一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車系統(tǒng)中的冷卻裝置，具體地說(shuō)是一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]冷卻器是用于冷卻汽車上所有運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備所用的潤(rùn)滑油，使其維持在正常溫度下而持續(xù)工作，保證所有設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。由于汽車設(shè)計(jì)一般結(jié)構(gòu)非常緊湊、輕型，這就要求冷卻器在滿足換熱性能的前提下盡可能的降低重量和體積，由此人們?cè)O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了這種高效的層疊式冷卻器?，F(xiàn)有的冷卻器在生產(chǎn)時(shí)，首先利用模具沖制相關(guān)零件，部分零件通過(guò)車床和翅片成形機(jī)加工;然后將所有零件進(jìn)行超聲波清洗，再利用專用夾具板裝配成形，而后送入連續(xù)爐進(jìn)行釬焊;最后打壓檢驗(yàn)并修補(bǔ)漏點(diǎn)。零部件加工不方便，工藝復(fù)雜，成本高，工作效率低。
[0003]專利號(hào)為CN 201236461 Y的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種層疊式冷卻器，包括上蓋板、下蓋板、接頭和芯片，所述芯片層疊后設(shè)置在上蓋板和下蓋板之間，所述接頭與上蓋板固定連接，并與所述層疊的芯片間形成的內(nèi)腔貫通，所述接頭與上蓋板之間設(shè)置有焊片，所述接頭、焊片、上蓋板和芯片鉚接固定，所述芯片包括大芯片和小芯片，所述大芯片與小芯片的安裝處分別設(shè)置有臺(tái)階結(jié)構(gòu)和與所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的孔。該專利需要根據(jù)不同的需求，制造不同的模具，用于加工制造冷卻器，成本較高;而且工藝復(fù)雜，影響工作效率。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中使用的冷卻器存在生產(chǎn)裝備多、工藝復(fù)雜、耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)、工作效率較低、加工成本高的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足，提供一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器，來(lái)解決生產(chǎn)裝備多、工藝復(fù)雜、耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)、工作效率較低、加工成本高的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器，包括散熱管、設(shè)置在散熱管內(nèi)的內(nèi)翅片、彎折封閉部、連接環(huán)和接頭，所述散熱管呈層疊狀排列，每層散熱管之間均設(shè)置有間隙；
[0007]散熱管的兩端分別設(shè)置有一個(gè)彎折封閉部，彎折封閉部是通過(guò)散熱管一側(cè)的側(cè)壁向兩端延伸而成，彎折封閉部與散熱管另一側(cè)的側(cè)壁固定連接；
[0008]散熱管兩端靠近彎折封閉部的位置均設(shè)置有圓孔，底部散熱管的圓孔設(shè)置在底部散熱管的上側(cè)壁上，其余散熱管的圓孔設(shè)置在散熱管的上側(cè)壁及對(duì)應(yīng)的下側(cè)壁上；
[0009]接頭安裝在頂部散熱管的上側(cè)壁的圓孔內(nèi)，接頭與散熱管內(nèi)部通道連通；
[0010]連接環(huán)安裝在相鄰散熱管的圓孔處，連接環(huán)用于密封相鄰散熱管上側(cè)壁及相應(yīng)下側(cè)壁的圓孔，連接環(huán)與散熱管內(nèi)部通道連通。
[0011]其中，散熱管優(yōu)選為擠壓型微通道冷拔管，簡(jiǎn)化了散熱管的生產(chǎn)工藝，同時(shí)提高了耐壓耐振強(qiáng)度。散熱管一側(cè)的側(cè)壁向兩端延伸出彎折封閉部，散熱管內(nèi)的內(nèi)翅片安裝之后，將彎折封閉部向散熱管另一側(cè)的側(cè)壁彎折，將散熱管的兩端封閉，彎折封閉部的折彎處設(shè)置有倒角。接頭用于連通油路。
[0012]散熱管與連接環(huán)通過(guò)釬焊固定連接，頂部的散熱管上安裝接頭，每層散熱管之間安裝連接環(huán)，連接環(huán)安裝在接頭的下方，與接頭對(duì)應(yīng)設(shè)置。連接環(huán)將相鄰的散熱管連通，同時(shí)接頭、散熱管以及連接環(huán)相貫通。
[0013]作為優(yōu)選，所述連接環(huán)內(nèi)環(huán)的直徑與散熱管圓孔的直徑相等。
[0014]更優(yōu)地，所述彎折封閉部與散熱管另一側(cè)的側(cè)壁通過(guò)釬焊固定連接。
[0015]更優(yōu)地，所述散熱管與內(nèi)翅片通過(guò)釬焊固定連接。內(nèi)翅片采用現(xiàn)有技術(shù)中任何一種能夠增大散熱面積的形狀，如矩形、波浪形、鋸齒形、正弦波形，優(yōu)選矩形。
[0016]本實(shí)用新型可采用鋁制材制成，也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中其它散熱性能好的材質(zhì)制成，如不銹鋼材質(zhì)、銅質(zhì)材質(zhì)。
[0017]本實(shí)用新型的一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0018]1、采用散熱管層疊狀排列，并通過(guò)釬焊固定連接的方式制備的冷卻器，不僅工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省原材料、節(jié)省成本，而且耐壓強(qiáng)度高、散熱性能好、使用壽命長(zhǎng)，散熱性能相比傳統(tǒng)的層疊式機(jī)油冷卻器提高了 15%，產(chǎn)品重量減輕了 25%，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益；
[0019]2、傳統(tǒng)的機(jī)油冷卻器，在加工時(shí)，不同規(guī)格的需要不同的模具，不僅工藝復(fù)雜，而且成本較高;本實(shí)用新型在加工時(shí)，可使用一套模具加工不同型號(hào)的機(jī)油冷卻器，不僅工藝簡(jiǎn)單，而且大大節(jié)省了成本，提高了生產(chǎn)效率；
[0020]3、散熱管內(nèi)安裝內(nèi)翅片，內(nèi)翅片通過(guò)釬焊與散熱管固定連接;將散熱管內(nèi)固定內(nèi)翅片后，在散熱管的兩端為散熱管一側(cè)的側(cè)壁延伸而成的彎折封閉部，直接將彎折封閉部向下彎折至散熱管的另一側(cè)的側(cè)壁處，便能將散熱管封閉，再將彎折封閉部與散熱管的另一側(cè)的側(cè)壁釬焊固定連接，便制成了一層散熱管，工藝簡(jiǎn)單，加工方便，采用一套模具便能完成不同規(guī)格的機(jī)油冷卻器，節(jié)省了成本；
[0021 ] 4、散熱管內(nèi)安裝有內(nèi)翅片，從而增大了機(jī)油的熱交換效率，提高了散熱效率；
[0022]5、連接環(huán)起到三點(diǎn)作用:一、連接環(huán)用于連通相鄰的散熱管；二、連接環(huán)用于密封相鄰散熱管上、下側(cè)壁上的圓孔;三、接頭、散熱管以及連接環(huán)相連通。
[0023]本實(shí)用新型具有工藝簡(jiǎn)單、易于加工、體積小、使用方便以及耐壓耐振性能好的特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]附圖1為一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖2為附圖1中A-A的剖視圖。
[0027]圖中:1、彎折封閉部，2、內(nèi)翅片，3、接頭，4、散熱管，5、連接環(huán)，6、圓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0029]實(shí)施例1:
[0030]如附圖1和2所示，本實(shí)用新型的一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器，其結(jié)構(gòu)包括包括散熱管4、安裝在散熱管4內(nèi)的內(nèi)翅片2、彎折封閉部1、連接環(huán)5和接頭3，散熱管4呈層疊狀排列，每層散熱管4之間均設(shè)置有間隙。散熱管4的兩端分別設(shè)置有一個(gè)彎折封閉部1，彎折封閉部1是通過(guò)散熱管4 一側(cè)的側(cè)壁向兩端延伸而成，彎折封閉部1與散熱管4另一側(cè)的側(cè)壁固定連接。彎折封閉部1彎向散熱管4另一側(cè)的側(cè)壁并與散熱管4的側(cè)壁通過(guò)釬焊固定連接。散熱管4兩端靠近彎折封閉部1的位置均設(shè)置有圓孔6，底部散熱管4的圓孔6設(shè)置在底部散熱管4的上側(cè)壁上，其余散熱管4的圓孔6開(kāi)設(shè)在散熱管4的上側(cè)壁及對(duì)應(yīng)的下側(cè)壁上。接頭3安裝在頂部散熱管4上側(cè)壁的圓孔6內(nèi)，接頭3與散熱管4內(nèi)部通道連通。連接環(huán)5安裝在相鄰散熱管4的圓孔6處，連接環(huán)5用于密封相鄰散熱管4上側(cè)壁及相應(yīng)下側(cè)壁的圓孔6，連接環(huán)5與散熱管4內(nèi)部通道連通。連接環(huán)5內(nèi)環(huán)的直徑與散熱管4圓孔6的直徑相等。散熱管4與連接環(huán)5通過(guò)釬焊固定連接。散熱管4與內(nèi)翅片2通過(guò)釬焊固定連接。散熱管4采用鋁制擠壓成型管。
[0031]裝配過(guò)程:首先，在散熱管4內(nèi)安裝內(nèi)翅片2;然后，將散熱管4一側(cè)的側(cè)壁延伸而成的彎折封閉部1向散熱管4另一側(cè)的側(cè)壁彎折，完成散熱管4的封閉;再然后，將帶有內(nèi)翅片2的鋁制擠壓成型的散熱管4呈層疊狀排列，每層散熱管4之間設(shè)置有間隙;再然后，在頂部散熱管4上側(cè)壁的圓孔6上安裝接頭3，接頭3與散熱管4的內(nèi)部通道連通;再然后，在相鄰散熱管4上、下側(cè)壁的圓孔6處安裝連接環(huán)5，必須確保連接環(huán)5密封相鄰散熱管4的上側(cè)壁及相應(yīng)下側(cè)壁的圓孔6，同時(shí)確保接頭3、散熱管4以及連接環(huán)5相貫通;最后，組裝完畢后，通過(guò)夾具夾緊，在焊接爐中進(jìn)行依次焊接成型，依次將內(nèi)翅片2與散熱管4、散熱管4的側(cè)壁與彎折封閉部1以及散熱管4與連接環(huán)5通過(guò)釬焊固定連接，不僅提高了生產(chǎn)效率，簡(jiǎn)化了工藝過(guò)程，而且確保焊接的牢固性，提高了使用壽命。
[0032]通過(guò)上面【具體實(shí)施方式】，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。但是應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型并不限于上述的【具體實(shí)施方式】。在公開(kāi)的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實(shí)現(xiàn)不同的技術(shù)方案。
[0033]除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器，其特征在于:包括散熱管、設(shè)置在散熱管內(nèi)的內(nèi)翅片、彎折封閉部、連接環(huán)和接頭，所述散熱管呈層疊狀排列，每層散熱管之間均設(shè)置有間隙； 散熱管的兩端分別設(shè)置有一個(gè)彎折封閉部，彎折封閉部是通過(guò)散熱管一側(cè)的側(cè)壁向兩端延伸而成，彎折封閉部與散熱管另一側(cè)的側(cè)壁固定連接； 散熱管兩端靠近彎折封閉部的位置均設(shè)置有圓孔，底部散熱管的圓孔設(shè)置在底部散熱管的上側(cè)壁上，其余散熱管的圓孔設(shè)置在散熱管的上側(cè)壁及對(duì)應(yīng)的下側(cè)壁上； 接頭安裝在頂部散熱管的上側(cè)壁的圓孔內(nèi)，接頭與散熱管內(nèi)部通道連通； 連接環(huán)安裝在相鄰散熱管的圓孔處，連接環(huán)用于密封相鄰散熱管上側(cè)壁及相應(yīng)下側(cè)壁的圓孔，連接環(huán)與散熱管內(nèi)部通道連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器，其特征在于:所述連接環(huán)內(nèi)環(huán)的直徑與散熱管圓孔的直徑相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器，其特征在于:所述彎折封閉部與散熱管另一側(cè)的側(cè)壁通過(guò)釬焊固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器，其特征在于:所述散熱管與內(nèi)翅片通過(guò)釬焊固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種管道層疊折彎封閉式機(jī)油冷卻器，屬于汽車系統(tǒng)中的冷卻裝置，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題為生產(chǎn)裝備多、工藝復(fù)雜、耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)、工作效率較低、加工成本高。技術(shù)方案為：其結(jié)構(gòu)包括散熱管、設(shè)置在散熱管內(nèi)的內(nèi)翅片、連接環(huán)和接頭，所述散熱管呈層疊狀排列，每層散熱管之間均設(shè)置有間隙；散熱管的兩端分別設(shè)置有一個(gè)彎折封閉部，彎折封閉部是通過(guò)散熱管一側(cè)的側(cè)壁向兩端延伸而成，彎折封閉部與散熱管另一側(cè)的側(cè)壁固定連接；散熱管兩端靠近彎折封閉部的位置均設(shè)置有圓孔，底部散熱管的圓孔設(shè)置在底部散熱管的上側(cè)壁上，其余散熱管的圓孔設(shè)置在散熱管的上側(cè)壁及對(duì)應(yīng)的下側(cè)壁上。
【IPC分類】F16N39/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205101834
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520860928
【發(fā)明人】張冰
【申請(qǐng)人】山東厚豐汽車散熱器有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日