專利名稱：一種扶正機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種扶正機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種空投裝備的著陸扶正機構(gòu)，尤其涉及到主要用于20kg級重 量空投裝備的扶正機構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]扶正機構(gòu)主要用于在空投裝備著陸后，無論空投裝備處于什么狀態(tài)都通過扶正條 的作用將空投裝備強行扶正。[0003]目前，公知的扶正機構(gòu)是由底座、扶正條、箍圈、觸地延時開關(guān)、火工品組成。通過 延時開關(guān)控制火工品工作推開扶正條的箍圈，扶正條打開，加大系統(tǒng)底部的尺寸增大系統(tǒng) 的抗翻轉(zhuǎn)力矩，同時在扶正條力的作用下將氣象站扶正。[0004]但是，目前的扶正機構(gòu)主要用于3kg級重量裝備上，扶正機構(gòu)的扶正范圍有局限 性，同時，觸地延時開關(guān)在裝備著地姿態(tài)不良的狀態(tài)下容易失效，扶正機構(gòu)無法有效工作。[0005]因此，需要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，能夠適用于20g及以上的重量的扶正機 構(gòu)來解決這些問題。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的技術(shù)不足，提供一種不僅能應(yīng) 用在更大重量級裝備的扶正上，而且還能提高扶正機構(gòu)的工作可靠性的扶正機構(gòu)。[0007]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是[0008]一種扶正機構(gòu)，其特征在于包括有環(huán)形底座，底座上沿圓周均勻設(shè)置有多個垂直 于底座面的扶正條，構(gòu)成圓筒型鳥籠形狀，所述的扶正條底部與底座鉸接，并裝有扭簧，扭 簧為壓緊狀態(tài)，可將扶正條從垂直于底座面扭轉(zhuǎn)為與底座面平行，所述的底座上方與之相 對應(yīng)的位置設(shè)置有環(huán)形的箍圈，箍圈將所有扶正條箍在圈內(nèi)防止轉(zhuǎn)動散開，箍圈為可斷開 結(jié)構(gòu)，并與約束解除裝置相連接。[0009]在上述方案中，所述的約束解除裝置包括有安裝在空投裝置頂部的過載傳感器， 安裝在空投裝置底部的微動開關(guān)，安裝在箍圈上的發(fā)火工品，以及與以上三者同時連接的 著陸控制器。[0010]在上述方案中，所述的微動開關(guān)有多個，并聯(lián)在著陸控制器上，任意一個微動開關(guān) 均可啟動著陸控制器的開關(guān)。[0011]在上述方案中，所述的底座圓周上均勻設(shè)置有多個支架，扶正條通過軸鉸接在支 架上，扭簧套接在軸上。[0012]本實用新型原理是空投裝備著陸時，微動開關(guān)和過載傳感器均提供發(fā)火工品觸發(fā) 信號，通過著陸控制器控制發(fā)火工品爆炸，炸開箍圈，當(dāng)其中一種觸發(fā)方式失效時發(fā)火工品 仍然能夠觸發(fā)。過載傳感器過載超過IOg或多個微動開關(guān)其中有一個工作系統(tǒng)即觸發(fā)。[0013]本實用新型的有益效果在于可以用于20kg級重量裝備扶正，并且大大提高了扶 正機構(gòu)解除約束的可靠性。


[0014]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)立體圖；[0015]圖2是本實用新型實施例的主視圖；[0016]圖3是本實用新型實施例的扭簧處結(jié)構(gòu)放大圖；[0017]圖中1.底座，2.扶正條，3.箍圈，4.扭簧，5.發(fā)火工品，6.過載傳感器，7.微 動開關(guān)，8.著陸控制器，9.軸。[0018]具體實施方式
[0019]下面結(jié)合具體實施方式
，對本實用新型作進(jìn)一步的說明[0020]如圖1至圖3示的一種扶正機構(gòu)，其中包括有環(huán)形底座1，底座I上沿圓周均勻設(shè) 置有多個垂直于底座面的扶正條2，構(gòu)成圓筒型鳥籠形狀，所述的扶正條2底部與底座I鉸 接，并裝有扭簧4，扭簧4為壓緊狀態(tài)，可將扶正條2從垂直于底座I面扭轉(zhuǎn)為與底座I面平 行，所述的底座I上方與之相對應(yīng)的位置設(shè)置有環(huán)形的箍圈3，箍圈3將所有扶正條2箍在 圈內(nèi)防止轉(zhuǎn)動散開，箍圈3為可斷開結(jié)構(gòu)，并與約束解除裝置相連接。[0021]在本實施例中，所述的約束解除裝置包括有安裝在空投裝置頂部的過載傳感器6， 安裝在空投裝置底部的微動開關(guān)7，安裝在箍圈3上的發(fā)火工品5，以及與以上三者同時連 接的著陸控制器8。[0022]在本實施例中，所述的微動開關(guān)7有四個，并聯(lián)在著陸控制器8上，任意一個微動 開關(guān)7均可啟動著陸控制器8的開關(guān)。[0023]在本實施例中，所述的底座I圓周上均勻設(shè)置有多個支架，扶正條2通過軸9鉸接 在支架上，扭簧4套接在軸9上。[0024]在本實施例中，所述的扶正條2為中間帶有加強筋框的長條狀結(jié)構(gòu)，加強筋框用 于加強扶正條的的強度。[0025]當(dāng)空投裝備著陸時，微動開關(guān)7和過載傳感器6均提供發(fā)火工品5觸發(fā)信號，通過 著陸控制器8控制發(fā)火工品5爆炸，炸開箍圈3，當(dāng)其中一種觸發(fā)方式失效時發(fā)火工品5仍 然能夠觸發(fā)，過載傳感器6過載超過IOg或四個微動開關(guān)7其中有一個工作系統(tǒng)即觸發(fā)。
權(quán)利要求1.一種扶正機構(gòu)，其特征在于包括有環(huán)形底座，底座上沿圓周均勻設(shè)置有多個垂直于底座面的扶正條，構(gòu)成圓筒型鳥籠形狀，所述的扶正條底部與底座鉸接，并裝有扭簧，扭簧為壓緊狀態(tài)，可將扶正條從垂直于底座面扭轉(zhuǎn)為與底座面平行，所述的底座上方與之相對應(yīng)的位置設(shè)置有環(huán)形的箍圈，箍圈將所有扶正條箍在圈內(nèi)防止轉(zhuǎn)動散開，箍圈為可斷開結(jié)構(gòu)，并與約束解除裝置相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的扶正機構(gòu)，其特征在于所述的約束解除裝置包括有安裝在空投裝置頂部的過載傳感器，安裝在空投裝置底部的微動開關(guān)，安裝在箍圈上的發(fā)火工品，以及與以上三者同時連接的著陸控制器。
3.如權(quán)利要求2所述的扶正機構(gòu)，其特征在于所述的微動開關(guān)有多個，并聯(lián)在著陸控制器上，任意一個微動開關(guān)均可啟動著陸控制器的開關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的扶正機構(gòu)，其特征在于所述的底座圓周上均勻設(shè)置有多個支架，扶正條通過軸鉸接在支架上，扭簧套接在軸上。
專利摘要本實用新型提供一種空投裝備領(lǐng)域內(nèi)主要用于20kg級重量空投裝備的扶正機構(gòu)。包括有環(huán)形底座，底座上沿圓周均勻設(shè)置有多個垂直于底座面的扶正條，構(gòu)成圓筒型鳥籠形狀，所述的扶正條底部與底座鉸接，并裝有扭簧，扭簧為壓緊狀態(tài)，可將扶正條從垂直于底座面扭轉(zhuǎn)為與底座面平行，所述的底座上方與之相對應(yīng)的位置設(shè)置有環(huán)形的箍圈，箍圈將所有扶正條箍在圈內(nèi)防止轉(zhuǎn)動散開，箍圈為可斷開結(jié)構(gòu)，并與約束解除裝置相連接。本裝置可以用于20kg級重量裝備扶正，并且大大提高了扶正機構(gòu)解除約束的可靠性。
文檔編號B64D1/08GK202879796SQ201220502149
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者周永明, 鄒長庚, 張鹍 申請人:航宇救生裝備有限公司