一種變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)存在一定不足，無法滿足變速桿選/換擋以及倒擋提拉線的隨動要求，在行車過程中，倒擋提拉線不停的擺動，容易導(dǎo)致變速桿內(nèi)罩的橡膠破損以及拉線撕裂等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)，已解決行車過程中倒擋提拉線擺動易導(dǎo)致內(nèi)罩的橡膠破損、拉線撕裂等，無法滿足變速桿選/換擋以及倒擋提拉線的隨動要求的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)，包括:
[0005]—內(nèi)罩本體，所述內(nèi)罩本體內(nèi)設(shè)置有一容置變速桿桿體的容置腔，所述內(nèi)罩本體頂部設(shè)置有一與所述變速桿桿體緊密配合且貫通所述容置腔的第一通孔，所述內(nèi)罩本體的一側(cè)邊緣設(shè)置有一與倒擋提拉線緊密配合的第二通孔;以及
[0006]—環(huán)設(shè)于所述內(nèi)罩本體周邊的連接板，所述連接板上均布設(shè)置多個安裝孔、以及匹配于所述安裝孔的多個緊固件，所述緊固件穿過所述安裝孔固定所述內(nèi)罩本體于車身地板。
[0007]較佳的，所述內(nèi)罩本體邊緣一體形成有多個凸起，所述連接板上設(shè)有與所述凸起相配合的第三通孔。
[0008]較佳的，所述內(nèi)罩本體凹陷形成有多個褶皺。
[0009]較佳的，所述內(nèi)罩本體采用天然橡膠制成。
[0010]本實用新型的上述技術(shù)方案至少包括以下有益效果:
[0011]本實用新型的上述技術(shù)方案通過內(nèi)罩本體頂部設(shè)置的第一通孔適應(yīng)變速桿桿體的操作，內(nèi)罩本體的一側(cè)邊緣設(shè)置與倒擋提拉線緊密配合的第二通孔適應(yīng)行車過程中倒擋提拉線的擺動要求，滿足變速桿桿體選/換擋以及倒擋提拉線的隨動要求，同時，該變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)能夠保證與車身地板的緊密配合，且結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]圖1表示本實用新型實施例變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)裝配時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2表示本實用新型實施例變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3表示圖2所示的變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)的A-A剖面圖；
[0015]圖4表示圖2所示的變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)的B-B剖面圖；
[0016]圖5表不圖2所不的變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)的局部放大圖。
[0017][主要附圖標(biāo)記說明]
[0018]1-變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)，2-變速桿桿體，3-倒擋提拉線，4-車身地板，10-內(nèi)罩本體，11_容置腔，12-第一通孔，13-第二通孔，14-凸起，15-第三通孔，16-褶皺，20-連接板，21-緊固件，22-安裝孔。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0020]參照圖1-5
[0021]如圖1-3所示，本實用新型針對現(xiàn)有的行車過程中倒擋提拉線擺動易導(dǎo)致內(nèi)罩的橡膠破損、拉線撕裂等，無法滿足變速桿選/換擋以及倒擋提拉線的隨動要求的問題，提供一種變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)I，包括:一內(nèi)罩本體10，所述內(nèi)罩本體10內(nèi)設(shè)置有一容置變速桿桿體2的容置腔U，所述內(nèi)罩本體10頂部設(shè)置有一與所述變速桿桿體2緊密配合且貫通所述容置腔11的第一通孔12，所述內(nèi)罩本體10的一側(cè)邊緣設(shè)置有一與倒擋提拉線3緊密配合的第二通孔13;以及一環(huán)設(shè)于所述內(nèi)罩本體10周邊的連接板20，所述連接板20上均布設(shè)置多個安裝孔22、以及匹配于所述安裝孔22的多個緊固件21，所述緊固件21穿過所述安裝孔22固定所述內(nèi)罩本體10于車身地板4。
[0022]上述實施例中，通過與容置腔11相互貫通的第一通孔12與變速桿桿體2緊密配合，變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)I滿足變速桿桿體2選/換擋的隨動要求，而第二通孔13的設(shè)置可適應(yīng)倒擋提拉線3的擺動要求，滿足倒擋提拉線3的隨動要求。
[0023]如圖3-5所示，較佳的，所述內(nèi)罩本體10邊緣一體形成有多個凸起14，所述連接板20上設(shè)有與所述凸起14相配合的第三通孔15。這里，凸起14的上端部分的直徑與第三通孔15的直徑相匹配以穿過第三通孔15，而抵接于連接板20的上表面的底端部分的直徑略大于第三通孔15的直徑，使凸起14可以牢固抵接連接板20，從而使連接板20與內(nèi)罩本體10緊密配合;其中凸起14底端部分的直徑由連接上端部分向抵接連接板20的方向逐漸變大。當(dāng)采用天然橡膠等制成時，可以使凸起14具備一定壓縮量，使凸起14更易于穿過第三通孔15，安裝更方便。
[0024]如圖3所示，較佳的，所述內(nèi)罩本體10凹陷形成有多個褶皺16。通過褶皺16的設(shè)置可以提高變速桿桿體2操作時的操作舒適性。
[0025]較佳的，所述內(nèi)罩本體10采用天然橡膠制成。連接板20為金屬材質(zhì)制成。這里，采用天然橡膠制成的內(nèi)罩本體10可具有優(yōu)良的回彈性、絕緣性、隔水性及可塑性等多種特性。
[0026]本實用新型的上述實施例通過內(nèi)罩本體頂部設(shè)置的第一通孔適應(yīng)變速桿桿體的操作，內(nèi)罩本體的一側(cè)邊緣設(shè)置與倒擋提拉線緊密配合的第二通孔適應(yīng)行車過程中倒擋提拉線的擺動要求，滿足變速桿桿體選/換擋以及倒擋提拉線的隨動要求，同時，該變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)能夠保證與車身地板的緊密配合，且結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。
[0027]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 一內(nèi)罩本體，所述內(nèi)罩本體內(nèi)設(shè)置有一容置變速桿桿體的容置腔，所述內(nèi)罩本體頂部設(shè)置有一與所述變速桿桿體緊密配合且貫通所述容置腔的第一通孔，所述內(nèi)罩本體的一側(cè)邊緣設(shè)置有一與倒擋提拉線緊密配合的第二通孔;以及 一環(huán)設(shè)于所述內(nèi)罩本體周邊的連接板，所述連接板上均布設(shè)置多個安裝孔、以及匹配于所述安裝孔的多個緊固件，所述緊固件穿過所述安裝孔固定所述內(nèi)罩本體于車身地板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)罩本體邊緣一體形成有多個凸起，所述連接板上設(shè)有與所述凸起相配合的第三通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)罩本體凹陷形成有多個褶皺。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)罩本體采用天然橡膠制成。
【專利摘要】本實用新型提供一種變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)，包括：一內(nèi)罩本體，所述內(nèi)罩本體內(nèi)設(shè)置有一容置變速桿桿體的容置腔，所述內(nèi)罩本體頂部設(shè)置有一與所述變速桿桿體緊密配合且貫通所述容置腔的第一通孔，所述內(nèi)罩本體的一側(cè)邊緣設(shè)置有一與倒擋提拉線緊密配合的第二通孔；以及一環(huán)設(shè)于所述內(nèi)罩本體周邊的連接板，所述連接板上均布設(shè)置多個安裝孔、以及匹配于所述安裝孔的多個緊固件，所述緊固件穿過所述安裝孔固定所述內(nèi)罩本體于車身地板。該變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)滿足變速桿桿體選/換擋以及倒擋提拉線的隨動要求，同時，該變速桿內(nèi)罩結(jié)構(gòu)能夠保證與車身地板的緊密配合，且結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。
【IPC分類】B60K17/06
【公開號】CN205239154
【申請?zhí)枴緾N201520932498
【發(fā)明人】董偉, 許紅偉
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月20日