本發(fā)明屬于汽車車窗玻璃升降控制，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)、控制方法和汽車。

背景技術(shù)：

1、汽車?yán)^電器主要由電磁系統(tǒng)(鐵芯、線圈等)和觸點(diǎn)系統(tǒng)(動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)等)組成。當(dāng)線圈通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引鐵芯移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)觸點(diǎn)閉合或斷開，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的通斷控制。在這個(gè)過(guò)程中，繼電器內(nèi)部的機(jī)械部件會(huì)產(chǎn)生一定的聲音(鐵芯在移動(dòng)過(guò)程中與周圍結(jié)構(gòu)摩擦、碰撞等產(chǎn)生的聲音等)，對(duì)于繼電器來(lái)說(shuō)屬于正常的工作現(xiàn)象，但繼電器斷開發(fā)出的“嗒嗒”聲響影響用戶用車體驗(yàn)。

2、中國(guó)專利103786667a公開一種車窗開度自動(dòng)控制系統(tǒng)，用于在汽車開窗行駛時(shí)對(duì)車窗的開度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)燥的控制，該控制系統(tǒng)包括雨量檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、車窗開度檢測(cè)單元、車窗控制器、車窗升降執(zhí)行單元以及車窗；雨量檢測(cè)單元用于檢測(cè)車外的雨量信息；車速檢測(cè)單元用于檢測(cè)汽車的車速信息；車窗開度檢測(cè)單元用于檢測(cè)當(dāng)前車窗開度信息；車窗控制器用于接收雨量信息、車速信息和當(dāng)前車窗開度信息，根據(jù)雨量信息和車速信息得出對(duì)風(fēng)燥實(shí)現(xiàn)控制時(shí)的目標(biāo)車窗開度，并將目標(biāo)車窗開度與當(dāng)前車窗開度信息進(jìn)行比較后輸出車窗升降控制信息至車窗升降執(zhí)行單元；車窗升降執(zhí)行單元根據(jù)車窗升降控制信息對(duì)車窗進(jìn)行自動(dòng)升降，使車窗升降至目標(biāo)車窗開度。

3、現(xiàn)有技術(shù)未考慮繼電器斷開的聲響對(duì)用戶帶來(lái)的干擾，這會(huì)影響用戶體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在提供一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)、控制方法和汽車，以達(dá)到使得繼電器斷開發(fā)出的聲響與電機(jī)控制玻璃升降器的聲音同步，從而改善用戶感官體驗(yàn)技術(shù)目的。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、本發(fā)明提供一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)，包括車窗玻璃升降開關(guān)、控制模塊、繼電器、電流采樣模塊和車窗玻璃升降器，所述車窗玻璃升降開關(guān)的輸出端連接控制模塊的輸入端，所述控制模塊的輸出端連接繼電器的輸入端，所述繼電器的輸出端連接車窗玻璃升降器的輸入端，所述車窗玻璃升降器的輸出端連接電流采樣模塊的輸入端，所述電流采樣模塊的輸出端連接控制模塊的輸入端。

4、所述車窗玻璃升降開關(guān)輸出車窗玻璃升降信號(hào)到控制模塊，所述控制模塊輸出繼電器閉合指令到繼電器，所述電流采樣模塊采集車窗玻璃升降器的電流信息到控制模塊。

5、所述控制模塊采用微控制器。

6、所述繼電器包括第一繼電器和第二繼電器。

7、所述控制模塊的輸出端通過(guò)第一繼電器連接車窗玻璃升降器的輸入端，所述控制模塊的輸出端通過(guò)第二繼電器連接車窗玻璃升降器的輸入端。

8、所述電流采樣模塊采用電流采樣電路。

9、所述車窗玻璃升降器的輸出端連接電流采樣電路的輸入端，電流采樣電路的輸出端連接控制模塊的輸入端。

10、本發(fā)明提供一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：

11、步驟一：用戶通過(guò)車窗玻璃升降開關(guān)輸出車窗玻璃升降信號(hào)到控制模塊；

12、步驟二：控制模塊控制繼電器閉合，車窗玻璃升降器開始工作；

13、步驟三：電流采集模塊將采集的車窗玻璃升降器中電機(jī)的電流的信息輸出到控制模塊，當(dāng)車窗玻璃上升到頂或下降到底時(shí)，車窗玻璃升降器中的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，此時(shí)控制模塊接收到電機(jī)堵轉(zhuǎn)的信息，控制模塊控制繼電器斷開。

14、本發(fā)明提供一種汽車，包括一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)及其控制方法。

15、本發(fā)明的技術(shù)效果為：

16、(1)本發(fā)明在車窗玻璃上升到頂或下降到底時(shí)立即斷開繼電器，繼電器的斷開聲音與車窗玻璃升降器的工作聲音同步，減少了產(chǎn)生的噪音，避免繼電器斷開的聲音被誤認(rèn)為是故障異響，提示了用戶的體驗(yàn)。

17、(2)本發(fā)明通過(guò)兩個(gè)繼電器來(lái)控制車窗玻璃的升降，控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有效，故障率低。

18、(3)本發(fā)明通過(guò)電流采樣電路來(lái)確定車窗玻璃是否升到頂或降到底，并在車窗玻璃升到頂或降到底時(shí)斷開電路，保護(hù)汽車的安全。

19、(4)本發(fā)明對(duì)車窗玻璃升降器的電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流進(jìn)行測(cè)試，確定車窗玻璃升降器的電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流的具體范圍，提高了控制模塊的控制準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)，其特征在于：包括車窗玻璃升降開關(guān)、控制模塊、繼電器、電流采樣模塊和車窗玻璃升降器，所述車窗玻璃升降開關(guān)的輸出端連接控制模塊的輸入端，所述控制模塊的輸出端連接繼電器的輸入端，所述繼電器的輸出端連接車窗玻璃升降器的輸入端，所述車窗玻璃升降器的輸出端連接電流采樣模塊的輸入端，所述電流采樣模塊的輸出端連接控制模塊的輸入端。

2.如權(quán)利要求1所述的一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)，其特征在于：所述車窗玻璃升降開關(guān)輸出車窗玻璃升降信號(hào)到控制模塊，所述控制模塊輸出繼電器閉合指令到繼電器，所述電流采樣模塊采集車窗玻璃升降器的電流信息到控制模塊。

3.如權(quán)利要求1所述的一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)，其特征在于：所述控制模塊采用微控制器。

4.如權(quán)利要求1所述的一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)，其特征在于：所述繼電器包括第一繼電器和第二繼電器。

5.如權(quán)利要求1或4所述的一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)，其特征在于：所述控制模塊的輸出端通過(guò)第一繼電器連接車窗玻璃升降器的輸入端，所述控制模塊的輸出端通過(guò)第二繼電器連接車窗玻璃升降器的輸入端。

6.如權(quán)利要求1所述的一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)，其特征在于：所述電流采樣模塊采用電流采樣電路。

7.如權(quán)利要求1或6所述的一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)，其特征在于：所述車窗玻璃升降器的輸出端連接電流采樣電路的輸入端，電流采樣電路的輸出端連接控制模塊的輸入端。

8.一種如權(quán)利要求1-7任一所述的改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：

9.一種汽車，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-8任一所述的一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)及其控制方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種改善車窗玻璃升降到底時(shí)繼電器聲響的系統(tǒng)、控制方法和汽車，屬于汽車車窗玻璃升降控制技術(shù)領(lǐng)域，包括車窗玻璃升降開關(guān)、控制模塊、繼電器、電流采樣模塊和車窗玻璃升降器，工作時(shí)，用戶通過(guò)車窗玻璃升降開關(guān)輸出車窗玻璃升降信號(hào)到控制模塊，控制模塊控制繼電器閉合，車窗玻璃升降器開始工作，電流采集模塊將采集的車窗玻璃升降器中電機(jī)的電流的信息輸出到控制模塊，當(dāng)車窗玻璃上升到頂或下降到底時(shí)，車窗玻璃升降器中的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，此時(shí)控制模塊接收到電機(jī)堵轉(zhuǎn)的信息，控制模塊控制繼電器斷開。本發(fā)明在車窗玻璃上升到頂或下降到底時(shí)立即斷開繼電器，減少了產(chǎn)生的噪音，提升了用戶的體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳澤堅(jiān),陳湧,程敬曄,黃曉萱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8