具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前立式減速機(jī)的潤(rùn)滑采用油浴潤(rùn)滑，密封一般再用丁腈橡膠油封密封。油浴潤(rùn)滑是在減速機(jī)內(nèi)部充滿齒輪油，其缺點(diǎn)是在齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的阻力，使減速機(jī)的運(yùn)行效率大大降低。而且，丁腈橡膠油封密封由于橡膠油封到一定壽命期會(huì)老化失去彈性以至于完全喪失密封作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)，提高潤(rùn)滑密封效果。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體和安裝在減速機(jī)殼體頂部和底部的輸入軸和輸出軸，輸出軸和減速機(jī)殼體的底部之間設(shè)置下端軸承，還包括栗油裝置，在減速機(jī)殼體的內(nèi)腔底部為油池，栗油裝置通過油管將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送到減速機(jī)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，在輸出軸上套有內(nèi)隔套和外隔套，外隔套固定在輸出軸上，內(nèi)隔套的底端固定在減速機(jī)殼體的內(nèi)腔底部，內(nèi)隔套的頂端高于油池的液面高度，將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油和輸出軸隔離，外隔套和內(nèi)隔套通過交錯(cuò)設(shè)置的方式罩住內(nèi)隔套的頂部的。
[0005]進(jìn)一步限定，下端軸承通過極壓潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0006]進(jìn)一步限定，輸出軸和減速機(jī)殼體的底部之間還設(shè)置有油封，油封在下端軸承的下方。
[0007]進(jìn)一步限定，栗油裝置為電動(dòng)油栗，電動(dòng)油栗安裝在減速機(jī)殼體的側(cè)面，潤(rùn)滑點(diǎn)位于減速機(jī)殼體的頂部。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過栗油裝置對(duì)減速機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)分別強(qiáng)制潤(rùn)滑，提高潤(rùn)滑效果，由于減速機(jī)內(nèi)部齒輪不浸在潤(rùn)滑油中，不會(huì)產(chǎn)生阻力，不影響減速機(jī)的傳動(dòng)效率。而且通過采用內(nèi)外隔套完全隔離減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油與油封的接觸，達(dá)到徹底排除滲漏油的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中1.減速機(jī)殼體，2.輸入軸，3.輸出軸，4.下端軸承，5.油管，6.潤(rùn)滑油，7.內(nèi)隔套，8.外隔套，9.油封，10.電動(dòng)油栗。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體1、栗油裝置和安裝在減速機(jī)殼體I頂部和底部的輸入軸2和輸出軸3，輸出軸3和減速機(jī)殼體I的底部之間設(shè)置下端軸承4和油封9，油封9在下端軸承4的下方。下端軸承4通過極壓潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂本身幾乎不滲漏。
[0013]在減速機(jī)殼體I的內(nèi)腔底部為油池，栗油裝置通過油管5將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油6輸送到減速機(jī)的軸承、齒輪等各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)后往下漏回油池，潤(rùn)滑點(diǎn)位于減速機(jī)殼體I的頂部，即減速機(jī)殼體的上端蓋。這樣就能使各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)能得到充分的潤(rùn)滑，同時(shí)也能避免齒輪浸在油液中從而對(duì)齒輪產(chǎn)生阻力，對(duì)整個(gè)減速機(jī)的傳動(dòng)效率沒有影響。栗油裝置為電動(dòng)油栗10，電動(dòng)油栗1安裝在減速機(jī)殼體I的側(cè)面。
[0014]在輸出軸3上套有內(nèi)隔套7和外隔套8，外隔套8和輸出軸3固定為一體，共同運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)隔套7的底端固定在減速機(jī)殼體I的內(nèi)腔底部，內(nèi)隔套7的頂端高于油池的液面高度，從而將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油6和輸出軸3隔離，外隔套8和內(nèi)隔套7通過交錯(cuò)設(shè)置的方式罩住內(nèi)隔套7的頂部的。使?jié)櫥筒荒苈┲料露溯S承4和橡膠材質(zhì)的油封9處。
[0015]本立式減速機(jī)實(shí)際中用于各種攪拌器中產(chǎn)生了很好的效果，從實(shí)際使用中幾乎不出現(xiàn)傳統(tǒng)油浴潤(rùn)滑以及橡膠油封密封存在效率低以及漏油的現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體(I)和安裝在減速機(jī)殼體(I)頂部和底部的輸入軸(2)和輸出軸(3)，輸出軸(3)和減速機(jī)殼體(I)的底部之間設(shè)置下端軸承(4)，其特征是:還包括栗油裝置，在減速機(jī)殼體(I)的內(nèi)腔底部為油池，栗油裝置通過油管(5)將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油(6)輸送到減速機(jī)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，在輸出軸(3)上套有內(nèi)隔套(7)和外隔套(8)，外隔套(8)固定在輸出軸(3)上，內(nèi)隔套(7)的底端固定在減速機(jī)殼體(I)的內(nèi)腔底部，內(nèi)隔套(7)的頂端高于油池的液面高度，將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油(6)和輸出軸(3)隔離，夕卜隔套(8)和內(nèi)隔套(7)交錯(cuò)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)，其特征是:所述的下端軸承(4)通過極壓潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)，其特征是:所述的輸出軸(3)和減速機(jī)殼體(I)的底部之間還設(shè)置有油封(9)，油封(9)在下端軸承(4)的下方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī)，其特征是:所述的栗油裝置為電動(dòng)油栗(10)，電動(dòng)油栗(10)安裝在減速機(jī)殼體(I)的側(cè)面，潤(rùn)滑點(diǎn)位于減速機(jī)殼體(I)的頂部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有密封潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的立式減速機(jī),包括減速機(jī)殼體、泵油裝置、輸入軸和輸出軸，輸出軸和減速機(jī)殼體的底部之間設(shè)置下端軸承，在減速機(jī)殼體的內(nèi)腔底部為油池，泵油裝置通過油管將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送到減速機(jī)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，在輸出軸上套有內(nèi)隔套和外隔套，外隔套固定在輸出軸上，內(nèi)隔套的底端固定在減速機(jī)殼體的內(nèi)腔底部，內(nèi)隔套的頂端高于油池的液面高度，外隔套和內(nèi)隔套通過交錯(cuò)設(shè)置的方式罩住內(nèi)隔套的頂部的。本實(shí)用新型的有益效果是：通過泵油裝置進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，提高了潤(rùn)滑效果，由于減速機(jī)內(nèi)部齒輪不浸在潤(rùn)滑油中，不會(huì)產(chǎn)生阻力，不影響傳動(dòng)效率。而且通過采用內(nèi)外隔套完全隔離潤(rùn)滑油與油封的接觸，達(dá)到徹底排除滲漏油的現(xiàn)象。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/04
【公開號(hào)】CN205371569
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520941300
【發(fā)明人】鞠漢良, 金偉東, 邢朝龍, 王宇侖, 蔣衛(wèi)杰, 蔣偉忠
【申請(qǐng)人】常州市博能節(jié)能科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日