本發(fā)明涉及行李安檢方法，特別涉及一種機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李和隨身攜帶行李兩者集中安檢的方法，屬于智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)行飛機(jī)旅客安檢流程，分為托運(yùn)行李安檢和旅客隨身安檢兩套流程，托運(yùn)行李安檢和旅客人身與隨身攜帶行李安檢分屬于兩套系統(tǒng)。托運(yùn)行李檢查設(shè)置在值機(jī)柜臺(tái)后方，托運(yùn)行李安檢合格后轉(zhuǎn)運(yùn)至后方由機(jī)場(chǎng)工作人員辦理托運(yùn)，與旅客全程分離。而旅客人身及隨身攜帶行李檢查設(shè)置在安檢口，旅客依次通過(guò)證件檢查、人身檢查，隨身攜帶行李經(jīng)過(guò)x射線(xiàn)行李物品檢查，全部通過(guò)后旅客才可前往候機(jī)區(qū)候機(jī)。在旅客隨身檢查這一過(guò)程中，如果旅客隨身攜帶的行李里出現(xiàn)限制攜帶物品，則這些物品會(huì)被告知做托運(yùn)、自棄或暫存處理，而如果選擇托運(yùn)方式，則需要旅客由安檢通道返出，再次返回值機(jī)柜臺(tái)，或者重新打包托運(yùn)，或者將原行李退回重新托運(yùn)。

2、因此，現(xiàn)有流程存在如下問(wèn)題：

3、1、托運(yùn)行李辦理和隨身安檢兩套流程分離，手續(xù)繁瑣，等待時(shí)間長(zhǎng)，影響出行體驗(yàn)，存在誤機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；

4、2、二次托運(yùn)可能面臨額外打包和超重行李收費(fèi)問(wèn)題，也耽誤時(shí)間；

5、3、托運(yùn)行李和隨身攜帶行李中可能分開(kāi)夾帶蓄意拆分的危險(xiǎn)物品，無(wú)法進(jìn)行同步檢查，存在安全隱患。

6、由此可見(jiàn)，現(xiàn)行的旅客安檢流程存在諸多影響安全和便捷出行的問(wèn)題，這與安全生產(chǎn)、真情服務(wù)的原則背道而馳。因此，開(kāi)發(fā)一種托運(yùn)行李和隨身攜帶行李集中開(kāi)檢的流程十分重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種托運(yùn)行李和隨身攜帶行李集中安檢方法，使旅客托運(yùn)和隨身攜帶的行李不再分開(kāi)檢查，無(wú)需兩次安檢，在一套安檢流程中即可完成禁限物品的處理并辦理行李托運(yùn)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)安檢效率和服務(wù)質(zhì)量雙提升。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種托運(yùn)行李和隨身攜帶行李集中安檢方法，其特征在于，包括如下流程：

3、身份查驗(yàn)：旅客攜帶行李物品經(jīng)過(guò)安檢閘機(jī)進(jìn)行證件查驗(yàn)和人臉識(shí)別，然后進(jìn)入安檢通道；

4、人、物關(guān)聯(lián)安檢：

5、1)人、物關(guān)聯(lián)

6、在安檢通道，首先基于rfid和人臉識(shí)別技術(shù)，將裝有旅客行李物品的托盤(pán)和人的身份關(guān)聯(lián)起來(lái)，然后人和行李分別進(jìn)入安檢；

7、托盤(pán)分類(lèi)為托運(yùn)托盤(pán)和攜帶托盤(pán)，托運(yùn)托盤(pán)中放置托運(yùn)行李，攜帶托盤(pán)中放置隨身攜帶行李物品；

8、2)人身查驗(yàn)

9、旅客通過(guò)毫米波安檢門(mén)接受人身檢查；

10、3)行李查驗(yàn)與傳送

11、將裝有旅客行李物品的托盤(pán)置于主檢ct安檢機(jī)上過(guò)檢，主檢ct安檢機(jī)輸出端銜接主檢通道，由主檢通道分支有復(fù)檢通道、合格托運(yùn)通道和合格攜帶通道；

12、(一)不合格行李的處理

13、1.1)不合格標(biāo)記

14、不合格行李包括含有禁限物品的行李和超重的行李；

15、對(duì)于含有禁限物品的行李，通過(guò)主檢ct安檢機(jī)檢出予以標(biāo)記；

16、對(duì)于超重的行李，通過(guò)安檢通道上設(shè)置的稱(chēng)重傳感器檢出予以標(biāo)記；

17、1.2)不合格流轉(zhuǎn)

18、如果旅客有某一行李被標(biāo)記為“不合格”，則與該旅客匹配的所有行李都將被分揀出來(lái)，分流到復(fù)檢通道上，輸送至開(kāi)箱復(fù)檢區(qū)；

19、1.3)開(kāi)箱復(fù)檢

20、在開(kāi)箱復(fù)檢區(qū)，旅客憑借身份識(shí)別提取自己的所有行李，然后將所有行李物品交由開(kāi)箱員開(kāi)箱復(fù)檢，并對(duì)超重行李進(jìn)行繳費(fèi)；

21、1.4)復(fù)檢后處理

22、對(duì)于復(fù)檢合格的行李，分類(lèi)進(jìn)入合格通道；

23、(二)合格行李的處理

24、2.1)合格分類(lèi)識(shí)別

25、合格行李包括托運(yùn)行李和隨身攜帶行李，在主檢通道上采用rfid識(shí)別技術(shù)區(qū)分出來(lái)，分別輸送至合格托運(yùn)通道和合格攜帶通道；

26、2.2)合格托運(yùn)/存取

27、對(duì)于合格的托運(yùn)行李，通過(guò)合格托運(yùn)通道運(yùn)送處理；

28、對(duì)于合格的隨身攜帶行李，通過(guò)合格攜帶通道運(yùn)送至攜帶行李存取區(qū)，在攜帶行李存取區(qū)旅客通過(guò)身份驗(yàn)證提取走自己的隨身攜帶行李物品。

29、作為優(yōu)選方案，在身份查驗(yàn)之前，可設(shè)置自助初檢過(guò)程：

30、旅客將自己所有行李物品在預(yù)檢ct安檢機(jī)上過(guò)檢，安檢系統(tǒng)初步判斷行李物品是否合規(guī)，并發(fā)出警示提示，旅客根據(jù)提示處理自己的行李至認(rèn)為合格；

31、在預(yù)檢ct安檢機(jī)上設(shè)置有行李類(lèi)別選擇模塊，包括“攜帶”和“托運(yùn)”兩種，旅客根據(jù)自己的選擇放入行李，安檢系統(tǒng)根據(jù)類(lèi)別分別予以判斷。

32、作為優(yōu)選方案，在安檢通道初始端設(shè)置托盤(pán)領(lǐng)取區(qū)，所述托盤(pán)領(lǐng)取區(qū)設(shè)置了托盤(pán)輸送臺(tái)，所述托盤(pán)輸送臺(tái)上設(shè)置有“rfid識(shí)別區(qū)r1”，識(shí)別所述托盤(pán)中設(shè)置的rfid電子標(biāo)簽，且所述托盤(pán)輸送臺(tái)旁設(shè)置有人臉識(shí)別機(jī)，當(dāng)旅客取用托盤(pán)放置到“rfid識(shí)別區(qū)r1”時(shí)，同時(shí)錄入人臉圖像，后臺(tái)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)同時(shí)采集人臉識(shí)別機(jī)信息和rfid閱讀器的信息，將兩組信息結(jié)合起來(lái)，形成“人”與“物”的關(guān)聯(lián)。

33、作為優(yōu)選方案，在所述托盤(pán)輸送臺(tái)設(shè)置處有打印標(biāo)簽裝置，所述打印標(biāo)簽裝置打印行李標(biāo)簽，標(biāo)簽上綁定有該旅客的身份信息，貼/綁于行李上用于出機(jī)場(chǎng)時(shí)取走自己的行李。

34、作為優(yōu)選方案，所述托盤(pán)根據(jù)類(lèi)型設(shè)定了規(guī)定尺寸，據(jù)此對(duì)行李的尺寸是否合規(guī)進(jìn)行判定。

35、作為優(yōu)選方案，在所述主檢ct安檢機(jī)輸入端設(shè)置有“rfid識(shí)別區(qū)r2”，所述“rfid識(shí)別區(qū)r2”用于驗(yàn)證“人”、“物”關(guān)聯(lián)信息是否正確齊全；

36、在所述主檢通道分流至復(fù)檢通道之前，設(shè)置有“rfid識(shí)別區(qū)r3”，所述“rfid識(shí)別區(qū)r3”用于識(shí)別含有不合格行李的旅客所有行李托盤(pán)，分流至復(fù)檢通道；

37、在所述主檢通道分流至合格托運(yùn)通道和合格攜帶通道之前，設(shè)置有“rfid識(shí)別區(qū)r4”，所述“rfid識(shí)別區(qū)r4”用于識(shí)別托運(yùn)托盤(pán)和攜帶托盤(pán)，分流至合格托運(yùn)通道和合格攜帶通道。

38、作為優(yōu)選方案，對(duì)于復(fù)檢合格的托運(yùn)行李，通過(guò)復(fù)檢通道回傳到主檢通道上，再分類(lèi)進(jìn)入合格托運(yùn)通道；或者，經(jīng)過(guò)復(fù)檢合格后直接送入復(fù)檢專(zhuān)用托運(yùn)通道；

39、對(duì)于復(fù)檢合格的隨身攜帶行李，則由旅客直接帶走。

40、作為優(yōu)選方案，在開(kāi)箱復(fù)檢區(qū)設(shè)置復(fù)檢ct安檢機(jī)，經(jīng)過(guò)開(kāi)箱員人工檢查合格的行李，進(jìn)一步放入復(fù)檢ct安檢機(jī)進(jìn)行復(fù)檢，再判定是否合格。

41、作為優(yōu)選方案，所述主檢通道、復(fù)檢通道、合格托運(yùn)通道、合格攜帶通道、復(fù)檢專(zhuān)用托運(yùn)通道，為封閉通道。

42、作為優(yōu)選方案，所有用過(guò)的托盤(pán)，通過(guò)托盤(pán)回收系統(tǒng)回收至安檢起始處。

43、本發(fā)明的有益效果是：

44、1、采取了旅客托運(yùn)行李和隨身攜帶行李同時(shí)通過(guò)安檢的方法，使得安檢流程變得簡(jiǎn)單，安檢時(shí)間短，減小誤機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；

45、2、托運(yùn)行李和隨身攜帶行李同時(shí)通過(guò)安檢，使得旅客所有行李作為整體在同一時(shí)間進(jìn)行安檢，能夠檢查出是否有蓄意拆分?jǐn)y帶，以及發(fā)現(xiàn)不合格物品時(shí)方便倒箱；

46、3、旅客所有行李與身份捆綁，全程做到有源追溯。