專利名稱：一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成，屬汽車動力轉(zhuǎn)向器技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前，國內(nèi)汽車動力轉(zhuǎn)向器的進出油口均在輸入端的閥體上，而一些進口車型動 力轉(zhuǎn)向器的進油口設(shè)置在轉(zhuǎn)向器的輸入端，出油口設(shè)置在轉(zhuǎn)向器主缸孔底部中心，因此，一 旦動力轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障需要更換時，必須對國產(chǎn)轉(zhuǎn)向器的進出油管做較大的改動，通常的 作法是在轉(zhuǎn)向器殼體上新增深油孔的方法來將回油孔引到轉(zhuǎn)向器殼體底部，其不但工藝繁 瑣，且改進質(zhì)量難以保證。隨著汽車零部件的國產(chǎn)化，為滿足互換性，并保證更換質(zhì)量，迫切 需要一種與進口車型動力轉(zhuǎn)向器的進油口位置相同，從而在更換安裝國產(chǎn)轉(zhuǎn)向器時，不需 對進出油管作任何更改的動力轉(zhuǎn)向器總成。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，利用貫穿式螺桿的便利 性，可實現(xiàn)底部回油，以解決現(xiàn)有進口車型動力轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障需要更換時，必須對國產(chǎn)轉(zhuǎn) 向器的進出油管做較大的改動，其不但工藝繁瑣，且改進質(zhì)量難以保證問題的可實現(xiàn)尾端 回油的動力轉(zhuǎn)向器總成。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是[0005]一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成，它由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向閥體和通過轉(zhuǎn)向 閥體安裝在轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)的由轉(zhuǎn)向螺桿、輸入軸、鑲套和扭桿組成的螺桿總成構(gòu)成，螺桿總 成的扭桿與轉(zhuǎn)向螺桿之間設(shè)置有扭桿間隙，其特征在于轉(zhuǎn)向器殼體底部設(shè)置有回油孔A， 螺桿總成的輸入軸上軸向設(shè)置有回油孔B，輸入軸外圓周向設(shè)置的回油槽上徑向設(shè)置有回 油孔C，回油槽和回油孔B之間通過回油孔C連通，回油孔C 一側(cè)的輸入軸上徑向設(shè)置有回 油孔D，鑲套上軸向設(shè)置有回油孔E，所述的回油孔B與扭桿間隙之間通過回油孔D連通；扭 桿間隙與回油孔A之間通過回油孔E連通。[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于[0007]該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，利用貫穿式螺桿的便 利性，實現(xiàn)了動力轉(zhuǎn)向器總成尾端回油的目的，避免了現(xiàn)有在轉(zhuǎn)向器殼體上新增深油孔的 方法來將回油孔引到轉(zhuǎn)向器殼體底部，其不但工藝繁瑣，且改進質(zhì)量難以保證的問題，并具 有加工簡單易行，使用效果好的特點。


[0008]圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實用新型的螺桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中1、轉(zhuǎn)向器殼體，2、轉(zhuǎn)向閥體，3、轉(zhuǎn)向螺桿，4、輸入軸，5、鑲套，6、扭桿，7、扭桿間隙，8、回油孔A，9回油孔B、，10、回油槽，11、回油孔C，12、回油孔D，13、回油孔E，14、進油孔。
具體實施方式
[0011]該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成由轉(zhuǎn)向器殼體1、轉(zhuǎn)向閥體2和通過轉(zhuǎn)向閥 體2安裝在轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)的由轉(zhuǎn)向螺桿3、輸入軸4、鑲套5和扭桿6組成的螺桿總成構(gòu)成， 螺桿總成的扭桿6與轉(zhuǎn)向螺桿3之間設(shè)置有扭桿間隙7。轉(zhuǎn)向器殼體I底部設(shè)置有回油孔 AS，螺桿總成的輸入軸4上軸向設(shè)置有回油孔B9，輸入軸4外圓周向設(shè)置的回油槽10上徑 向設(shè)置有回油孔C11，回油槽10和回油孔B9之間通過回油孔Cll連通。[0012]回油孔IlC 一側(cè)的輸入軸4上徑向設(shè)置有回油孔D12，鑲套5上軸向設(shè)置有回油孔 E13,回油孔B9與扭桿間隙7之間通過回油孔D12連通；扭桿間隙7與回油孔AS之間通過 回油孔E13連通。[0013]該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成在工作過程中，液壓油由轉(zhuǎn)向閥體2上的進 油孔14進入到回油槽10，然后通過回油孔Cll進入回油孔B9，回油孔B9中的液壓油通過 回油孔D12、扭桿間隙7和回油孔E13，最后通過回油孔AS實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向器總成尾端回油的 目的。該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，避免了現(xiàn)有在轉(zhuǎn)向器殼體 I上新增深油孔的方法來將回油孔引到轉(zhuǎn)向器殼體I底部，其不但工藝繁瑣，且改進質(zhì)量難 以保證的問題。同時，該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成具有加工簡單易行，使用效果好 的特點。
權(quán)利要求1. 一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成，它由轉(zhuǎn)向器殼體(I)、轉(zhuǎn)向閥體(2)和通過轉(zhuǎn)向閥體(2 )安裝在轉(zhuǎn)向器殼體(I)內(nèi)的由轉(zhuǎn)向螺桿(3 )、輸入軸(4)、鑲套(5 )和扭桿(6 )組成的螺桿總成構(gòu)成，螺桿總成的扭桿(6)與轉(zhuǎn)向螺桿(3)之間設(shè)置有扭桿間隙(7),其特征在于轉(zhuǎn)向器殼體(I)底部設(shè)置有回油孔A (8)，螺桿總成的輸入軸(4)上軸向設(shè)置有回油孔B (9)，輸入軸(4)外圓周向設(shè)置的回油槽(10)上徑向設(shè)置有回油孔C (11)，回油槽(10)和回油孔B (9)之間通過回油孔C (11)連通，回油孔C (11) 一側(cè)的輸入軸(4)上徑向設(shè)置有回油孔D (12)，鑲套(5)上軸向設(shè)置有回油孔E (13)，所述的回油孔B (9)與扭桿間隙(7)之間通過回油孔D (12)連通；扭桿間隙(7)與回油孔A (8)之間通過回油孔E(13)連通。
專利摘要本實用新型涉及一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉(zhuǎn)向器總成，屬汽車動力轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。它由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向閥體和通過轉(zhuǎn)向閥體安裝在轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)的由轉(zhuǎn)向螺桿、輸入軸、鑲套和扭桿組成的螺桿總成構(gòu)成，轉(zhuǎn)向器殼體底部設(shè)置有回油孔A，螺桿總成的輸入軸上軸向設(shè)置有回油孔B，輸入軸外圓周向設(shè)置的回油槽上徑向設(shè)置有回油孔C，回油槽和回油孔B之間通過回油孔C連通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，利用貫穿式螺桿的便利性，實現(xiàn)了動力轉(zhuǎn)向器總成尾端回油的目的，解決了現(xiàn)有在轉(zhuǎn)向器殼體上新增深油孔的方法來將回油孔引到轉(zhuǎn)向器殼體底部，其不但工藝繁瑣，且改進質(zhì)量難以保證的問題，并具有加工簡單易行，使用效果好的特點。
文檔編號B62D5/06GK202827717SQ20122048588
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月23日
發(fā)明者楊杰 申請人:沙市久隆汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司