本發(fā)明涉及計(jì)量器具，具體為一種適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)。

背景技術(shù)：

1、計(jì)量是工業(yè)生產(chǎn)的眼睛。流量計(jì)量是計(jì)量科學(xué)技術(shù)的組成部分之一，它與國民經(jīng)濟(jì)、國防建設(shè)、科學(xué)研究有密切的關(guān)系。流量計(jì)指示被測流量和（或）在選定的時(shí)間間隔內(nèi)流體總量的儀表，活塞流量計(jì)是指通過活塞運(yùn)動的機(jī)械方式對燃油的流量進(jìn)行計(jì)量。

2、目前市場上適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)在使用時(shí)會安裝在加油機(jī)上，加油機(jī)在車輛添加燃油時(shí)，燃油會經(jīng)過活塞流量計(jì)為車輛加油，燃油能夠通過進(jìn)液口進(jìn)入擠壓腔的內(nèi)部，當(dāng)燃油進(jìn)入擠壓腔會產(chǎn)生向上的壓力對活塞進(jìn)行推動，活塞受到推動時(shí)可以在擠壓腔內(nèi)部向上滑動，活塞向上滑動時(shí)可以對復(fù)位彈簧進(jìn)行擠壓，同時(shí)會帶動頂桿與流量計(jì)進(jìn)行接觸，頂桿與流量計(jì)接觸時(shí)會對燃油的流量進(jìn)行計(jì)量，同時(shí)燃油可以通過排液口排出，燃油排出會對車輛進(jìn)行添加，但是燃油在進(jìn)入活塞流量計(jì)內(nèi)部之前會在加油機(jī)管道內(nèi)部進(jìn)行流動，燃油流動的過程中外部空氣也會進(jìn)入燃油的內(nèi)部，空氣進(jìn)入燃油內(nèi)部時(shí)會產(chǎn)生大量氣泡，燃油內(nèi)部氣泡的增加也會使燃油的體積增加，但是當(dāng)燃油進(jìn)入車輛中后氣泡會慢慢消散，從而會造成活塞流量計(jì)計(jì)量出的燃油流量與實(shí)際加入車輛中的燃油流量會有偏差，進(jìn)而造成客戶的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，通過攪拌葉的轉(zhuǎn)動使燃油在流動的過程中進(jìn)行離心消泡操作，并通過排氣管等組件將消泡后的氣體排出，進(jìn)而可以增加活塞流量計(jì)對燃油測量精確度。

2、為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明提供的一種適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，包括：主體，所述主體底部通過螺栓與螺帽的配合固定安裝有底蓋，所述底蓋用作于對所述主體底部的密封，所述主體表面安裝有進(jìn)液口，所述主體遠(yuǎn)離進(jìn)液口的表面安裝有排液口，

4、所述主體內(nèi)部安裝有消泡機(jī)構(gòu)，所述主體的頂部安裝有流量計(jì)，所述主體靠近消泡機(jī)構(gòu)的內(nèi)部開設(shè)有擠壓腔，所述擠壓腔內(nèi)部活動連接有活塞，所述活塞的頂部與擠壓腔的頂部通過復(fù)位彈簧相連接，所述活塞的頂部安裝有頂桿，所述活塞通過頂桿與流量計(jì)相連接；

5、所述消泡機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝在主體內(nèi)部的去泡組件，所述去泡組件的頂部安裝有排液組件，所述排液組件的頂部安裝有排氣組件；

6、所述去泡組件包括轉(zhuǎn)動安裝在主體內(nèi)側(cè)的攪拌葉以及固定安裝的彈片，所述攪拌葉能夠通過驅(qū)動件的工作進(jìn)行轉(zhuǎn)動對燃油進(jìn)行攪拌，使燃油形成離心旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)對內(nèi)部微小氣泡向主體中軸靠近，并且彈片能夠振動的方式將燃油內(nèi)部的氣泡進(jìn)行振碎。

7、優(yōu)選的，所述主體內(nèi)部開設(shè)有消泡腔，所述消泡腔以環(huán)形的方式套在擠壓腔的外側(cè)，所述消泡腔的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)筒，所述主體內(nèi)部通過裝配槽固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端固定連接有齒輪一。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)筒的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與齒輪一相匹配的齒槽，所述轉(zhuǎn)筒的外表面以環(huán)形陣列的方式固定連接有若干組攪拌葉，相鄰所述攪拌葉之間的所述轉(zhuǎn)筒的外表面固定連接有安裝架，所述安裝架的上部與下部均固定連接有固定板。

9、優(yōu)選的，兩組所述固定板之間通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)面表面以環(huán)形陣列的方式固定有若干組彈片，所述彈片的端部固定連接有凸塊，所述轉(zhuǎn)軸的頂端安裝有齒輪二，所述消泡腔靠近齒輪二的頂部開設(shè)有導(dǎo)流槽。

10、優(yōu)選的，所述導(dǎo)流槽的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與齒輪二相匹配的齒槽，所述導(dǎo)流槽為左低右高的環(huán)形狀，所述導(dǎo)流槽用作于向上導(dǎo)流氣液混合相，所述主體靠近進(jìn)液口的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)流槽，所述進(jìn)液口與環(huán)流槽的連接處安裝有分流塊，所述環(huán)流槽的內(nèi)側(cè)以環(huán)形陣列的方式開設(shè)有若干組進(jìn)液孔。

11、優(yōu)選的，所述排液組件包括有開設(shè)在主體內(nèi)側(cè)的溢液槽，所述溢液槽與導(dǎo)流槽之間的主體內(nèi)部通過裝配槽轉(zhuǎn)動安裝有溢液管，所述溢液管的頂端與溢液槽的底部相連接，所述溢液管的底端與導(dǎo)流槽的頂部相連接。

12、優(yōu)選的，所述溢液管的內(nèi)側(cè)以圓形陣列的方式安裝有若干組離心葉，所述主體的內(nèi)部開設(shè)有回流槽，所述回流槽的頂端與溢液槽的底部相連接，所述回流槽的底端連接在所述消泡腔與所述擠壓腔的連接處。

13、優(yōu)選的，所述回流槽內(nèi)側(cè)通過裝配槽轉(zhuǎn)動安裝有葉輪一，所述葉輪一的外周面固定連接有與轉(zhuǎn)筒內(nèi)側(cè)齒槽相匹配的齒塊一，所述轉(zhuǎn)筒與溢液管相鄰的主體的內(nèi)部通過裝配槽轉(zhuǎn)動安裝有齒輪三，所述轉(zhuǎn)筒的外周面開設(shè)有與齒輪三相匹配的齒槽，所述溢液管的外周面開設(shè)有與齒輪三相匹配的齒槽。

14、優(yōu)選的，所述排氣組件包括有貫穿連接在所述溢液槽頂部的排氣管，所述排氣管的內(nèi)側(cè)固定連接有擋液口，所述排氣管的底端延伸到溢液管的內(nèi)側(cè)，所述排氣管的頂端安裝有排氣口，所述排氣口的內(nèi)側(cè)通過裝配槽轉(zhuǎn)動安裝有葉輪二。

15、優(yōu)選的，所述葉輪二的端部固定安裝有齒盤，所述排氣口與進(jìn)液口之間通過裝配槽貫穿轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿靠近進(jìn)液口的外周面以環(huán)形陣列的方式固定有若干組葉片，所述旋轉(zhuǎn)桿靠近排氣口的頂端安裝有與齒盤相匹配的齒輪四，所述排氣口內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有排氣閥。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，以上一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案存在以下有益效果：

17、1.設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)能夠通過齒輪一與齒槽的配合帶動轉(zhuǎn)筒、攪拌葉與安裝架進(jìn)行轉(zhuǎn)動，攪拌葉轉(zhuǎn)動時(shí)可以對消泡腔內(nèi)部的燃油進(jìn)行攪拌使其產(chǎn)生離心旋轉(zhuǎn)，燃油離心旋轉(zhuǎn)時(shí)液體會向消泡腔外側(cè)分散并通過底部進(jìn)入擠壓腔內(nèi)，而氣體則會向消泡腔中心匯聚，與此同時(shí)安裝架上的彈片能夠通過齒輪二與齒槽的配合進(jìn)行轉(zhuǎn)動，彈片轉(zhuǎn)動時(shí)可以帶動凸塊與安裝架產(chǎn)生碰撞，凸塊碰撞時(shí)會使彈片產(chǎn)生振動，彈片振動時(shí)能夠?qū)⑷加蛢?nèi)部的氣泡振碎，加油機(jī)在對車輛添加燃油時(shí)能夠通過去泡組件對燃油內(nèi)部的氣泡進(jìn)行消除，方便燃油內(nèi)部的氣泡消除后活塞流量計(jì)計(jì)算出的流量與車輛實(shí)際添加的流量相同；

18、2.氣泡振碎后氣體能夠通過導(dǎo)流槽進(jìn)入溢液管的內(nèi)部，與此同時(shí)少量的燃油能夠通過活塞反向擠壓也會跟隨氣體進(jìn)入溢液管的內(nèi)部，當(dāng)氣體與液體進(jìn)入溢液管內(nèi)部時(shí)，溢液管能夠通過齒輪三與轉(zhuǎn)筒進(jìn)行轉(zhuǎn)動，溢液管轉(zhuǎn)動時(shí)會帶動內(nèi)側(cè)離心葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動，離心葉轉(zhuǎn)動時(shí)可以對內(nèi)部的燃油進(jìn)行離心操作，燃油離心操作時(shí)氣體能夠進(jìn)入排氣組件的內(nèi)部，燃油則會通過溢液管的上沿進(jìn)入溢液槽的內(nèi)部，燃油進(jìn)入溢液槽內(nèi)部后葉輪一轉(zhuǎn)動可以將溢液槽內(nèi)部通過燃油通過回流槽排入擠壓腔的內(nèi)部，方便燃油內(nèi)部氣泡消除后可以回流到擠壓腔內(nèi)部；

19、3.燃油在進(jìn)入進(jìn)液口內(nèi)部時(shí)能夠通過葉片帶動旋轉(zhuǎn)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動時(shí)可以通過齒輪四與齒盤的配合帶動葉輪二進(jìn)行轉(zhuǎn)動，葉輪二轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生吸力，葉輪二的吸力能夠通過排氣管將溢液管內(nèi)部的氣體排出排氣口，方便分離后的氣體可以快速排出。

技術(shù)特征：

1.一種適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，包括：主體（1），所述主體（1）底部通過螺栓與螺帽的配合固定安裝有底蓋（2），所述底蓋（2）用作于對所述主體（1）底部的密封，所述主體（1）表面安裝有進(jìn)液口（3），所述主體（1）遠(yuǎn)離進(jìn)液口（3）的表面安裝有排液口（4），其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：所述主體（1）內(nèi)部開設(shè)有消泡腔（511），所述消泡腔（511）以環(huán)形的方式套在擠壓腔（7）的外側(cè)，所述消泡腔（511）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)筒（512），所述主體（1）內(nèi)部通過裝配槽固定安裝有驅(qū)動電機(jī)（513），所述驅(qū)動電機(jī)（513）的輸出端固定連接有齒輪一（514）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)筒（512）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與齒輪一（514）相匹配的齒槽，所述轉(zhuǎn)筒（512）的外表面以環(huán)形陣列的方式固定連接有若干組攪拌葉（515），相鄰所述攪拌葉（515）之間的所述轉(zhuǎn)筒（512）的外表面固定連接有安裝架（516），所述安裝架（516）的上部與下部均固定連接有固定板（517）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：兩組所述固定板（517）之間通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸（518），所述轉(zhuǎn)軸（518）的側(cè)面表面以環(huán)形陣列的方式固定有若干組彈片（519），所述彈片（519）的端部固定連接有凸塊（5110），所述轉(zhuǎn)軸（518）的頂端安裝有齒輪二（5111），所述消泡腔（511）靠近齒輪二（5111）的頂部開設(shè)有導(dǎo)流槽（5112）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：所述導(dǎo)流槽（5112）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與齒輪二（5111）相匹配的齒槽，所述導(dǎo)流槽（5112）為左低右高的環(huán)形狀，所述導(dǎo)流槽（5112）用作于向上導(dǎo)流氣液混合相，所述主體（1）靠近進(jìn)液口（3）的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)流槽（5113），所述進(jìn)液口（3）與環(huán)流槽（5113）的連接處安裝有分流塊（5114），所述環(huán)流槽（5113）的內(nèi)側(cè)以環(huán)形陣列的方式開設(shè)有若干組進(jìn)液孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：所述排液組件（52）包括有開設(shè)在主體（1）內(nèi)側(cè)的溢液槽（521），所述溢液槽（521）與導(dǎo)流槽（5112）之間的主體（1）內(nèi)部通過裝配槽轉(zhuǎn)動安裝有溢液管（522），所述溢液管（522）的頂端與溢液槽（521）的底部相連接，所述溢液管（522）的底端與導(dǎo)流槽（5112）的頂部相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：所述溢液管（522）的內(nèi)側(cè)以圓形陣列的方式安裝有若干組離心葉（523），所述主體（1）的內(nèi)部開設(shè)有回流槽（524），所述回流槽（524）的頂端與溢液槽（521）的底部相連接，所述回流槽（524）的底端連接在所述消泡腔（511）與所述擠壓腔（7）的連接處。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：所述回流槽（524）內(nèi)側(cè)通過裝配槽轉(zhuǎn)動安裝有葉輪一（525），所述葉輪一（525）的外周面固定連接有與轉(zhuǎn)筒（512）內(nèi)側(cè)齒槽相匹配的齒塊一（526），所述轉(zhuǎn)筒（512）與溢液管（522）相鄰的主體（1）的內(nèi)部通過裝配槽轉(zhuǎn)動安裝有齒輪三（527），所述轉(zhuǎn)筒（512）的外周面開設(shè)有與齒輪三（527）相匹配的齒槽，所述溢液管（522）的外周面開設(shè)有與齒輪三（527）相匹配的齒槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：所述排氣組件（53）包括有貫穿連接在所述溢液槽（521）頂部的排氣管（531），所述排氣管（531）的內(nèi)側(cè)固定連接有擋液口（532），所述排氣管（531）的底端延伸到溢液管（522）的內(nèi)側(cè)，所述排氣管（531）的頂端安裝有排氣口（533），所述排氣口（533）的內(nèi)側(cè)通過裝配槽轉(zhuǎn)動安裝有葉輪二（534）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，其特征在于：所述葉輪二（534）的端部固定安裝有齒盤（535），所述排氣口（533）與進(jìn)液口（3）之間通過裝配槽貫穿轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)桿（536），所述旋轉(zhuǎn)桿（536）靠近進(jìn)液口（3）的外周面以環(huán)形陣列的方式固定有若干組葉片（537），所述旋轉(zhuǎn)桿（536）靠近排氣口（533）的頂端安裝有與齒盤（535）相匹配的齒輪四（538），所述排氣口（533）內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有排氣閥（539）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，屬于計(jì)量器具技術(shù)領(lǐng)域，包括：主體，所述主體底部通過螺栓與螺帽的配合固定安裝有底蓋，所述底蓋用作于對所述主體底部的密封，該適用于燃油加油機(jī)的活塞流量計(jì)，彈片振動時(shí)能夠?qū)⑷加蛢?nèi)部的氣泡振碎，加油機(jī)在對車輛添加燃油時(shí)能夠通過去泡組件對燃油內(nèi)部的氣泡進(jìn)行消除，方便燃油內(nèi)部的氣泡消除后活塞流量計(jì)計(jì)算出的流量與車輛實(shí)際添加的流量相同，燃油進(jìn)入溢液槽內(nèi)部后葉輪一轉(zhuǎn)動可以將溢液槽內(nèi)部通過燃油通過回流槽排入擠壓腔的內(nèi)部，方便燃油內(nèi)部氣泡消除后可以回流到擠壓腔內(nèi)部，葉輪二的吸力能夠通過排氣管將溢液管內(nèi)部的氣體排出排氣口，方便分離后的氣體可以快速排出。

技術(shù)研發(fā)人員：高智茹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沂水縣檢驗(yàn)檢測中心
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8