一種發(fā)動機總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，特別涉及一種發(fā)動機總成。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機的排氣系統(tǒng)是發(fā)動機中較為重要的系統(tǒng)，對發(fā)動機的性能具有較大的影響，排氣歧管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)中較為常用的部件，其與發(fā)動機氣缸連接，可將各缸的排氣集中導入排氣總管，以減少發(fā)動機的排氣阻力，同時避免各缸排氣時相互干擾。目前排氣歧管的法蘭安裝孔采用了同發(fā)動機缸蓋螺紋孔的等距設計，但是由于發(fā)動機缸蓋排氣側的法蘭受熱變形量與排氣歧管法蘭受熱變形量不同，導致發(fā)動機后期拆卸、維修排氣歧管、缸蓋、增壓器等排氣側零件產生困難，增加后期維修難度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機總成，解決了由于受熱變形導致的發(fā)動機排氣側零件后期拆卸、維修困難的問題，使得發(fā)動機排氣側零件的維護更加簡單，節(jié)省大量人力物力。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型實施例提供一種發(fā)動機總成，包括:
[0005]發(fā)動機氣缸缸蓋，所述發(fā)動機氣缸缸蓋上設置有多個螺紋孔；
[0006]排氣歧管，所述排氣歧管上設置有與所述螺紋孔對應的多個法蘭安裝孔；其中，
[0007]所述法蘭安裝孔包括設置于所述排氣歧管中心的第一法蘭安裝孔、靠近所述排氣歧管中心設置的第二法蘭安裝孔、靠近所述排氣歧管第一端設置的第三法蘭安裝孔以及靠近所述排氣歧管第二端設置的第四法蘭安裝孔；
[0008]所述第一法蘭安裝孔和所述第二法蘭安裝孔分別與對應的所述螺紋孔為同心設置，所述第三法蘭安裝孔和所述第四法蘭安裝孔分別與對應的所述螺紋孔為偏心設置；其中，所述第三法蘭安裝孔和所述第四法蘭安裝孔的偏心方向與所述排氣歧管的變形方向相反。
[0009]其中，所述第一法蘭安裝孔由第一半圓部分和第二半圓部分相對設置組成，所述第一半圓部分和第二半圓部分之間設置有引導所述排氣歧管的變形方向的預設間隔。
[0010]其中，相對于所述螺紋孔的位置，分別對應的所述第三法蘭安裝孔的位置和所述第四法蘭安裝孔的位置均向遠離所述第一法蘭安裝孔的方向偏移。
[0011]其中，所述第一法蘭安裝孔的個數(shù)為I個，所述第二法蘭安裝孔的個數(shù)為2個，所述第三法蘭安裝孔的個數(shù)為3個，所述第四法蘭安裝孔的個數(shù)為2個。
[0012]其中，所述第三法蘭安裝孔的中心相對于對應的所述螺紋孔的中心向遠離第一法蘭安裝孔的方法偏移1_;所述第四法蘭安裝孔的中心相對于對應的所述螺紋孔的中心向遠離第一法蘭安裝孔的方法偏移1_。
[0013]本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果:
[0014]本實用新型實施例的發(fā)動機總成中，第三法蘭安裝孔和第四法蘭安裝孔分別與對應的所述螺紋孔為偏心設置，且該偏心設置的偏心方向與排氣歧管的變形方向相配合，使得排氣歧管的第三法蘭安裝孔的中心和第四法蘭安裝孔的中心趨于與缸蓋的螺紋孔的中心同心，使得后期不會因為變形而導致排氣歧管卡死，帶來拆卸、維修方面的困難，使得發(fā)動機排氣側零件的維護更加簡單，節(jié)省大量人力物力。
【附圖說明】
[0015]圖1表示本實用新型實施例的發(fā)動機總成的具體結構示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]1-發(fā)動機氣缸缸蓋；2_排氣歧管；21_第一法蘭安裝孔；22_第二法蘭安裝孔；23-第三法蘭安裝孔；24_第四法蘭安裝孔。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0019]本實用新型針對現(xiàn)有技術中由于受熱變形導致的發(fā)動機排氣側零件后期拆卸、維修困難的問題，提供一種發(fā)動機總成，第三法蘭安裝孔和第四法蘭安裝孔分別與對應的所述螺紋孔為偏心設置，且該偏心設置的偏心方向與排氣歧管的變形方向相配合，使得排氣歧管的第三法蘭安裝孔的中心和第四法蘭安裝孔的中心趨于與缸蓋的螺紋孔的中心同心，使得后期不會因為變形而導致排氣歧管卡死，帶來拆卸、維修方面的困難，使得發(fā)動機排氣側零件的維護更加簡單，節(jié)省大量人力物力。
[0020]如圖1所示，本實用新型實施例提供一種發(fā)動機總成，包括:
[0021]發(fā)動機氣缸缸蓋I，所述發(fā)動機氣缸缸蓋I上設置有多個螺紋孔；
[0022]排氣歧管2，所述排氣歧管2上設置有與所述螺紋孔對應的多個法蘭安裝孔；其中，
[0023]所述法蘭安裝孔包括設置于所述排氣歧管2中心的第一法蘭安裝孔21、靠近所述排氣歧管2中心設置的第二法蘭安裝孔22、靠近所述排氣歧管2第一端設置的第三法蘭安裝孔23以及靠近所述排氣歧管2第二端設置的第四法蘭安裝孔24 ;
[0024]所述第一法蘭安裝孔21和所述第二法蘭安裝孔22分別與對應的所述螺紋孔為同心設置，所述第三法蘭安裝孔23和所述第四法蘭安裝孔24分別與對應的所述螺紋孔為偏心設置；其中，所述第三法蘭安裝孔23和所述第四法蘭安裝孔24的偏心方向與所述排氣歧管2的變形方向相反。
[0025]本實用新型的上述實施例中，為了保證安裝時的方便，第一法蘭安裝孔21和第二法蘭安裝孔22與對應的螺紋孔為同心設計，且第一法蘭安裝孔21和第二法蘭安裝孔22設置于排氣歧管2的中心位置及其附近，由于排氣歧管2的中心位置及其附近位置的受熱較均勻，不會產生較大的形變，對后期的拆卸、維修影響較弱，故可按照同心設計。進一步的，第三法蘭安裝孔23 (如圖1所示，第三法蘭安裝孔23位于排氣歧管2的左端)和第四法蘭安裝孔24(如圖1所示，第四法蘭安裝孔24位于排氣歧管2的右端)與對應的螺紋孔為偏心設置，該偏心設置時為了保證不影響正常安裝過程，其偏心距離不能過大，一般可綜合考慮安裝情況以及變形情況來確定偏心距離；更進一步的，其偏心放下與變形放下相反，其偏心設計就是為了使得排氣歧管2發(fā)生變形時，法蘭安裝孔的中心與螺紋孔的中心趨于同心，便于后期的拆卸和維修。
[0026]進一步的，本實用新型的具體實施例中，為了明確的了解排氣歧管的變形方向，設置一引導