一種海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種新型的海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙，屬于海洋工程領(lǐng)域。
[0003]技術(shù)背景:
[0004]海洋石油平臺上的主柴油發(fā)電機組在運行過程中產(chǎn)生大量的熱，須通過冷卻系統(tǒng)進行熱交換才能保障主機的正常運行。冷卻系統(tǒng)一般為閉式冷卻形式，即通過外部介質(zhì)冷卻主機內(nèi)循環(huán)防凍液。目前，海洋平臺冷卻系統(tǒng)中外部介質(zhì)主要是風(fēng)與海水。其中，海水冷卻效率較高。以我國渤海灣淺海地區(qū)為例，海水泥沙含量大，且多為不易過濾掉的粉砂，一旦有風(fēng)浪，海水渾濁度上升，造成冷卻海水含沙量過大，水冷系統(tǒng)效率將大大降低，甚至不能使用。另外，在以往的海水冷卻方式下，經(jīng)過換熱后的海水直接排海。這部分海水中攜帶了主機所散發(fā)的熱量，不回收利用造成熱能資源的極大浪費。而在風(fēng)冷模式下，風(fēng)扇的運行，產(chǎn)生很大噪音，給現(xiàn)場工作人員聽力造成很大損害，不符合HSE精神；并且，一旦夏季環(huán)境溫度過高，同樣會造成發(fā)電機組冷卻效率過低，甚至停機，直接影響到平臺的正常生產(chǎn)、生活。
[0005]實用新型的內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種利用散熱使海水循環(huán)使用，不更換冷卻用海水的海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙。
[0007]—種海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙，在海水冷卻循環(huán)艙壁I內(nèi)的四個邊角處固定有緩流板2，在海水冷卻循環(huán)艙壁I頂部和緩流板2固定有散熱格柵7，形成一個半圍壁空間；在散熱格柵7上部固定有攪拌器9、鼓風(fēng)機8、溫度監(jiān)測器1，攪拌器9的葉輪安裝在海水冷卻循環(huán)艙內(nèi)；在海水冷卻循環(huán)艙壁I外部連接有高溫海水入口閥5、低溫海水入口閥6和高溫海水出口閥11、低溫海水出口閥12。
[0008]上述方案還包括:在低溫海水入口閥6與低溫海水出口閥12之間連接旁通管，并在旁通管上設(shè)置旁通閥3 ;在高溫海水入口閥5前端的管路上連接有排海水閥4。
[0009]攪拌器9為四個，分置在四個邊角靠近緩流板2處；高溫海水入口閥5與低溫海水出口閥12、低溫海水入口閥6與高溫海水出口閥11均為斜對角布置。
[0010]本實用新型具有如下特點:
[0011]1、海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙具有良好的散熱功能，能夠通過增加空氣流動的方式使得高溫海水得以冷卻，從而使得海水能不斷循環(huán)使用，滿足惡劣海況下的主機冷卻要求。
[0012]2、海水冷卻循環(huán)艙內(nèi)的熱海水可以用做洗井作業(yè)等,節(jié)約能源,改變以往冷卻用海水直接排海所造成的熱能資源浪費情況。
[0013]3、海水冷卻循環(huán)艙可收容和補償系統(tǒng)中海水的脹縮量，減少海水因吸熱膨脹對管路系統(tǒng)造成的壓力
[0014]4、它增強了冷卻系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)性，同時能降低噪音，創(chuàng)造較為舒適的作業(yè)環(huán)境。
[0015]5、結(jié)構(gòu)新穎、安裝施工、操控方便，實用性強；它在現(xiàn)有的海洋平臺的基礎(chǔ)上加以整改就可實現(xiàn)該方法的功能。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1、一種新型海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙示意圖，圖中:
[0018]1、海水冷卻循環(huán)艙壁 2、緩流板 3、旁通閥 4、排海水閥
[0019]5、高溫海水入口閥 6、低溫海水入口閥 7、不銹鋼格柵
[0020]8、鼓風(fēng)機 9、攪拌器 10、溫度監(jiān)測器 11、高溫海水出口閥
[0021]12、低溫海水出口閥
[0022]【具體實施方式】:
[0023]下面結(jié)合附圖，通過兩種實施例對本實用新型做進一步說明。
[0024]如圖1所示，第一種使用狀態(tài):除溫度監(jiān)測器10外，系統(tǒng)中所有閥門、設(shè)備最初狀態(tài)均為關(guān)閉，海水冷卻循環(huán)艙內(nèi)注滿低溫海水。冷卻系統(tǒng)開啟時，首先開啟高溫海水入口閥5，使經(jīng)過主柴油發(fā)電機組換熱后的熱海水進入海水冷卻循環(huán)艙內(nèi)，然后開啟攪拌器9，使高溫海水在海水冷卻循環(huán)艙壁I與緩流板2組成的近似圓形的空間內(nèi)形成環(huán)流，加速散熱；同時開啟鼓風(fēng)機8，帶走海水冷卻循環(huán)艙頂部熱量，進一步散熱；最后，開啟低溫海水出口閥12，使經(jīng)散熱后的海水繼續(xù)參與到冷卻流程中；溫度監(jiān)測器10實時監(jiān)測海水冷卻循環(huán)艙內(nèi)海水溫度，一旦溫度過高則進行報警，則立即開啟低溫海水入口閥6，注入來自海水提升系統(tǒng)的低溫海水，同時通過開啟高溫海水出口 11或者關(guān)閉高溫海水入口閥5、開啟排海水閥4來排放高溫海水；溫度監(jiān)測器10高溫報警時，也可使低溫海水入口閥6和低溫海水出口閥12保持關(guān)閉狀態(tài)，同時開啟旁通閥3，直接達(dá)到向冷卻系統(tǒng)注入來自海水提升系統(tǒng)的低溫海水的目的，該方法較為有效。
[0025]第二種使用狀態(tài):除溫度監(jiān)測器10外，系統(tǒng)中所有閥門、設(shè)備最初狀態(tài)均為關(guān)閉，海水冷卻循環(huán)艙內(nèi)注滿低溫海水。冷卻系統(tǒng)開啟時，首先，低溫海水入口閥6、旁通閥3和高溫海水出口閥11、鼓風(fēng)機8和攪拌器9的關(guān)閉狀態(tài)；然后開啟高溫海水入口閥5和低溫海水出口閥12，使冷卻海水不斷循環(huán)升溫；然后，等溫度監(jiān)測器10高溫報警后，立即關(guān)閉高溫海水入口閥5、開啟排海水閥4和旁通閥3，關(guān)閉低溫海水出口閥12，直接向冷卻系統(tǒng)注入來自海水提升系統(tǒng)的低溫海水。最后，開啟高溫海水出口閥11，向海洋平臺提供熱海水，用做洗井作業(yè)等。
【主權(quán)項】
1.一種海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙，其特征是:在海水冷卻循環(huán)艙壁(I)內(nèi)的四個邊角處固定有緩流板(2)，在海水冷卻循環(huán)艙壁(I)頂部和緩流板(2)固定有散熱格柵(7)，形成一個半圍壁空間；在散熱格柵(7)上部固定有攪拌器(9)、鼓風(fēng)機(8)、溫度監(jiān)測器(10)，攪拌器(9)的葉輪安裝在海水冷卻循環(huán)艙內(nèi)；在海水冷卻循環(huán)艙壁(I)外部連接有高溫海水入口閥(5 )、低溫海水入口閥(6 )和高溫海水出口閥(11)、低溫海水出口閥(12 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙，其特征是:在低溫海水入口閥(6)與低溫海水出口閥(12)之間連接旁通管，并在旁通管上設(shè)置旁通閥(3);在高溫海水入口閥(5)前端的管路上連接有排海水閥(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙，其特征是:攪拌器(9)為四個，分置在四個邊角靠近緩流板(2)處；高溫海水入口閥(5)與低溫海水出口閥(12)、低溫海水入口閥(6 )與高溫海水出口閥(11)均為斜對角布置。
【專利摘要】一種海洋平臺海水冷卻循環(huán)艙，屬于海洋工程領(lǐng)域。它在海水冷卻循環(huán)艙壁（1）內(nèi)的四個邊角處固定有緩流板（2），在海水冷卻循環(huán)艙壁（1）頂部和緩流板（2）固定有散熱格柵（7），形成一個半圍壁空間；在散熱格柵（7）上部固定有攪拌器（9）、鼓風(fēng)機（8）、溫度監(jiān)測器（10），攪拌器（9）的葉輪安裝在海水冷卻循環(huán)艙內(nèi)；在海水冷卻循環(huán)艙壁（1）外部連接有高溫海水入口閥（5）、低溫海水入口閥（6）和高溫海水出口閥（11）、低溫海水出口閥（12）。本實用新型具有良好的散熱功能，并使得海水能不斷循環(huán)使用，同時能降低噪音，結(jié)構(gòu)新穎、安裝施工、操控方便，實用性強。
【IPC分類】F01P11-00, F01P11-16
【公開號】CN204402640
【申請?zhí)枴緾N201420856043
【發(fā)明人】徐增強, 鄔可誼, 史永晉, 徐松森, 丁霞, 初新杰, 于麗萍, 李森, 任紅偉, 劉海超, 郭強, 邱宇
【申請人】中石化勝利石油工程有限公司鉆井工藝研究院
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月26日