流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，特別涉及一種流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機在工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發(fā)生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產(chǎn)生磨擦，從而加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小磨擦阻力，延長使用壽命，發(fā)動機上都必須有潤滑系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)的主要部件有機油栗等各種設備，機油栗的作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發(fā)動機各零件的運動表面上，它一般包括栗蓋和栗體，在栗蓋和栗體之間用螺釘連接，栗體內(nèi)設有內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、低壓油腔和高壓油腔。傳統(tǒng)的機油栗在高速運轉(zhuǎn)時流量(或排量）比較大，而發(fā)動機實際上不需要那么大的流量，在這個過程中，多余的機油造成發(fā)動機做了大量的無用功，因此發(fā)動機耗功較大，從而使發(fā)動機油耗較大，不能滿足節(jié)能減排的效果。為此出現(xiàn)了流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，即在機油栗體上設置偏心設置的定子和轉(zhuǎn)子、以及回油路控制腔，定子上設彈性元件，當回油路控制腔內(nèi)油壓增大直至克服彈性元件上預壓力時，定子轉(zhuǎn)動，并且改變了定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心矩，使得排量減小;但是由于可其排量減小與彈性元件產(chǎn)生的壓力成線性關系，雖然實現(xiàn)了可變排量，但是當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升后，由于排量減小過快，機油栗無法持續(xù)供應發(fā)動機所需油壓。
[0003]因此，就需要一種流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其機油栗體具有二級變排結(jié)構(gòu)，機油栗體排量的減小能夠持續(xù)供應發(fā)動機所需油壓，實現(xiàn)覆蓋全工況的能量節(jié)省。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其具有二級變排結(jié)構(gòu)，其排量的減小能夠持續(xù)供應發(fā)動機所需油壓，實現(xiàn)覆蓋全工況的能量節(jié)省。
[0005]本實用新型的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，包括電子控制單元、機油栗體及以可拆卸方式連接在機油栗體上的電磁閥，所述電磁閥設有用于與系統(tǒng)的電子控制單元電連接的連接組件;所述機油栗體包括偏心環(huán)、反饋油腔I和反饋油腔Π，所述反饋油腔I通過反饋油路I與系統(tǒng)主油道連通并產(chǎn)生用于迫使偏心環(huán)朝著使機油栗流量減小的方向推動的油壓，所述反饋油腔Π通過反饋油路Π與系統(tǒng)主油道連通并通過電磁閥的開關產(chǎn)生用于抵抗反饋油腔I所產(chǎn)生的推力的油壓。
[0006]進一步，所述連接組件包括導線及信號輸入接頭，所述機油栗體上設有用于規(guī)范導線布置的線夾。
[0007]進一步，所述偏心環(huán)上設有彈性元件，所述彈性元件具有對應反饋油腔I所產(chǎn)生的油壓的初始變量壓力。
[0008]進一步，所述偏心環(huán)外圓周壁在徑向上延伸形成阻力臂，所述彈性元件設于所述阻力臂的一側(cè)與所述機油栗體之間。
[0009]進一步，所述偏心環(huán)外圓周壁在徑向上延伸形成動力臂，所述機油栗體設有用于容置動力臂的凹位，所述反饋油腔I及反饋油腔Π分別形成于動力臂與凹位之間。
[0010]進一步，所述反饋油腔I和反饋油腔Π被設在動力臂上的密封件分開，且所述密封件也是偏心環(huán)的轉(zhuǎn)動中心。
[0011]進一步，所述機油栗體還包括設在偏心環(huán)內(nèi)的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上沿徑向設有多個葉片，所述葉片將偏心環(huán)內(nèi)腔分隔成多個容積值不等的液壓腔。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，反饋油腔I為常通油腔，能夠通過反饋油路I與系統(tǒng)主油道連通并產(chǎn)生用于迫使偏心環(huán)朝著使機油栗流量減小的方向推動的油壓，使排量減?。划敯l(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到一定程度后，電磁閥動作使反饋油腔Π得以通過反饋油路Π與系統(tǒng)主油道連通并產(chǎn)生用于抵抗反饋油腔I所產(chǎn)生的推力的油壓，從而使機油栗流量的減小能夠持續(xù)供應發(fā)動機所需油壓，實現(xiàn)覆蓋全工況的能量節(jié)省。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：
[0014]圖I為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖I為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實施例的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，包括電子控制單元9、機油栗體I及以可拆卸方式連接在機油栗體I上的電磁閥2，所述電磁閥2設有用于與系統(tǒng)的電子控制單元9(即汽車ECU)電連接的連接組件;所述機油栗體I包括偏心環(huán)3、反饋油腔141和反饋油腔Π42，所述反饋油腔141通過反饋油路151與系統(tǒng)主油道連通并產(chǎn)生用于迫使偏心環(huán)3朝著使機油栗流量減小的方向推動的油壓，所述反饋油腔Π 42通過反饋油路Π 52與系統(tǒng)主油道連通并通過電磁閥2的開關產(chǎn)生用于抵抗反饋油腔141所產(chǎn)生的推力的油壓;反饋油腔141與反饋油腔Π 42獨立設置，反饋油路151與反饋油路Π 52也獨立設置；電磁閥2可設在反饋油路Π 52上控制反饋油路Π 52的導通;反饋油腔141為常通油腔，能夠通過反饋油路151與系統(tǒng)主油道連通并產(chǎn)生用于迫使偏心環(huán)3朝著使機油栗流量減小的方向推動的油壓，使排量減??；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到一定程度后，電磁閥2動作使反饋油腔Π 42得以通過反饋油路Π 52與系統(tǒng)主油道連通并產(chǎn)生用于抵抗反饋油腔141所產(chǎn)生的推力的油壓，從而使排量的減小能夠持續(xù)供應發(fā)動機所需油壓，實現(xiàn)覆蓋全工況的能量節(jié)省。
[0017]本實施例中，所述連接組件包括導線61及信號輸入接頭62，所述機油栗體I上設有用于規(guī)范導線61布置的線夾7;電子控制單元9可與壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器及扭矩傳感器等部件相連并接收相關信號，電子控制單元中預設電磁閥2的動作控制參數(shù)，在信號達到預設標準后向電磁閥2發(fā)送控制指令，實現(xiàn)自動控制，使機油栗流量的改變更能體現(xiàn)發(fā)動機的工況需求;線夾7的設置有利于維持機油栗布局的規(guī)范。
[0018]本實施例中，所述偏心環(huán)3上設有彈性元件31，所述彈性元件31具有對應反饋油腔141所產(chǎn)生的油壓的初始變量壓力;彈性元件31可為設置有預壓力的調(diào)壓彈簧;所述機油栗體I還包括設在偏心環(huán)3內(nèi)的轉(zhuǎn)子8，所述轉(zhuǎn)子8上沿徑向設有多個葉片81，所述葉片81將偏心環(huán)3內(nèi)腔分隔成多個容積值不等的液壓腔3a;當反饋油腔141內(nèi)的油壓克服彈性元件31的預壓力后，可推動偏心環(huán)3轉(zhuǎn)動，從而改變機油栗內(nèi)偏心環(huán)3與轉(zhuǎn)子8的偏心距，來改變機油栗輸出的流量;所述偏心環(huán)3外圓周壁在徑向上延伸形成阻力臂32，所述彈性元件31設于所述阻力臂32的一側(cè)與所述機油栗體I之間。
[0019]本實施例中，所述偏心環(huán)3外圓周壁在徑向上延伸形成動力臂33，所述機油栗體I設有用于容置動力臂33的凹位la，所述反饋油腔141及反饋油腔Π42分別形成于動力臂33與凹位Ia之間；動力臂33可呈從內(nèi)往外發(fā)散狀的扇形，凹位Ia的形狀與之對應，防止脫位；所述反饋油腔141和反饋油腔Π42被設在動力臂33上的密封件9分開，且所述密封件9也是偏心環(huán)3的轉(zhuǎn)動中心;密封件9優(yōu)選為圓柱銷。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于:包括電子控制單元、機油栗體及以可拆卸方式連接在機油栗體上的電磁閥，所述電磁閥設有用于與系統(tǒng)的電子控制單元電連接的連接組件;所述機油栗體包括偏心環(huán)、反饋油腔I和反饋油腔Π，所述反饋油腔I通過反饋油路I與系統(tǒng)主油道連通并產(chǎn)生用于迫使偏心環(huán)朝著使機油栗流量減小的方向推動的油壓，所述反饋油腔Π通過反饋油路Π與系統(tǒng)主油道連通并通過電磁閥的開關產(chǎn)生用于抵抗反饋油腔I所產(chǎn)生的推力的油壓。2.根據(jù)權利要求I所述的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述連接組件包括導線及信號輸入接頭，所述機油栗體上設有用于規(guī)范導線布置的線夾。3.根據(jù)權利要求I所述的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述偏心環(huán)上設有彈性元件，所述彈性元件具有對應反饋油腔I所產(chǎn)生的油壓的初始變量壓力。4.根據(jù)權利要求3所述的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述偏心環(huán)外圓周壁在徑向上延伸形成阻力臂，所述彈性元件設于所述阻力臂的一側(cè)與所述機油栗體之間。5.根據(jù)權利要求4所述的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述偏心環(huán)外圓周壁在徑向上延伸形成動力臂，所述機油栗體設有用于容置動力臂的凹位，所述反饋油腔I及反饋油腔Π分別形成于動力臂與凹位之間。6.根據(jù)權利要求5所述的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述反饋油腔I和反饋油腔Π被設在動力臂上的密封件分開，且所述密封件也是偏心環(huán)的轉(zhuǎn)動中心。7.根據(jù)權利要求I所述的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述機油栗體還包括設在偏心環(huán)內(nèi)的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上沿徑向設有多個葉片，所述葉片將偏心環(huán)內(nèi)腔分隔成多個容積值不等的液壓腔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，包括電子控制單元、機油泵體及以可拆卸方式連接在機油泵體上的電磁閥，所述電磁閥設有用于與系統(tǒng)的電子控制單元電連接的連接組件；所述機油泵體包括偏心環(huán)、反饋油腔Ⅰ和反饋油腔Ⅱ，所述反饋油腔Ⅰ通過反饋油路Ⅰ與系統(tǒng)主油道連通并產(chǎn)生用于迫使偏心環(huán)朝著使機油泵流量減小的方向推動的油壓，所述反饋油腔Ⅱ通過反饋油路Ⅱ與系統(tǒng)主油道連通并通過電磁閥的開關產(chǎn)生用于抵抗反饋油腔Ⅰ所產(chǎn)生的推力的油壓；本實用新型的流量可變的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)具有二級變排結(jié)構(gòu)，其排量的減小能夠持續(xù)供應發(fā)動機所需油壓，實現(xiàn)覆蓋全工況的能量節(jié)省。
【IPC分類】F01M1/16, F01M1/02
【公開號】CN205154294
【申請?zhí)枴緾N201520972164
【發(fā)明人】段偉, 陳杰
【申請人】重慶小康工業(yè)集團股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日