本技術(shù)涉及船舶建造相關(guān)，具體為一種船舶建造用高強度筋板。

背景技術(shù)：

1、船舶指的是能夠航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，船舶的主要作用是進行運輸或作業(yè)，是國際貿(mào)易中不可或缺的運輸工具，在船舶的建造過程中，而且船體的內(nèi)部底板結(jié)構(gòu)通常都是有筋板鋪設(shè)而成；

2、如專利授權(quán)公告號cn205574215u，授權(quán)公告日為2016.09.14，公開了一種船舶用組合型鋁合金帶筋板，包括鋁合金制成的板體，所述板體的下方兩側(cè)設(shè)有外加強筋，所述外加強筋之間的板體上設(shè)有內(nèi)加強筋，所述內(nèi)加強筋與兩側(cè)的外加強筋之間等距設(shè)置，所述板體的一端設(shè)有弧形槽，所述板體的另一端設(shè)有與弧形槽相匹配契合的球形頭，通過將球形頭卡入弧形槽內(nèi)，可以快速完成板體之間的扣合，本實用新型結(jié)構(gòu)合理簡單，采用鋁合金制成，因此不僅具有較高的強度，同時質(zhì)量輕，不會出現(xiàn)生銹的情況，多塊筋板可以實現(xiàn)快速組裝，快速拆卸，因此加快了施工進度，同時插板與插槽的設(shè)置也增加了連接處的強度，使得整體不易損壞；

3、但是，現(xiàn)有技術(shù)中存在實際的，需要大量使用焊接技術(shù)進行對接安裝，安裝操作較為不便，支撐效果欠佳，而且相鄰位置的筋板之間僅僅通過插接的方式進行固定，穩(wěn)定性有待提升，不方便拆裝的問題，例如上方所列舉的對比專利存在該問題；

4、為此我們提出了一種船舶建造用高強度筋板，用來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種船舶建造用高強度筋板，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)中存在實際的，需要大量使用焊接技術(shù)進行對接安裝，安裝操作較為不便，支撐效果欠佳，而且相鄰位置的筋板之間僅僅通過插接的方式進行固定，穩(wěn)定性有待提升，不方便拆裝的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶建造用高強度筋板，包括筋板本體和支撐長板；

3、其中，所述支撐長板焊接在船體上；

4、還包括：

5、對接機構(gòu)，所述對接機構(gòu)對稱設(shè)置在筋板本體的前后兩端，且對接機構(gòu)用于對筋板本體與支撐長板之間進行快速裝配，所述對接機構(gòu)帶動筋板本體在支撐長板的上端構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)；

6、穩(wěn)定支撐板，所述穩(wěn)定支撐板插接在用于定位的輔助槽中，且穩(wěn)定支撐板下端的前后兩側(cè)均焊接有支撐肋板。

7、優(yōu)選的，所述筋板本體貼合排布在支撐長板的上端，且支撐長板的內(nèi)側(cè)等間距開設(shè)有用于限位的固定孔。

8、優(yōu)選的，所述對接機構(gòu)包括焊接在筋板本體上端前后兩側(cè)的對接安裝桿、用于連接的對接安裝板、用于定位的對接安裝塊、用于鎖緊限位的對接安裝帽和開設(shè)于所述對接安裝板上端的對接安裝槽。

9、優(yōu)選的，所述對接安裝板貼合設(shè)置在筋板本體的上端，且對接安裝板與對接安裝桿之間卡槽連接，所述對接安裝板的側(cè)面固定連接有對接安裝塊。

10、優(yōu)選的，所述對接安裝板帶動對接安裝塊插接在相應(yīng)位置的固定孔中。

11、優(yōu)選的，所述對接安裝帽螺紋連接在對接安裝桿的外表面，且對接安裝帽卡合連接在對接安裝槽中。

12、優(yōu)選的，所述穩(wěn)定支撐板的上端插接有輔助板，且輔助板的前后兩側(cè)均設(shè)置有固定栓，所述固定栓與輔助板以及固定栓與筋板本體之間均為螺紋連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該船舶建造用高強度筋板，通過對接機構(gòu)的設(shè)置，便于對支撐長板與筋板本體之間快速組裝和固定，無需進行焊接即可進行連接和限位，安裝操作較為便捷，結(jié)合穩(wěn)定支撐板和支撐肋板的設(shè)置，便于對筋板本體進行輔助支撐，大大提升了對筋板本體支撐的穩(wěn)定性，而且通過輔助板和固定栓的設(shè)置，便于對穩(wěn)定支撐板與筋板本體之間進行限位，便于將穩(wěn)定支撐板安裝在筋板本體的底部；

14、1、設(shè)有對接機構(gòu)，對接機構(gòu)包括對接安裝桿、對接安裝板、對接安裝塊和對接安裝帽，通過對接機構(gòu)的設(shè)置，能夠非常便捷的對筋板本體與支撐長板之間進行組裝連接限位，無需使用焊接操作進行對接，安裝操作較為便捷；

15、2、設(shè)有穩(wěn)定支撐板和支撐肋板，穩(wěn)定支撐板插接在輔助槽的中部，并且穩(wěn)定支撐板的下端焊接有支撐肋板，通過穩(wěn)定支撐板和支撐肋板的設(shè)置，便于對筋板本體進行輔助支撐，大大提升了筋板本體在使用過程中的穩(wěn)定性；

16、3、設(shè)有輔助板和固定栓，輔助板插接在穩(wěn)定支撐板的上端，通過固定栓對輔助板與穩(wěn)定支撐板之間進行限位，進而便于將穩(wěn)定支撐板固定在筋板本體的下端。

技術(shù)特征：

1.一種船舶建造用高強度筋板，包括筋板本體（1）和支撐長板（2）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶建造用高強度筋板，其特征在于：所述筋板本體（1）貼合排布在支撐長板（2）的上端，且支撐長板（2）的內(nèi)側(cè)等間距開設(shè)有用于限位的固定孔（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶建造用高強度筋板，其特征在于：所述對接機構(gòu)（4）包括焊接在筋板本體（1）上端前后兩側(cè)的對接安裝桿（5）、用于連接的對接安裝板（6）、用于定位的對接安裝塊（7）、用于鎖緊限位的對接安裝帽（8）和開設(shè)于所述對接安裝板（6）上端的對接安裝槽（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶建造用高強度筋板，其特征在于：所述對接安裝板（6）貼合設(shè)置在筋板本體（1）的上端，且對接安裝板（6）與對接安裝桿（5）之間卡槽連接，所述對接安裝板（6）的側(cè)面固定連接有對接安裝塊（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶建造用高強度筋板，其特征在于：所述對接安裝板（6）帶動對接安裝塊（7）插接在相應(yīng)位置的固定孔（3）中。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶建造用高強度筋板，其特征在于：所述對接安裝帽（8）螺紋連接在對接安裝桿（5）的外表面，且對接安裝帽（8）卡合連接在對接安裝槽（9）中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶建造用高強度筋板，其特征在于：所述穩(wěn)定支撐板（11）的上端插接有輔助板（13），且輔助板（13）的前后兩側(cè)均設(shè)置有固定栓（14），所述固定栓（14）與輔助板（13）以及固定栓（14）與筋板本體（1）之間均為螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船舶建造用高強度筋板，包括筋板本體和支撐長板，所述支撐長板焊接在船體上，對接機構(gòu)，所述對接機構(gòu)對稱設(shè)置在筋板本體的前后兩端，且對接機構(gòu)用于對筋板本體與支撐長板之間進行快速裝配，所述對接機構(gòu)帶動筋板本體在支撐長板的上端構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定支撐板，所述穩(wěn)定支撐板插接在用于定位的輔助槽中，且穩(wěn)定支撐板下端的前后兩側(cè)均焊接有支撐肋板。該船舶建造用高強度筋板，便于對支撐長板與筋板本體之間快速組裝和固定，無需進行焊接即可進行連接和限位，安裝操作較為便捷，結(jié)合穩(wěn)定支撐板和支撐肋板的設(shè)置，便于對筋板本體進行輔助支撐，大大提升了對筋板本體支撐的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：邱金成,魏小梅,須濤,謝恩成,王海波
受保護的技術(shù)使用者：江蘇新?lián)P子造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240819
技術(shù)公布日：2025/5/8