重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重型汽車(chē)車(chē)橋，尤其涉及一種重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于重型汽車(chē)車(chē)橋長(zhǎng)期運(yùn)行于惡劣的工況條件下，大量雜質(zhì)會(huì)在潤(rùn)滑油的循環(huán)過(guò)程中進(jìn)入油體，導(dǎo)致潤(rùn)滑油的清潔度下降，影響潤(rùn)滑效果;為了保證潤(rùn)滑油的清潔度始終保持在較好的狀態(tài)，現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)潤(rùn)滑油濾清器來(lái)將潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)濾除，其中，濾芯是潤(rùn)滑油濾清器上的核心部件，其過(guò)濾雜質(zhì)的能力直接決定了潤(rùn)滑油濾清器的性能;現(xiàn)有的濾芯，受限于其結(jié)構(gòu)，其對(duì)雜質(zhì)的過(guò)濾能力較弱，導(dǎo)致潤(rùn)滑油濾清器的性能較差，長(zhǎng)期運(yùn)行后，由于雜質(zhì)的增加，潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果會(huì)明顯降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，包括濾芯，其特征在于:所述濾芯由底篩網(wǎng)和三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)組成;所述底篩網(wǎng)為平面結(jié)構(gòu)體，所述側(cè)篩網(wǎng)為圓筒狀結(jié)構(gòu)體，三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)的軸向長(zhǎng)度相同，底篩網(wǎng)和側(cè)篩網(wǎng)上均設(shè)置有多個(gè)濾孔;側(cè)篩網(wǎng)的下端與底篩網(wǎng)的上端面連接，第二側(cè)篩網(wǎng)套接在第一側(cè)篩網(wǎng)內(nèi)，第三側(cè)篩網(wǎng)套接在第二側(cè)篩網(wǎng)內(nèi)，相鄰側(cè)篩網(wǎng)之間留有空間；第一側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)大于第二側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)，第二側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)大于第三側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù);所述第一側(cè)篩網(wǎng)和第二側(cè)篩網(wǎng)之間的空間記為第一過(guò)濾區(qū)，第二側(cè)篩網(wǎng)和第三側(cè)篩網(wǎng)之間的空間記為第二過(guò)濾區(qū)，第三側(cè)篩網(wǎng)內(nèi)的空間記為第三過(guò)濾區(qū)；底篩網(wǎng)上對(duì)應(yīng)第一過(guò)濾區(qū)的環(huán)形區(qū)域記為A區(qū)，底篩網(wǎng)上對(duì)應(yīng)第二過(guò)濾區(qū)的環(huán)形區(qū)域記為B區(qū)，底篩網(wǎng)上對(duì)應(yīng)第三過(guò)濾區(qū)的區(qū)域記為C區(qū)，底篩網(wǎng)上A區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第一側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)相同，底篩網(wǎng)上B區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第二側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)相同，底篩網(wǎng)上C區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第三側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)相同。
[0004]本實(shí)用新型的原理是:潤(rùn)滑油濾清器在使用時(shí)，其軸向豎向設(shè)置，濾芯的軸向也豎向設(shè)置，濾芯的外部還設(shè)置有將濾芯全向包裹的殼體，潤(rùn)滑油從第三側(cè)篩網(wǎng)的上端進(jìn)入第三過(guò)濾區(qū)內(nèi)，剛開(kāi)始時(shí)，潤(rùn)滑油就從底篩網(wǎng)上的C區(qū)流出濾芯外，隨著潤(rùn)滑油的不斷注入，第三過(guò)濾區(qū)內(nèi)堆積的潤(rùn)滑油不斷增多，潤(rùn)滑油油面也逐漸上升，于是潤(rùn)滑油又透過(guò)第三側(cè)篩網(wǎng)流入第二過(guò)濾區(qū)內(nèi)，剛流入第二過(guò)濾區(qū)的潤(rùn)滑油通過(guò)B區(qū)流出濾芯外，隨著第二過(guò)濾區(qū)內(nèi)的潤(rùn)滑油量增多，潤(rùn)滑油又透過(guò)第二側(cè)篩網(wǎng)流入第一過(guò)濾區(qū)內(nèi)，剛流入第一過(guò)濾區(qū)的潤(rùn)滑油通過(guò)A區(qū)流出濾芯外，隨著第一過(guò)濾區(qū)內(nèi)的潤(rùn)滑油量增多，潤(rùn)滑油又透過(guò)第一側(cè)篩網(wǎng)流出濾芯外；由于三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)及對(duì)應(yīng)的A、B、C區(qū)的濾孔目數(shù)的差異，三個(gè)過(guò)濾區(qū)能對(duì)不同大小的雜質(zhì)進(jìn)行分區(qū)過(guò)濾，這就使得濾芯在提高了過(guò)濾能力的同時(shí)，還具有較好的通過(guò)性，保證潤(rùn)滑油流動(dòng)順暢。
[0005]優(yōu)選地，所述側(cè)篩網(wǎng)為圓筒狀結(jié)構(gòu)體，三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)同軸設(shè)置;所述底篩網(wǎng)的端面為圓形，圓形的直徑與第一側(cè)篩網(wǎng)的外徑匹配。
[0006]優(yōu)選地，所述第一側(cè)篩網(wǎng)上端的外壁上設(shè)置有一連接段，所述連接段內(nèi)插接有一蓋子，蓋子中部設(shè)置有多個(gè)進(jìn)液孔，進(jìn)液孔所覆蓋的區(qū)域與所述C區(qū)對(duì)應(yīng)。
[0007]優(yōu)選地，第一側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)為200，第二側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)為100，第三側(cè)篩網(wǎng)上的濾孔的目數(shù)為50。
[0008]優(yōu)選地，所述底篩網(wǎng)和側(cè)篩網(wǎng)的連接處設(shè)置有環(huán)形骨架。
[0009]優(yōu)選地，所述側(cè)篩網(wǎng)上設(shè)置有一條環(huán)狀骨架和多條軸向骨架;所述環(huán)狀骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的周向設(shè)置，環(huán)狀骨架位于側(cè)篩網(wǎng)的軸向中部;所述軸向骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的軸向設(shè)置，多條軸向骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的周向均勻分布，軸向骨架的下端與所述環(huán)形骨架相連接。
[0010]優(yōu)選地，三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)上的軸向骨架錯(cuò)位設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地，所述蓋子下端面上進(jìn)液孔所覆蓋區(qū)域的外圍設(shè)置有密封膠墊，密封膠墊下端面與側(cè)篩網(wǎng)上端面接觸。
[0012]優(yōu)選地，所述底篩網(wǎng)上設(shè)置有徑向骨架。
[0013]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:提供了一種新的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，該濾清器過(guò)濾效果較好，能有效提高潤(rùn)滑油的清潔度，保證對(duì)車(chē)橋內(nèi)部的潤(rùn)滑效果。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1、本實(shí)用新型的剖視圖一；
[0015]圖2、本實(shí)用新型的剖視圖二；
[0016]圖中各個(gè)標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱分別為:底篩網(wǎng)1、第一側(cè)篩網(wǎng)2、第二側(cè)篩網(wǎng)3、第三側(cè)篩網(wǎng)4、蓋子5、密封膠墊6、A區(qū)A、B區(qū)B、C區(qū)C。
【具體實(shí)施方式】
[0017]—種重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，包括濾芯，其改進(jìn)在于:所述濾芯由底篩網(wǎng)1和三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)組成;所述底篩網(wǎng)1為平面結(jié)構(gòu)體，所述側(cè)篩網(wǎng)為圓筒狀結(jié)構(gòu)體，三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)的軸向長(zhǎng)度相同，底篩網(wǎng)1和側(cè)篩網(wǎng)上均設(shè)置有多個(gè)濾孔;側(cè)篩網(wǎng)的下端與底篩網(wǎng)1的上端面連接，第二側(cè)篩網(wǎng)3套接在第一側(cè)篩網(wǎng)2內(nèi)，第三側(cè)篩網(wǎng)4套接在第二側(cè)篩網(wǎng)3內(nèi)，相鄰側(cè)篩網(wǎng)之間留有空間；第一側(cè)篩網(wǎng)2上的濾孔的目數(shù)大于第二側(cè)篩網(wǎng)3上的濾孔的目數(shù)，第二側(cè)篩網(wǎng)3上的濾孔的目數(shù)大于第三側(cè)篩網(wǎng)4上的濾孔的目數(shù);所述第一側(cè)篩網(wǎng)2和第二側(cè)篩網(wǎng)3之間的空間記為第一過(guò)濾區(qū)，第二側(cè)篩網(wǎng)3和第三側(cè)篩網(wǎng)4之間的空間記為第二過(guò)濾區(qū)，第三側(cè)篩網(wǎng)4內(nèi)的空間記為第三過(guò)濾區(qū)；底篩網(wǎng)1上對(duì)應(yīng)第一過(guò)濾區(qū)的環(huán)形區(qū)域記為A區(qū)，底篩網(wǎng)1上對(duì)應(yīng)第二過(guò)濾區(qū)的環(huán)形區(qū)域記為B區(qū)，底篩網(wǎng)1上對(duì)應(yīng)第三過(guò)濾區(qū)的區(qū)域記為C區(qū)，底篩網(wǎng)1上A區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第一側(cè)篩網(wǎng)2上的濾孔的目數(shù)相同，底篩網(wǎng)1上B區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第二側(cè)篩網(wǎng)3上的濾孔的目數(shù)相同，底篩網(wǎng)1上C區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第三側(cè)篩網(wǎng)4上的濾孔的目數(shù)相同。
[0018]進(jìn)一步地，所述側(cè)篩網(wǎng)為圓筒狀結(jié)構(gòu)體，三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)同軸設(shè)置;所述底篩網(wǎng)1的端面為圓形，圓形的直徑與第一側(cè)篩網(wǎng)2的外徑匹配。
[0019]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)篩網(wǎng)2上端的外壁上設(shè)置有一連接段，所述連接段內(nèi)插接有一蓋子，蓋子中部設(shè)置有多個(gè)進(jìn)液孔，進(jìn)液孔所覆蓋的區(qū)域與所述C區(qū)對(duì)應(yīng)。
[0020]進(jìn)一步地，第一側(cè)篩網(wǎng)2上的濾孔的目數(shù)為200，第二側(cè)篩網(wǎng)3上的濾孔的目數(shù)為100，第三側(cè)篩網(wǎng)4上的濾孔的目數(shù)為50。
[0021]進(jìn)一步地，所述底篩網(wǎng)1和側(cè)篩網(wǎng)的連接處設(shè)置有環(huán)形骨架。
[0022]進(jìn)一步地，所述側(cè)篩網(wǎng)上設(shè)置有一條環(huán)狀骨架和多條軸向骨架;所述環(huán)狀骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的周向設(shè)置，環(huán)狀骨架位于側(cè)篩網(wǎng)的軸向中部;所述軸向骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的軸向設(shè)置，多條軸向骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的周向均勻分布，軸向骨架的下端與所述環(huán)形骨架相連接。
[0023]進(jìn)一步地，三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)上的軸向骨架錯(cuò)位設(shè)置。
[0024]進(jìn)一步地，所述蓋子下端面上進(jìn)液孔所覆蓋區(qū)域的外圍設(shè)置有密封膠墊，密封膠墊下端面與側(cè)篩網(wǎng)上端面接觸。
[0025]進(jìn)一步地，所述底篩網(wǎng)1上設(shè)置有徑向骨架。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，包括濾芯，其特征在于:所述濾芯由底篩網(wǎng)(1)和三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)組成;所述底篩網(wǎng)(1)為平面結(jié)構(gòu)體，所述側(cè)篩網(wǎng)為圓筒狀結(jié)構(gòu)體，三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)的軸向長(zhǎng)度相同，底篩網(wǎng)(1)和側(cè)篩網(wǎng)上均設(shè)置有多個(gè)濾孔;側(cè)篩網(wǎng)的下端與底篩網(wǎng)(1)的上端面連接，第二側(cè)篩網(wǎng)(3)套接在第一側(cè)篩網(wǎng)(2)內(nèi)，第三側(cè)篩網(wǎng)(4)套接在第二側(cè)篩網(wǎng)(3)內(nèi)，相鄰側(cè)篩網(wǎng)之間留有空間；第一側(cè)篩網(wǎng)(2)上的濾孔的目數(shù)大于第二側(cè)篩網(wǎng)(3)上的濾孔的目數(shù)，第二側(cè)篩網(wǎng)(3)上的濾孔的目數(shù)大于第三側(cè)篩網(wǎng)(4)上的濾孔的目數(shù);所述第一側(cè)篩網(wǎng)(2)和第二側(cè)篩網(wǎng)(3)之間的空間記為第一過(guò)濾區(qū)，第二側(cè)篩網(wǎng)(3)和第三側(cè)篩網(wǎng)(4)之間的空間記為第二過(guò)濾區(qū)，第三側(cè)篩網(wǎng)(4)內(nèi)的空間記為第三過(guò)濾區(qū)；底篩網(wǎng)(1)上對(duì)應(yīng)第一過(guò)濾區(qū)的環(huán)形區(qū)域記為A區(qū)，底篩網(wǎng)(1)上對(duì)應(yīng)第二過(guò)濾區(qū)的環(huán)形區(qū)域記為B區(qū)，底篩網(wǎng)(1)上對(duì)應(yīng)第三過(guò)濾區(qū)的區(qū)域記為C區(qū)，底篩網(wǎng)(1)上A區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第一側(cè)篩網(wǎng)(2)上的濾孔的目數(shù)相同，底篩網(wǎng)(1)上B區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第二側(cè)篩網(wǎng)(3)上的濾孔的目數(shù)相同，底篩網(wǎng)(1)上C區(qū)范圍內(nèi)的濾孔的目數(shù)與第三側(cè)篩網(wǎng)(4)上的濾孔的目數(shù)相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，其特征在于:所述側(cè)篩網(wǎng)為圓筒狀結(jié)構(gòu)體，三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)同軸設(shè)置;所述底篩網(wǎng)(1)的端面為圓形，圓形的直徑與第一側(cè)篩網(wǎng)(2)的外徑匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，其特征在于:所述第一側(cè)篩網(wǎng)(2 )上端的外壁上設(shè)置有一連接段，所述連接段內(nèi)插接有一蓋子，蓋子中部設(shè)置有多個(gè)進(jìn)液孔，進(jìn)液孔所覆蓋的區(qū)域與所述C區(qū)對(duì)應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，其特征在于:第一側(cè)篩網(wǎng)(2)上的濾孔的目數(shù)為200，第二側(cè)篩網(wǎng)(3)上的濾孔的目數(shù)為100，第三側(cè)篩網(wǎng)(4)上的濾孔的目數(shù)為50。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，其特征在于:所述底篩網(wǎng)(1)和側(cè)篩網(wǎng)的連接處設(shè)置有環(huán)形骨架。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，其特征在于:所述側(cè)篩網(wǎng)上設(shè)置有一條環(huán)狀骨架和多條軸向骨架;所述環(huán)狀骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的周向設(shè)置，環(huán)狀骨架位于側(cè)篩網(wǎng)的軸向中部;所述軸向骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的軸向設(shè)置，多條軸向骨架沿側(cè)篩網(wǎng)的周向均勻分布，軸向骨架的下端與所述環(huán)形骨架相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，其特征在于:三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)上的軸向骨架錯(cuò)位設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，其特征在于:所述蓋子下端面上進(jìn)液孔所覆蓋區(qū)域的外圍設(shè)置有密封膠墊，密封膠墊下端面與側(cè)篩網(wǎng)上端面接觸。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，其特征在于:所述底篩網(wǎng)(1)上設(shè)置有徑向骨架。
【專利摘要】一種重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，包括濾芯，所述濾芯由底篩網(wǎng)和三個(gè)側(cè)篩網(wǎng)組成；本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提供了一種新的重型汽車(chē)車(chē)橋潤(rùn)滑油濾清器，該濾清器過(guò)濾效果較好，能有效提高潤(rùn)滑油的清潔度，保證對(duì)車(chē)橋內(nèi)部的潤(rùn)滑效果。
【IPC分類】F16N39/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205101835
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520892052
【發(fā)明人】劉向燕, 徐安健
【申請(qǐng)人】上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日