本技術(shù)涉及定位設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種粘貼定位工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)徽標(biāo)是汽車(chē)制造商的標(biāo)志，通常出現(xiàn)在車(chē)輛的前后或方向盤(pán)上。汽車(chē)徽標(biāo)通常由文字、圖案或標(biāo)識(shí)組成，代表著汽車(chē)制造商的品牌特色和形象，而汽車(chē)徽標(biāo)的位置準(zhǔn)確性和產(chǎn)品的形象息息相關(guān)。目前，在汽車(chē)徽標(biāo)定位過(guò)程中，會(huì)直接使用前格柵的定位孔來(lái)用做定位，但由于部分產(chǎn)品中，前格柵與徽標(biāo)粘貼位置(前機(jī)罩)為相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)結(jié)構(gòu)，二者之間存在安裝誤差，在利用前格柵的定位孔來(lái)用做定位時(shí)，貼標(biāo)位置會(huì)存在一定的偏差，無(wú)法滿足徽標(biāo)粘貼精度需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種粘貼定位工裝，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中采用前格柵的定位孔來(lái)用做定位，而前格柵與徽標(biāo)粘貼位置為相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)結(jié)構(gòu)，二者之間存在安裝誤差，會(huì)造成徽標(biāo)定位不準(zhǔn)的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種粘貼定位工裝，包括：

3、支架本體，所述支架本體上設(shè)有用于和前機(jī)罩連接的限位組件，所述限位組件至少包括設(shè)置在第一方向的第一限位塊和設(shè)置在第二方向的第二限位塊，所述第一方向與所述第二方向相交設(shè)置，所述第一限位塊上設(shè)置有貼標(biāo)定位部，所述貼標(biāo)定位部對(duì)應(yīng)所述前機(jī)罩上所需貼標(biāo)位置設(shè)置。

4、采用以上技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)是，將支架本體設(shè)置在對(duì)應(yīng)的前機(jī)罩上，通過(guò)第一限位塊和第二限位塊從兩個(gè)方向上對(duì)支架本體進(jìn)行限位，使得支架本體相對(duì)于前機(jī)罩的位置保持穩(wěn)定的同時(shí)，使得第一限位塊位于前機(jī)罩上所需的貼標(biāo)位置，使得第一限位塊上設(shè)置貼標(biāo)定位部對(duì)貼標(biāo)完成定位，確保徽標(biāo)安裝的便捷性和準(zhǔn)確性；

5、可選地，所述第二限位塊設(shè)有兩個(gè)，分別沿第二方向的相反方向設(shè)置。

6、可選地，所述貼標(biāo)定位部為貫穿對(duì)應(yīng)所述第一限位塊的孔洞，其貼標(biāo)定位部的內(nèi)壁與徽標(biāo)邊緣匹配。

7、可選地，所述貼標(biāo)定位部包括仿形部和鏤空部，所述仿形部與徽標(biāo)下部外邊緣匹配，所述鏤空部與徽標(biāo)上部外邊緣之間留有操作間隙。

8、可選地，所述支架本體包括主梁和多個(gè)輔助梁，所述主梁與所述輔助梁垂直，所述主梁的兩端和所述輔助梁遠(yuǎn)離所述主梁的端部均形成安裝部，所述第一限位塊和所述第二限位塊分別對(duì)應(yīng)安裝在所述安裝部上。

9、可選地，所述安裝部設(shè)有插接槽，所述第一限位塊和所述第二限位塊上均設(shè)有連接塊，所述第一限位塊和所述第二限位塊通過(guò)所述連接塊插設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述插接槽內(nèi)。

10、可選地，所述安裝部與對(duì)應(yīng)的所述第一限位塊和所述第二限位塊之間均通過(guò)螺栓連接。

11、可選地，所述支架本體為金屬框架結(jié)構(gòu)，所述第一限位塊和所述第二限位塊均為尼龍材質(zhì)。

12、可選地，所述第一限位塊和所述第二限位塊遠(yuǎn)離所述支架本體的邊緣設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)，所述翻邊結(jié)構(gòu)與所述前機(jī)罩的邊緣相互匹配。

13、可選地，所述第一限位塊和所述第二限位塊與所述前機(jī)罩的接觸面上設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層用于對(duì)所述前機(jī)罩表面進(jìn)行保護(hù)。

14、如上所述，本實(shí)用新型的一種粘貼定位工裝，具有以下有益效果：將支架本體設(shè)置在對(duì)應(yīng)的前機(jī)罩上，通過(guò)第一限位塊和第二限位塊從兩個(gè)方向上對(duì)支架本體進(jìn)行限位，使得支架本體相對(duì)于前機(jī)罩的位置保持穩(wěn)定的同時(shí)，使得第一限位塊位于前機(jī)罩上所需的貼標(biāo)位置，使得第一限位塊上設(shè)置貼標(biāo)定位部對(duì)貼標(biāo)完成定位，確?；諛?biāo)安裝的便捷性和準(zhǔn)確性，滿足生產(chǎn)需求。

技術(shù)特征：

1.一種粘貼定位工裝，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述第二限位塊設(shè)有兩個(gè)，分別沿第二方向的相反方向設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述貼標(biāo)定位部為貫穿對(duì)應(yīng)所述第一限位塊的孔洞，其貼標(biāo)定位部的內(nèi)壁與徽標(biāo)邊緣匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述貼標(biāo)定位部包括仿形部和鏤空部，所述仿形部與徽標(biāo)下部外邊緣匹配，所述鏤空部與徽標(biāo)上部外邊緣之間留有操作間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述支架本體包括主梁和多個(gè)輔助梁，所述主梁與所述輔助梁垂直，所述主梁的兩端和所述輔助梁遠(yuǎn)離所述主梁的端部均形成安裝部，所述第一限位塊和所述第二限位塊分別對(duì)應(yīng)安裝在所述安裝部上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述安裝部設(shè)有插接槽，所述第一限位塊和所述第二限位塊上均設(shè)有連接塊，所述第一限位塊和所述第二限位塊通過(guò)所述連接塊插設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述插接槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述安裝部與對(duì)應(yīng)的所述第一限位塊和所述第二限位塊之間均通過(guò)螺栓連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述支架本體為金屬框架結(jié)構(gòu)，所述第一限位塊和所述第二限位塊均為尼龍材質(zhì)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述第一限位塊和所述第二限位塊遠(yuǎn)離所述支架本體的邊緣設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)，所述翻邊結(jié)構(gòu)與所述前機(jī)罩的邊緣相互匹配。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粘貼定位工裝，其特征在于：所述第一限位塊和所述第二限位塊與所述前機(jī)罩的接觸面上設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層用于對(duì)所述前機(jī)罩表面進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種粘貼定位工裝，包括支架本體，所述支架本體上設(shè)有用于和前機(jī)罩連接的限位組件，所述限位組件至少包括設(shè)置在第一方向的第一限位塊和設(shè)置在第二方向的第二限位塊，所述第一方向與所述第二方向相交設(shè)置，所述第一限位塊上設(shè)置有貼標(biāo)定位部，所述貼標(biāo)定位部對(duì)應(yīng)所述前機(jī)罩上所需貼標(biāo)位置設(shè)置，采用本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是，將支架本體設(shè)置在對(duì)應(yīng)的前機(jī)罩上，通過(guò)第一限位塊和第二限位塊從兩個(gè)方向上對(duì)支架本體進(jìn)行限位，使得支架本體相對(duì)于前機(jī)罩的位置保持穩(wěn)定的同時(shí)，使得第一限位塊位于前機(jī)罩上所需的貼標(biāo)位置，使得第一限位塊上設(shè)置貼標(biāo)定位部對(duì)貼標(biāo)完成定位，確保徽標(biāo)安裝的便捷性和準(zhǔn)確性，滿足生產(chǎn)需求。

技術(shù)研發(fā)人員：陳佳,張玉成,徐安良,梁明勇,王勇兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：賽力斯汽車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240715
技術(shù)公布日：2025/5/8