本技術(shù)涉及潛液泵橇,具體是一種集成式潛液泵橇。
背景技術(shù):
1、加氣站是指以壓縮天然氣(cng)或者液化天然氣(lng)形式向天然氣汽車(ngv)和cng\lng的拖車提供燃料的場所,lng通過低溫槽車運輸至加氣站,在加氣站內(nèi)通過卸車增壓器增加壓力后,利用壓差將lng輸送至低溫儲罐中存儲,在加氣過程中,lng從儲罐中抽出,經(jīng)過氣化器氣化成氣態(tài)天然氣,然后加注到車輛的儲氣罐中。
2、目前常規(guī)潛液泵橇,如說明書附圖1所示,包含泵池、泵池出液控制閥門等,儲罐出液控制閥門(非儲罐根部閥門)等,采用現(xiàn)場安裝的方式,工作量大,并且在安裝現(xiàn)場還需要制作操作平臺來操作儲罐的出液控制閥門,安裝成本高。為此,我們提供了一種集成式潛液泵橇解決以上問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、一)解決的技術(shù)問題
2、本實用新型的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種集成式潛液泵橇。
3、二)技術(shù)方案
4、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種集成式潛液泵橇,包括:
5、安裝架,所述安裝架上安裝有撬內(nèi)儀表箱,所述安裝架的各個面均為開口。
6、潛液泵件,設(shè)置于安裝架內(nèi),用于對天然氣儲存和加壓輸送。
7、進(jìn)液結(jié)構(gòu),設(shè)置于安裝架內(nèi),用于對潛液泵件中添加天然氣。
8、出液結(jié)構(gòu),設(shè)置于安裝架內(nèi),包括第二管道,所述第二管道上安裝有液氣控制閥。
9、安全閥,安裝于安裝架內(nèi),用于對進(jìn)液結(jié)構(gòu)和出液結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全控制。
10、進(jìn)一步的,所述潛液泵件包括安裝于安裝架內(nèi)的泵池、安裝于泵池上的潛液泵體,所述潛液泵體的輸入端固定連通于泵池上,所述潛液泵體的輸出端固定連通有第一管道。
11、進(jìn)一步的,所述第一管道上安裝有第一控制閥,所述第二管道的一端固定連通于第一控制閥上。
12、進(jìn)一步的,所述進(jìn)液結(jié)構(gòu)包括安裝于安裝架內(nèi)的進(jìn)液管,所述進(jìn)液管的一端安裝有第二控制閥,所述進(jìn)液管的另一端固定連通于泵池上。
13、進(jìn)一步的,所述安全閥通過管道與第二管道和進(jìn)液管相連通,且管道處于液氣控制閥遠(yuǎn)離泵池的一端和第二控制閥遠(yuǎn)離泵池的一端。
14、三)有益效果:
15、與現(xiàn)有技術(shù)相比,該集成式潛液泵橇具備如下有益效果:
16、本實用新型通過進(jìn)液結(jié)構(gòu)、出液結(jié)構(gòu)和安全閥之間的配合設(shè)置,在工廠內(nèi)制造泵撬時將出液結(jié)構(gòu)、進(jìn)液結(jié)構(gòu)和安全閥均預(yù)先安裝在安裝架的內(nèi)部,利用液氣控制閥對第二管道排出天然氣進(jìn)行控制,再利用第二控制閥對進(jìn)液管進(jìn)入泵池內(nèi)天然氣進(jìn)行控制,形成了集成式潛液泵橇,不僅可減少在現(xiàn)場安裝時的工作量,還不用再安裝操作平臺,可節(jié)約材料,減少費用。
1.一種集成式潛液泵橇,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式潛液泵橇,其特征在于:所述潛液泵件包括安裝于安裝架(1)內(nèi)的泵池(3)、安裝于泵池(3)上的潛液泵體(4),所述潛液泵體(4)的輸入端固定連通于泵池(3)上,所述潛液泵體(4)的輸出端固定連通有第一管道(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集成式潛液泵橇,其特征在于:所述第一管道(5)上安裝有第一控制閥(6),所述第二管道(7)的一端固定連通于第一控制閥(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式潛液泵橇,其特征在于:所述進(jìn)液結(jié)構(gòu)包括安裝于安裝架(1)內(nèi)的進(jìn)液管(10),所述進(jìn)液管(10)的一端安裝有第二控制閥(11),所述進(jìn)液管(10)的另一端固定連通于泵池(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集成式潛液泵橇,其特征在于:所述安全閥(9)通過管道與第二管道(7)和進(jìn)液管(10)相連通,且管道處于液氣控制閥(8)遠(yuǎn)離泵池(3)的一端和第二控制閥(11)遠(yuǎn)離泵池(3)的一端。