一種車間除塵系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車間除塵系統(tǒng)，包括除塵管道、設(shè)置在除塵管道端口的吸塵罩、通過除塵管道依次連接的除塵器以及除塵風(fēng)機(jī)，還包括：管道清灰裝置，所述管道清灰裝置包括主控制面板、設(shè)置于除塵管道上的控制閥、設(shè)置于吸塵罩內(nèi)的粉塵濃度檢測裝置以及與除塵風(fēng)機(jī)電連接的變頻器；所述主控制面板的信號輸入端與所述粉塵濃度檢測裝置的信號輸出端連接，所述主控制面板的信號輸出端與所述變頻器和所述控制閥的信號輸入端連接；恒壓調(diào)節(jié)裝置，所述恒壓調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于除塵器進(jìn)風(fēng)口處的壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述變頻器的信號輸入端連接，所述變頻器的信號輸出端與所述除塵風(fēng)機(jī)的電機(jī)連接。本實(shí)用新型具有耗能低，易于控制等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種車間除塵系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車間除塵系統(tǒng)。【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)粉類產(chǎn)品過程中會(huì)產(chǎn)生一定量的粉塵，如不加以控制，就會(huì)污染車間，繼而從車間排放到大氣環(huán)境，對大氣造成污染。為防止粉塵的擴(kuò)散，一般需要配置通風(fēng)除塵系統(tǒng)，把這些粉塵收集起來，然后加以處理和控制。傳統(tǒng)的除塵系統(tǒng)配置的除塵設(shè)備功率較大，耗電大，噪聲高，而且由于長期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，容易造成下方支架及風(fēng)葉經(jīng)常損壞， 加大生產(chǎn)成本，浪費(fèi)資源，且吸塵器主機(jī)始終處于一個(gè)頻率的工作狀態(tài)，使得吸塵風(fēng)速不變，在無人時(shí)仍保持原有的功率下工作，消耗能源。
[0003]另一方面，由于除塵管道截面不可調(diào)節(jié)，當(dāng)除塵管網(wǎng)流量隨設(shè)備調(diào)整而下降時(shí)，管網(wǎng)內(nèi)流速急劇下降，管道積塵現(xiàn)象非常嚴(yán)重，如不及時(shí)解決這一問題，不僅無法保證除塵系統(tǒng)穩(wěn)定、有效地運(yùn)行，而且還容易導(dǎo)致除塵管網(wǎng)運(yùn)行癱瘓的結(jié)果。特別是由于除塵管網(wǎng)布局不合理，同一工況下，一部分支除塵管風(fēng)量偏大，而另一部分除塵支管風(fēng)量偏小，這樣就造成風(fēng)量偏小的除塵支管積灰嚴(yán)重的問題，同時(shí)不能及時(shí)的對除塵管道清灰，使該除塵支管截面逐漸縮小，風(fēng)力越來越小，直至整個(gè)除塵支管癱瘓。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題時(shí)，再組織清灰，只能在該除塵支管上開孔放灰，清灰工作量增大，效果不佳，且二次揚(yáng)塵，惡化環(huán)境。
[0004]因此，探尋一種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量以及自動(dòng)清灰的除塵系統(tǒng)就顯得尤為重要?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種車間除塵系統(tǒng)。實(shí)際生產(chǎn)中能夠根據(jù)管道內(nèi)的風(fēng)壓變化通過變頻器及時(shí)調(diào)整除塵風(fēng)機(jī)電機(jī)的輸出功率，使封閉的管路內(nèi)的風(fēng)壓保持恒定；同時(shí)解決了現(xiàn)有除塵系統(tǒng)隨設(shè)備操作時(shí)間長而低速運(yùn)行造成除塵管道積灰嚴(yán)重的問題，實(shí)現(xiàn)了管道的高效清灰，節(jié)省了人力成本。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種車間除塵系統(tǒng)，包括除塵管道、設(shè)置在除塵管道端口的吸塵罩、通過除塵管道依次連接的除塵器以及除塵風(fēng)機(jī)，其特征在于，還包括:
[0007]管道清灰裝置，所述管道清灰裝置包括主控制面板、設(shè)置于除塵管道上的控制閥、 設(shè)置于吸塵罩內(nèi)的粉塵濃度檢測裝置以及與除塵風(fēng)機(jī)電連接的變頻器;所述主控制面板的信號輸入端與所述粉塵濃度檢測裝置的信號輸出端連接，所述主控制面板的信號輸出端與所述變頻器和所述控制閥的信號輸入端連接；
[0008]恒壓調(diào)節(jié)裝置，所述恒壓調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于除塵器進(jìn)風(fēng)口處的壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述變頻器的信號輸入端連接，所述變頻器的信號輸出端與所述除塵風(fēng)機(jī)的電機(jī)連接。
[0009]優(yōu)選地，所述除塵管道上設(shè)有至少一個(gè)除塵支管，每所述除塵支管上設(shè)置有一控制閥，每所述除塵支管的末端連接一吸塵罩，所述控制閥的下開口與所述吸塵罩的上開口接觸，每所述吸塵罩內(nèi)設(shè)置有一粉塵濃度檢測裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述除塵器為袋式除塵器。[〇〇11]優(yōu)選地，所述車間除塵系統(tǒng)還包括一設(shè)置在所述除塵器內(nèi)的除塵器清灰系統(tǒng)。 [〇〇12]優(yōu)選地，所述控制閥為電動(dòng)蝶閥。
[0013]優(yōu)選地，所述除塵器清灰系統(tǒng)包括一設(shè)置在除塵器內(nèi)的電機(jī)、與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的振動(dòng)支架，所述振動(dòng)支架與所述除塵器的濾袋接觸。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015](1)本實(shí)用新型對于除塵點(diǎn)數(shù)多、除塵點(diǎn)工作隨機(jī)性強(qiáng)、氣流含塵濃度高以及布局不合理的除塵管道能及時(shí)高效、環(huán)保的進(jìn)行清理積灰，解決現(xiàn)有除塵系統(tǒng)隨設(shè)備操作時(shí)間長而低速運(yùn)行造成除塵管道積灰嚴(yán)重的問題，從而確保整個(gè)除塵系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
[0016](2)本實(shí)用新型能夠根據(jù)管道內(nèi)的風(fēng)壓變化通過變頻器及時(shí)調(diào)整除塵風(fēng)機(jī)電機(jī)的輸出功率，使封閉的管路內(nèi)的風(fēng)壓保持恒定，避免了由于封閉的管路內(nèi)的風(fēng)壓過大而對灰塵收集裝置的損害，同時(shí)也避免了由于管道內(nèi)的風(fēng)壓過小而達(dá)不到除塵的效果。
[0017](3)本實(shí)用新型還設(shè)有一除塵器清灰系統(tǒng)，可定時(shí)對除塵器進(jìn)行清理，延長除塵器的使用壽命?！靖綀D說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型一種車間除塵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型一種車間除塵系統(tǒng)的控制框圖。
[0020]附圖標(biāo)記:除塵管道1;除塵支管101;電動(dòng)蝶閥2;吸塵罩3;變頻器4;除塵器5;除塵風(fēng)機(jī)6?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:[〇〇22] 實(shí)施例一:
[0023]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供了一種車間除塵系統(tǒng)，包括主控制面板、除塵管道 1、設(shè)置在除塵管道端口的吸塵罩3、通過除塵管道依次連接的除塵器5以及除塵風(fēng)機(jī)6,除塵器的出口處通過除塵管道與除塵風(fēng)機(jī)的入口處連通，除塵風(fēng)機(jī)的出口與煙囪的入口連通。
[0024]優(yōu)選地，所述除塵管道上設(shè)有至少一個(gè)除塵支管101，每所述除塵支管上設(shè)置有一控制閥，每所述除塵支管的末端連接一吸塵罩，所述控制閥的下開口與所述吸塵罩的上開口接觸，每所述吸塵罩內(nèi)設(shè)置有一粉塵濃度檢測裝置(未示出)。所述粉塵濃度檢測裝置通過導(dǎo)線與主控制面板連接，所述主控制面板通過導(dǎo)線與變頻器4和控制閥連接，優(yōu)選地，所述控制閥為電動(dòng)蝶閥2。
[0025]主控制面板的信號輸出端與電動(dòng)蝶閥以及變頻器連接，信號輸入端與粉塵濃度檢測裝置連接，粉塵濃度檢測裝置用于檢測吸塵罩內(nèi)的粉塵濃度，并將采集的濃度數(shù)據(jù)傳輸給主控制面板，主控制面板對接收到的數(shù)據(jù)與設(shè)定的粉塵濃度進(jìn)行對比分析，并根據(jù)分析結(jié)果通過變頻器調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，增大管道風(fēng)量的同時(shí)向電動(dòng)蝶閥發(fā)出開啟角度指令，蝶閥根據(jù)接收到的指令開啟相應(yīng)的角度。當(dāng)粉塵濃度大于lg/m3時(shí)，電動(dòng)蝶閥開啟90°;當(dāng)粉塵濃度在500mg/m3-lg/m3時(shí)，電動(dòng)蝶閥開45° ;當(dāng)粉塵濃度在300mg/m3-500mg/m3時(shí)，電動(dòng)蝶閥開30°。通過變頻器調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增大管道風(fēng)量以及控制電動(dòng)蝶閥的開啟角度達(dá)到自動(dòng)清理管道積塵的目的。[〇〇26]所述除塵器的進(jìn)口處還設(shè)有一壓力傳感器(未示出)，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述變頻器的信號輸入端連接，所述變頻器的信號輸出端與所述除塵風(fēng)機(jī)的電機(jī)連接。當(dāng)管道內(nèi)的風(fēng)壓變化時(shí)，壓力傳感器會(huì)及時(shí)感應(yīng)，并將信號傳輸給變頻器，變頻器及時(shí)調(diào)整除塵風(fēng)機(jī)電機(jī)的輸出功率，使管道內(nèi)的風(fēng)壓及時(shí)得到調(diào)整，恢復(fù)原先的設(shè)定風(fēng)壓，使封閉的管路內(nèi)的風(fēng)壓保持恒定，避免了由于封閉的管路內(nèi)的風(fēng)壓過大而對灰塵收集裝置的損害，也避免了由于風(fēng)壓過小而達(dá)不到除塵的效果，且使除塵風(fēng)機(jī)的電機(jī)工作在最適合的輸出功率下，節(jié)省了能源，避免了由于風(fēng)壓過大對各設(shè)備造成的損害的發(fā)生。
[0027]其中，所述除塵器為袋式除塵器，所述車間除塵系統(tǒng)還包括一設(shè)置在所述除塵器內(nèi)的除塵器清灰系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述除塵器清灰系統(tǒng)包括一設(shè)置在除塵器內(nèi)的電機(jī)(圖未示出)、與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的振動(dòng)支架(圖未示出)，所述振動(dòng)支架與所述袋式除塵器的濾袋接觸。通過電機(jī)帶動(dòng)振動(dòng)支架對濾袋進(jìn)行拍打，使濾袋的積塵落到灰斗內(nèi)。
[0028]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車間除塵系統(tǒng)，包括除塵管道、設(shè)置在除塵管道端口的吸塵罩、通過除塵管道依 次連接的除塵器以及除塵風(fēng)機(jī)，其特征在于，還包括:管道清灰裝置，所述管道清灰裝置包括主控制面板、設(shè)置于除塵管道上的控制閥、設(shè)置 于吸塵罩內(nèi)的粉塵濃度檢測裝置以及與除塵風(fēng)機(jī)電連接的變頻器;所述主控制面板的信號 輸入端與所述粉塵濃度檢測裝置的信號輸出端連接，所述主控制面板的信號輸出端與所述 變頻器和所述控制閥的信號輸入端連接；恒壓調(diào)節(jié)裝置，所述恒壓調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于除塵器進(jìn)風(fēng)口處的壓力傳感器，所述壓 力傳感器的信號輸出端與所述變頻器的信號輸入端連接，所述變頻器的信號輸出端與所述 除塵風(fēng)機(jī)的電機(jī)連接。2.如權(quán)利要求1所述的車間除塵系統(tǒng)，其特征在于，所述除塵管道上設(shè)有至少一個(gè)除塵 支管，每所述除塵支管上設(shè)置有一控制閥，每所述除塵支管的末端連接一吸塵罩，所述控制 閥的下開口與所述吸塵罩的上開口接觸，每所述吸塵罩內(nèi)設(shè)置有一粉塵濃度檢測裝置。3.如權(quán)利要求1所述的車間除塵系統(tǒng)，其特征在于，所述除塵器為袋式除塵器。4.如權(quán)利要求1-3任一所述的車間除塵系統(tǒng)，其特征在于，所述車間除塵系統(tǒng)還包括一 設(shè)置在所述除塵器內(nèi)的除塵器清灰系統(tǒng)。5.如權(quán)利要求4所述的車間除塵系統(tǒng)，其特征在于，所述除塵器清灰系統(tǒng)包括一設(shè)置在 除塵器箱體內(nèi)的電機(jī)、與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接的振動(dòng)支架，所述振動(dòng)支架與所述除塵器的濾袋接觸。6.如權(quán)利要求1或2所述的車間除塵系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥為電動(dòng)蝶閥。
【文檔編號】B01D46/04GK205586682SQ201620192289
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】張小強(qiáng), 何志青
【申請人】廣州科瑪生物科技有限公司