車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛檢測設備，特別是涉及一種車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備。
【背景技術】
[0002]載重汽車是一種承重拉貨的汽車，所以對載重汽車的側傾穩(wěn)定性有很高的要求。為了確保載重汽車具有較高的側傾穩(wěn)定性，就必須對新設計的載重汽車進行側傾穩(wěn)定性的測定。側傾穩(wěn)定性的測定，是由車輛側傾穩(wěn)定性測試裝置來實現的。現有的車輛側傾穩(wěn)定性測試裝置，無法實現實驗平臺同步轉，實驗平臺兩側傾翻的一致性較差。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種平臺兩側傾翻一致性好的車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是:
[0005]本實用新型是一種車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備，包括基臺、傾翻平臺、回轉鉸支座、液壓缸、鉸支座、防側滑擋塊、車輛牽引裝置、位移傳感器；所述的傾翻平臺的一側通過回轉鉸支座鉸接在基臺上，液壓缸的缸體通過下部鉸支座鉸接在基臺上，液壓缸的活塞桿桿端通過上部鉸支座與傾翻平臺另一側的底部鉸接，在傾翻平臺的兩側分別安裝防側滑擋塊和車輛牽引裝置；所述的位移傳感器安裝在基臺上且位于下部鉸支座的一側，位移傳感器的檢測部分與液壓缸活塞桿端連接。
[0006]所述的回轉鉸支座包括底座、鉸軸和鉸座；所述的鉸座的底部通過鉸軸鉸接在底座的頂部。
[0007]所述的鉸軸中部固接在底座的頂部，所述的鉸座向下延伸出兩塊鉸接板，兩塊鉸接板之間形成與底座間隙插接的空間，該兩塊鉸接板分別通過雙球面滾柱軸承與鉸軸的兩端連接。
[0008]所述的鉸支座包括底座、兩塊壓蓋、鉸軸、防轉板；所述的底座向上延伸出兩塊支撐板，兩塊支撐板之間形成與液壓缸插接的空間，鉸軸兩側分別靠接在兩塊支撐板的頂部，兩塊壓蓋分別通過螺絲與兩塊支撐板的頂部固接并將鉸軸兩側壓合在兩塊支撐板的頂部，防轉板固定在支撐板的外側并卡接在鉸軸的缺口上，防止鉸軸轉動或者竄動。
[0009]所述的液壓缸有兩個，兩個液壓缸活塞桿的桿端分別通過鉸支座間隔鉸接在傾翻平臺的一側。
[0010]采用上述方案后，由于本實用新型液壓缸有兩個，兩個液壓缸活塞桿的桿端分別通過鉸支座間隔鉸接在傾翻平臺的一側，通過油缸位移控制系統(tǒng)實現兩側液壓缸同步運動，從而實現傾翻平臺兩側傾翻的一致性，并通過位移傳感器檢測傾翻平臺兩邊傾翻位置。
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的正視圖；
[0013]圖2是本實用新型的側視圖；
[0014]圖3是本實用新型回轉鉸支座的軸測圖；
[0015]圖4是本實用新型鉸支座的軸測圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型是一種車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備，包括基臺1、傾翻平臺2、三個回轉鉸支座3、兩個液壓缸4、鉸支座5、防側滑擋塊6、車輛牽引裝置7、位移傳感器8。
[0017]所述的基臺1可以是地面，也可以是鋼架構件。
[0018]所述的傾翻平臺2平臺采用U肋鋼焊接結構，抗壓強度高。傾翻平臺2的一側通過三個回轉鉸支座3分別鉸接在基臺1上，兩個液壓缸4的缸體分別通過鉸支座5鉸接在基臺1上，兩個液壓缸4的活塞桿桿端分別通過鉸支座5與傾翻平臺2另一側的底部鉸接且兩個液壓缸4間隔一定距離。在傾翻平臺2的兩側分別安裝防側滑擋塊6和車輛牽引裝置7。為防止車輛在試驗中側向滑動，防側滑檔塊5安裝在回轉鉸支座3側車輪旁且固定在傾翻平臺2的一側。在傾翻平臺2的另一側安裝車輛牽引裝置7，試驗時將車身通過錨鏈固定在車輛牽引裝置7上，用于防止傾翻平臺2轉角達到車輛10傾覆角時，車輛10發(fā)生側翻。
[0019]所述的位移傳感器8有兩個，分別安裝在基臺1上且分別位于兩個下部鉸支座5的一側，位移傳感器8的檢測部分與液壓缸4活塞桿端連接。位移傳感器8用于測量兩個液壓缸4的舉升位置，并反饋給電控系統(tǒng)用于位置閉環(huán)控制。
[0020]所述的回轉鉸支座3包括底座31、鉸軸32和鉸座33。所述的鉸軸32中部固接在底座31的頂部，所述的鉸座33向下延伸出兩塊鉸接板331，兩塊鉸接板331之間形成與底座31間隙插接的空間，該兩塊鉸接板331分別通過雙球面滾柱軸承(圖中未示)與鉸軸32的兩端連接，使得鉸座33的底部通過鉸軸32鉸接在底座31的頂部。
[0021]所述的鉸支座5包括底座51、兩塊壓蓋52、鉸軸53、防轉板54。所述的底座51向上延伸出兩塊支撐板511，兩塊支撐板511之間形成與液壓缸4插接的空間，鉸軸53兩側分別靠接在兩塊支撐板511的頂部，兩塊壓蓋52分別通過螺絲與兩塊支撐板511的頂部固接并將鉸軸53兩側壓合在兩塊支撐板511的頂部，防轉板54固定在支撐板511的外側并卡接在鉸軸53的缺口上，防止鉸軸53轉動或者竄動。
[0022]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，基臺的結構形式可有多種，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備，其特征在于:包括基臺、傾翻平臺、回轉鉸支座、液壓缸、鉸支座、防側滑擋塊、車輛牽引裝置、位移傳感器；所述的傾翻平臺的一側通過回轉鉸支座鉸接在基臺上，液壓缸的缸體通過下部鉸支座鉸接在基臺上，液壓缸的活塞桿桿端通過上部鉸支座與傾翻平臺另一側的底部鉸接，在傾翻平臺的兩側分別安裝防側滑擋塊和車輛牽引裝置；所述的位移傳感器安裝在基臺上且位于下部鉸支座的一側，位移傳感器的檢測部分與液壓缸活塞桿端連接。2.根據權利要求1所述的車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備，其特征在于:所述的回轉鉸支座包括底座、鉸軸和鉸座；所述的鉸座的底部通過鉸軸鉸接在底座的頂部。3.根據權利要求2所述的車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備，其特征在于:所述的鉸軸中部固接在底座的頂部，所述的鉸座向下延伸出兩塊鉸接板，兩塊鉸接板之間形成與底座間隙插接的空間，該兩塊鉸接板分別通過雙球面滾柱軸承與鉸軸的兩端連接。4.根據權利要求1所述的車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備，其特征在于:所述的鉸支座包括底座、兩塊壓蓋、鉸軸、防轉板；所述的底座向上延伸出兩塊支撐板，兩塊支撐板之間形成與液壓缸插接的空間，鉸軸兩側分別靠接在兩塊支撐板的頂部，兩塊壓蓋分別通過螺絲與兩塊支撐板的頂部固接并將鉸軸兩側壓合在兩塊支撐板的頂部，防轉板固定在支撐板的外側并卡接在鉸軸的缺口上，防止鉸軸轉動或者竄動。5.根據權利要求1所述的車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備，其特征在于:所述的液壓缸有兩個，兩個液壓缸活塞桿的桿端分別通過鉸支座間隔鉸接在傾翻平臺的一側。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛穩(wěn)定性及傾翻實驗設備，包括基臺、傾翻平臺、回轉鉸支座、液壓缸、鉸支座、防側滑擋塊、車輛牽引裝置、位移傳感器；所述的傾翻平臺的一側通過回轉鉸支座鉸接在基臺上，液壓缸的缸體通過下部鉸支座鉸接在基臺上，液壓缸的活塞桿桿端通過上部鉸支座與傾翻平臺另一側的底部鉸接，在傾翻平臺的兩側分別安裝防側滑擋塊和車輛牽引裝置，位移傳感器安裝在基臺上。由于本實用新型液壓缸有兩個，兩個液壓缸活塞桿的桿端分別通過鉸支座間隔鉸接在傾翻平臺的一側，通過油缸位移控制系統(tǒng)實現兩側液壓缸同步運動，從而實現傾翻平臺兩側傾翻的一致性，并通過位移傳感器檢測傾翻平臺兩邊傾翻位置。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN205002969
【申請?zhí)枴緾N201520635799
【發(fā)明人】盧林
【申請人】廈門海德科液壓機械設備有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年8月21日