本發(fā)明涉及路面施工機(jī)械液壓系統(tǒng)，具體來說，涉及一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，道路清潔和維護(hù)成為城市管理的重要環(huán)節(jié)，清掃車作為專門用于道路和公共區(qū)域清潔的專用車輛，其市場需求不斷增加。清掃車在進(jìn)行清掃工作時(shí)需要降下掃輥與地面接觸，掃輥旋轉(zhuǎn)以卷起地面的垃圾后將垃圾吸進(jìn)垃圾箱中。其中高速公路的清掃養(yǎng)護(hù)對(duì)清掃車的要求更高，尤其在行駛速度方面，高速公路最低限速60km/h，在高速公路上進(jìn)行清掃作業(yè)時(shí)，若遇到較大障礙物致清掃車的掃輥無法及時(shí)抬起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生極大的危險(xiǎn)性，極易發(fā)生交通事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提出一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，旨在解決清掃車在高速行駛中進(jìn)行清掃工作時(shí)遇較大障礙物掃輥無法躲避的問題，同時(shí)達(dá)到節(jié)能減排、降本增效的目的。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，包括掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分、掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分、液壓油箱、空氣濾清器、液位計(jì)、冷卻器和回油過濾器，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分的回油與所述掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分的回油連通后與所述冷卻器的進(jìn)油口相連通，所述冷卻器的出油口串聯(lián)所述回油過濾器后與所述液壓油箱的回油口相連通，所述液壓油箱的一個(gè)吸油口與所述掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分的進(jìn)油口相連通。

4、優(yōu)選地，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分包括掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊、掃輥單向閥、掃輥馬達(dá)、掃輥提升執(zhí)行機(jī)構(gòu)、掃輥和掃輥緊急提升單向閥、液壓泵和吸油過濾器，所述液壓泵的低壓吸油口串聯(lián)所述吸油過濾器后與所述液壓油箱連通，所述液壓泵的高壓排油口串聯(lián)所述掃輥和掃輥緊急提升單向閥后與所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊的進(jìn)油口p連通，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊的b1口與所述掃輥單向閥的出油口連通，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊的b2口與所述掃輥馬達(dá)的進(jìn)油口連通。

5、優(yōu)選地，所述掃輥提升執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括第一掃輥提升油缸和第二掃輥提升油缸，所述第一掃輥提升油缸和所述第二掃輥提升油缸的無桿腔油口相互連通后分兩路，所述第一掃輥提升油缸和所述第二掃輥提升油缸的有桿腔油口相互連通后也分兩路。

6、優(yōu)選地，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊上疊加有掃輥緊急提升液壓閥組部分和掃輥液壓閥組部分。

7、優(yōu)選地，所述掃輥緊急提升液壓閥組部分包括緊急提升電磁換向閥、緊急提升疊加式雙向液控單向閥以及掃輥和掃輥緊急提升疊加式溢流閥，所述緊急提升電磁換向閥的b口通過所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊的b1口與所述掃輥單向閥的出油口連通，所述第一掃輥提升油缸和所述第二掃輥提升油缸的無桿腔油口的第一路與所述掃輥單向閥的進(jìn)油口連通，所述第一掃輥提升油缸和所述第二掃輥提升油缸的有桿腔油口第一路通過所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊的a1口與所述緊急提升電磁換向閥的a口相連通。

8、優(yōu)選地，所述掃輥液壓閥組部分包括掃輥電磁換向閥、掃輥疊加式雙單向節(jié)流閥，所述掃輥電磁換向閥的b口通過所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊的b2口與所述掃輥馬達(dá)的進(jìn)油口連通，所述掃輥馬達(dá)的出油口通過掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊的a2口與掃輥電磁換向閥的a口相連通。

9、優(yōu)選地，所述掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分包括掃輥升降電磁換向閥、掃輥升降疊加式雙單向節(jié)流閥、掃輥升降電控單向閥以及掃輥升降閥塊，所述第一掃輥提升油缸和所述第二掃輥提升油缸的無桿腔油口第二路通過所述掃輥升降閥塊的a口與所述掃輥升降電磁換向閥的a口相連通，所述第一掃輥提升油缸和所述第二掃輥提升油缸的有桿腔油口第二路通過所述掃輥升降閥塊的b口與所述掃輥升降電磁換向閥的b口相連通。

10、優(yōu)選地，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊的t口與所述掃輥升降閥塊的t口相連通后與所述冷卻器的進(jìn)油口相連通。

11、有益效果：

12、本發(fā)明能夠在掃輥工作、不工作和緊急避障提升時(shí)進(jìn)行自動(dòng)化切換，在節(jié)能減排、降本增效的同時(shí)，解決了清掃車在高速行駛中進(jìn)行清掃工作時(shí)遇較大障礙物掃輥無法躲避的問題。

13、當(dāng)需要正常清掃作業(yè)時(shí)，通過給掃輥升降電磁換向閥線圈通電使之切換至左位或右位，液壓油可在回路中流動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)第一掃輥提升油缸和第二掃輥提升油缸的正常升降控制以及在緊急避障動(dòng)作完成后控制掃輥下降以繼續(xù)工作。

14、通過控制給掃輥升降電控單向閥通電使之閥芯保持在左位，并使掃輥升降電磁換向閥左線圈通電，可讓掃輥落到地面正常工作，此時(shí)再將掃輥升降電磁換向閥斷電使之閥芯保持在中位，可以在清掃作業(yè)過程中讓掃輥隨路面起伏而上下自由浮動(dòng)，保證了液壓元件和機(jī)械結(jié)構(gòu)的安全，提高了液壓元件的使用壽命。

15、當(dāng)掃輥不需要工作時(shí)，給掃輥升降電磁換向閥右線圈通電可使第一掃輥提升油缸和第二掃輥提升油缸縮回，掃輥到位后切斷掃輥升降電磁換向閥通電信號(hào)使之閥芯保持在中位，此時(shí)再切斷掃輥升降電控單向閥電信號(hào)使之閥芯恢復(fù)至右位，可鎖緊第一掃輥提升油缸和第二掃輥提升油缸，保證其不下落，提高整機(jī)安全性。緊急提升疊加式雙向液控單向閥可阻止掃輥正常升降的控制油進(jìn)入掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分和防止掃輥不工作提升到位時(shí)出現(xiàn)意外下降。

16、當(dāng)需要進(jìn)行掃輥緊急避障提升動(dòng)作時(shí)，通過按下緊急提升按鈕使掃輥電磁換向閥和掃輥升降電控單向閥均斷電，同時(shí)緊急提升電磁換向閥左位通電，使通向液壓油缸有桿腔側(cè)的油路連通，使第一掃輥提升油缸和第二掃輥提升油缸完成2s內(nèi)的快速收縮，從而完成掃輥緊急避障提升動(dòng)作。此處掃輥升降電控單向閥在不通電的情況下，可防止掃輥進(jìn)行緊急提升動(dòng)作時(shí)液壓油倒流進(jìn)掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分而使掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分卸荷。當(dāng)緊急避障動(dòng)作完成后，操作緊急提升按鈕復(fù)位，此時(shí)緊急提升電磁換向閥恢復(fù)右位通電以建立起掃輥工作壓力，同時(shí)掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分中掃輥電磁換向閥左位得電使掃輥下降從而繼續(xù)進(jìn)行清掃工作。

17、回油過濾器可對(duì)液壓油中的顆粒起到一定的過濾作用，保持系統(tǒng)清潔度有助于減少系統(tǒng)故障，提高系統(tǒng)的可靠性和整體性能。

技術(shù)特征：

1.一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分（100）、掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分（200）、液壓油箱（300）、空氣濾清器（400）、液位計(jì)（500）、冷卻器（600）和回油過濾器（700），所述掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分（100）的回油口與所述掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分（200）的回油口連通后與所述冷卻器（600）的進(jìn)油口相連通，所述冷卻器（600）的出油口串聯(lián)所述回油過濾器（700）后與所述液壓油箱（300）的回油口相連通，所述液壓油箱（300）的一個(gè)吸油口與所述掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分（100）的進(jìn)油口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分（100）包括掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）、掃輥單向閥（113）、掃輥馬達(dá)（122）、掃輥提升執(zhí)行機(jī)構(gòu)、掃輥和掃輥緊急提升單向閥（150）、液壓泵（160）和吸油過濾器（170），所述液壓泵（160）的低壓吸油口串聯(lián)所述吸油過濾器（170）后與所述液壓油箱（300）連通，所述液壓泵（160）的高壓排油口串聯(lián)所述掃輥和掃輥緊急提升單向閥（150）后與所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）的進(jìn)油口p連通，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）的b1口與所述掃輥單向閥（113）的出油口連通，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）的b2口與所述掃輥馬達(dá)（122）的進(jìn)油口連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述掃輥提升執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括第一掃輥提升油缸（1401）和第二掃輥提升油缸（1402），所述第一掃輥提升油缸（1401）和所述第二掃輥提升油缸（1402）的無桿腔油口相互連通后分兩路，所述第一掃輥提升油缸（1401）和所述第二掃輥提升油缸（1402）的有桿腔油口相互連通后也分兩路。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）上疊加有掃輥緊急提升液壓閥組部分和掃輥液壓閥組部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述掃輥緊急提升液壓閥組部分包括緊急提升電磁換向閥（110）、緊急提升疊加式雙向液控單向閥（111）以及掃輥和掃輥緊急提升疊加式溢流閥（112），所述緊急提升電磁換向閥（110）的b口通過所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）的b1口與所述掃輥單向閥（113）的出油口連通，所述第一掃輥提升油缸（1401）和所述第二掃輥提升油缸（1402）的無桿腔油口的第一路與所述掃輥單向閥（113）的進(jìn)油口連通，所述第一掃輥提升油缸（1401）和所述第二掃輥提升油缸（1402）的有桿腔油口第一路通過所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）的a1口與所述緊急提升電磁換向閥（110）的a口相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述掃輥液壓閥組部分包括掃輥電磁換向閥（120）、掃輥疊加式雙單向節(jié)流閥（121），所述掃輥電磁換向閥（120）的b口通過所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）的b2口與所述掃輥馬達(dá)（122）的進(jìn)油口連通，所述掃輥馬達(dá)（122）的出油口通過掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）的a2口與掃輥電磁換向閥（120）的a口相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分（200）包括掃輥升降電磁換向閥（210）、掃輥升降疊加式雙單向節(jié)流閥（220）、掃輥升降電控單向閥（230）以及掃輥升降閥塊（240），所述第一掃輥提升油缸（1401）和所述第二掃輥提升油缸（1402）的無桿腔油口第二路通過所述掃輥升降閥塊（240）的a口與所述掃輥升降電磁換向閥（210）的a口相連通，所述第一掃輥提升油缸（1401）和所述第二掃輥提升油缸（1402）的有桿腔油口第二路通過所述掃輥升降閥塊（240）的b口與所述掃輥升降電磁換向閥（210）的b口相連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓閥塊（130）的t口與所述掃輥升降閥塊（240）的t口相連通后與所述冷卻器（600）的進(jìn)油口相連通。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高速清掃車掃輥緊急提升的液壓系統(tǒng)，包括掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分、掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分、液壓油箱、空氣濾清器、液位計(jì)、冷卻器和回油過濾器，所述掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分的回油口與所述掃輥正常升降液壓系統(tǒng)部分的回油口連通后與所述冷卻器的進(jìn)油口相連通，所述冷卻器的出油口串聯(lián)所述回油過濾器后與所述液壓油箱的回油口相連通，所述液壓油箱的一個(gè)吸油口與所述掃輥和掃輥緊急提升液壓系統(tǒng)部分的進(jìn)油口相連通。本發(fā)明能夠在掃輥工作、不工作和緊急避障提升時(shí)進(jìn)行自動(dòng)化切換，在節(jié)能減排、降本增效的同時(shí)，解決了清掃車在高速行駛中進(jìn)行清掃工作時(shí)遇較大障礙物掃輥無法躲避的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王鵬,高雷,趙琳琳,劉清濤,張欣偉,吳志鵬,杜連旗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東省路橋集團(tuán)裝備科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8