一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，包括多個分別布設(shè)在多個交通燈所處電線桿上的駕駛輔助回應(yīng)裝置和安裝于色盲駕駛員所駕駛車輛上的駕駛輔助請求裝置，駕駛輔助請求裝置與多個所述駕駛輔助回應(yīng)裝置之間均以無線通信方式進行雙向通信，駕駛輔助請求裝置包括外殼和電子線路板，電子線路板上設(shè)置有MCU處理器和與MCU處理器相接的無線通信模塊二，外殼上安裝有一個將當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語音提示單元。本實用新型電路設(shè)計合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好，能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
【專利說明】 一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種駕駛輔助系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]色盲是指先天性色覺障礙，不能分辨自然光譜中的各種顏色或某種顏色。據(jù)統(tǒng)計，我國男性紅綠色盲患者占到總?cè)丝诘?%左右，女性紅綠色盲患者占到總?cè)丝诘?.8%左右。而我國交通法明確規(guī)定，紅綠色盲患者不允許駕駛機動車，主要原因是紅綠色盲患者不能或不容易分清應(yīng)用普遍的紅綠交通信號燈，因此存在比較大的安全隱患。但是由于駕駛汽車已經(jīng)是一種日常生活的需要，因而需設(shè)計一套色盲駕駛輔助系統(tǒng)。現(xiàn)如今，所出現(xiàn)的色盲駕駛系統(tǒng)一般都是基于圖像識別的駕駛輔助識別系統(tǒng)，投入成本較高，因而不能得到推廣應(yīng)用。綜上，現(xiàn)如今缺少一種電路設(shè)計合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其電路設(shè)計合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低，能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:包括多個分別布設(shè)在多個交通燈所處電線桿上的駕駛輔助回應(yīng)裝置和安裝于色盲駕駛員所駕駛車輛上的駕駛輔助請求裝置，所述駕駛輔助請求裝置與多個所述駕駛輔助回應(yīng)裝置之間均以無線通信方式進行雙向通信；所述駕駛輔助回應(yīng)裝置包括對所安裝電線桿的交通燈進行控制的交通燈控制器和與交通燈控制器相接的無線通信模塊一，所述交通燈包括安裝在同一根電線桿上的左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈，所述左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的供電回路中分別串接有電磁控制開關(guān)一、電磁控制開關(guān)二和電磁控制開關(guān)三，所述電磁控制開關(guān)一、電磁控制開關(guān)二和電磁控制開關(guān)三均由交通燈控制器進行控制且三者均與交通燈控制器相接；所述駕駛輔助請求裝置包括外殼和布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線路板，所述電子線路板上設(shè)置有MCU處理器和與MCU處理器相接的無線通信模塊二，所述MCU處理器與交通燈控制器之間通過無線通信模塊二和無線通信模塊一進行雙向通信；所述外殼上設(shè)置有色盲駕駛輔助請求按鍵和通斷電控制按鍵，所述色盲駕駛輔助請求按鍵和通斷電控制按鍵均與按鍵電路相接，所述按鍵電路與MCU處理器相接；所述外殼上安裝有一個將當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語音提示單元，所述語音提示單元由MCU處理器進行控制且其與MCU處理器相接，所述MCU處理器與語音提示單元之間接有音頻信號放大電路和音頻輸出電路。[0005]上述一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征是:所述交通燈控制器為DSP控制器。
[0006]上述一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征是:所述外殼上還設(shè)置有對當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)進行同步顯示的液晶顯示屏，所述液晶顯示屏由MCU處理器進行控制且其與MCU處理器相接。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1、設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、投入成本低且安裝布設(shè)方便。
[0009]2、電路簡單且接線方便。
[0010]3、實際安裝方便，且使用操作簡單。
[0011]4、使用效果好，能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
[0012]綜上所述，本實用新型電路設(shè)計合理、接線簡便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好，能簡便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。
[0013]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的電路原理框圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]I一駕駛輔助回應(yīng)裝置；1-1 一交通燈控制器；1-2—無線通信模塊一；
[0017]1-3—電磁控制開關(guān)一；1-4 一電磁控制開關(guān)二；1-5—電磁控制開關(guān)三；
[0018]2—駕駛輔助請求裝置；2-1—語音提示單元；2-2—MCU處理器；
[0019]2-3—無線通信模塊二 ； 2-4—色盲駕駛輔助請求按鍵；
[0020]2~5一通斷電控制按鍵；2-6—按鍵電路；
[0021]2-7一首頻?目號放大電路；2-8—液晶顯不屏；
[0022]2-9—音頻輸出電路。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，本實用新型包括多個分別布設(shè)在多個交通燈所處電線桿上的駕駛輔助回應(yīng)裝置I和安裝于色盲駕駛員所駕駛車輛上的駕駛輔助請求裝置2，所述駕駛輔助請求裝置2與多個所述駕駛輔助回應(yīng)裝置I之間均以無線通信方式進行雙向通信；所述駕駛輔助回應(yīng)裝置I包括對所安裝電線桿的交通燈進行控制的交通燈控制器1-1和與交通燈控制器1-1相接的無線通信模塊一 1-2，所述交通燈包括安裝在同一根電線桿上的左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈，所述左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的供電回路中分別串接有電磁控制開關(guān)一 1-3、電磁控制開關(guān)二 1-4和電磁控制開關(guān)三1-5，所述電磁控制開關(guān)一 1-3、電磁控制開關(guān)二 1-4和電磁控制開關(guān)三1-5均由交通燈控制器1-1進行控制且三者均與交通燈控制器1-1相接；所述駕駛輔助請求裝置2包括外殼和布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線路板，所述電子線路板上設(shè)置有MCU處理器2-2和與MCU處理器2-2相接的無線通信模塊二 2-3，所述MCU處理器2-2與交通燈控制器1-1之間通過無線通信模塊二 2_3和無線通信模塊一 1-2進行雙向通信；所述外殼上設(shè)置有色盲駕駛輔助請求按鍵2-4和通斷電控制按鍵2-5，所述色盲駕駛輔助請求按鍵2-4和通斷電控制按鍵2-5均與按鍵電路2-6相接，所述按鍵電路2-6與MCU處理器2-2相接；所述外殼上安裝有一個將當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器1-1對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語音提示單元2-1，所述語音提示單元2-1由MCU處理器2-2進行控制且其與MCU處理器2-2相接，所述MCU處理器2-2與語音提示單元2-1之間接有音頻信號放大電路2_7和音頻輸出電路2-9。
[0024]本實施例中，所述交通燈控制器1-1為DSP控制器。
[0025]本實施例中，所述外殼上還設(shè)置有對當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器1-1對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)進行同步顯示的液晶顯示屏2-8，所述液晶顯示屏2-8由MCU處理器2-2進行控制且其與MCU處理器2_2相接。
[0026]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:包括多個分別布設(shè)在多個交通燈所處電線桿上的駕駛輔助回應(yīng)裝置(I)和安裝于色盲駕駛員所駕駛車輛上的駕駛輔助請求裝置(2)，所述駕駛輔助請求裝置(2)與多個所述駕駛輔助回應(yīng)裝置(I)之間均以無線通信方式進行雙向通信；所述駕駛輔助回應(yīng)裝置(I)包括對所安裝電線桿的交通燈進行控制的交通燈控制器(1-1)和與交通燈控制器(1-1)相接的無線通信模塊一(1-2)，所述交通燈包括安裝在同一根電線桿上的左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈，所述左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的供電回路中分別串接有電磁控制開關(guān)一(1-3)、電磁控制開關(guān)二( 1-4)和電磁控制開關(guān)三(1-5)，所述電磁控制開關(guān)一(1-3)、電磁控制開關(guān)二(1-4)和電磁控制開關(guān)三(1-5)均由交通燈控制器(1-1)進行控制且三者均與交通燈控制器(1-1)相接；所述駕駛輔助請求裝置(2)包括外殼和布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線路板，所述電子線路板上設(shè)置有MCU處理器(2-2)和與MCU處理器(2-2)相接的無線通信模塊二(2-3)，所述MCU處理器(2-2)與交通燈控制器(1-1)之間通過無線通信模塊二(2-3)和無線通信模塊一(1-2)進行雙向通信；所述外殼上設(shè)置有色盲駕駛輔助請求按鍵(2-4)和通斷電控制按鍵(2-5 )，所述色盲駕駛輔助請求按鍵(2-4)和通斷電控制按鍵(2-5 )均與按鍵電路(2-6 )相接，所述按鍵電路(2-6 )與MCU處理器(2-2 )相接；所述外殼上安裝有一個將當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器(1-1)對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語音提示單元(2-1)，所述語音提示單元(2-1)由MCU處理器(2-2 )進行控制且其與MCU處理器(2-2 )相接，所述MCU處理器(2-2 )與語音提示單元(2_1)之間接有音頻信號放大電路(2-7)和音頻輸出電路(2-9)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述交通燈控制器(1-1)為DSP控制器。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于交通燈控制器的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述外殼上還設(shè)置有對當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器(1-1)對左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈的開關(guān)控制狀態(tài)進行同步顯示的液晶顯示屏(2-8)，所述液晶顯示屏(2-8)由MCU處理器(2-2)進行控制且其與MCU處理器(2-2)相接。
【文檔編號】G08G1/0962GK203535807SQ201320590638
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】郝杰 申請人:西安航空學(xué)院