本發(fā)明屬于推車，更具體地說(shuō)，涉及一種反聲罩用推車。

背景技術(shù)：

1、目前，劇場(chǎng)中使用的類溫格爾反聲罩因?yàn)轶w積較大，且反聲罩板厚較厚，因此重力大、重心高，在搬運(yùn)時(shí)采用人工搬運(yùn)比較費(fèi)力，只能采用推車進(jìn)行搬運(yùn)，但是普通的推車會(huì)因?yàn)榉绰曊职宓闹匦母叽嬖诎徇\(yùn)安全隱患，而且現(xiàn)在搬運(yùn)的小車大多采用外接電力，或者液壓缸，搬運(yùn)具有一定的局限性，且操作復(fù)雜；

2、反聲罩作為演藝場(chǎng)所的改善聲學(xué)條件的設(shè)備，根據(jù)場(chǎng)所的性質(zhì)可分為固定式的和移動(dòng)式的。當(dāng)使用移動(dòng)式的時(shí)候，使用時(shí)進(jìn)行安裝，使用完畢后要將拆裝后的反聲罩搬運(yùn)到儲(chǔ)藏的位置，由于反聲罩板中心高等問(wèn)題，特開(kāi)發(fā)反聲罩用推車。反聲罩推車通過(guò)人工推動(dòng)，在驅(qū)動(dòng)輪組件的作用下，可以將反聲罩進(jìn)行省力搬運(yùn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種反聲罩用推車，它可以實(shí)現(xiàn)輕松搬運(yùn)反聲罩。

2、本發(fā)明的一種反聲罩用推車，用于運(yùn)送反聲罩，包括驅(qū)動(dòng)輪組、車架和升降驅(qū)動(dòng)組件；車架安裝架設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪組上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪組運(yùn)行移動(dòng)；升降驅(qū)動(dòng)組件的輸出端與車架的輸入端安裝連接，以調(diào)節(jié)車架的高度；

3、驅(qū)動(dòng)輪組包括前驅(qū)動(dòng)輪組和后驅(qū)動(dòng)輪組；前驅(qū)動(dòng)輪組和后驅(qū)動(dòng)輪組之間安裝設(shè)置有拉桿組件，前驅(qū)動(dòng)輪組和后驅(qū)動(dòng)輪組之間通過(guò)拉桿組件連接并進(jìn)行動(dòng)力傳輸，后驅(qū)動(dòng)輪組為動(dòng)力輪組，前驅(qū)動(dòng)輪組為從動(dòng)輪組。

4、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，升降驅(qū)動(dòng)組件包括手柄、絲桿和聯(lián)動(dòng)組件；手柄安裝設(shè)置于絲桿的頂部；絲桿的下端部與聯(lián)動(dòng)組件其中一端的端部螺紋連接，聯(lián)動(dòng)組件遠(yuǎn)離絲桿的一端與車架安裝連接；聯(lián)動(dòng)組件通過(guò)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿帶動(dòng)，從而帶動(dòng)車架升高或降低。

5、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，聯(lián)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)接件、連接件、第一聯(lián)動(dòng)桿和第二聯(lián)動(dòng)桿；絲桿的下端部貫穿轉(zhuǎn)接件，與轉(zhuǎn)接件螺紋連接；第一聯(lián)動(dòng)桿與后驅(qū)動(dòng)輪組處于同一側(cè)；第二聯(lián)動(dòng)桿與前驅(qū)動(dòng)輪組處于同一側(cè)；第一聯(lián)動(dòng)桿的其中一端與轉(zhuǎn)接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一聯(lián)動(dòng)桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接件的一端與拉桿組件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；拉桿組件遠(yuǎn)離第一聯(lián)動(dòng)桿的一端與第二聯(lián)動(dòng)桿的其中一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二聯(lián)動(dòng)桿遠(yuǎn)離拉桿組件的一端與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，第一聯(lián)動(dòng)桿設(shè)置有彎折部，呈彎折設(shè)置；第一聯(lián)動(dòng)桿的彎折部與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，車架上設(shè)置有定位裝置；定位裝置設(shè)置有兩組，分別安裝設(shè)置于車架的前后兩端；定位裝置與反聲罩設(shè)置的支撐架相吻合。

8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，后驅(qū)動(dòng)輪組包括左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組；左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組之間安裝設(shè)置有連接軸，以將左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組聯(lián)動(dòng)安裝；左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組之間還可拆設(shè)置有同步桿，同步桿的一端與左后驅(qū)動(dòng)輪組轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同步桿遠(yuǎn)離左后驅(qū)動(dòng)輪組的一端與右后驅(qū)動(dòng)輪組轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組均安裝設(shè)置有輔助制停裝置；輔助制停裝置包括傳動(dòng)組件、剎車組件和制動(dòng)組件；剎車組件安裝設(shè)置于后驅(qū)動(dòng)輪組上，以控制對(duì)應(yīng)的后驅(qū)動(dòng)輪組設(shè)置的車輪的止停；制動(dòng)組件的輸出端與剎車組件的輸入端安裝連接，以控制剎車組件的啟閉；制動(dòng)組件通過(guò)傳動(dòng)組件和對(duì)應(yīng)的后驅(qū)動(dòng)輪組安裝連接，通過(guò)后驅(qū)動(dòng)輪組的運(yùn)行帶動(dòng)傳動(dòng)組件的運(yùn)行。

10、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，傳動(dòng)組件包括連接桿、皮帶、第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪；連接桿的一端與后驅(qū)動(dòng)輪組設(shè)置的車輪固定連接；第一轉(zhuǎn)輪固定套設(shè)于第一轉(zhuǎn)輪遠(yuǎn)離車輪的一端的端部；第二轉(zhuǎn)輪和第一轉(zhuǎn)輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接。

11、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，制動(dòng)組件包括連接盤、連接座、若干連接柱、第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸；第二轉(zhuǎn)軸的一端貫穿連接座，并與連接座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；連接柱的一端貫穿連接座，與連接座固定連接；連接柱環(huán)繞連接座間隔排布；連接柱遠(yuǎn)離連接座的一端貫穿連接盤，與連接盤滑動(dòng)連接；第一轉(zhuǎn)軸的一端貫穿連接盤，與連接盤固定連接；第一轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離連接盤的一端的端部外周固定套設(shè)有固定輪；固定輪和連接盤之間的第一轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有連接輪，連接輪的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有安裝柱，安裝柱遠(yuǎn)離連接輪的一端的頂部與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；剎車組件設(shè)置有剎車線，剎車線遠(yuǎn)離剎車組件的一端與固定輪固定連接；

12、第二轉(zhuǎn)輪固定套設(shè)于第二轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離連接座的一端的端部，以將后驅(qū)動(dòng)輪組和制動(dòng)組件聯(lián)動(dòng)。

13、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，第二轉(zhuǎn)軸貫穿連接座的一端的端部固定設(shè)置有卡套；連接盤遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定設(shè)置有卡接柱；卡接柱和卡套相對(duì)設(shè)置，卡接柱和卡套同心同軸設(shè)置；當(dāng)連接盤和連接座相向而行，卡接柱和卡套跟著同步相向而行，直至卡接柱嵌設(shè)到卡套內(nèi)；

14、卡套的底部開(kāi)設(shè)有一個(gè)以上的弧形卡槽，卡接柱上設(shè)置有與卡槽對(duì)應(yīng)的弧形卡環(huán)；卡環(huán)的寬度小于卡槽的寬度，卡環(huán)可嵌設(shè)于卡槽內(nèi)；當(dāng)卡接柱嵌設(shè)到卡套內(nèi)，卡接柱和卡套相向而行，連接座轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，卡環(huán)嵌設(shè)到對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)，使得連接盤和連接座相對(duì)固定，連接盤跟隨連接座的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

15、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明的方案能實(shí)現(xiàn)反聲罩地抬起或放下，有效防止在搬運(yùn)過(guò)程中，因反聲罩過(guò)高而發(fā)生傾翻現(xiàn)象；設(shè)計(jì)有反聲罩的鎖定結(jié)構(gòu)，當(dāng)反聲罩推車的四個(gè)定位點(diǎn)與反聲罩對(duì)應(yīng)的點(diǎn)位吻合時(shí)鎖定推車，有效防止在搬運(yùn)過(guò)程中，因推車不固定而發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象；

16、（1）操作輕松：搖臂受力3kg可以抬升1.5t反聲罩；

17、（2）安全可靠：絲桿螺母自鎖結(jié)構(gòu)，極大提高了系統(tǒng)的安全性、可靠性，不存在液壓漏油傾覆的危險(xiǎn)性，同時(shí)避免了電動(dòng)推桿定速啟動(dòng)的啟停沖擊；

18、（3）轉(zhuǎn)向輕松：相對(duì)原版的三角萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)，定向輪推動(dòng)更加輕松，可以實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向，輕松啟停；

19、（4）解開(kāi)前部連動(dòng)桿，可以實(shí)現(xiàn)雙人（大角度轉(zhuǎn)向）操作，實(shí)現(xiàn)在狹窄空間的快速布置；

20、本發(fā)明的方案還設(shè)置有輔助制停裝置，利用后驅(qū)動(dòng)輪組設(shè)置的滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)收緊剎車線，從而達(dá)到剎車的效果。

技術(shù)特征：

1.一種反聲罩用推車，用于運(yùn)送反聲罩（11），其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)輪組、車架和升降驅(qū)動(dòng)組件（7）；車架安裝架設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪組上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪組運(yùn)行移動(dòng)；升降驅(qū)動(dòng)組件（7）的輸出端與車架的輸入端安裝連接，以調(diào)節(jié)車架的高度；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：升降驅(qū)動(dòng)組件（7）包括手柄、絲桿和聯(lián)動(dòng)組件；手柄安裝設(shè)置于絲桿的頂部；絲桿的下端部與聯(lián)動(dòng)組件其中一端的端部螺紋連接，聯(lián)動(dòng)組件遠(yuǎn)離絲桿的一端與車架安裝連接；聯(lián)動(dòng)組件通過(guò)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿帶動(dòng)，從而帶動(dòng)車架升高或降低。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：聯(lián)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)接件、連接件、第一聯(lián)動(dòng)桿（71）和第二聯(lián)動(dòng)桿（72）；絲桿的下端部貫穿轉(zhuǎn)接件，與轉(zhuǎn)接件螺紋連接；第一聯(lián)動(dòng)桿（71）與后驅(qū)動(dòng)輪組（6）處于同一側(cè)；第二聯(lián)動(dòng)桿（72）與前驅(qū)動(dòng)輪組（1）處于同一側(cè)；第一聯(lián)動(dòng)桿（71）的其中一端與轉(zhuǎn)接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一聯(lián)動(dòng)桿（71）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接件的一端與拉桿組件（2）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；拉桿組件（2）遠(yuǎn)離第一聯(lián)動(dòng)桿（71）的一端與第二聯(lián)動(dòng)桿（72）的其中一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二聯(lián)動(dòng)桿（72）遠(yuǎn)離拉桿組件（2）的一端與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：第一聯(lián)動(dòng)桿（71）設(shè)置有彎折部，呈彎折設(shè)置；第一聯(lián)動(dòng)桿（71）的彎折部與車架（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：車架（3）上設(shè)置有定位裝置；定位裝置設(shè)置有兩組，分別安裝設(shè)置于車架（3）的前后兩端；定位裝置與反聲罩（11）設(shè)置的支撐架相吻合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：后驅(qū)動(dòng)輪組（6）包括左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組；左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組之間安裝設(shè)置有連接軸，以將左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組聯(lián)動(dòng)安裝；左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組之間還可拆設(shè)置有同步桿，同步桿的一端與左后驅(qū)動(dòng)輪組轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同步桿遠(yuǎn)離左后驅(qū)動(dòng)輪組的一端與右后驅(qū)動(dòng)輪組轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：左后驅(qū)動(dòng)輪組和右后驅(qū)動(dòng)輪組均安裝設(shè)置有輔助制停裝置（10）；輔助制停裝置（10）包括傳動(dòng)組件、剎車組件和制動(dòng)組件；剎車組件安裝設(shè)置于后驅(qū)動(dòng)輪組（6）上，以控制對(duì)應(yīng)的后驅(qū)動(dòng)輪組設(shè)置的車輪的止停；制動(dòng)組件的輸出端與剎車組件的輸入端安裝連接，以控制剎車組件的啟閉；制動(dòng)組件通過(guò)傳動(dòng)組件和對(duì)應(yīng)的后驅(qū)動(dòng)輪組安裝連接，通過(guò)后驅(qū)動(dòng)輪組（6）的運(yùn)行帶動(dòng)傳動(dòng)組件的運(yùn)行。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：傳動(dòng)組件包括連接桿（101）、皮帶（109）、第一轉(zhuǎn)輪（1013）和第二轉(zhuǎn)輪（1014）；連接桿的一端與后驅(qū)動(dòng)輪組（6）設(shè)置的車輪固定連接；第一轉(zhuǎn)輪（1013）固定套設(shè)于第一轉(zhuǎn)輪（1013）遠(yuǎn)離車輪的一端的端部；第二轉(zhuǎn)輪（1014）和第一轉(zhuǎn)輪（1013）通過(guò)皮帶（109）傳動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：制動(dòng)組件包括連接盤（102）、連接座（103）、若干連接柱（104）、第一轉(zhuǎn)軸（105）和第二轉(zhuǎn)軸（106）；第二轉(zhuǎn)軸（106）的一端貫穿連接座（103），并與連接座（103）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；連接柱（104）的一端貫穿連接座（103），與連接座（103）固定連接；連接柱（104）環(huán)繞連接座（103）間隔排布；連接柱（104）遠(yuǎn)離連接座（103）的一端貫穿連接盤（102），與連接盤（102）滑動(dòng)連接；第一轉(zhuǎn)軸（105）的一端貫穿連接盤（102），與連接盤（102）固定連接；第一轉(zhuǎn)軸（105）遠(yuǎn)離連接盤（102）的一端的端部外周固定套設(shè)有固定輪（1010）；固定輪（1010）和連接盤（102）之間的第一轉(zhuǎn)軸（105）上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有連接輪（1011），連接輪（1011）的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有安裝柱（1012），安裝柱（1012）遠(yuǎn)離連接輪（1011）的一端的頂部與車架（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；剎車組件設(shè)置有剎車線，剎車線遠(yuǎn)離剎車組件的一端與固定輪（1010）固定連接；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種反聲罩用推車，其特征在于：第二轉(zhuǎn)軸（106）貫穿連接座（103）的一端的端部固定設(shè)置有卡套（108）；連接盤（102）遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸（105）的一側(cè)固定設(shè)置有卡接柱（107）；卡接柱（107）和卡套（108）相對(duì)設(shè)置，卡接柱（107）和卡套（108）同心同軸設(shè)置；當(dāng)連接盤（102）和連接座（103）相向而行，卡接柱（107）和卡套（108）跟著同步相向而行，直至卡接柱（107）嵌設(shè)到卡套（108）內(nèi)；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種反聲罩用推車，屬于推車技術(shù)領(lǐng)域。一種反聲罩用推車，包括驅(qū)動(dòng)輪組、車架和升降驅(qū)動(dòng)組件；車架安裝架設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪組上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪組運(yùn)行移動(dòng)；升降驅(qū)動(dòng)組件的輸出端與車架的輸入端安裝連接，以調(diào)節(jié)車架的高度；驅(qū)動(dòng)輪組包括前驅(qū)動(dòng)輪組和后驅(qū)動(dòng)輪組；前驅(qū)動(dòng)輪組和后驅(qū)動(dòng)輪組之間安裝設(shè)置有拉桿組件，前驅(qū)動(dòng)輪組和后驅(qū)動(dòng)輪組之間通過(guò)拉桿組件連接并進(jìn)行動(dòng)力傳輸，后驅(qū)動(dòng)輪組為動(dòng)力輪組，前驅(qū)動(dòng)輪組為從動(dòng)輪組；如此設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)輕松搬運(yùn)反聲罩。

技術(shù)研發(fā)人員：李陽(yáng),吳正平,劉建軍,潘世碧,黃元樂(lè),徐躍平,姚國(guó)陽(yáng),陳余慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江大豐實(shí)業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8