一種混合燃?xì)饧託獾闹圃旆椒?br> 【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種混合燃?xì)饧託鈾C(jī)，包括柜體、進(jìn)氣管和控制裝置（14），進(jìn)氣管有兩根，分別通過流量控制閥（3）連接燃?xì)饣旌瞎蓿?），燃?xì)饣旌瞎蓿?）和過濾器（7）連接，過濾器（7）通過截止閥（11）連接加氣軟管（18）和加氣槍（19），流量控制閥（3）和截止閥（11）均和控制裝置（14）連接。本實(shí)用新型給汽車加氣時(shí)將燃?xì)饣旌?，并通過氣體流量控制閥可更好地控制燃?xì)饣旌媳壤?，更好地提高汽車?dòng)力性，降低尾氣污染物的排放。
【專利說(shuō)明】一種混合燃?xì)饧託鈾C(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種混合氣體加氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)展帶來(lái)石油短缺和汽車尾氣對(duì)環(huán)境影響的問題，替代燃料汽車備受人們關(guān)注，一般車用替代燃料為天然氣，液化石油氣，乙醇等，可以很好的解決尾氣排放問題，但動(dòng)力性不足是替代燃料汽車的重大缺陷。為了提高替代燃料汽車動(dòng)力性，國(guó)內(nèi)外很多科研機(jī)構(gòu)提出燃料摻燒的辦法，經(jīng)驗(yàn)證采用混合燃料時(shí)替代燃料汽車動(dòng)力性不足的問題可得到解決，混合燃料的關(guān)鍵在于燃料混合比的精確控制，據(jù)研究顯示天然氣摻氫20%~30%是動(dòng)力性最佳，氮氧化合物、可吸入顆粒物和HC也有很大程度的下降。如果事先將配比好的混合氣體儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶組中的話，由于氣體密度不同，在儲(chǔ)氣瓶組中的混合氣體會(huì)有一定程度上的分層現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致在汽車加氣時(shí)燃料的混合比發(fā)生變化，影響汽車動(dòng)力性能和排放性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題:針對(duì)混合氣體在儲(chǔ)氣瓶組中出現(xiàn)分層的問題，提供了一種混合燃料加氣機(jī)在給汽車加氣時(shí)將燃?xì)饣旌稀?br> [0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案:
[0005]一種混合燃?xì)饧託鈾C(jī)，包括柜體、進(jìn)氣管和控制裝置，進(jìn)氣管有兩根，分別通過流量控制閥連接燃?xì)饣旌瞎?，燃?xì)饣旌瞎藓瓦^濾器連接，過濾器通過截止閥連接加氣軟管和加氣槍，流量控制閥和 截止閥均和控制裝置連接。
[0006]過濾器和截止閥之間用四通接頭連接，四通接頭的另外兩個(gè)接口分別通過泄壓閥連接緩存氣瓶，泄壓閥連接控制裝置。
[0007]燃?xì)饣旌瞎藓瓦^濾器之間設(shè)有氣壓傳感器和截?cái)嚅y，兩者連接控制裝置。
[0008]加氣軟管的進(jìn)口端設(shè)有計(jì)量器和氣壓傳感器，均和控制裝置連接。
[0009]柜體為立式加氣柜，設(shè)有加氣控制面板和顯示器，均和控制裝置連接。
[0010]本實(shí)用新型有益效果:
[0011]本混合燃料加氣機(jī)在給汽車加氣時(shí)將燃?xì)饣旌希⑼ㄟ^氣體流量控制閥可更好地控制燃?xì)饣旌媳壤?，更好地提高汽車?dòng)力性，降低尾氣污染物的排放。
[0012]通過截止閥和截?cái)嚅y的關(guān)閉，可以方便地對(duì)過濾器進(jìn)行更換。
[0013]通過氣壓傳感器可有效指示加氣壓力，如果加氣壓力異常關(guān)閉截止閥和進(jìn)氣管路，同時(shí)打開泄壓閥，使加氣機(jī)內(nèi)存在的氣體進(jìn)入緩存氣瓶，提高加氣機(jī)的安全性。
[0014]制單元通過線路與流量控制閥，氣壓傳感器，截?cái)嚅y，泄壓閥，計(jì)量器，加氣控制面板，顯示器相連，并對(duì)其進(jìn)行有效控制，更好地控制氣體混合比，提高加氣機(jī)的安全性。
[0015]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0016]圖1為本實(shí)用新型外型示意圖。[0017]圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]如圖，本混合加氣機(jī)包括四個(gè)部分:立式加氣柜1、加氣裝置I1、控制單元II和氣體處理裝置IV?？刂茊卧狪I即控制單裝置14。
[0020]氣體處理裝置IV的兩種燃?xì)獾臍錃膺M(jìn)氣管線I和天然氣進(jìn)氣管線2各自與流量控制閥3相連接，在混合之前進(jìn)行調(diào)壓處理，通過控制單裝置14對(duì)調(diào)節(jié)流量控制閥3來(lái)控制燃?xì)獾幕旌媳?，調(diào)壓之后的氣體進(jìn)入燃?xì)饣旌瞎?中進(jìn)行混合，燃?xì)饣旌瞎?氣體出口處設(shè)有氣壓傳感器5，以控制混合氣的壓力，一旦壓力過大通過電控單元關(guān)閉流量控制閥3確保安全，氣壓傳感器5與截?cái)嚅y6相連，由于燃?xì)庠趦艋笕杂辛蚧锖退魵獾拇嬖?，在燃?xì)膺M(jìn)入汽車儲(chǔ)氣瓶之前需進(jìn)行分子篩過濾處理，截?cái)嚅y6與過濾器7相連，采用四通接頭10將過濾器7、兩個(gè)泄壓閥9和截止閥11相連，通過截?cái)嚅y6和截止閥11的關(guān)閉，可以方便地對(duì)過濾器7進(jìn)行更換，兩個(gè)泄壓閥9分別與兩個(gè)緩沖氣瓶8相連，截?cái)嚅y11與計(jì)量器12相連，由計(jì)量器12控制加氣量，氣壓傳感器13連接加氣軟管18和計(jì)量器12，通過氣壓傳感器13可有效指示加氣壓力，如果加氣壓力異常關(guān)閉截止閥11和進(jìn)氣管路，同時(shí)打開泄壓閥9，使加氣機(jī)內(nèi)存在的氣體進(jìn)入緩存氣瓶8，提高加氣機(jī)的安全性。加氣軟管18連接加氣槍19組成加氣裝置II，為汽車加氣，立式加氣柜I設(shè)有顯示器15，加氣控制面板16和加氣槍掛鉤17?？刂茊窝b置14通過線路與流量控制閥3，氣壓傳感器5、13，截?cái)嚅y6，截止閥11，泄壓閥9，計(jì)量器12，加氣控制面板16，顯示器15相連，并對(duì)其進(jìn)行有效控制，更好地控制氣體混合比和加氣機(jī)安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種混合燃?xì)饧託鈾C(jī)，包括柜體、進(jìn)氣管和控制裝置(14)，其特征在于:進(jìn)氣管有兩根，分別通過流量控制閥(3)連接燃?xì)饣旌瞎?4)，燃?xì)饣旌瞎?4)和過濾器(7)連接，過濾器(7)通過截止閥(11)連接加氣軟管(18)和加氣槍(19)，流量控制閥(3)和截止閥(11)均和控制裝置(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合燃?xì)饧託鈾C(jī)，其特征在于:過濾器(7)和截止閥(11)之間用四通接頭(10)連接，四通接頭(10)的另外兩個(gè)接口分別通過泄壓閥(9)連接緩存氣瓶(8)，泄壓閥(9)連接控制裝置(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合燃?xì)饧託鈾C(jī)，其特征在于:燃?xì)饣旌瞎?4)和過濾器(7)之間設(shè)有氣壓傳感器(5 )和截?cái)嚅y(6 )，兩者連接控制裝置(14 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合燃?xì)饧託鈾C(jī)，其特征在于:加氣軟管(18)的進(jìn)口端設(shè)有計(jì)量器(12)和氣壓傳感器(13)，均和控制裝置(14)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合燃?xì)饧託鈾C(jī)，其特征在于:柜體為立式加氣柜(I)，設(shè)有加氣控制面板(16)和顯示器(15)，均和控制裝置(14)連接。
【文檔編號(hào)】F17C5/06GK203477881SQ201320317801
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月4日
【發(fā)明者】李一鳴, 何鋒, 趙容晨, 李歡 申請(qǐng)人:貴州大學(xué)