一種改進(jìn)的噴油器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的噴油器，包括針閥、針閥體、緊固螺帽和盛油腔；所述針閥設(shè)置于所述針閥體內(nèi)，所述盛油腔設(shè)置于所述針閥和所述針閥體之間；所述針閥體內(nèi)還設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油油道，所述兩個(gè)進(jìn)油油道的一端與所述盛油腔連接，所述兩個(gè)進(jìn)油油道的另一端在所述針閥體的上表面形成兩個(gè)進(jìn)油油孔；所述兩個(gè)進(jìn)油油道相對(duì)所述針閥體的中軸線對(duì)稱(chēng)布置。本實(shí)用新型易于實(shí)現(xiàn)，能夠有效減小噴油器針閥偶件所受徑向摩擦力，提高針閥的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種改進(jìn)的噴油器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃油噴射系統(tǒng)，尤其涉及一種改進(jìn)的噴油器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)高壓共軌噴射技術(shù)是當(dāng)前提高柴油機(jī)性能和降低排放的最有效措施。柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)具有噴油壓力柔性可調(diào)、噴油正時(shí)、控制靈活及噴油量自由調(diào)節(jié)等特點(diǎn)，能有效降低柴油機(jī)油耗和排放并提高動(dòng)力性。高壓共軌電控噴油器是高壓共軌系統(tǒng)的核心關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能直接影響到整個(gè)高壓共軌系統(tǒng)的響應(yīng)速度、噴油速率、可靠性等工作性能。
[0003]現(xiàn)有的高壓共軌電控噴油器主要由針閥體、針閥、緊固螺帽、控制柱塞、控制柱塞套、量孔板、銜鐵、銜鐵導(dǎo)向體、噴油器體等組成。針閥設(shè)置于針閥體內(nèi)；緊固螺帽將針閥體、噴油器體緊固連接在一起，控制柱塞、控制柱塞套、量孔板、銜鐵、銜鐵導(dǎo)向體等安裝于噴油器體內(nèi)。量孔板設(shè)置有進(jìn)油量孔和出油量孔，進(jìn)油量孔的孔徑小于出油量孔的孔徑。
[0004]現(xiàn)有高壓共軌電控噴油器的基本工作過(guò)程為:
[0005]高壓燃油由共軌管進(jìn)入電控噴油器后分成兩路，一路流向控制柱塞處的控制腔；另一路流向針閥處的盛油腔。當(dāng)電磁閥未激勵(lì)時(shí)，銜鐵被銜鐵彈簧壓緊在閥座上。控制腔和盛油腔是連通的，內(nèi)部壓強(qiáng)相等，控制腔內(nèi)高壓燃油對(duì)控制柱塞產(chǎn)生一個(gè)向下的燃油液壓力。在盛油腔內(nèi)，高壓燃油對(duì)針閥產(chǎn)生一個(gè)向上的燃油液壓力，且向下的液壓力大于向上的液壓力。此外，針閥上方還承受回位彈簧向下的壓緊力，導(dǎo)致針閥被緊壓在針閥閥座上面，電控噴油器不噴油。
[0006]當(dāng)電控單元給電磁閥激勵(lì)時(shí)，電磁力驅(qū)動(dòng)銜鐵上升，量孔板上方的球閥打開(kāi)，由于量孔板的進(jìn)油量孔的孔徑小于出油量孔的孔徑，控制腔內(nèi)的壓力迅速下降，控制腔內(nèi)高壓燃油對(duì)控制柱塞的向下的燃油液壓力迅速減小，產(chǎn)生的壓差導(dǎo)致針閥開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)，噴油開(kāi)始。噴油結(jié)束時(shí)，電磁閥斷電，銜鐵在回位彈簧的作用下開(kāi)始落座，出油量孔關(guān)閉，燃油通過(guò)進(jìn)油量孔向控制腔內(nèi)充油，控制腔內(nèi)壓力開(kāi)始上升，高壓重新建立。當(dāng)控制腔內(nèi)產(chǎn)生的燃油液壓力與針閥回位彈簧彈力之和大于盛油腔產(chǎn)生的向上的燃油液壓力時(shí)，控制柱塞和針閥開(kāi)始一起向下運(yùn)動(dòng)，直至針閥落座，噴油結(jié)束。
[0007]可以看到，高壓共軌電控噴油器在工作工程中，針閥受到控制腔和盛油腔內(nèi)液壓力、彈簧力、偶件間隙摩擦力等多個(gè)復(fù)雜外力的共同作用；此外，針閥體、噴油器體等零件受緊固螺帽與噴油器體間的螺紋力壓緊在噴油器體上，針閥體還同時(shí)受到緊固螺帽與噴油器體螺紋連接產(chǎn)生的壓緊力等。一般來(lái)說(shuō)，高壓共軌電控噴油器要實(shí)現(xiàn)高壓下精確、穩(wěn)定的噴射控制，針閥的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性至關(guān)重要，而在上述多種外力作用下，針閥體內(nèi)腔會(huì)產(chǎn)生變形，從而加大針閥體與針閥的徑向摩擦，影響電控噴油器性能。
[0008]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種高壓共軌電控噴油器，能夠有效減小電控噴油器針閥偶件所受徑向摩擦力，提高針閥的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種改進(jìn)的噴油器，能夠有效減小噴油器針閥偶件所受徑向摩擦力，提高針閥的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一個(gè)方面，提供了一種噴油器，包括針閥、針閥體、緊固螺帽和盛油腔；所述針閥和所述針閥體構(gòu)成針閥偶件，所述針閥設(shè)置于所述針閥體內(nèi)，所述盛油腔設(shè)置于所述針閥和所述針閥體之間；所述針閥體內(nèi)還設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油油道，所述兩個(gè)進(jìn)油油道的一端與所述盛油腔連接，所述兩個(gè)進(jìn)油油道的另一端在所述針閥體的上表面形成兩個(gè)進(jìn)油油孔；所述兩個(gè)進(jìn)油油道相對(duì)所述針閥體的中軸線對(duì)稱(chēng)布置；所述針閥體具有支承面，所述緊固螺帽具有凸出部；所述針閥體的支承面的環(huán)形下表面與緊固螺帽的凸出部的環(huán)形上表面貼合，形成配合密封面；所述盛油腔的頂面所在的平面不低于所述針閥體和所述緊固螺帽形成的所述配合密封面。
[0011]進(jìn)一步地，所述針閥體的上表面沿軸向垂直向下設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔；所述兩個(gè)定位銷(xiāo)孔相對(duì)所述針閥體的中軸線對(duì)稱(chēng)布置。
[0012]優(yōu)選地，所述兩個(gè)定位銷(xiāo)孔和所述兩個(gè)進(jìn)油油道相對(duì)所述針閥體的中軸線均勻布置。
[0013]進(jìn)一步地，所述定位銷(xiāo)孔沿所述針閥體的軸向方向延伸的深度不超過(guò)所述針閥體和所述緊固螺帽形成的密封面所在的平面。
[0014]優(yōu)選地，設(shè)于所述針閥體的所述定位銷(xiāo)孔軸向的孔底與所述針閥體和所述緊固螺帽形成的密封面所在的平面共面。
[0015]進(jìn)一步地，所述盛油腔的頂面所在的平面高于所述針閥體和所述緊固螺帽形成的所述配合密封面至少兩倍針閥導(dǎo)向直徑。
[0016]其中，所述針閥導(dǎo)向直徑與針閥體中孔導(dǎo)向直徑相等。
[0017]可選地，在位于所述盛油腔下方的所述針閥和所述針閥體之間的配合面處，設(shè)有徑向間隙。
[0018]進(jìn)一步地,所述徑向間隙為0.3?2mm。
[0019]可選地，在位于盛油腔的頂面上方的針閥和針閥體之間的配合面處，設(shè)有徑向間隙。
[0020]進(jìn)一步地,徑向間隙的寬度為0.1?3mm,徑向間隙的高度為0.5?8mm。
[0021 ] 在本發(fā)明的第二個(gè)方面，提供了 一種高壓共軌電控噴油器，包括本發(fā)明的第一個(gè)方面所述的噴油器。
[0022]在本發(fā)明的第三個(gè)方面，還提供了一種機(jī)械噴油器，包括本發(fā)明的第一個(gè)方面所述的噴油器。
[0023]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果:
[0024]1、本發(fā)明的定位銷(xiāo)孔和兩個(gè)進(jìn)油油孔相對(duì)針閥體中軸線的對(duì)稱(chēng)均勻布置，可有效提高針閥體結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，使得針閥體與針閥的精密配合段在外力作用下的不對(duì)稱(chēng)變形減小，進(jìn)而保證針閥與針閥體的徑向摩擦力減小，提高噴油器針閥偶件的精度和穩(wěn)定性。
[0025]2、本發(fā)明的定位銷(xiāo)孔沿針閥體的軸向延伸方向下挖深孔，可進(jìn)一步提高針閥體結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，從而進(jìn)一步提聞噴油器針閥偶件的精度和穩(wěn)定性。
[0026]3、本發(fā)明的盛油腔的位置高于針閥體和緊固螺帽形成的配合密封面，可有效減少位于配合密封面上方的針閥體的中孔變形量，進(jìn)而減小噴油器針閥偶件所受徑向摩擦力，提聞針閥的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。
[0027]4、本發(fā)明的噴油器易于實(shí)現(xiàn)，并且適用于高壓共軌電控噴油器和機(jī)械噴油器，具有普適性。
[0028]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1是本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施例的噴油器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0030]圖2是圖1中噴油器的局部放大圖；
[0031]圖3是本實(shí)用新型的另一種較佳實(shí)施例的針閥體與針閥組合體的俯視圖；
[0032]圖4是本實(shí)用新型的另一種較佳實(shí)施例的針閥體與針閥組合體的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]如圖1和圖2所示，一種噴油器，包括針閥1、針閥體2、緊固螺帽3和盛油腔4等。針閥1、針閥體2構(gòu)成針閥偶件,針閥I通過(guò)精密配合設(shè)置于針閥體2內(nèi)，針閥體2具有支承面201，緊固螺帽3具有凸出部301，針閥體2的支承面201的環(huán)形下表面與緊固螺帽3的凸出部的環(huán)形上表面貼合，形成配合密封面。盛油腔4設(shè)置于針閥I和針閥體2之間。將針閥體2的支承面201和緊固螺帽3的凸出部301形成的密封面所在的平面設(shè)定為L(zhǎng)I，將盛油腔4的頂面所在平面設(shè)定為L(zhǎng)2。
[0034]結(jié)合圖3和圖4，針閥體2上設(shè)置了兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的定位銷(xiāo)孔21和兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的進(jìn)油油道23。參見(jiàn)圖3，位于針閥體2內(nèi)的進(jìn)油油道23的一端與盛油腔4連接，另一端在針閥體2的上表面形成兩個(gè)進(jìn)油油孔31。參見(jiàn)圖4，定位銷(xiāo)孔21設(shè)于針閥體2的上表面沿軸向垂直向下。與現(xiàn)有技術(shù)中的非對(duì)稱(chēng)布置不同，兩個(gè)定位銷(xiāo)孔21相對(duì)針閥體2的中心軸線對(duì)稱(chēng)布置，兩個(gè)進(jìn)油油道23也相對(duì)針閥體2的中心軸線對(duì)稱(chēng)布置，兩個(gè)定位銷(xiāo)孔21和兩個(gè)進(jìn)油油孔31相對(duì)針閥體的中心軸線均勻布置。
[0035]兩個(gè)定位銷(xiāo)孔21和兩個(gè)進(jìn)油油孔31相對(duì)針閥體2中軸線的對(duì)稱(chēng)均勻布置，可有效提高針閥體2結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，使得針閥體2與針閥I的精密配合段在緊固螺帽3的螺紋壓緊力及其他外力作用下不對(duì)稱(chēng)變形減小，進(jìn)而保證針閥I與針閥體2的徑向摩擦力減小，提聞噴油器針閥偶件的精度和穩(wěn)定性。
[0036]如圖4所示，定位銷(xiāo)孔21沿針閥體2的軸向延伸方向下挖深孔，定位銷(xiāo)孔21的孔底不超過(guò)針閥體2與緊固螺帽3的配合平面。優(yōu)選地，定位銷(xiāo)孔21設(shè)于針閥體2的軸向的底部平面與針閥體2和緊固螺帽3形成的密封面所在的平面共面。從而進(jìn)一步提高針閥體2結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，減小針閥體2與針閥I的配合面在緊固螺帽3的螺紋壓緊力及其他外力作用下不對(duì)稱(chēng)變形而引起的摩擦力。
[0037]可選地，在本實(shí)施例的噴油器中，還設(shè)置了在盛油腔4的頂面所在的平面L2不高于針閥體2和緊固螺帽3形成的密封面所在的平面LI的情況下，使得盛油腔4盡量接近針閥體2和緊固螺帽3形成的密封面。較佳地，盛油腔4的頂面所在的平面L2可以與針閥體2和緊固螺帽3形成的密封面所在的平面LI共面。[0038]進(jìn)一步，發(fā)明人在針對(duì)噴油器的安裝固定時(shí)，發(fā)現(xiàn)密封面所在的平面LI受到向上的作用力，該作用力使得針閥體中孔導(dǎo)向段在平面LI以上部位有向內(nèi)收縮的趨勢(shì)，這種變形趨勢(shì)會(huì)導(dǎo)致針閥體中孔與針閥之間的間隙有縮小的趨勢(shì)，從而造成針閥偶件滑動(dòng)性不佳(運(yùn)動(dòng)阻滯)，導(dǎo)致噴射控制特性不穩(wěn)定。為了減少這種變形帶來(lái)的影響，發(fā)明人進(jìn)一步提出，盛油腔的頂面所在的平面高于針閥體和緊固螺帽形成的配合密封面。較佳地，盛油腔的頂面所在的平面高于針閥體和緊固螺帽形成的配合密封面至少兩倍針閥導(dǎo)向直徑；使得針閥體導(dǎo)向段遠(yuǎn)離受力區(qū)域，中孔變形量減小，從而對(duì)滑動(dòng)性的影響也得以減小。
[0039]其中，針閥導(dǎo)向直徑與針閥體中孔導(dǎo)向直徑相等。由此，本實(shí)用新型的噴油器通過(guò)設(shè)置盛油腔4的位置、以及定位銷(xiāo)孔21和進(jìn)油油道23的對(duì)稱(chēng)分布，保證針閥體2與針閥I精密配合段不受外力影響，避免外力帶來(lái)的針閥體2內(nèi)腔變形；以及提高針閥體2結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，針閥體2與針閥I的配合面在螺紋壓緊力及其他外力作用下不對(duì)稱(chēng)變形減?。粡亩鴮?shí)現(xiàn)有效減小噴油器針閥偶件所受徑向摩擦力，提高針閥I運(yùn)動(dòng)的精度和穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，具有很好的應(yīng)用價(jià)值。
[0040]可選地，在位于盛油腔的頂面上方的針閥和針閥體之間的配合面處，設(shè)有徑向間隙。徑向間隙的寬度為0.1?3mm，徑向間隙的高度為0.5?8mm。在位于盛油腔的底面下方(靠近噴孔一端)的針閥和針閥體之間的配合面處，設(shè)有徑向間隙。徑向間隙(的寬度)為0.3 ?2mm。
[0041 ] 其中，徑向間隙的寬度方向?yàn)榇怪庇卺橀y中軸線的方向，徑向間隙的高度為平行于針閥中軸線的方向。
[0042]與現(xiàn)有技術(shù)相比，位于盛油腔頂面上方和/或底面下方的針閥體與針閥精密配合段設(shè)有徑向間隙，可避免針閥或針閥體的徑向變形引入的噴油器針閥偶件的徑向摩擦力，提聞針閥的控制的精度和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。
[0043]此外，本實(shí)施例中所提供的噴油器還可以包括兩條冷卻油道和設(shè)置在針閥體2內(nèi)的冷卻油腔，冷卻油沿著第一冷卻油道依次穿過(guò)銜鐵導(dǎo)向體、控制柱塞套、針閥體2進(jìn)入到冷卻油腔內(nèi)，沿針閥體2內(nèi)的冷卻油腔半個(gè)圓周循環(huán)后，沿著第二冷卻油道依次穿過(guò)針閥體2、控制柱塞套和銜鐵導(dǎo)向體返回到噴油器體上的冷卻油道，實(shí)現(xiàn)一個(gè)冷卻油循環(huán)周期。位于針閥體2內(nèi)的兩個(gè)冷卻油道，其一端與冷卻油腔連接，另一端在針閥體2的上表面形成兩個(gè)冷卻油孔。
[0044]兩個(gè)定位銷(xiāo)孔21相對(duì)針閥體2的中心軸線對(duì)稱(chēng)布置，兩個(gè)進(jìn)油油道23也相對(duì)針閥體2的中心軸線對(duì)稱(chēng)布置，兩個(gè)冷卻油道相對(duì)針閥體中軸線對(duì)稱(chēng)布置。此外，兩個(gè)定位銷(xiāo)孔21和兩個(gè)進(jìn)油油孔31和兩個(gè)冷卻油孔相對(duì)針閥體2的中心軸線均勻布置。由此，進(jìn)一步提高針閥體2結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，使得針閥體2與針閥I的精密配合段在緊固螺帽3的螺紋壓緊力及其他外力作用下不對(duì)稱(chēng)變形減小，進(jìn)而保證針閥I與針閥體2的徑向摩擦力減小，提高高壓共軌電控噴油器的精度和穩(wěn)定性。
[0045]本實(shí)施例的噴油器適用于電控噴油器和機(jī)械噴油器，具有普適性。
[0046]優(yōu)選地，一種具有上述一種噴油器的高壓共軌電控噴油器，還包括控制柱塞、控制柱塞套、量孔板、銜鐵、銜鐵導(dǎo)向體、噴油器體等部件，針閥I與針閥體2之間形成盛油腔4，控制柱塞、控制柱塞套與量孔板之間形成控制腔，噴油器體內(nèi)設(shè)有主油道?？刂浦O(shè)置于控制柱塞套內(nèi)，其外周表面與控制柱塞套的內(nèi)部通孔的表面形成配合面。銜鐵設(shè)置于銜鐵導(dǎo)向內(nèi)，其外周表面與銜鐵導(dǎo)向體的內(nèi)部通孔的內(nèi)表面也形成配合面。量孔板設(shè)置有進(jìn)油量孔和出油量孔，進(jìn)油量孔的孔徑小于出油量孔的孔徑。緊固螺帽3將針閥體2、噴油器體等組件整體緊固連接在一起，控制柱塞、控制柱塞套、量孔板、銜鐵、銜鐵導(dǎo)向體等安裝于噴油器體內(nèi)。
[0047]本實(shí)施例的高壓共軌電控噴油器，定位銷(xiāo)孔和兩個(gè)進(jìn)油油孔相對(duì)針閥體中軸線的對(duì)稱(chēng)均勻布置，可有效提高針閥體結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，使得針閥體與針閥的精密配合段在外力作用下的不對(duì)稱(chēng)變形減小，進(jìn)而保證針閥與針閥體的徑向摩擦力減小，提高噴油器針閥偶件的精度和穩(wěn)定性。此外，本實(shí)施例的定位銷(xiāo)孔沿針閥體的軸向延伸方向下挖深孔，可進(jìn)一步提聞針閥體結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，從而進(jìn)一步提聞噴油器針閥偶件的精度和穩(wěn)定性。另外，本實(shí)施例的盛油腔的位置高于針閥體和緊固螺帽形成的配合密封面，可有效減少位于配合密封面上方的針閥體的中孔變形量，進(jìn)而減小噴油器針閥偶件所受徑向摩擦力，提高針閥的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，具有很好的應(yīng)用價(jià)值。
[0048]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的噴油器，其特征在于，包括針閥、針閥體、緊固螺帽和盛油腔；所述針閥設(shè)置于所述針閥體內(nèi)，所述盛油腔設(shè)置于所述針閥和所述針閥體之間；所述針閥體內(nèi)還設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油油道，所述兩個(gè)進(jìn)油油道的一端與所述盛油腔連接，所述兩個(gè)進(jìn)油油道的另一端在所述針閥體的上表面形成兩個(gè)進(jìn)油油孔；所述兩個(gè)進(jìn)油油道相對(duì)所述針閥體的中軸線對(duì)稱(chēng)布置；所述針閥體具有支承面，所述緊固螺帽具有凸出部；所述針閥體的支承面的環(huán)形下表面與緊固螺帽的凸出部的環(huán)形上表面貼合，形成配合密封面；所述盛油腔的頂面所在的平面不低于所述針閥體和所述緊固螺帽形成的所述配合密封面。
2.如權(quán)利要求1所述的噴油器，其特征在于，所述針閥體的上表面沿軸向垂直向下設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)孔；所述兩個(gè)定位銷(xiāo)孔相對(duì)所述針閥體的中軸線對(duì)稱(chēng)布置。
3.如權(quán)利要求2所述的噴油器，其特征在于，所述兩個(gè)定位銷(xiāo)孔和所述兩個(gè)進(jìn)油油道相對(duì)所述針閥體的中軸線均勻布置。
4.如權(quán)利要求2所述的噴油器，其特征在于，所述定位銷(xiāo)孔沿所述針閥體的軸向方向延伸的深度不超過(guò)所述針閥體和所述緊固螺帽形成的密封面所在的平面。
5.如權(quán)利要求4所述的噴油器，其特征在于，設(shè)于所述針閥體的所述定位銷(xiāo)孔軸向的孔底與所述針閥體和所述緊固螺帽形成的密封面所在的平面共面。
6.—種高壓共軌電控噴油器,其特征在于,包括如權(quán)利要求1?5中任一條所述的噴油器。
7.一種機(jī)械噴油器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?5中任一條所述的噴油器。
【文檔編號(hào)】F02M61/10GK203822513SQ201420161088
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】張睿, 凌勵(lì)遜, 徐建新, 張華兵, 方文超 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所