專利名稱：燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，特別涉及到適于使設(shè)于燃料箱與化油器之間的燃料通道的開閉和發(fā)動機開關(guān)的操作連動地進行的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)。
背景技術(shù)：
以往，作業(yè)設(shè)備等中使用的通用發(fā)動機，為了向發(fā)動機供給燃料和空氣的混合氣而采用化油器，在使發(fā)動機起動時，需要在打開燃料旋塞而能夠向發(fā)動機供給燃料的狀態(tài)下接通發(fā)動機開關(guān)。另一方面，即使燃料旋塞不關(guān)閉，僅通過使發(fā)動機開關(guān)斷開而使點火停止，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)就停止了。因此，在使發(fā)動機停止時，存在著僅將發(fā)動機開關(guān)斷開而忘記關(guān)閉燃料旋塞的情況，這樣的話，存在著燃料擴散到大氣中、或者燃料流入發(fā)動機內(nèi)的情況。因此，提出有用于防止發(fā)動機停止時忘記關(guān)閉燃料旋塞的結(jié)構(gòu)。例如，在專利文獻 1記載的燃料旋塞結(jié)構(gòu)中，提出了如下的化油器的燃料旋塞設(shè)有使開關(guān)殼體與被樞軸支撐于燃料旋塞的主體部的切換桿的轉(zhuǎn)動動作連動地相對于內(nèi)殼體轉(zhuǎn)動的機構(gòu)，并且在內(nèi)殼體側(cè)和開關(guān)殼體側(cè)分別設(shè)有發(fā)動機開關(guān)的觸點。在該現(xiàn)有技術(shù)中，在發(fā)動機停止時，使切換桿轉(zhuǎn)動到停止位置的話，燃料箱與化油器之間的燃料通路關(guān)閉，并且發(fā)動機開關(guān)的觸點與切換桿的動作連動地打開而使發(fā)動機的點火功能停止。由此，對化油器的燃料供給被停止， 并且發(fā)動機的點火功能也同時被停止。專利文獻1 日本特開2004-293475在專利文獻1記載的現(xiàn)有的燃料旋塞中，存在著如下需要解決的課題。首先，由于開關(guān)殼體內(nèi)部的內(nèi)殼體與開關(guān)殼體外部的切換桿相互連結(jié)，因此需要在貫穿開關(guān)殼體的內(nèi)殼體的軸與開關(guān)殼體之間配置密封件，容易使得操作桿的動作轉(zhuǎn)距變大。此外，由于是在使設(shè)于切換桿的突起與設(shè)于發(fā)動機殼體的凹部接觸的狀態(tài)下使發(fā)動機殼體相對于內(nèi)殼體轉(zhuǎn)動的，因此機械性接觸面容易磨損。進而，為了使切換桿切換至運轉(zhuǎn)位置、中間位置和停止位置時存在觸擊(click)保持感，被彈簧施力的滾珠設(shè)置有凸形形狀的越過凹口(notch) 部的機構(gòu)，因此在此也會產(chǎn)生機械性接觸面的磨損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述課題而提供一種燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其能夠減少機械性接觸面，提高對磨損的耐久性。為了解決上述課題，用于達成上述目的的本發(fā)明的第一特征在于，該燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)具備燃料截止閥，所述燃料截止閥設(shè)于向發(fā)動機供給燃料的燃料通道中， 并具有在第一位置關(guān)閉所述燃料通道、在第二位置打開所述燃料通道的閥芯；操作桿等操作部件，所述操作部件在使發(fā)動機停止的斷開位置和使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的接通位置之間被操作；接近開關(guān)，所述接近開關(guān)設(shè)于所述接通位置；以及永磁體，所述永磁體安裝于所述操作部件和所述閥芯中的至少一方，所述操作部件和所述閥芯中的未安裝所述永磁體的另一方由磁性體構(gòu)成，所述操作部件和所述閥芯的配置被設(shè)定為在所述操作部件位于所述斷開位置時，在所述閥芯和所述操作部件之間作用有所述永磁體的磁力，從而使所述閥芯向所述第一位置移位；在所述操作部件位于所述接通位置時，在所述閥芯和所述操作部件之間未作用有所述永磁體的磁力，所述閥芯向所述第二位置移位，并且，發(fā)動機的點火裝置與所述接近開關(guān)連接成在所述操作部件接近所述接近開關(guān)的動作范圍時，點火裝置工作；在所述操作部件離開所述接近開關(guān)的動作范圍時，所述點火裝置不工作。此外，本發(fā)明的第二特征在于，該燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)具備燃料截止閥， 所述燃料截止閥設(shè)于向發(fā)動機供給燃料的燃料通道，并具有在第一位置關(guān)閉所述燃料通道、在第二位置打開所述燃料通道的閥芯；由磁性體構(gòu)成的操作部件，所述操作部件在使發(fā)動機停止的斷開位置和使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的接通位置之間被操作；接近開關(guān)，所述接近開關(guān)在所述第二位置側(cè)接近所述閥芯地設(shè)置；以及永磁體，所述永磁體設(shè)于所述閥芯的全體或者至少所述閥芯的移位方向兩端部，所述操作部件和所述閥芯的配置被設(shè)定為在所述操作部件位于所述斷開位置時，在所述操作部件上作用有設(shè)于所述閥芯的永磁體的磁力，從而使所述閥芯向所述第一位置移位；在所述操作部件位于所述接通位置時，在所述操作部件上未作用有設(shè)于所述閥芯的永磁體的磁力，所述閥芯向所述第二位置移位，并且，發(fā)動機的點火裝置與所述接近開關(guān)連接成在所述閥芯接近所述接近開關(guān)的動作范圍時，點火裝置工作；在所述閥芯離開所述接近開關(guān)的動作范圍時，所述點火裝置不工作。此外，本發(fā)明的第三特征在于，該燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)具備閥殼體，所述閥殼體將所述閥芯收納為可在所述第一位置和第二位置之間自由往復移動，所述燃料通道的燃料導入側(cè)和燃料排出側(cè)分別與所述閥殼體的壁部連結(jié)，借助于所述閥芯的側(cè)面部，所述燃料通道的與所述閥殼體相連結(jié)的連結(jié)部在所述閥芯位于所述第一位置時關(guān)閉，在所述閥芯位于所述第二位置時打開。此外，本發(fā)明的第四特征在于，所述閥芯呈圓柱形狀，所述閥殼體具有收納該圓柱形狀的閥芯的圓筒部分，所述燃料通道的燃料導入側(cè)和燃料排出側(cè)分別開口于該圓筒部分。此外，本發(fā)明的第五特征在于，所述操作部件為被樞軸支承的非磁性體的操作桿， 在該操作桿中嵌入有所述永磁體。此外，本發(fā)明的第六特征在于，所述永磁體被安裝在所述操作部件，所述閥芯由磁性體形成，在所述操作部件的接通位置，配置有由磁性體構(gòu)成的限位器，所述限位器配置于所述操作部件和所述接近開關(guān)之間。此外，本發(fā)明的第七特征在于，該燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)具備閥殼體，所述閥殼體設(shè)于向發(fā)動機供給燃料的燃料通道，并且具有圓筒狀的閥芯收納部；閥芯，所述閥芯由被所述閥殼體收納為在所述圓筒狀的閥芯收納部內(nèi)能以該收納部的圓筒軸線為中心自由轉(zhuǎn)動的圓柱狀的非磁性體構(gòu)成，并且該閥芯具有沿直徑方向貫通形成所述閥芯的圓柱的燃料通過孔；操作桿，所述操作桿以可與所述圓筒軸線同軸地自由轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置在使發(fā)動機停止的斷開位置和使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的接通位置之間；以及接近開關(guān)，所述接近開關(guān)配置于所述接通位置，在形成所述閥芯的圓柱的側(cè)部配置有磁性體和永磁體中的一方，在所述操作桿上安裝有隔著所述閥殼體與所述磁性體和永磁體中的一方對置配置的、所述磁性體和永磁體中的另一方，從而構(gòu)成為所述磁性體和永磁體中的一方與所述操作桿的動作連動地轉(zhuǎn)動，所述閥芯和所述閥殼體配置成當所述操作桿位于所述接通位置時，所述燃料通過孔與所述燃料通道對齊，發(fā)動機的點火裝置與所述接近開關(guān)連接成當所述操作桿接近所述接近開關(guān)的動作范圍時，點火裝置工作；當所述操作桿離開所述接近開關(guān)的動作范圍時， 所述點火裝置不工作。此外，本發(fā)明的第八特征在于，所述閥殼體具有與所述圓筒狀的閥芯收納部的圓筒軸線同軸配置的凸臺，所述操作桿被安裝成可相對于所述凸臺自由轉(zhuǎn)動。此外，本發(fā)明的第九特征在于，在所述操作桿設(shè)有永磁體，并且與所述操作桿位于接通位置時的所述永磁體接近地配置有限位器。根據(jù)具有上述第一 第五特征的本發(fā)明，操作部件和閥芯中的至少一方是永磁體，而未設(shè)永磁體的另一方是磁性體，因此在操作部件被操作至斷開位置的狀態(tài)下，借助永磁體的磁力相互吸引。其結(jié)果是，閥芯移位至第一位置而關(guān)閉燃料通道，接近開關(guān)動作以使點火裝置不工作。另一方面，在操作部件被操作至接通位置的狀態(tài)下，閥芯和操作部件分離，在閥芯上不再作用有永磁體的磁力，因此閥芯移位至第二位置而打開燃料通道，接近開關(guān)動作以使點火裝置工作。該發(fā)動機開關(guān)的操作部件與截止閥并未機械性地接觸，因此相對于磨損能夠得到較高的耐久性。根據(jù)具有第六特征的本發(fā)明，在操作部件被操作至接通位置時，安裝于操作部件的永磁體被吸附于限位器，因此不必采用凹口與滾珠卡合那樣的機械性地產(chǎn)生磨損的結(jié)構(gòu)，就能夠使用戶感到操作部件被操作至接通位置的觸擊保持感。根據(jù)具有第七 第九特征的本發(fā)明，由于閥芯在磁力的作用下與操作桿的操作連動地轉(zhuǎn)動，因此在操作桿與截止閥之間不會產(chǎn)生由機械性接觸引起的磨損。


圖1是示出本發(fā)明的一個實施方式涉及的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)的結(jié)構(gòu)的圖。圖2是示出第一實施方式的變形例涉及的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)的圖。圖3是示出本發(fā)明的第二實施方式涉及的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)的結(jié)構(gòu)的主視剖視圖。圖4是示出第二實施方式涉及的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)的結(jié)構(gòu)的俯視圖(局部剖視圖)。圖5是示出發(fā)動機驅(qū)動式作業(yè)設(shè)備的動作的流程圖。標號說明2 截止閥；3、31、33:閥芯;4、34:閥殼體；5、35 燃料導入管；6、36 燃料排出管；7、37 蓋;8:密封件；10、30 發(fā)動機開關(guān)；
11、20、21 操作桿；12 舌簧開關(guān)；13:限位器；14、23 永磁體；15 樞軸；17:點火裝置；18 鐵片；19 燃料通過孔；24:凸臺。
具體實施例方式以下，參考

本發(fā)明的一個實施方式。圖5是用于說明在發(fā)動機驅(qū)動式作業(yè)設(shè)備(例如，除草機)中從發(fā)動機起動到發(fā)動機停止的操作者和發(fā)動機的動作的流程圖。在圖5中，在步驟Sl中，操作者打開設(shè)于燃料通道(燃料箱與化油器之間的管道) 的燃料旋塞。一般來說，使化油器設(shè)有的燃料旋塞的操作桿旋轉(zhuǎn)而打開設(shè)于燃料通道的閥， 從而確保從燃料箱至化油器的燃料通道。在步驟S2中，操作者將發(fā)動機開關(guān)接通。由此，點火裝置成為可起動的狀態(tài)。當發(fā)動機開關(guān)被接通后，在步驟S3中，使用與反沖起動器或者蓄電池連接的電池起動器(cell starter)使發(fā)動機旋轉(zhuǎn)。由此，在由與發(fā)動機的曲軸連結(jié)的飛輪、組裝在飛輪的一部分上的磁鐵以及與飛輪接近配置的點火線圈的磁軛部所形成的磁場中產(chǎn)生電磁感應(yīng)，在點火線圈內(nèi)的激勵線圈中產(chǎn)生電動勢，從而開始點火。在步驟S4中，發(fā)動機驅(qū)動式作業(yè)設(shè)備的控制部(一般來說是微型計算機)判斷發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否上升至完爆(complete ignition)轉(zhuǎn)速。如果在步驟S4中為肯定的話，在步驟S5中進行怠速運轉(zhuǎn)。具體來說，利用控制部進行控制以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到預定的怠速目標轉(zhuǎn)速。在此，能夠投入負載，當在步驟S6中投入負載時，控制部根據(jù)該負載的大小使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大以應(yīng)對負載。在作業(yè)結(jié)束的時候，在步驟S7中，操作者將發(fā)動機開關(guān)斷開。由此，點火裝置的點火被停止。公知有如下類型的點火裝置和發(fā)動機開關(guān)短路型，將發(fā)動機開關(guān)斷開而使激勵線圈的電動勢在發(fā)動機中短路；以及打開型，激勵線圈的電動勢經(jīng)由發(fā)動機開關(guān)回到點火裝置中，并通過使該發(fā)動機開關(guān)打開來使點火停止。在步驟S8中，控制部判斷發(fā)動機是否停止。在判斷為發(fā)動機停止的情況下，控制部通過使停止燈點亮等來告知操作者發(fā)動機停止。操作者在了解到發(fā)動機的停止的情況下，關(guān)閉燃料旋塞(步驟S9)。一般地，發(fā)動機驅(qū)動式作業(yè)設(shè)備以上述流程所示的步驟開始運轉(zhuǎn)、結(jié)束運轉(zhuǎn)。然而，在這一連串的操作中，有時會在發(fā)動機停止時僅斷開發(fā)動機開關(guān)而忘記關(guān)閉燃料旋塞。 因此，在本實施方式中，在發(fā)動機驅(qū)動式作業(yè)設(shè)備設(shè)有在以下說明的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)。圖1是示出本發(fā)明的一個實施方式涉及的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)的結(jié)構(gòu)的圖。在圖1中，在連接未圖示的燃料箱和化油器的燃料通道中設(shè)有截止閥2。截止閥2具有閥芯3和將閥芯3收納為可上下移動自如的閥殼體4。閥殼體4與燃料導入管5和燃料排出管6連結(jié)。閥殼體4優(yōu)選與燃料導入管5和燃料排出管6—體地形成。在閥殼體4的上部設(shè)有蓋7。在蓋7和閥殼體4相抵接的抵接面設(shè)有0型密封圈等密封件8。閥芯3優(yōu)選為圓柱狀。閥殼體4具有可供圓柱狀的閥芯3在閥殼體4內(nèi)沿圓柱的軸向即上下地移動的圓筒狀的空間，并且閥殼體4形成為具有使閥芯3能夠以預定的行程移動的長度(上下尺寸)。閥殼體4、燃料導入管5、燃料排出管6以及蓋7由非磁性材料， 例如樹脂、鋁形成。另一方面，閥芯3由能被磁鐵吸附的磁性體，例如鐵形成。閥芯3也可以不是全體都為磁性體，至少位于蓋7側(cè)的部分是磁性體即可。當閥芯3位于圖1所示的第一位置時，截止閥2位于關(guān)閉位置，燃料導入管5和燃料排出管6的連通被截止，燃料通道1內(nèi)的燃料的流通被截止。另一方面，當閥芯3從圖1 所示的位置沿箭頭9的方向下落并移位至下限位置即第二位置時，截止閥2位于打開位置， 燃料導入管5和燃料排出管6之間被連通，燃料通道1內(nèi)能夠流通燃料。為了使閥芯3能夠在閥殼體4內(nèi)順暢地移位，需要考慮閥芯3的外徑尺寸和閥殼體4的內(nèi)徑尺寸的精度，并且優(yōu)選對閥芯3的上下端實施倒角以使閥芯3的上下端不存在角部，或者對閥芯3的側(cè)面實施氟樹脂加工等用于使滑動良好的表面加工。此外，優(yōu)選設(shè)置當閥芯3在閥殼體4內(nèi)移位時用于將被閥芯3排開的燃料放出的通道。例如，優(yōu)選設(shè)置貫通閥芯3的上下的燃料放出通道3a、或者設(shè)置連通閥殼體4和燃料排出管6的燃料放出通道4a。根據(jù)燃料通道的布局不同，存在截止閥2傾斜的情況，也可以設(shè)想到閥芯3在閥殼體4內(nèi)由于自重而難以向使燃料通道開放的一側(cè)移位的狀況。在這樣的狀況下，優(yōu)選在閥芯3的上表面與蓋7之間配置彈簧，使得操作桿11離開截止閥2而向接通位置移位時閥芯 3能夠容易移位。在圖1中，在截止閥2的上方，配置有發(fā)動機開關(guān)10。發(fā)動機開關(guān)10由操作桿 11、舌簧開關(guān)(接近開關(guān))12以及配置于操作桿11與舌簧開關(guān)12之間的限位器(由磁性體構(gòu)成的板材)13構(gòu)成。操作桿11由樹脂、鋁等非磁性材料形成，操作桿11中組裝有永磁體14。操作桿11由樞軸15樞軸支承。即，操作桿11被設(shè)置成在發(fā)動機開關(guān)10的接通位置“ON”和斷開位置“OFF”之間如箭頭16所示地可自由轉(zhuǎn)動。圖中，位于斷開位置的操作桿11以實線示出，位于接通位置的操作桿11以虛線示出。如圖1所示，舌簧開關(guān)12和限位器13配置成接近位于接通位置時的操作桿11的永磁體14，并且位于斷開位置時的操作桿11以永磁體14接近閥殼體4的蓋7的方式配置。 在舌簧開關(guān)12的兩端連接點火裝置17。點火裝置17例如是上述打開型。打開型的點火裝置17在舌簧開關(guān)12接通時成為能夠點火的狀態(tài)。作為點火裝置17，也存在取代打開型而使用短路型的情況。在該情況下，舌簧開關(guān)12配置于發(fā)動機開關(guān)10的斷開側(cè)，即截止閥2 所在的一側(cè)。在能夠一直確保蓄電池等電源的情況下，也可以構(gòu)成為取代舌簧開關(guān)12而配置霍爾元件等傳感器以檢測出永磁體14的接近。限位器13被設(shè)置成在發(fā)動機開關(guān)10接通時在永磁體14的作用下操作桿11被向限位器13側(cè)拉近，從而能夠使用戶感到將操作桿11操作至接通位置的操作感(相當于專利文獻1中的觸擊保持感)。因此，無論所采用的點火裝置是打開型還是短路型，都優(yōu)選為將限位器13配置在發(fā)動機開關(guān)10的接通位置。將操作桿11操作至斷開位置時的操作感能夠以永磁體14吸引閥芯3的力得到。根據(jù)圖1所示的操作桿11的配置，操作桿11因自重容易向斷開位置移動，因此在用戶在操作桿11處于接通位置和斷開位置的中間的情況下中斷操作時，操作桿11 一般會移動至被認為是安全側(cè)的斷開位置即發(fā)動機停止側(cè)。當然，也可以設(shè)置對操作桿11向斷開位置施力的彈簧，從而在對操作桿11的操作半途而廢時可靠地確保發(fā)動機停止狀態(tài)。在動作時，在操作桿11處于斷開位置的情況下，永磁體14接近截止閥2，因此閥芯3被永磁體14吸附著而移位至第一位置即蓋7側(cè)。因此，截止閥2被關(guān)閉，燃料供給被截止。并且，此時，永磁體14從舌簧開關(guān)12離開，因此舌簧開關(guān)12進行斷開動作。由此由打開型點火裝置17對發(fā)動機的點火動作被停止。在使發(fā)動機起動時，用戶將操作桿11向接通位置轉(zhuǎn)動。于是，永磁體14離開閥芯 3，因此永磁體14所施加的磁力不再作用于閥芯3，閥芯3向箭頭9側(cè)移位，使得截止閥2被打開，從而能夠進行燃料供給。當操作桿11到達接通位置時，舌簧開關(guān)12接通，能夠由打開型點火裝置17進行發(fā)動機的點火。這樣，根據(jù)本實施方式，通過僅操作操作桿11的單一操作就能夠切換燃料供給的開始 停止、以及點火裝置的可動作 不可動作。另外，如上所述，通過設(shè)置對操作桿11向斷開位置側(cè)施力的彈簧，能夠增大使操作桿11向接通位置移位時的操作轉(zhuǎn)矩。此外，改變用于形成操作桿11的非磁性體中的覆蓋永磁體14的部分的厚度(在圖1中以符號t示出)，從而能夠調(diào)節(jié)操作感即觸擊保持感的強弱。即，增大厚度t的話，觸擊保持感降低，而減小厚度t的話，觸擊保持感增強。為了得到觸擊保持感，也可以應(yīng)用專利文獻1記載的現(xiàn)有技術(shù)。即，能夠通過由凹形形狀的凹口和被彈簧施力的滾珠構(gòu)成的定位機構(gòu)產(chǎn)生觸擊保持感。在上述實施方式中，在操作桿11設(shè)有永磁體14并使閥芯3為磁性體，不過通過將閥芯3形成為永磁體或者在位于上端部即蓋7側(cè)的部分具備永磁體的圓柱，并使操作桿11 為磁性體，能夠期待得到與圖1相關(guān)的說明同樣的作用。然而，在使操作桿11為磁性體的情況下，舌簧開關(guān)12例如是在磁性體接近時動作的感應(yīng)型接近開關(guān)。圖2是圖1所示的發(fā)動機開關(guān)的變形例的圖，與圖1相同的符號表示相同或同等的部分。在圖2中，操作桿21由磁性體(例如鐵)構(gòu)成。閥芯31是至少在上下端具有永磁體的圓柱狀部件。在閥殼體4的下方，配置有兩端與點火裝置17連接的舌簧開關(guān)12。在圖2所示的變形例中，當操作桿21位于斷開位置時，操作桿21接近截止閥2，因此具備永磁體的閥芯31被操作桿21吸附而向第一位置即蓋7側(cè)移位。因此，截止閥2被關(guān)閉，燃料供給被截止。并且，此時，具備永磁體的閥芯31相對于配置于閥殼體4下方的舌簧開關(guān)12離開，因此舌簧開關(guān)12進行斷開動作。由此不能進行由打開型點火裝置17對發(fā)動機的點火。在使發(fā)動機起動時，用戶使操作桿21向接通位置轉(zhuǎn)動。于是，閥芯31相對于操作桿21離開，因此閥芯31向箭頭9側(cè)移位，使得截止閥2被打開，從而能夠進行燃料供給。當操作桿21被操作至接通位置時，閥芯31接近舌簧開關(guān)12，使得舌簧開關(guān)12接通，從而能夠由打開型點火裝置17進行發(fā)動機的點火。另外，在圖1、圖2所示的實施方式中，樞軸15構(gòu)成為與閥芯3、31的移位方向正交，然而也可以將樞軸15沿閥芯3、31的移位方向配置，并使操作桿11、21在與閥芯3、31的移位方向正交的轉(zhuǎn)動面轉(zhuǎn)動。即，能夠使操作桿11、21的轉(zhuǎn)動面為沿著閥芯3、31的上表面或者沿著蓋7的面。接著，說明本發(fā)明的第二實施方式。圖3是第二實施方式涉及的發(fā)動機開關(guān)的主視圖，圖4是其俯視圖。在圖3中，為了使主要部分容易理解，示出了操作桿位于與燃料導入管和燃料排出管平行的位置的狀態(tài)，在圖4中，示出了燃料導入管和燃料排出管的中心線位置的俯視剖面。在圖3、圖4中，發(fā)動機開關(guān)30構(gòu)成為在連接未圖示的燃料箱和化油器的燃料通道設(shè)有截止閥32。截止閥32具有圓柱狀的閥芯33以及包括用于收納閥芯33的圓筒部分 34a的閥殼體34。收納于閥殼體34的閥芯33被配置成在圓筒部分34a內(nèi)能以該圓筒部分 Ma的圓筒軸線為中心自由轉(zhuǎn)動。閥殼體34與燃料導入管35和燃料排出管36連結(jié)。閥殼體34可以與燃料導入管 35和燃料排出管36—體地形成。在閥殼體34的上部設(shè)有蓋37。在蓋37和閥殼體34相抵接的抵接面設(shè)有0型密封圈等密封件38。閥殼體34、燃料導入管35、燃料排出管36以及蓋37由非磁性體，例如樹脂、鋁形成。同樣地，閥芯33也由非磁性體形成。不過，雖然閥芯33作為整體是由非磁性體形成的， 但在閥芯33的一部分嵌入有能被磁鐵吸附的磁性體、例如鐵片18。在閥芯33中設(shè)有沿與圓柱軸線正交的方向、即沿閥芯33的直徑方向貫通閥芯33的燃料通過孔19。燃料通過孔19位于圖3、圖4中以實線所示的位置時就是截止閥32位于打開位置時，燃料導入管35和燃料排出管36經(jīng)由燃料通過孔19連通。另一方面，當閥芯33位于圖 3中的虛線、圖4中的二點劃線所示的位置時，截止閥32處于關(guān)閉位置，燃料導入管35和燃料排出管36之間被閥芯33截止，燃料無法在燃料通道1內(nèi)流通。作為用于使閥芯33轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，具有操作桿20、設(shè)于操作桿20的磁鐵安裝部22 和安裝于磁鐵安裝部22的永磁體23。永磁體23隔著閥殼體34的壁部與所述鐵片18對置配置。操作桿20的中間部20a與向閥殼體34的下部延長而形成的凸臺M配合，且可相對于凸臺M的外周自由轉(zhuǎn)動。在凸臺M的端部隔著墊圈25螺合有螺栓26，以避免操作桿 20的中間部20a從凸臺M脫落。舌簧開關(guān)12與操作桿20被操作而移位至接通位置時的永磁體23相鄰配置。在舌簧開關(guān)12的兩端連接打開型點火裝置17。舌簧開關(guān)12也可以是短路型的，這與第一實施方式是同樣的。圖3、圖4所示的發(fā)動機開關(guān)30的動作如下所述。當永磁體23接近埋設(shè)于閥芯 33中的鐵片18時，鐵片18被永磁體23吸引。因此，當對與永磁體23 —體地動作的操作桿 20進行操作使其相對于閥殼體34轉(zhuǎn)動時，鐵片18與永磁體23 —起移位(即，連動轉(zhuǎn)動)。 因此，閥芯33也與鐵片18 —起隨著操作桿20的動作進行轉(zhuǎn)動。當操作桿20處于斷開位置(OFF)時，閥芯33轉(zhuǎn)動至使得燃料通過孔19位于將燃料導入管35和燃料排出管36截止的位置19a。在該斷開位置，永磁體23遠離舌簧開關(guān)12， 因此舌簧開關(guān)12進行斷開動作。由此打開型點火裝置17對發(fā)動機的點火動作被停止。這樣，當操作桿20處于斷開位置時，燃料供給和點火動作雙方都被停止。在使發(fā)動機起動時，當使操作桿20向接通位置轉(zhuǎn)動時，閥芯33與永磁體23連動地轉(zhuǎn)動，燃料通過孔19移位至與燃料導入管35和燃料排出管36對齊的位置。由此，截止閥32開通，能夠進行燃料供給。與此同時，永磁體23接近舌簧開關(guān)12，因此舌簧開關(guān)12接通，從而能夠由打開型點火裝置17進行發(fā)動機的點火。這樣，根據(jù)第二實施方式，通過僅操作操作桿20的單一操作就能夠同時切換燃料供給的開始·停止、以及點火裝置的可動作·不可動作。另外，與對第一實施方式(圖1) 的說明同樣地，在點火裝置17采用短路型的情況下，將舌簧開關(guān)12配置于與操作桿20位于斷開位置時的永磁體23接近的位置。此外，在能夠一直確保蓄電池等電源的情況下，也可以構(gòu)成為取代舌簧開關(guān)12而配置霍爾元件等傳感器，以檢測出永磁體23的接近。按照實施例說明了本發(fā)明，然而本發(fā)明并不限定于該實施例，能夠基于權(quán)利要求書所記載的事項和公知技術(shù)進行變形。例如，在第一實施方式中，在操作桿11設(shè)置永磁體 14，并將閥芯3由磁性體構(gòu)成，然而也可以在閥芯3側(cè)設(shè)置永磁體來進一步增大吸附力。同樣地，在第二實施方式中，也可以使鐵片18為永磁體，而在永磁體23側(cè)采用鐵片。此外，也可以使用永磁體23，并且用永磁體代替鐵片18。此外，在第二實施方式中，也可以在舌簧開關(guān)12與永磁體23之間，或者永磁體23 位于接通位置時接近永磁體23的側(cè)面的位置處配置限位器13，當將操作桿20操作至接通位置時，用戶的手也能夠感到觸擊保持感。在圖4中示出了限位器13的位置。按照實施方式說明了本發(fā)明，然而本發(fā)明并不限定于此實施方式，能夠在權(quán)利要求書所記載的范圍內(nèi)利用公知技術(shù)進行變形?？傊?，只要構(gòu)成為在構(gòu)成截止閥的閥芯和操作桿之間作用由磁力產(chǎn)生的吸引力，與操作部件在其接通位置和斷開位置之間的移位連動地使閥芯在使截止閥打開的一側(cè)和截止的一側(cè)之間移位即可。
權(quán)利要求
1.一種燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于， 該燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)具備燃料截止閥0)，所述燃料截止閥( 設(shè)于向發(fā)動機供給燃料的燃料通道，并具有在第一位置關(guān)閉所述燃料通道、在第二位置打開所述燃料通道的閥芯(3)；操作部件(11)，所述操作部件(11)在使發(fā)動機停止的斷開位置和使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的接通位置之間被操作；接近開關(guān)(12)，所述接近開關(guān)(12)設(shè)于所述接通位置；以及永磁體(14)，所述永磁體(14)安裝于所述操作部件(11)和所述閥芯(3)中的至少一方，所述操作部件(11)和所述閥芯(3)中的未安裝所述永磁體(14)的另一方由磁性體構(gòu)成，所述操作部件(11)和所述閥芯(3)的配置被設(shè)定為在所述操作部件(11)位于所述斷開位置時，在所述閥芯⑶和所述操作部件(11)之間作用有所述永磁體(14)的磁力，從而使所述閥芯(3)向所述第一位置移位；在所述操作部件(11)位于所述接通位置時，在所述閥芯(3)和所述操作部件(11)之間未作用有所述永磁體(14)的磁力，所述閥芯(3)向所述第二位置移位，并且，發(fā)動機的點火裝置(17)與所述接近開關(guān)(1 連接成在所述操作部件(11)接近所述接近開關(guān)(12)的動作范圍時，點火裝置(17)工作；在所述操作部件(11)離開所述接近開關(guān)(12)的動作范圍時，所述點火裝置(17)不工作。
2.一種燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于， 該燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)具備燃料截止閥0)，所述燃料截止閥( 設(shè)于向發(fā)動機供給燃料的燃料通道，并具有在第一位置關(guān)閉所述燃料通道、在第二位置打開所述燃料通道的閥芯(31)；由磁性體構(gòu)成的操作部件(21)，所述操作部件在使發(fā)動機停止的斷開位置和使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的接通位置之間被操作；接近開關(guān)(12)，所述接近開關(guān)(12)在所述第二位置側(cè)與所述閥芯(31)接近地設(shè)置；以及永磁體，所述永磁體設(shè)于所述閥芯(31)的全體或者至少所述閥芯(31)的移位方向兩端部，所述操作部件(21)和所述閥芯(31)的配置被設(shè)定為在所述操作部件位于所述斷開位置時，在所述操作部件上作用有設(shè)于所述閥芯(31)的永磁體的磁力，從而使所述閥芯(31)向所述第一位置移位；在所述操作部件位于所述接通位置時，在所述操作部件上未作用有設(shè)于所述閥芯(31)的永磁體的磁力，所述閥芯(31)向所述第二位置移位，并且，發(fā)動機的點火裝置(17)與所述接近開關(guān)(1 連接成在所述閥芯(31)接近所述接近開關(guān)(12)的動作范圍時，點火裝置(17)工作；在所述閥芯(31)離開所述接近開關(guān)(12)的動作范圍時，所述點火裝置(17)不工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于，該燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)具備閥殼體，所述閥殼體(4)將所述閥芯(3)收納為可在所述第一位置和第二位置之間自由往復移動，所述燃料通道的燃料導入側(cè)和燃料排出側(cè)分別與所述閥殼體的壁部連結(jié)， 借助于所述閥芯(3)的側(cè)面部，所述燃料通道的與所述閥殼體(4)相連結(jié)的連結(jié)部在所述閥芯(3)位于所述第一位置時被關(guān)閉，在所述閥芯(3)位于所述第二位置時被打開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于，所述閥芯(3)呈圓柱形狀，所述閥殼體(4)具有收納該圓柱形狀的閥芯(3)的圓筒部分，所述燃料通道的燃料導入側(cè)和燃料排出側(cè)分別開口于該圓筒部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于，所述操作部件(11)為被樞軸支承的非磁性體的操作桿，在該操作桿中嵌入有所述永磁體(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于，所述永磁體(14)被安裝在所述操作部件(11)，所述閥芯(3)由磁性體形成， 在所述操作部件(11)的接通位置，配置有由磁性體構(gòu)成的限位器(13)，所述限位器 (13)配置于所述操作部件(11)和所述接近開關(guān)(12)之間。
7.一種燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于， 該燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)具備閥殼體(34)，所述閥殼體(34)設(shè)于向發(fā)動機供給燃料的燃料通道，并且具有圓筒狀的閥芯收納部；閥芯(33)，所述閥芯(33)由被所述閥殼體(34)收納為在所述圓筒狀的閥芯收納部內(nèi)能以該收納部的圓筒軸線為中心自由轉(zhuǎn)動的圓柱狀的非磁性體構(gòu)成，并且所述閥芯(33) 具有將形成該閥芯(3 的圓柱沿該圓柱的直徑方向貫通的燃料通過孔(19)；操作桿(20)，所述操作桿00)以可與所述圓筒軸線同軸地自由轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置在使發(fā)動機停止的斷開位置和使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的接通位置之間；以及接近開關(guān)(12)，所述接近開關(guān)(12)配置于所述接通位置， 在形成所述閥芯(3 的圓柱的側(cè)部配置有磁性體和永磁體中的一方(18)， 在所述操作桿00)上安裝有隔著所述閥殼體(34)與所述磁性體和永磁體中的一方 (18)對置配置的、所述磁性體和永磁體中的另一方(23)，構(gòu)成為所述磁性體和永磁體中的一方(18)與所述操作桿OO)的動作連動地轉(zhuǎn)動，所述閥芯(33)和所述閥殼體(34)配置成當所述操作桿OO)位于所述接通位置時， 所述燃料通過孔(1 與所述燃料通道對齊，發(fā)動機的點火裝置(17)與所述接近開關(guān)(1 連接成當所述操作桿OO)接近所述接近開關(guān)(12)的動作范圍時，點火裝置(17)工作；當所述操作桿OO)離開所述接近開關(guān) (12)的動作范圍時，所述點火裝置(17)不工作。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于，所述閥殼體(34)具有與所述圓筒狀的閥芯收納部的圓筒軸線同軸配置的凸臺04)， 所述操作桿OO)被安裝成可相對于所述凸臺04)自由轉(zhuǎn)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，其特征在于，作為設(shè)置于所述操作桿OO)的所述磁性體和永磁體中的另一方，設(shè)置有永磁體(23)， 與所述操作桿OO)位于接通位置時的所述永磁體接近地配置有限位器(13)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種燃料旋塞一體式發(fā)動機開關(guān)，能夠減少由機械性的接觸引起的磨損以提高耐久性。在被樞軸支承為能夠在接通位置和斷開位置之間轉(zhuǎn)動的操作桿(11)設(shè)置永磁體(14)。在接通位置配置與點火裝置(17)連接的舌簧開關(guān)(12)。在操作桿(11)的斷開位置配置燃料通道的截止閥(2)。在斷開位置，操作桿(11)的永磁體(14)接近由磁性體構(gòu)成的閥芯(3)，閥芯(3)在閥殼體(4)內(nèi)向上部移位而隔斷燃料通道。當操作桿(11)被向接通位置操作時，閥芯(3)在閥殼體(4)內(nèi)向下部下落或被彈簧施力而打開燃料通道。
文檔編號F02M37/00GK102374081SQ20111024700
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者豐后圭一朗 申請人:本田技研工業(yè)株式會社