本發(fā)明涉及發(fā)電領(lǐng)域，具體涉及一種聚風式風力發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風速度，便可以開始發(fā)電。風力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。風力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行；我國也在西部地區(qū)大力提倡。

現(xiàn)有的風力發(fā)電機主要由機頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風力并通過機頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能；轉(zhuǎn)體能使機頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。顯而易見風力發(fā)電機的發(fā)電功率與風力大小有關(guān)，通常情況下風力越大發(fā)電效率越好，所以風力發(fā)電機大多設(shè)置在常年大風的地域，但是因為機械構(gòu)造承受的力有上限，當風力過大時就可能會對風力發(fā)電機造成損壞，所以需要一些安全裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種聚風式風力發(fā)電裝置。

本發(fā)明提供新的技術(shù)方案是：一種聚風式風力發(fā)電裝置，包括底盤、風輪、風輪軸、變速箱、發(fā)電機組、聚風板、支架、電動滑輪，所述底盤中間位置安裝有風輪軸，所述風輪軸上方有風輪，風輪上下兩端為支架套，在所述支架頂端安裝有風向標，風向標通過風向標軸安裝在支架上，所述上部支架套上安有延時到順開關(guān)；以風輪為中心安裝有三個支架，所述的三個支架固定在支架套上，分別為支架A、支架B、支架C，其中支架的末端位于底盤的外側(cè)，支架A、支架B、支架C的末端上設(shè)有滑輪，且支架A和支架B上的滑輪是電動滑輪，滑輪與軌道相配合，支架C的末端通過滑輪頂在軌道上，支架A、支架B、支架C以軌道為行駛軌道行動；所述的支架A、支架B上分別安裝有聚風板，所述的聚風板穿過軸，軸的兩端固定在支架上，且在聚風板與支架之間設(shè)有彈力簧，且彈力簧的彈力依次由大變小。聚風板的軸為中心可轉(zhuǎn)動，所述的聚風板在支架A、支架B內(nèi)，聚風板面積從風輪到支架末端依次由大變小。

所述的聚風板為多個。

所述的支架A、支架B、支架C之間分別設(shè)有拉繩，所述的拉繩為六根，每兩組內(nèi)側(cè)有一根，外側(cè)有一根。

所述的支架之間為120°。

所述的支架A、支架B、支架C的拉繩成正三角形。

所述的底盤、軌道為圓形。

所述的滑輪為電動。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明為落地式可以自動調(diào)節(jié)風速、自動跟蹤風向。且采用穩(wěn)定的正三角形結(jié)構(gòu)，設(shè)計簡單、成本低；可做大型的風力發(fā)電，徹底打破了傳統(tǒng)的風力發(fā)電模式。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明支架的放大示意圖。

圖3為本發(fā)明聚風板的放大示意圖。

圖4為本發(fā)明的俯視圖。

其中：1為底盤、2為風輪、3為風輪軸、4為變速箱、5為發(fā)電機組、6為聚風板、7為彈力簧、8為電動滑輪、9為風向標、10為風向標軸、11為支架套、12為支架A、13為支架B、14為支架C、15為軌道、16為軸、17為拉繩、18為延時倒順開關(guān)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。

一種聚風式風力發(fā)電裝置，包括底盤1、風輪2、風輪軸3、變速箱4、發(fā)電機組5、聚風板6、支架、電動滑輪8，所述底盤1中間位置安裝有風輪軸3，所述風輪軸3上方有風輪2，風輪2上下兩端為支架套11，在所述支架頂端安裝有風向標9，風向標9通過風向標軸3安裝在支架上，所述上部支架套11上安有延時到順開關(guān)18；以風輪2為中心安裝有三個支架，所述的三個支架固定在支架套11上，分別為支架A12、支架B13、支架C14，其中支架的末端位于底盤1的外側(cè)，支架A12、支架B13、支架C14的末端上設(shè)有滑輪，且支架A12和支架B13上的滑輪是電動滑輪8，滑輪與軌道15相配合，支架C14的末端通過滑輪頂在軌道15上，支架A12、支架B13以軌道15為行駛軌道行動；所述的支架A12、支架B13上分別安裝有聚風板6，所述的聚風板6穿過軸16，軸16的兩端固定在支架上，且在聚風板6與支架之間設(shè)有彈力簧7，且彈力簧7的彈力依次由大變小，聚風板6的軸16為中心可轉(zhuǎn)動，所述的聚風板6在支架A12、支架B13內(nèi)從支架內(nèi)部風輪2到支架末端依次由大變小。

所述的聚風板6為多個。

所述的支架A12、支架B13、支架C14之間分別設(shè)有拉繩17，所述的拉繩17為六根，每兩組內(nèi)側(cè)有一根，外側(cè)有一根。

所述的支架之間為120°。

所述的支架A12、支架B13、支架C14的拉繩17成正三角形。

所述的底盤1、軌道15為圓形。

所述的滑輪為電動。

一種聚風式風力發(fā)電裝置，由聚風板6組成120°扇形聚風口，聚小風為大風可微風發(fā)電，吹動風輪2形成動力，由變速箱4傳動發(fā)電機組5完成發(fā)電，可自動跟蹤風向、自動調(diào)節(jié)風速，穩(wěn)定的正三角120°的結(jié)構(gòu)。

本設(shè)計的聚風板6由多個組成，軸16上下兩端根據(jù)設(shè)計需要加有彈力簧7，彈力逐級加強，在設(shè)計需要風速時，在彈力簧7的作用下，聚風板6是完全閉合的，是完整的一面聚風板6，風力超過設(shè)計需要時，聚風板6在風的作用下被逐漸打開，減小了受力面，整個聚風板6受力面積逐級減小，風力最大時，聚風板6的受風面與風向呈垂直方向，受風面幾乎為零。風力減小時在彈力簧7的作用下逐一閉合，受風面積逐漸恢復(fù)增大，受風面積達到設(shè)計所需風轉(zhuǎn)速，完成自動調(diào)節(jié)風速的作用。

風向標軸10與支架套11之間設(shè)有延時倒順開關(guān)18，風向改變時，軸上的觸點與支架套11上的觸點閉合，與電機形成回路，帶動電動滑輪8在軌道上運動。聚風口與風向一致時，開關(guān)斷開，發(fā)電機組5停止工作，完成自動跟蹤風向。