專利名稱：一種環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)保節(jié)能型 柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器。
背景技術(shù)：
目前，大中城巿的車尾氣煙塵污染，已經(jīng)引起全社會(huì)的普遍關(guān)注。 汽車尾氣污染環(huán)境的主要原因在于燃油的不完全燃燒。在影響燃料燃 燒的諸多因素中，供給發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣具有重要作用。即空氣中的空氣 分子一般形成較大的分子團(tuán)，這些大分子團(tuán)阻礙了燃料和氧充分混 合，使氧分子與燃料結(jié)合的幾率降低，降低燃料燃燒率，迅速排到環(huán) 境中，成為有害煙塵的主要成分。
國(guó)際上已經(jīng)出現(xiàn)的提高燃料燃燒效率的相關(guān)技術(shù)，包括增氧燃燒 技術(shù)、離子燃燒技術(shù)、射線活化技術(shù)等幾種類型。這些方法主要是通
過(guò)物理或化學(xué)方法解決燃料的不完全燃燒問(wèn)題。例如
美國(guó)專利USP20040056208A1號(hào)文獻(xiàn)，介紹了應(yīng)用同時(shí)可產(chǎn)生遠(yuǎn) 紅外線和負(fù)離子的材料技術(shù)，將其用于活化水、活化天然氣，促進(jìn)燃 氣燃燒，并制成了活化裝置。該裝置的核心材料主要釆用生物陶瓷， 以及氧化硅、氧化鋁等氧化物燒結(jié)成的陶瓷制品，工藝裝備復(fù)雜，成 本較高，不便推廣。
美國(guó)專利USP4885065號(hào)文獻(xiàn)，涉及了產(chǎn)生電子、離子和中性粒 子來(lái)改善或加強(qiáng)燃燒的反應(yīng)裝置；美國(guó)專利USP2005126550號(hào)文獻(xiàn), 介紹了用2.8kv~5.0kv的交流電產(chǎn)生臭氧和負(fù)離子進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)增進(jìn) 燃燒的技術(shù)。但它們均以大量消耗電能為代價(jià)，應(yīng)用受到極大限制。 中國(guó)實(shí)用新型專利ZL02216771.4公開(kāi)了 一種遠(yuǎn)紅外線燃料激活 裝置。該裝置包括主體和激活體。其中，主體設(shè)于燃料管路上，可供
燃料于其中流過(guò)；激活體設(shè)于主體中，可供燃料直接流經(jīng)接觸，且該
激活體由若干超細(xì)生化陶瓷顆粒構(gòu)成，能放射波長(zhǎng)約3 20(am的遠(yuǎn) 紅外線活化燃料。但該技術(shù)中使用粒徑0.3jLim以下的超細(xì)陶瓷顆粒 為激活體，成本高，且再生困難。
中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)CN1587185A公開(kāi)了 一種具有活化流體燃料 分子及助燃功能的陶瓷材料及其制備方法和用途。該材料主要制成節(jié) 能貼的形式，貼于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管和進(jìn)氣管外表面。此技術(shù)產(chǎn)品使 用時(shí)紅外線需要通過(guò)管壁，減弱了紅外線對(duì)空氣的活化效果。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的^t點(diǎn)，提供一種環(huán) 保、節(jié)能的柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
一種環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器，包括上端蓋、下端蓋、 外折形濾紙簡(jiǎn)和內(nèi)濾簡(jiǎn)，內(nèi)濾簡(jiǎn)可以放置入外折形濾紙簡(jiǎn)中，外折形 濾紙簡(jiǎn)外表面纏繞具有節(jié)能環(huán)保和固定濾紙雙重作用的遠(yuǎn)紅外輻射 功能節(jié)能帶。
所述遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶分為四層，最外層和最內(nèi)層為密封 層，中間兩層分別為載體層和混合遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體、黏合劑功能層。
所述外折形濾紙簡(jiǎn)頂部有上端蓋，上端蓋頂部粘接一橡膠圏，外 折形濾紙簡(jiǎn)底部有下端蓋，下端蓋中心位置開(kāi)有圓孔。
所述內(nèi)濾簡(jiǎn)頂部有上端蓋，上端蓋頂部粘接一橡膠圏，內(nèi)濾簡(jiǎn)底 部有下端蓋，下端蓋中心位置開(kāi)有圓孔。
所述內(nèi)濾簡(jiǎn)和外折形濾紙簡(jiǎn)的過(guò)濾壁由片狀過(guò)濾材料均勻排布 而成，其內(nèi)表面和外表面均覆蓋有一層金屬網(wǎng)。
所述遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶的最外層和最內(nèi)層為密封層。
所述遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶的中間兩層中的載體層材料為碳 氈、活性碳碳?xì)?、高溫竹碳碳?xì)帧⒂袡C(jī)纖維織品、多孔發(fā)泡樹(shù)脂的多孔材料。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是可以顯著降低柴油車油耗，減
少尾氣煙塵度，具有使用方法簡(jiǎn)單、操作方便、環(huán)保、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。


圖l為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖。
圖中1、外折形濾紙簡(jiǎn)；2、內(nèi)濾簡(jiǎn)；3、遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能 帶；4、上端蓋；5、下端蓋；6、橡膠圈；7、圓孔。
具體實(shí)施方式
以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型基于燃燒原理，從柴油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)著手，通過(guò)空氣中氧分子的活化技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)燃油的高效燃 燒，促進(jìn)燃燒完全，顯著降低汽車尾氣排污，具有環(huán)保、節(jié)油功能。
根據(jù)燃燒原理，本實(shí)用新型的濾清器，基于原始濾清器外觀，增 加了節(jié)能環(huán)保結(jié)構(gòu)，具有使用方便，安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。如圖1所示， 環(huán)保節(jié)能型空氣濾清器包括外折形濾紙簡(jiǎn)1和內(nèi)濾簡(jiǎn)2，內(nèi)濾簡(jiǎn)2可以 放置入外折形濾紙簡(jiǎn)l中，外折形濾紙簡(jiǎn)l外表面纏繞有具有節(jié)能環(huán)保 和固定濾紙雙重作用的遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶3。外折形濾紙簡(jiǎn)l過(guò)濾 空氣中較大的污染顆粒，內(nèi)濾簡(jiǎn)過(guò)濾空氣中較小的污染顆粒。遠(yuǎn)紅外 輻射功能節(jié)能帶分為四層，最外層和最內(nèi)層為密封層，中間兩層分別 為載體層(載體層材料為碳?xì)帧⒒钚蕴继細(xì)?、高溫竹碳碳?xì)帧⒂袡C(jī) 纖維織品、多孔發(fā)泡樹(shù)脂等具有一定通透性的多孔材料)和混合遠(yuǎn)紅 外功能陶瓷粉體、黏合劑功能層(樹(shù)脂或橡膠)。外折形濾紙簡(jiǎn)l頂部 有上端蓋4，上端蓋4頂部粘接一橡膠圏6，外折形濾紙簡(jiǎn)l底部有下端 蓋5，下端蓋5中心位置開(kāi)有圓孔7。橡膠圈6起密封作用，保證空氣經(jīng) 過(guò)濾紙過(guò)濾；圓孔7是允許中心桿穿過(guò)將濾清器固定在汽車濾清器總 成上。內(nèi)濾筒2頂部有上端蓋4，上端蓋4頂部粘接一橡膠圏6，內(nèi)濾簡(jiǎn)2底部有下端蓋5，下端蓋中心位置開(kāi)有圓孔7。內(nèi)過(guò)濾簡(jiǎn)2與外折形濾 紙簡(jiǎn)l由片狀過(guò)濾材料均勻排布而成，其內(nèi)表面和外表面均覆蓋有一 層金屬網(wǎng)。
本實(shí)用新型所闡述的裝置可直接應(yīng)用于柴油機(jī)油路中。當(dāng)安裝 此裝置后，因遠(yuǎn)紅外功能陶瓷材料在常溫下高效輻射源遠(yuǎn)紅外線，活 化流經(jīng)的空氣氧分子，使分子團(tuán)娛微細(xì)化，促進(jìn)燃燒，提高燃燒效率， 從而節(jié)省了燃油和降低了尾氣煙塵。
雖然本實(shí)用新型是具體結(jié)合一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例示出和說(shuō)明的，但熟 悉該技術(shù)領(lǐng)域的人員可以理解，其中無(wú)論在形式上還是在細(xì)節(jié)上都可 以做出各種改變，這并不背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)和專利保護(hù)范 圍。
權(quán)利要求1、一種環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器，包括上端蓋(4)、下端蓋(5)、外折形濾紙筒(1)和內(nèi)濾筒(2)，內(nèi)濾筒(2)可以放置入外折形濾紙筒(1)中，其特征在于，外折形濾紙筒(1)外表面纏繞遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器， 其特征在于，所述遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶(3)分為四層，最外層和 最內(nèi)層為密封層，中間兩層分別為載體層和混合遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉 體、黏合劑功能層。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器， 其特征在于，所述外折形濾紙簡(jiǎn)(1)頂部有上端蓋(4)，上端蓋頂 部粘接一橡膠圈(6),外折形濾紙筒底部有下端蓋(5),下端蓋中心 位置開(kāi)有圓孔(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器， 其特征在于，所述內(nèi)濾筒(2)頂部有上端蓋(4)，上端蓋頂部粘接 一橡膠圏(6),內(nèi)濾簡(jiǎn)底部有下端蓋(5),下端蓋(5)中心位置開(kāi) 有圓孔(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器， 其特征在于，所述內(nèi)濾簡(jiǎn)(2)和外折形濾紙簡(jiǎn)(1)的過(guò)濾壁由片狀 過(guò)濾材料均勻排布而成，其內(nèi)表面和外表面均覆蓋有一層金屬網(wǎng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器， 其特征在于，所述遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶(3)的最外層和最內(nèi)層為 密封層。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器， 其特征在于，所述遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶(3)的中間兩層中的載體 層材料為碳?xì)帧⒒钚蕴继細(xì)?、高溫竹碳碳?xì)帧⒂袡C(jī)纖維織品、多孔 發(fā)泡樹(shù)脂的多孔材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種環(huán)保節(jié)能型柴油內(nèi)燃機(jī)用空氣濾清器。該濾清器包括包括上端蓋、下端蓋、外折形濾紙筒和內(nèi)濾筒，內(nèi)濾筒可以放置入外折形濾紙筒中，外折形濾紙筒外表面纏繞具有節(jié)能環(huán)保和固定濾紙雙重作用的遠(yuǎn)紅外輻射功能節(jié)能帶。該實(shí)用新型可以顯著降低柴油車油耗，減少尾氣煙塵度，具有環(huán)保、節(jié)油的功能。
文檔編號(hào)F02M27/00GK201007245SQ200720103380
公開(kāi)日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月29日
發(fā)明者崔慶祥, 林 張, 王九天, 鄭淑芬 申請(qǐng)人:北京聯(lián)飛翔科技有限公司