本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種發(fā)動機點火系統(tǒng)，本實用新型還涉及一種具有上述發(fā)動機點火系統(tǒng)的發(fā)動機。

背景技術(shù)：

發(fā)動機點火系統(tǒng)包括氣缸蓋和火花塞，氣缸蓋上設(shè)置有火花塞安裝孔，火花塞安裝孔內(nèi)設(shè)置有用于固定火花塞的火花塞襯套；火花塞襯套與氣缸蓋底面采用過盈密封配合，以密封氣缸蓋內(nèi)冷卻液，火花塞襯套與氣缸蓋頂面采用O型圈密封。

但是，拆裝火花塞時，火花塞襯套較易發(fā)生轉(zhuǎn)動，進而導(dǎo)致火花塞襯套過盈密封帶的冷卻液密封失效，造成氣缸蓋冷卻液泄露，影響發(fā)動機性能。

綜上所述，如何避免拆裝火花塞時火花塞襯套發(fā)生轉(zhuǎn)動，以防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機點火系統(tǒng)，以避免拆裝火花塞時火花塞襯套發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效。

本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述發(fā)動機點火系統(tǒng)的發(fā)動機，以避免拆裝火花塞時火花塞襯套發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種發(fā)動機點火系統(tǒng)，包括氣缸蓋、點火線圈襯套和火花塞襯套，所述氣缸蓋上設(shè)置有火花塞安裝孔，所述火花塞襯套位于所述火花塞安裝孔內(nèi)，所述點火線圈襯套位于所述火花塞安裝孔內(nèi)，所述點火線圈襯套與所述火花塞襯套相抵且周向定位配合。

優(yōu)選的，上述發(fā)動機點火系統(tǒng)中，所述火花塞襯套上靠近所述點火線圈襯套的一端設(shè)置有限位凹槽，所述點火線圈襯套上設(shè)置有與所述限位凹槽周向定位配合的定位凸臺。

優(yōu)選的，上述發(fā)動機點火系統(tǒng)中，所述火花塞襯套上的拆裝槽形成所述限位凹槽。

優(yōu)選的，上述發(fā)動機點火系統(tǒng)中，所述點火線圈襯套通過襯套壓板壓緊在所述火花塞安裝孔內(nèi)，所述襯套壓板固定在所述氣缸蓋上。

優(yōu)選的，上述發(fā)動機點火系統(tǒng)中，所述火花塞襯套與所述火花塞安裝孔、所述點火線圈襯套與所述火花塞安裝孔均過盈配合。

優(yōu)選的，上述發(fā)動機點火系統(tǒng)中，所述火花塞襯套與所述火花塞安裝孔的孔壁之間、所述點火線圈襯套與所述火花塞安裝孔的孔壁之間均設(shè)置有密封圈。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的發(fā)動機點火系統(tǒng)包括氣缸蓋、點火線圈襯套和火花塞襯套，氣缸蓋上設(shè)置有火花塞安裝孔，火花塞襯套位于火花塞安裝孔內(nèi)，點火線圈襯套與火花塞襯套相抵且周向定位配合。

本實用新型通過點火線圈襯套對火花塞襯套實現(xiàn)周向定位，這樣在拆裝火花塞襯套內(nèi)的火花塞時，點火線圈襯套的限位作用能夠避免火花塞襯套發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效。

本實用新型還提供了一種發(fā)動機，包括發(fā)動機點火系統(tǒng)，所述發(fā)動機點火系統(tǒng)為上述任一種發(fā)動機點火系統(tǒng)，由于上述發(fā)動機點火系統(tǒng)具有上述效果，具有上述發(fā)動機點火系統(tǒng)的發(fā)動機具有同樣的效果，故本文不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的發(fā)動機點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種發(fā)動機點火系統(tǒng)，能夠避免拆裝火花塞時火花塞襯套發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效。

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考附圖1，本實用新型實施例提供的發(fā)動機點火系統(tǒng)包括氣缸蓋1、點火線圈襯套2和火花塞襯套4，氣缸蓋1上設(shè)置有火花塞安裝孔，火花塞襯套4位于火花塞安裝孔內(nèi)，點火線圈襯套2與火花塞襯套4相抵且周向定位配合。

本實用新型通過點火線圈襯套2對火花塞襯套4實現(xiàn)周向定位，這樣在拆裝火花塞襯套4內(nèi)的火花塞時，點火線圈襯套2的限位作用能夠避免火花塞襯套4發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而防止火花塞襯套4過盈密封帶密封失效。

優(yōu)選的，火花塞襯套4上靠近點火線圈襯套2的一端設(shè)置有限位凹槽，點火線圈襯套2上設(shè)置有與限位凹槽周向定位配合的定位凸臺21。上述限位凹槽與定位凸起采用過盈配合或者過渡配合，以實現(xiàn)周向定位的效果。限位凹槽與定位凸起結(jié)構(gòu)簡單，便于加工和裝配。

可以理解的是，上述限位凹槽與定位凸臺21的位置可以互換，即火花塞襯套4上設(shè)置定位凸臺21，點火線圈襯套2上設(shè)置定位凹槽，也可以在點火線圈襯套2與火花塞襯套4均設(shè)置凹槽和凸起，實現(xiàn)雙重定位。本實用新型也可以采用其他結(jié)構(gòu)，如分別在點火線圈襯套2與火花塞襯套4加工出凹槽，利用兩端分別與上述凹槽定位配合的定位銷，實現(xiàn)同樣的點火線圈襯套2與火花塞襯套4的周向定位配合的效果，本實用新型在此不再一一贅述。

為了進一步簡化結(jié)構(gòu)，火花塞襯套4上的拆裝槽形成限位凹槽。本實用新型利用火花塞襯套4上自帶的，拆裝火花塞襯套4時與拆裝工具配合的拆裝槽與上述定位凸臺21周向定位配合，無需單獨加工限位凹槽。當(dāng)然，本實用新型也可以單獨加工出上述限位凹槽。

本實用新型一具體實施例中，點火線圈襯套2通過襯套壓板3壓緊在火花塞安裝孔內(nèi)，襯套壓板3固定在氣缸蓋1上。本實施例通過襯套壓板3壓緊點火線圈襯套2，使點火線圈襯套2伸入火花塞安裝孔與火花塞襯套4相抵，實現(xiàn)火花塞襯套4的軸向固定，結(jié)構(gòu)簡單，固定強度較好。當(dāng)然，上述點火線圈襯套2也可以不伸入火花塞安裝孔，通過襯套壓板3直接對火花塞襯套4實現(xiàn)軸向固定。

上述實施例提供的發(fā)動機點火系統(tǒng)中，火花塞襯套4與火花塞安裝孔、點火線圈襯套2與火花塞安裝孔均過盈配合。本實用新型通過過盈配合實現(xiàn)火花塞安裝孔與火花塞襯套4以及點火線圈襯套2的密封連接，結(jié)構(gòu)簡單。

為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，火花塞襯套4與火花塞安裝孔的孔壁之間、點火線圈襯套2與火花塞安裝孔的孔壁之間均設(shè)置有密封圈5。本實施例還通過密封圈5進一步提高了火花塞安裝孔與火花塞襯套4以及點火線圈襯套2的密封效果?？梢岳斫獾氖?，本實用新型也可以通過過盈配合或者密封圈5密封中的一種方式密封火花塞安裝孔與兩個襯套。

本實用新型實施例還提供了一種發(fā)動機，包括發(fā)動機點火系統(tǒng)，該發(fā)動機點火系統(tǒng)為上述任一項實施例提供的發(fā)動機點火系統(tǒng)，能夠避免拆裝火花塞時火花塞襯套4發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而防止火花塞襯套4過盈密封帶密封失效，其優(yōu)點是由發(fā)動機點火系統(tǒng)帶來的，具體的請參考上述實施例中相關(guān)的部分，在此就不再贅述。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。