本實用新型涉及一種排氣裝置，尤其涉及一種調速型液力偶合器的排氣裝置。

背景技術：

一般的調速型液力偶合器排氣裝置安裝在箱體的輸出端，如圖1所示，箱體上焊接法蘭，通過法蘭與排氣裝置連接。調速型液力偶合器在使用過程中，由于存在滑差等因素，會產生熱量，使液力偶合器箱體內的油溫升高，油溫升高，產生油氣，導致液力偶合器箱體內的油氣壓力升高，油氣通過排氣裝置排出，使調速型液力偶合器內的壓力達到平衡。

公知的排氣裝置如圖1所示，由空氣濾清器1、透氣管2、法蘭3、紙墊4、箱體5、平墊圈6、連接螺栓7組成；

液力偶合器工作中，箱體5內的高溫、高壓油氣經(jīng)法蘭3、透氣管2、空氣濾清器1直接排出到大氣中。

此排氣裝置的缺點是：1、高溫、高壓的油氣流出空氣濾清器，與冷空氣結合，形成油霧狀，一方面油霧易吸附空氣中塵埃，產生油漬；2、經(jīng)過一段時間使用，油霧形成油滴，滴落在空氣濾清器外面，既不美觀，污染環(huán)境，且會加速液壓油的消耗。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供了一種提高冷卻效果、減少了高溫、高壓油氣流出的調速型液力偶合器的排氣裝置，解決了如何減少高溫、高壓的油氣流出排氣裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種調速型液力偶合器的排氣裝置，包括空氣濾清器，空氣濾清器與透氣管的一端連接，透氣管的另一端通過法蘭與箱體連接，其特征在于，所述的透氣管內設有封油板，透氣管的外側設有散熱片。

優(yōu)選地，所述的散熱片的周圍均勻焊接有散熱片。

優(yōu)選地，所述的透氣管內設有至少一個封油板。

優(yōu)選地，所述的封油板上鉆有多個透氣孔。

優(yōu)選地，所述的箱體內設有擋油板。

優(yōu)選地，所述的擋油板傾斜放置于箱體的出油煙口處。

優(yōu)選地，所述的法蘭與箱體之間設有紙墊。

本實用新型改變了原來的排氣裝置的結構，減少了高溫、高壓的油氣流出，本實用新型的優(yōu)點具體包括以下：

1、增加了封油板，且封油板的位置和數(shù)量可根據(jù)排氣效果進行調節(jié)，現(xiàn)場調節(jié)簡單、方便；

2、高溫高壓的油氣經(jīng)過封油板后，冷卻、減壓，且使冷卻后的油液流回油箱，不易溢出；

3、在原透氣管外焊接了4條散熱片，增加了散熱面積，提高冷卻效果；

4、在原箱體上，增加一塊擋油板，使大部分的油流不能進入透氣管，只有油氣才能進入。

附圖說明

圖1為原有的調速型液力偶合器或液力偶合器傳動裝置的排氣裝置的示意圖；

圖2為一種調速型液力偶合器的排氣裝置的示意圖；

圖3a為封油板的示意圖；

圖3b為圖3a的俯視圖；

圖4a為透氣管的示意圖；

圖4b為圖4a的俯視圖；

圖5a為擋油板焊接位置的示意圖；

圖5b為圖5a的左視圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

本實用新型為一種調速型液力偶合器的排氣裝置，其可用于調速型液力偶合器或液力偶合器傳動裝置，如圖2所示，其包括空氣濾清器1、封油板8、透氣管2、法蘭3、紙墊4、箱體5、平墊圈6、連接螺栓7、擋油板9、散熱片10。封油板8通過螺紋連接安裝在透氣管2內，透氣管2內設有至少一個封油板8，封油板8上鉆有多個透氣孔，如圖3a、圖3b所示，空氣濾清器1與透氣管2的一端通過螺紋連接，法蘭3焊接于透氣管2的另一端，散熱片10均勻焊接于透氣管2的周圍，如圖4a、圖4b所示，用4只平墊圈6、4只連接螺栓7將法蘭3與箱體5連接，法蘭3與箱體5之間設有紙墊4，擋油板9焊于箱體5內，如圖5a、圖5b所示，擋油板9傾斜放置于箱體5的出油煙口處。

在本實用新型中，高溫高壓的油氣從擋油板9兩側經(jīng)法蘭3進入透氣管2，透氣管2內安裝了封油板8，封油板8的相互位置及數(shù)量可根據(jù)排氣效果調節(jié)，透氣管2外側焊接了4條散熱片10，增加了冷卻面積，這樣使得高溫高壓的油氣流經(jīng)封油板8和透氣管2后，快速冷卻、減壓，形成油滴回到箱體，通過空氣濾清器1保證與大氣相通。