本技術(shù)涉及電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，特別涉及一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：

1、電梯導(dǎo)軌是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，從截面形狀分為t形，l形和空心三種形式，電梯導(dǎo)軌在運(yùn)行時(shí)與其配套的是導(dǎo)靴結(jié)構(gòu)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的電梯導(dǎo)軌一般采用實(shí)心鐵導(dǎo)軌質(zhì)量非常重，運(yùn)輸成本偏高，公司內(nèi)部搬運(yùn)消耗大量人力。

3、因此，有必要提供一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷電梯導(dǎo)軌一般采用實(shí)心鐵導(dǎo)軌質(zhì)量非常重，運(yùn)輸成本偏高，公司內(nèi)部搬運(yùn)消耗大量人力等問題。

2、基于上述思路，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括轎廂導(dǎo)軌，所述轎廂導(dǎo)軌呈現(xiàn)中空設(shè)置；所述轎廂導(dǎo)軌遠(yuǎn)離滑槽的一側(cè)、以及與滑槽相鄰的一側(cè)均安裝有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋通過混凝土澆灌預(yù)留槽內(nèi)；還包括與轎廂導(dǎo)軌配套使用的用于轎廂導(dǎo)向的導(dǎo)靴，所述滑槽位于轎廂導(dǎo)軌上用于導(dǎo)靴滾動(dòng)，所述導(dǎo)靴包括安裝板，所述安裝板上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪的外側(cè)設(shè)置有用于擦拭灰塵顆粒的清理刷；所述清理刷靠近轎廂的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)清理刷往復(fù)移動(dòng)。

3、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)組件包括往復(fù)絲桿，所述往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝板上，所述往復(fù)絲桿遠(yuǎn)離安裝板的一端連接有電機(jī)，所述電機(jī)安裝于安裝板上，所述往復(fù)絲桿外側(cè)通過螺母副連接有移動(dòng)桿，所述清理刷安裝于移動(dòng)桿遠(yuǎn)離轎廂的一側(cè)；

4、所述導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)軸上固定連接有限位桿，所述限位桿貫穿移動(dòng)桿并與移動(dòng)桿活動(dòng)連接。

5、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝板的一側(cè)通過連接桿連接有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩朝向清理刷的一側(cè)為全開口設(shè)置，且所述移動(dòng)桿靠近防護(hù)罩的一端貫穿防護(hù)罩并與防護(hù)罩滑動(dòng)配合。

6、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述轎廂導(dǎo)軌靠近滑槽的一側(cè)焊接有呈現(xiàn)中空設(shè)置的安裝導(dǎo)軌，相鄰的兩個(gè)所述轎廂導(dǎo)軌間通過型材和螺栓相連接，所述型材位于安裝導(dǎo)軌內(nèi)。

7、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述轎廂導(dǎo)軌的另外一側(cè)布設(shè)有橫梁，所述橫梁與井道墻面間通過螺栓連接，所述橫梁與安裝導(dǎo)軌通過壓導(dǎo)板、螺栓固定。

8、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述橫梁的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，且其中多個(gè)所述橫梁設(shè)置于相鄰兩個(gè)轎廂導(dǎo)軌的連接處。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，通過清理刷、驅(qū)動(dòng)組件的設(shè)置，定期對(duì)導(dǎo)輪表面粘黏的灰塵顆粒進(jìn)行清理，降低導(dǎo)輪表面的磨損，提高導(dǎo)輪的使用壽命。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，此導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)強(qiáng)，質(zhì)量輕，很大程度上降低了運(yùn)輸成本，減少人力消耗。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，通過防護(hù)罩、刮板的設(shè)置，使得清理刷在清理導(dǎo)輪表面灰塵后，清理刷收納的過程中對(duì)清理刷的表面進(jìn)行清理，提高清理刷的使用次數(shù)，降低清理刷的更換頻率。

技術(shù)特征：

1.一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，包括轎廂導(dǎo)軌(1)，其特征在于：所述轎廂導(dǎo)軌(1)呈現(xiàn)中空設(shè)置；所述轎廂導(dǎo)軌(1)遠(yuǎn)離滑槽(5)的一側(cè)、以及與滑槽(5)相鄰的一側(cè)均安裝有加強(qiáng)筋(6)，所述加強(qiáng)筋(6)通過混凝土澆灌預(yù)留槽內(nèi)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括往復(fù)絲桿(205)，所述往復(fù)絲桿(205)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝板(201)上，所述往復(fù)絲桿(205)遠(yuǎn)離安裝板(201)的一端連接有電機(jī)，所述電機(jī)安裝于安裝板(201)上，所述往復(fù)絲桿(205)外側(cè)通過螺母副連接有移動(dòng)桿(204)，所述清理刷(7)安裝于移動(dòng)桿(204)遠(yuǎn)離轎廂的一側(cè)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，其特征在于：所述安裝板(201)的一側(cè)通過連接桿連接有防護(hù)罩(8)，所述防護(hù)罩(8)朝向清理刷(7)的一側(cè)為全開口設(shè)置，且所述移動(dòng)桿(204)靠近防護(hù)罩(8)的一端貫穿防護(hù)罩(8)并與防護(hù)罩(8)滑動(dòng)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，其特征在于：所述轎廂導(dǎo)軌(1)靠近滑槽(5)的一側(cè)焊接有呈現(xiàn)中空設(shè)置的安裝導(dǎo)軌，相鄰的兩個(gè)所述轎廂導(dǎo)軌(1)間通過型材(3)和螺栓相連接，所述型材(3)位于安裝導(dǎo)軌內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，其特征在于：所述轎廂導(dǎo)軌(1)的另外一側(cè)布設(shè)有橫梁(4)，所述橫梁(4)與井道墻面間通過螺栓連接，所述橫梁(4)與安裝導(dǎo)軌通過壓導(dǎo)板、螺栓固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，其特征在于：所述橫梁(4)的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，且其中多個(gè)所述橫梁(4)設(shè)置于相鄰兩個(gè)轎廂導(dǎo)軌(1)的連接處。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電梯運(yùn)行導(dǎo)軌技術(shù)領(lǐng)域，本技術(shù)公開了一種電梯運(yùn)行導(dǎo)軌，包括轎廂導(dǎo)軌、所述轎廂導(dǎo)軌呈現(xiàn)中空設(shè)置；還包括與轎廂導(dǎo)軌配套使用的用于轎廂導(dǎo)向的導(dǎo)靴，所述轎廂導(dǎo)軌上開設(shè)有軌道用于導(dǎo)靴滾動(dòng)的滑槽，所述導(dǎo)靴包括安裝板，所述安裝板上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪的外側(cè)設(shè)置有用于擦拭灰塵顆粒的清理刷；所述清理刷靠近轎廂的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)清理刷往復(fù)移動(dòng)；通過清理刷、驅(qū)動(dòng)組件的設(shè)置，定期對(duì)導(dǎo)輪表面粘黏的灰塵顆粒進(jìn)行清理，降低導(dǎo)輪表面的磨損，提高導(dǎo)輪的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：請(qǐng)求不公布姓名,請(qǐng)求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：亨世達(dá)家用電梯（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240716
技術(shù)公布日：2025/5/8