一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽油機，尤其涉及一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]汽油機是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動能的發(fā)動機，其具有轉(zhuǎn)速高、結(jié)構簡單、質(zhì)量輕、造價低廉、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便的特點。凸輪軸是汽油機的重要部件之一，其用于控制氣門的開啟和閉合動作；現(xiàn)有市場上汽油機的凸輪軸有如下兩種傳動系統(tǒng):
[0003]1、采用正時鏈條傳動，其成本高、噪聲大，且需潤滑，正時鏈輪殼體需密封；
[0004]2、采用正時皮帶傳動，其使用壽命短，且皮帶由于延伸性導致長度變化，驅(qū)動凸輪軸的同步性效果無法保證，進而對氣門開啟提前角，氣門上下止點、關閉滯后角等造成不良影響，發(fā)動機性能將降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)，其具有成本低、噪聲小，使用壽命長，穩(wěn)定性好的特點。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0007]一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)，包括曲軸、用于驅(qū)動進氣門的第一凸輪軸及用于驅(qū)動排氣門的第二凸輪軸，所述曲軸上安裝有曲軸帶輪，所述第一凸輪軸上安裝有第一帶輪，所述曲軸帶輪通過正時皮帶與第一帶輪傳動連接，所述第二凸輪軸上安裝有第二鏈輪，所述第一凸輪軸上安裝有第一鏈輪，所述第一鏈輪通過正時鏈條與第二鏈輪傳動連接。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述正時皮帶的緊邊設置有惰輪，其松邊設置有張緊輪。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述正時鏈條的緊邊設置有第一鏈條導板，其松邊設置有第二鏈條導板，使其嚙合傳動效率更高。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述第一鏈條導板內(nèi)嵌入設置有液壓張緊器，所述液壓張緊器的輸出端與第二鏈條導板相連。
[0011]本實用新型的有益效果為，所述一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)采用正時皮帶作為主傳動系統(tǒng)，第一凸輪軸、第二凸輪軸間采用正時鏈條傳動，該結(jié)合傳動方式，相對于純正時鏈條傳動系統(tǒng)，能有效的降低正時系統(tǒng)的噪聲，成本更低，無需潤滑，罩板密封性要求低；相對于正時皮帶傳動系統(tǒng)，其解決了因正時皮帶長度變化，無法保證驅(qū)動凸輪軸的同步性的問題，不影響發(fā)動機性能，結(jié)構簡單、易于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型第一凸輪軸與曲軸傳動結(jié)構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型第一凸輪軸與第二凸輪軸的傳動結(jié)構示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、第一帶輪；2、曲軸帶輪；3、正時皮帶；4、惰輪；5、張緊輪；6、油泵帶輪；7、水泵帶輪；8、第一鏈輪；9、第二鏈輪；10、正時鏈條；11、第一鏈條導板；12、第二鏈條導板；13、
液壓張緊器。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。
[0017]請參照圖1及圖2所示，圖1為本實用新型第一凸輪軸與曲軸傳動結(jié)構示意圖；圖2為本實用新型第一凸輪軸與第二凸輪軸的傳動結(jié)構示意圖。
[0018]于本實施例中，一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)，包括曲軸、用于驅(qū)動進氣門的第一凸輪軸及用于驅(qū)動排氣門的第二凸輪軸，所述第一凸輪軸上安裝有第一帶輪1，所述曲軸上安裝有曲軸帶輪2，所述曲軸帶輪2通過正時皮帶3與第一帶輪I傳動連接，所述正時皮帶3的緊邊設置有惰輪4，其松邊設置有張緊輪5，且其松邊設置有油泵帶輪6、水泵帶輪7，所述第二凸輪軸上安裝有第二鏈輪9，所述第一凸輪軸上安裝有第一鏈輪8，所述第一鏈輪8通過正時鏈條10與第二鏈輪9傳動連接，所述正時鏈條10的緊邊設置有第一鏈條導板11，其松邊設置有第二鏈條導板12，所述第一鏈條導板11內(nèi)嵌入設置有液壓張緊器13，所述液壓張緊器13的輸出端與第二鏈條導板12相連。
[0019]本實用新型，第一凸輪軸、第二凸輪軸之間采用正時鏈條10傳動保證了配氣機構的穩(wěn)定性，跳齒發(fā)生幾率低、噪聲小、潤滑壓力??；曲軸與第一凸輪軸的傳動由正時皮帶3保證，成本上比鏈傳動低，無需潤滑，正時罩板密封性要求低。
[0020]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)，其特征在于:包括曲軸、用于驅(qū)動進氣門的第一凸輪軸及用于驅(qū)動排氣門的第二凸輪軸，所述曲軸上安裝有曲軸帶輪，所述第一凸輪軸上安裝有第一帶輪，所述曲軸帶輪通過正時皮帶與第一帶輪傳動連接，所述第二凸輪軸上安裝有第二鏈輪，所述第一凸輪軸上安裝有第一鏈輪，所述第一鏈輪通過正時鏈條與第二鏈輪傳動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述正時皮帶的緊邊設置有惰輪，其松邊設置有張緊輪。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述正時鏈條的緊邊設置有第一鏈條導板，其松邊設置有第二鏈條導板。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述第一鏈條導板內(nèi)嵌入設置有液壓張緊器，所述液壓張緊器的輸出端與第二鏈條導板相連。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽油機凸輪軸傳動系統(tǒng)，包括曲軸、用于驅(qū)動進氣門的第一凸輪軸及用于驅(qū)動排氣門的第二凸輪軸，曲軸上安裝有曲軸帶輪，所述第一凸輪軸上安裝有第一帶輪，曲軸帶輪通過正時皮帶與第一帶輪傳動連接，第二凸輪軸上安裝有第二鏈輪，第一凸輪軸上安裝有第一鏈輪，第一鏈輪通過正時鏈條與第二鏈輪傳動連接。本實用新型采用正時皮帶作為主傳動系統(tǒng)，第一凸輪軸、第二凸輪軸間采用正時鏈條傳動，該結(jié)合傳動方式，相對于純正時鏈條傳動系統(tǒng)，能有效的降低正時系統(tǒng)的噪聲，成本更低，無需潤滑，罩板密封性要求低；相對于正時皮帶傳動系統(tǒng)，其解決了因正時皮帶長度變化，無法保證驅(qū)動凸輪軸的同步性的問題，不影響發(fā)動機性能。
【IPC分類】F01L1-348, F01L1-26, F02B67-06
【公開號】CN204552862
【申請?zhí)枴緾N201520096377
【發(fā)明人】沈達偉, 董佳賓, 宣騰飛
【申請人】無錫沃爾福汽車技術有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月10日