007]在上車輛油泵的預(yù)供油裝置中，所述車門電控鎖為設(shè)置車輛的四個車門上。車門電控鎖設(shè)置在車門上用于為車輛上鎖，車門電控鎖解鎖則表明駕駛員需要使用車輛。
[0008]在上述的車輛油泵的預(yù)供油裝置中，在所述車輛的主駕駛室門上設(shè)置用于采集主駕駛室側(cè)的車門開鎖信號的接觸開關(guān)，所述接觸開關(guān)與車身控制模塊的輸入端連接。為了解決駕駛員因物品遺落在車上，而需要解鎖開門造成油泵誤觸發(fā)，在主駕駛室側(cè)的車門上設(shè)置接觸開關(guān)當(dāng)駕駛員打開主駕駛室側(cè)的車門時，再控制油泵工作供油，建立車輛啟動的油壓。
[0009]在上述的車輛油泵的預(yù)供油裝置中，所述車輛油泵的預(yù)供油裝置還包括用于采集油泵建立油壓信號的油壓傳感器，所述車身控制模塊的輸入端與油壓傳感器連接。油壓傳感器檢測油泵工作后供油的油壓，并將采集的油壓信號輸送給車身控制模塊，車身控制模塊將接收的油壓信號與其內(nèi)部設(shè)定信號進(jìn)行比對，并在油壓達(dá)到設(shè)定信號時輸出控制信號。
[0010]在上述的車輛油泵的預(yù)供油裝置中，所述車輛油泵的預(yù)供油裝置還包括用于提示車輛達(dá)到啟動時供油油壓的指示燈，所述車身控制模塊的輸出端與指示燈連接，所述指示燈設(shè)置在車輛的儀表盤內(nèi)。在油壓達(dá)到車身控制模塊中的設(shè)定油壓信號時，車身控制模塊輸出控制信號控制指示燈閃爍，提示駕駛員可以正常啟動車輛，將指示燈設(shè)置在車輛的儀表盤內(nèi)，可提供更好的提示效果。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車輛油泵的預(yù)供油裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):1、通過車門電控鎖輸出車輛預(yù)啟動信號，在駕駛員解鎖車門時就控制油泵工作，提前建立油壓，避免因油泵油壓建立未及時，造成啟動失敗的問題；2、增設(shè)接觸開關(guān)，避免本裝置的誤觸發(fā)；3、設(shè)置油壓傳感器和提示燈，提示駕駛員在油壓建立后再啟動車輛，更具實(shí)用性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1、車門電控鎖；2、接觸開關(guān)；3、油壓傳感器；4、車身控制模塊；5、發(fā)動機(jī)管理模塊；6、油泵；7、指示燈。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0015]如圖1所示，一種車輛油泵的預(yù)供油裝置，包括車門電控鎖1、接觸開關(guān)2、油壓傳感器3、車身控制模塊4、發(fā)動機(jī)管理模塊5、油泵6和指示燈7，車身控制模塊4的輸入端與車門電控鎖1、接觸開關(guān)2和油壓傳感器3連接，車身控制模塊4的輸出端與發(fā)動機(jī)管理模塊5的輸入端連接，發(fā)動機(jī)管理模塊5的輸出端與油泵6連接，車身控制模塊4的輸出端還與指示燈7連接。
[0016]車門電控鎖I用于輸出車輛預(yù)啟動信號，車門電控鎖I為設(shè)置車輛的四個車門上，車門電控鎖I解鎖則表明駕駛員需要使用車輛；接觸開關(guān)2設(shè)置在主駕駛室側(cè)的車門上，用于采集主駕駛室側(cè)的車門開鎖信號，接觸開關(guān)2包括正極觸點(diǎn)和用于與正極觸點(diǎn)配合接觸的負(fù)極觸點(diǎn)，正極觸點(diǎn)與負(fù)極觸點(diǎn)配合接觸時輸出ON信號，正極觸點(diǎn)與負(fù)極觸點(diǎn)未配合接觸時輸出OFF信號；油壓傳感器3用于采集油泵6建立的油壓信號并將采集的油壓信號輸送給車身控制模塊4 ;指示燈7用于提示車輛達(dá)到啟動時供油油壓，指示燈7設(shè)置在車輛的儀表盤內(nèi)，在油壓達(dá)到車身控制模塊4中的設(shè)定油壓信號時，車身控制模塊4輸出控制信號控制指示燈7閃爍，提示駕駛員可以正常啟動車輛，將指示燈7設(shè)置在車輛的儀表盤內(nèi)，可提供更好的提示效果；發(fā)動機(jī)管理模塊5用于接收車身控制模塊4輸出的車輛預(yù)啟動信號輸出控制油泵6工作；車身控制模塊4用于接收車門電控鎖1、接觸開關(guān)2、油壓傳感器3采集的信號進(jìn)行分析處理后輸出控制信號給發(fā)動機(jī)管理模塊5和指示燈7。
[0017]本車輛油泵的預(yù)供油裝置的工作原理如下:由于現(xiàn)有車輛在點(diǎn)火開關(guān)接通車輛電門時，車輛的油泵6工作建立油壓來啟動車輛，但是駕駛員一般進(jìn)入在進(jìn)入車輛時就直接點(diǎn)火，從而使得有時油壓未及時建立，造成車輛啟動失敗，本裝置針對這問題進(jìn)行判斷，提前建立油壓，保證車輛的正常啟動，車身控制模塊4接收車門電控鎖I解鎖時輸出的車輛預(yù)啟動信號、接觸開關(guān)2采集的車輛開門信號輸出車門OFF信號，車身控制模塊4進(jìn)行處理后輸出預(yù)啟動信號給發(fā)動機(jī)管理模塊5，發(fā)動機(jī)管理模塊5輸出控制信號給油泵6控制油泵6工作建立車輛啟動的油壓，油壓傳感器3采集油壓信號與車身控制模塊4內(nèi)設(shè)定的油壓信號進(jìn)行比對，并在油壓傳感器3采集的油壓信號達(dá)到設(shè)定的油壓信號時車身控制模塊4輸出控制信號控制指示燈7閃爍，對駕駛員進(jìn)行提示可以正常點(diǎn)火啟動車輛，本裝置通過車門電控鎖I輸出車輛預(yù)啟動信號，在駕駛員解鎖車門時就控制油泵6工作，提前建立油壓，避免因油泵6油壓建立未及時，造成啟動失敗的問題，增設(shè)接觸開關(guān)2，雙重采集駕駛員用車信號，可避免本裝置的誤觸發(fā)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛油泵的預(yù)供油裝置，包括用于建立車輛啟動時供油油壓的油泵(6)和用于輸出車輛預(yù)啟動信號的車門電控鎖(I)，其特征在于，所述車輛油泵的預(yù)供油裝置還包括用于接收車門電控鎖(I)輸出車輛預(yù)啟動信號的車身控制模塊(4)和用于輸出控制信號控制油泵(6)工作的發(fā)動機(jī)管理模塊(5)，所述車門電控鎖⑴與車身控制模塊⑷的輸入端連接，所述車身控制模塊(4)的輸出端與發(fā)動機(jī)管理模塊(5)的輸入端連接，所述發(fā)動機(jī)管理模塊(5)的輸出端與油泵(6)連接，所述車身控制模塊⑷接收車門電控鎖⑴輸出的車輛預(yù)啟動信號進(jìn)行處理后輸出供油信號控制發(fā)動機(jī)管理模塊(5)輸出控制信號控制油泵(6)工作，建立車輛啟動時供油油壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油泵的預(yù)供油裝置，其特征在于，所述車門電控鎖(I)為設(shè)置車輛的四個車門上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油泵的預(yù)供油裝置，其特征在于，在所述車輛的主駕駛室門上設(shè)置用于采集主駕駛室側(cè)的車門開鎖信號的接觸開關(guān)(2)，所述接觸開關(guān)(2)與車身控制模塊(4)的輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛油泵的預(yù)供油裝置，其特征在于，所述車輛油泵的預(yù)供油裝置還包括用于采集油泵(6)建立油壓信號的油壓傳感器(3)，所述車身控制模塊(4)的輸入端與油壓傳感器(3)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛油泵的預(yù)供油裝置，其特征在于，所述車輛油泵的預(yù)供油裝置還包括用于提示車輛達(dá)到啟動時供油油壓的指示燈(7)，所述車身控制模塊(4)的輸出端與指示燈(7)連接，所述指示燈(7)設(shè)置在車輛的儀表盤內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛油泵的預(yù)供油裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中駕駛員直接點(diǎn)火，油泵未建立油壓，造成啟動失敗的問題。車輛油泵的預(yù)供油裝置，包括油泵、車門電控鎖、車身控制模塊和發(fā)動機(jī)管理模塊，車門電控鎖與車身控制模塊的輸入端連接，車身控制模塊的輸出端與發(fā)動機(jī)管理模塊的輸入端連接，發(fā)動機(jī)管理模塊的輸出端與油泵連接，車身控制模塊接收車門電控鎖輸出的車輛預(yù)啟動信號進(jìn)行處理后輸出供油信號控制發(fā)動機(jī)管理模塊輸出控制信號控制油泵工作，建立車輛啟動時供油油壓。該裝置能夠提前開啟油泵工作，建立油壓避免車輛起動失敗情況的同時提高設(shè)備使用壽命。
【IPC分類】B60K15-077
【公開號】CN204309594
【申請?zhí)枴緾N201420732960
【發(fā)明人】漏國民, 金吉剛, 楊安志, 吳成明, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月27日