本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1前序部分所述的構(gòu)件連接系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

這種構(gòu)件連接系統(tǒng)由DE102012206938B3已知。

在車身大批量生產(chǎn)中，大量單個車身部件以及安裝件例如保持件等盡可能自動化地組裝。在接合過程中，兩個或更多個車身部件首先借助于昂貴的夾緊技術(shù)和接納技術(shù)相對彼此定位并且緊接著相互連接，例如通過焊接、咬合連接或其他接合方法相互連接。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是，實現(xiàn)一種構(gòu)件連接系統(tǒng)，借助于該構(gòu)件連接系統(tǒng)能按簡單的易于裝配的且廉價的方式將兩個構(gòu)件相互連接。

該目的通過權(quán)利要求1的特征解決。本發(fā)明有利的結(jié)構(gòu)和進一步方案由從屬權(quán)利可見。

本發(fā)明的出發(fā)點是一種具有第一構(gòu)件和第二構(gòu)件的構(gòu)件連接系統(tǒng)，該第二構(gòu)件具有通孔。第一構(gòu)件可以是金屬構(gòu)件、尤其是鋼構(gòu)件或鋁構(gòu)件。第一構(gòu)件例如可以是板材、尤其是車輛的車身板材。

第二構(gòu)件同樣可以是金屬構(gòu)件、例如是鋼構(gòu)件或鋁構(gòu)件，并且例如以板材、尤其是車身板材形式構(gòu)成。

取而代之，兩個構(gòu)件中的一個構(gòu)件也可以是車身的安裝件。

兩個構(gòu)件可以由同一種材料構(gòu)成或由不同的材料構(gòu)成。例如可以設(shè)定，第一或第二構(gòu)件或者第一和第二構(gòu)件由塑料材料構(gòu)成，尤其是由纖維增強的(例如玻璃纖維和/或碳纖維增強的)塑料材料構(gòu)成。

為了連接兩個構(gòu)件，設(shè)置連接元件，該連接元件具有至少兩個相互連接的球或者球形或類似球形元件。所述至少兩個球或者球形或類似球形元件例如通過焊接能直接相互連接。取而代之，它們也可以單件式地制成，即材料鎖合地相互連接地制成。

連接元件的第一球或者第一球形或類似球形元件至少以其高度或其直徑的一部分延伸穿過設(shè)置在第二構(gòu)件中的通孔。

不同于開頭提到的DE102012206938B3，此外本發(fā)明特征在于，連接元件的第二球或者第二球形或類似球形元件壓入到第一構(gòu)件的材料中并且從而壓入到第一構(gòu)件中，使得第二球或者第二球形或類似球形元件形鎖合地與第一構(gòu)件連接。第二球或者第二球形或類似球形元件不必以其整體壓入到第一構(gòu)件中，而是也可以僅部分地壓入，即在壓入之后第二球或者第二球形或類似球形元件的未壓入的部分能從第一構(gòu)件伸出。

在第二球或者第二球形或類似球形元件壓入到第一構(gòu)件中時，發(fā)生第一構(gòu)件的材料的流動和/或第二球或者第二球形或類似球形元件的材料的流動，使得在第二球或者第二球形或類似球形元件與第一構(gòu)件之間得到上述的形鎖合連接?！皦喝搿敝傅氖?，第一構(gòu)件的材料和/或第二球或者第二球形或類似球形元件的材料流動，并且絕不使得第二球夾入到第一構(gòu)件的凹部中。

按本發(fā)明的一種進一步方案設(shè)定，第二球或者第二球形或類似球形元件的材料或者整個連接元件的材料與第一構(gòu)件的材料相比更硬或者至少同樣硬。

試驗已經(jīng)證實，按本發(fā)明的連接元件能這樣壓入到第一構(gòu)件中，使得第一構(gòu)件的材料如此流動，即該材料至少部分形鎖合地包圍連接元件的第二球或者第二球形或類似球形元件，類似于在球節(jié)的活節(jié)窩中的情況。

優(yōu)選第二球或者第二球形或類似球形元件這樣壓入到第一構(gòu)件中，使得第一構(gòu)件的材料延伸直到在第二球或者第二球形或類似球形元件的赤道平面上方的區(qū)域中，并且緊貼地貼靠到第二球或者第二球形或類似球形元件中。優(yōu)選第一構(gòu)件的材料在第二球或者第二球形或類似球形元件的整個圓周上貼靠到第二球或者第二球形或類似球形元件上。

按這種方式能實現(xiàn)在第二球或者第二球形或類似球形元件與第一構(gòu)件之間的形鎖合的且基本上不可松開的連接。

按本發(fā)明的一種進一步方案，第二球或者第二球形或類似球形元件這樣壓入到第一構(gòu)件中，使得該第二球或者第二球形或類似球形元件不穿透第一構(gòu)件。可以設(shè)定，第一構(gòu)件在第二球或者第二球形或類似球形元件的區(qū)域中在背離第二構(gòu)件的側(cè)面上隆起。

試驗已經(jīng)證實，通過連接元件的第二球或者第二球形或類似球形元件的壓入，在第二球或者第二球形或類似球形元件與第一構(gòu)件之間能實現(xiàn)不僅高強度的而且高質(zhì)量的、無裂紋的連接，該連接鑒于其生產(chǎn)質(zhì)量而能與高質(zhì)量地制造且再加工的焊接相比較。

按本發(fā)明的一種進一步方案設(shè)定，通孔的邊緣或邊緣部段夾緊地和/或形鎖合地從外部貼靠在第一球或者第一球形或類似球形元件上。通孔的邊緣或者邊緣部段能朝背離第一構(gòu)件的方向凸緣狀地彎曲或上彎?？梢栽O(shè)定，彎曲的或上彎的邊緣彈性地從外部貼靠在連接元件的第一球或第一球形或者類似球形元件上。

另外可以設(shè)定，通孔的邊緣或者邊緣部段在第一球或者第一球形或類似球形元件的赤道平面下方貼靠在第一球或者第一球形或類似球形元件上，并且從而形鎖合地抵抗第二構(gòu)件從連接元件或者說第一構(gòu)件中拔出。

取代通孔的一個環(huán)繞的凸緣狀的邊緣部段，沿著通孔的圓周也可以設(shè)置多個沿圓周方向相互間隔距離的夾緊凸緣狀的元件。

可以設(shè)定，第二球或者第二球形或類似球形元件僅僅通過壓入到第一構(gòu)件中而與第一構(gòu)件連接。第二球或者第二球形或類似球形元件于是不需要附加地與第一構(gòu)件焊接。

按本發(fā)明的一種進一步方案設(shè)定，連接元件、尤其是第二球或者第二球形或類似球形元件由金屬、例如鋼或鋁構(gòu)成。

連接元件可以構(gòu)成為“雙球”，即可以設(shè)定，連接元件由剛好兩個相互連接的球或者球形或類似球形元件構(gòu)成。如已經(jīng)提到的那樣，連接元件的球或者球形或類似球形元件能直接相互連接，即珍珠項鏈狀地相互排列。連接元件的各個球或者球形或類似球形元件能相互焊接或者以其他方式相互連接。

附圖說明

下面借助于附圖詳細解釋本發(fā)明。唯一的附圖1以示意圖的形式顯示本發(fā)明的基本原理。

具體實施方式

圖1顯示具有第一構(gòu)件2的構(gòu)件連接系統(tǒng)1，該第一構(gòu)件在此是板材構(gòu)件，例如鋼板構(gòu)件，例如車輛的車身構(gòu)件。構(gòu)件連接系統(tǒng)1另外具有第二構(gòu)件3，通孔4設(shè)置在該第二構(gòu)件中。第二構(gòu)件3同樣可以是板材構(gòu)件。

兩個構(gòu)件2、3在此通過構(gòu)成為“雙球”的連接元件5相互連接。連接元件5在此具有兩個相互連接的球5a、5b。第一球5a至少以其直徑的一部分延伸穿過設(shè)置在第二構(gòu)件3中的通孔4。連接元件5的第二球5b壓入到第一構(gòu)件2的材料中。第一構(gòu)件2的材料通過壓入而這樣流動，使得該材料在壓入狀態(tài)中緊貼地且形鎖合地貼靠在球5b上。

如由圖1可見的，第一構(gòu)件2在第二球5b的區(qū)域中向下即朝背離第二構(gòu)件3的側(cè)面的方向隆起。該隆起通過球5b的壓入而產(chǎn)生。第二球5b在此在顯示的實施例中僅這樣深地壓入到第一構(gòu)件中，使得該第二球不穿透第一構(gòu)件2。

如由圖1可見，第二球5b這樣壓入到第一構(gòu)件2中，使得第一構(gòu)件的材料2a、2b延伸直到在第二球5b的赤道平面5c上方的區(qū)域中并且在這里緊貼地貼靠到第二球5b上。

如由圖1可見，第二構(gòu)件3的通孔4的邊緣區(qū)域朝背離第一構(gòu)件2的方向彎曲或者說向上彎曲。通孔4的邊緣區(qū)域可以構(gòu)成為一個環(huán)繞的夾緊凸緣。取而代之，沿著通孔4的圓周也可以設(shè)置多個沿圓周方向彼此間隔距離的彎曲的或者說上彎的夾緊凸緣狀的元件，所述元件彈性地從斜下方外部貼靠在第一球5a上。

如由圖1可見，通孔4的彎曲的或上彎的邊緣在第一球的赤道平面5d下方傾斜地從下部貼靠在第一球5a上。由此得到“側(cè)凹部”或者說形鎖合連接和摩擦鎖合連接，其形鎖合地和/或摩擦鎖合地抵抗第二構(gòu)件3從連接元件5或者說第一構(gòu)件2中拔出。