一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器，包括自動(dòng)變速器本體、滾針軸承端蓋、自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)變速器本體內(nèi)部安裝有自動(dòng)擋撥叉軸；所述自動(dòng)擋撥叉軸上端連接著倒擋導(dǎo)塊；所述倒擋導(dǎo)塊下方設(shè)置有所述滾針軸承端蓋；所述滾針軸承端蓋左端連接著變速器殼；所述變速器殼左上方平行安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸；所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸與所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)緊密接駁著；所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)上端連接著鎖位球；所述鎖位球的上端安裝有變速桿；所述變速桿的右端設(shè)置著換擋叉裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用簡單，可以有效的提高發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的協(xié)調(diào)度，而且材料耐磨實(shí)用經(jīng)濟(jì)環(huán)保，適合應(yīng)用推廣。
【專利說明】
一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車機(jī)械配件領(lǐng)域，具體涉及一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國汽車機(jī)械配件行業(yè)發(fā)展迅速，用于汽車的機(jī)械配件也多種多樣，但是仍然面臨著很多方面的挑戰(zhàn)，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請?zhí)?201310104460.4的中國專利文獻(xiàn)報(bào)道了一種汽車及其變速器，本發(fā)明公開了一種汽車及其變速器，該變速器包括殼體、輸入軸、拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)以及第一和第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)。第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在輸入軸上的第一太陽輪、第一行星輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈。拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)包括大小太陽輪、長短行星輪、行星架和內(nèi)齒圈，其中大小太陽輪和第一內(nèi)齒圈、行星架與輸入軸分別可分離地相連。第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在輸入軸上的第二太陽輪、第二行星輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈，第二行星架固定至行星架。用于制動(dòng)大太陽輪的第一制動(dòng)器。用于制動(dòng)行星架的第二制動(dòng)器。用于制動(dòng)第二內(nèi)齒圈的第三制動(dòng)器。本發(fā)明的變速器實(shí)現(xiàn)了七個(gè)前進(jìn)擋位的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單且換擋效率高。本新型結(jié)構(gòu)含有上述專利有的優(yōu)點(diǎn)，但是上述專利它的變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)調(diào)度不夠高，且耐磨性較低。綜上所述，所以我設(shè)計(jì)了一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器，包括自動(dòng)變速器本體、滾針軸承端蓋、自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)變速器本體內(nèi)部安裝有自動(dòng)擋撥叉軸;所述自動(dòng)擋撥叉軸上端連接著倒擋導(dǎo)塊;所述倒擋導(dǎo)塊下方設(shè)置有所述滾針軸承端蓋;所述滾針軸承端蓋左端連接著變速器殼;所述變速器殼左上方平行安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸;所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸與所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)緊密接駁著;所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)上端連接著鎖位球;所述鎖位球的上端安裝有變速桿;所述變速桿的右端設(shè)置著換擋叉裝置;所述換擋叉裝置下端連接著聯(lián)結(jié)突緣;所述聯(lián)結(jié)突緣的左端與里程表驅(qū)動(dòng)齒輪緊密連接著;所述里程表驅(qū)動(dòng)齒輪下方平行安裝有倒擋齒輪。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸右端連接著所述聯(lián)結(jié)突緣;所述聯(lián)結(jié)突緣與所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)緊密連接著;所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的下端安裝有所述變速器殼。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述自動(dòng)擋撥叉軸與所述鎖位球連接著;所述鎖位球與所述倒擋導(dǎo)塊通過螺栓緊固著;所述倒擋導(dǎo)塊的正上方安裝有所述變速桿。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述滾針軸承端蓋與所述倒擋齒輪連接著；所述倒擋齒輪左端設(shè)置有所述變速器殼;所述變速器殼上端安裝有所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用簡單，可以有效的提高發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的協(xié)調(diào)度，而且材料耐磨實(shí)用經(jīng)濟(jì)環(huán)保，適合應(yīng)用推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。
[0012]圖中:1、自動(dòng)變速器本體;2、自動(dòng)擋撥叉軸;3、倒擋導(dǎo)塊;4、滾針軸承端蓋;5、變速器殼;6、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸;7、自動(dòng)變速機(jī)構(gòu);8、鎖位球;9、變速桿；1、換擋叉裝置；11、聯(lián)結(jié)突緣;12、里程表驅(qū)動(dòng)齒輪;13、倒擋齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]如圖1、圖2所示，一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器，包括自動(dòng)變速器本體
(I)、滾針軸承端蓋(4)、自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)(7)，所述自動(dòng)變速器本體(I)內(nèi)部安裝有自動(dòng)擋撥叉軸(2);所述自動(dòng)擋撥叉軸(2)上端連接著倒擋導(dǎo)塊(3);所述倒擋導(dǎo)塊(3)下方設(shè)置有所述滾針軸承端蓋(4);所述滾針軸承端蓋(4)左端連接著變速器殼(5);所述變速器殼(5)左上方平行安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸(6);所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸(6)與所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)(7)緊密接駁著;所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)(7)上端連接著鎖位球(8);所述鎖位球(8)的上端安裝有變速桿(9);所述變速桿(9)的右端設(shè)置著換擋叉裝置(10);所述換擋叉裝置(10)下端連接著聯(lián)結(jié)突緣
(II);所述聯(lián)結(jié)突緣(11)的左端與里程表驅(qū)動(dòng)齒輪(12)緊密連接著;所述里程表驅(qū)動(dòng)齒輪
(12)下方平行安裝有倒擋齒輪(13)。
[0015]所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸(6)右端連接著所述聯(lián)結(jié)突緣(11);所述聯(lián)結(jié)突緣(11)與所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)(7)緊密連接著;所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)(7)的下端安裝有所述變速器殼(5);所述自動(dòng)擋撥叉軸(2)與所述鎖位球(8)連接著;所述鎖位球(8)與所述倒擋導(dǎo)塊(3)通過螺栓緊固著;所述倒擋導(dǎo)塊(3)的正上方安裝有所述變速桿(9);所述滾針軸承端蓋(4)與所述倒擋齒輪(13)連接著;所述倒擋齒輪(13)左端設(shè)置有所述變速器殼(5);所述變速器殼(5)上端安裝有所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)(7)。
[0016]所述本新型結(jié)構(gòu)安裝有自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、鎖位球，在自動(dòng)變速器本體上端安裝有自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)用于來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能;鎖位球使用簡單、安全，誤開率極低，幾乎不存在盲開的可能性，設(shè)置過程中能方便、安全地進(jìn)行設(shè)定，在開鎖過程中能隱秘操作接通和防測音，有效避免密碼泄露，確實(shí)保障安全，可廣泛應(yīng)用于車輛機(jī)械裝置;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用簡單、可以有效的提高發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的協(xié)調(diào)度，而且材料耐磨實(shí)用經(jīng)濟(jì)環(huán)保，適合應(yīng)用推廣。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器，其特征在于:包括自動(dòng)變速器本體、滾針軸承端蓋、自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)變速器本體內(nèi)部安裝有自動(dòng)擋撥叉軸;所述自動(dòng)擋撥叉軸上端連接著倒擋導(dǎo)塊;所述倒擋導(dǎo)塊下方設(shè)置有所述滾針軸承端蓋;所述滾針軸承端蓋左端連接著變速器殼;所述變速器殼左上方平行安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸;所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸與所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)緊密接駁著;所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)上端連接著鎖位球;所述鎖位球的上端安裝有變速桿;所述變速桿的右端設(shè)置著換擋叉裝置;所述換擋叉裝置下端連接著聯(lián)結(jié)突緣;所述聯(lián)結(jié)突緣的左端與里程表驅(qū)動(dòng)齒輪緊密連接著;所述里程表驅(qū)動(dòng)齒輪下方平行安裝有倒擋齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸右端連接著所述聯(lián)結(jié)突緣;所述聯(lián)結(jié)突緣與所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)緊密連接著;所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的下端安裝有所述變速器殼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器，其特征在于:所述自動(dòng)擋撥叉軸與所述鎖位球連接著;所述鎖位球與所述倒擋導(dǎo)塊通過螺栓緊固著;所述倒擋導(dǎo)塊的正上方安裝有所述變速桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變速器，其特征在于:所述滾針軸承端蓋與所述倒擋齒輪連接著;所述倒擋齒輪左端設(shè)置有所述變速器殼;所述變速器殼上端安裝有所述自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16H57/02GK205423795SQ201521034918
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月7日
【發(fā)明人】邵云雪
【申請人】邵云雪