本發(fā)明涉及基于物聯(lián)網(wǎng)的信息管理領(lǐng)域，更具體地講，本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供停車(chē)位地圖和停車(chē)位占用情況的一種智能停車(chē)方法、一種智能停車(chē)系統(tǒng)、一種車(chē)載系統(tǒng)以及一種用于智能停車(chē)的終端。

背景技術(shù)：

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量的持續(xù)增加，停車(chē)難的問(wèn)題日益嚴(yán)重，在熱點(diǎn)地區(qū)尋找停車(chē)位越來(lái)越困難。如何向用戶(hù)提供目的地的停車(chē)位信息以幫助用戶(hù)尋找空余停車(chē)位已經(jīng)成了亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)使其用戶(hù)端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。因此，將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的各方面提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供停車(chē)位地圖和停車(chē)位占用情況的一種智能停車(chē)方法、一種智能停車(chē)系統(tǒng)、一種車(chē)載系統(tǒng)以及一種用于智能停車(chē)的終端。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，一種智能停車(chē)方法，包括：

形成停車(chē)位地圖以提供目標(biāo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車(chē)位的位置；

判斷停車(chē)位是否被占用；以及

在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。

可選地，所述判斷停車(chē)位是否被占用包括：

獲取機(jī)動(dòng)車(chē)的位置；

比較機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置是否重合；以及

將重合的停車(chē)位輸出為已占用停車(chē)位，將未重合的停車(chē)位輸出為未占用停車(chē)位。

可選地，所述智能停車(chē)方法還包括：

提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種智能停車(chē)系統(tǒng)，包括：

地圖模塊，形成停車(chē)位地圖以提供目標(biāo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車(chē)位的位置；

判斷模塊，判斷停車(chē)位是否被占用；以及

標(biāo)記模塊，在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。

可選地，所述判斷模塊包括：

獲取模塊，獲取機(jī)動(dòng)車(chē)的位置；

比較模塊，比較機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置是否重合；以及

輸出模塊，將重合的停車(chē)位輸出為已占用停車(chē)位，將未重合的停車(chē)位輸出為未占用停車(chē)位。

可選地，所述的智能停車(chē)系統(tǒng)還包括：

標(biāo)記模塊，提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記。

可選地，所述標(biāo)記模塊基于地理坐標(biāo)維度來(lái)提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記，或者基于設(shè)置在停車(chē)位中的標(biāo)識(shí)來(lái)提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記。

可選地，所述獲取模塊包括：

定位模塊，確定機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息；

電源，向所述獲取模塊提供電力；以及

顯示模塊，顯示機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種用于智能停車(chē)的終端，包括：

處理器；以及

存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀指令，

其中，當(dāng)存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)可讀指令被執(zhí)行時(shí)，使得所述終端執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的智能停車(chē)方法。

根利用本發(fā)明的智能停車(chē)方法，能夠形成停車(chē)位地圖以提供目標(biāo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車(chē)位的位置；判斷停車(chē)位是否被占用；以及在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。因此，能夠基于物聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供停車(chē)位地圖和停車(chē)位占用情況，以方便用戶(hù)獲取停車(chē)位信息，從而方便用戶(hù)尋找目的地的停車(chē)位并且方便停車(chē)位的管理。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法的流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法的流程圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法的流程圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的示意圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)方式的示意圖；

圖8是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的示意圖；以及

圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于智能停車(chē)的終端的示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本公開(kāi)的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本公開(kāi)所提供的一種智能停車(chē)方法、一種智能停車(chē)系統(tǒng)、一種車(chē)載系統(tǒng)以及一種用于智能停車(chē)的終端作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法的流程圖。參照?qǐng)D1，根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法包括以下步驟：

步驟101，形成停車(chē)位地圖以提供目標(biāo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車(chē)位的位置；步驟102，判斷停車(chē)位是否被占用；以及步驟103，在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。

根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例，首先形成停車(chē)位地圖以提供目標(biāo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車(chē)位的位置。例如，具體地可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集停車(chē)位數(shù)據(jù)，并根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)來(lái)形成停車(chē)位地圖。該停車(chē)位地圖可以與現(xiàn)有的數(shù)字地圖結(jié)合或者單獨(dú)提供并且可以應(yīng)用于現(xiàn)有的數(shù)字地圖。

接下來(lái)，判斷停車(chē)位是否被占用，并根據(jù)判斷結(jié)果來(lái)在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。在這里，“標(biāo)記未被占用的停車(chē)位”可以不限于在未被占用的停車(chē)位上添加標(biāo)記，其也可以通過(guò)在已被占用的停車(chē)位上添加標(biāo)記，從而以“不添加標(biāo)記”的方式來(lái)標(biāo)記未被占用的停車(chē)位。例如，可以將已被占用的停車(chē)位利用特殊的顏色顯示或添加標(biāo)記，從而使用戶(hù)使用戶(hù)能夠分辨哪些停車(chē)位是未被占用的。然而本發(fā)明不限于此，例如，可以用紅色來(lái)表示已被占用的停車(chē)位，用綠色來(lái)表示未被占用的停車(chē)位。例如，可以在已被占用的停車(chē)位上標(biāo)注“已占用”或者添加“X”等標(biāo)記，而在未被占用的停車(chē)位上不添加標(biāo)記或者添加“可用”或“√”等標(biāo)記。例如，也可以在已被占用或未被占用的停車(chē)位中的一種上添加標(biāo)記，而對(duì)另一種不添加標(biāo)記。

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法的流程圖。參照?qǐng)D2，在根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法中，判斷停車(chē)位是否被占用包括以下步驟：

步驟201，獲取機(jī)動(dòng)車(chē)的位置；步驟202，比較機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置是否重合；以及步驟203，將重合的停車(chē)位輸出為已占用停車(chē)位，將未重合的停車(chē)位輸出為未占用停車(chē)位。

根據(jù)本實(shí)施例，為了判斷停車(chē)位是否被占用，首先獲取機(jī)動(dòng)車(chē)的位置，然后將機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置進(jìn)行比較，如果比較結(jié)果為機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置重合，則將該停車(chē)位輸出為已占用停車(chē)位，如果比較結(jié)果為機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置不重合，則將該停車(chē)位輸出為未占用停車(chē)位。

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)地掌握機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息，通過(guò)將機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息與現(xiàn)有的停車(chē)位的位置信息進(jìn)行比較，可以實(shí)時(shí)地提供停車(chē)位的占用情況，并將未占用停車(chē)位的信息提供給停車(chē)位地圖，使得用戶(hù)能夠?qū)崟r(shí)地了解停車(chē)位的占用情況。

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法的流程圖。參照?qǐng)D3，在根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)方法中，判斷停車(chē)位是否被占用包括以下步驟：

步驟301，提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記。

根據(jù)本實(shí)施例，可以通過(guò)提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記來(lái)在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。具體地講，前述實(shí)施例中的顏色標(biāo)記或者符號(hào)標(biāo)記均以數(shù)字標(biāo)記的形式來(lái)提供，并且該數(shù)字標(biāo)記可以與停車(chē)位地圖組合或疊加使用，以在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位。

除了根據(jù)前述實(shí)施例的通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息來(lái)判斷停車(chē)位是否被占用之外，還可以利用其它物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)來(lái)判斷停車(chē)位是否被占用。例如，根據(jù)本發(fā)明的其它方面，可以基于設(shè)置在停車(chē)位中的標(biāo)識(shí)來(lái)提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記。例如，可以在停車(chē)位中設(shè)置各種已知的標(biāo)識(shí)，例如傳感器、射頻標(biāo)簽、特殊圖形、二維碼等，這些標(biāo)識(shí)在已停放車(chē)輛和未停放車(chē)輛時(shí)呈現(xiàn)不同的狀態(tài)和/或發(fā)出不同的信號(hào)，從而能夠通過(guò)這些標(biāo)識(shí)來(lái)提供停車(chē)位的占用情況。

圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的示意圖。參照?qǐng)D4，智能停車(chē)系統(tǒng)400包括：地圖模塊410，形成停車(chē)位地圖以提供目標(biāo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車(chē)位的位置；判斷模塊420，判斷停車(chē)位是否被占用；以及標(biāo)記模塊430，在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。

根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例，首先由地圖模塊401形成停車(chē)位地圖以提供目標(biāo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車(chē)位的位置。例如，具體地可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集停車(chē)位數(shù)據(jù)，并根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)來(lái)形成停車(chē)位地圖。該停車(chē)位地圖可以與現(xiàn)有的數(shù)字地圖結(jié)合或者單獨(dú)提供并且可以應(yīng)用于現(xiàn)有的數(shù)字地圖。

接下來(lái)，利用判斷模塊420和標(biāo)記模塊430來(lái)判斷停車(chē)位是否被占用，并根據(jù)判斷結(jié)果來(lái)在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。在這里，“標(biāo)記未被占用的停車(chē)位”可以不限于在未被占用的停車(chē)位上添加標(biāo)記，其也可以通過(guò)在已被占用的停車(chē)位上添加標(biāo)記，從而以“不添加標(biāo)記”的方式來(lái)標(biāo)記未被占用的停車(chē)位。例如，可以將已被占用的停車(chē)位利用特殊的顏色顯示或添加標(biāo)記，從而使用戶(hù)使用戶(hù)能夠分辨哪些停車(chē)位是未被占用的。然而本發(fā)明不限于此，例如，可以用紅色來(lái)表示已被占用的停車(chē)位，用綠色來(lái)表示未被占用的停車(chē)位。例如，可以在已被占用的停車(chē)位上標(biāo)注“已占用”或者添加“X”等標(biāo)記，而在未被占用的停車(chē)位上不添加標(biāo)記或者添加“可用”或“√”等標(biāo)記。例如，也可以在已被占用或未被占用的停車(chē)位中的一種上添加標(biāo)記，而對(duì)另一種不添加標(biāo)記。

圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的示意圖。參照?qǐng)D5，判斷模塊420包括：獲取模塊422，獲取機(jī)動(dòng)車(chē)的位置；比較模塊424，比較機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置是否重合；以及輸出模塊426，將重合的停車(chē)位輸出為已占用停車(chē)位，將未重合的停車(chē)位輸出為未占用停車(chē)位。

根據(jù)本實(shí)施例，為了判斷停車(chē)位是否被占用，首先通過(guò)獲取模塊422來(lái)獲取機(jī)動(dòng)車(chē)的位置，然后利用比較模塊424將機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置進(jìn)行比較，如果比較結(jié)果為機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置重合，則利用輸出模塊426將該停車(chē)位輸出為已占用停車(chē)位，如果比較結(jié)果為機(jī)動(dòng)車(chē)的位置與現(xiàn)有停車(chē)位的位置不重合，則利用輸出模塊426將該停車(chē)位輸出為未占用停車(chē)位。

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)地掌握機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息，通過(guò)將機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息與現(xiàn)有的停車(chē)位的位置信息進(jìn)行比較，可以實(shí)時(shí)地提供停車(chē)位的占用情況，并將未占用停車(chē)位的信息提供給停車(chē)位地圖，使得用戶(hù)能夠?qū)崟r(shí)地了解停車(chē)位的占用情況。

圖6是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的示意圖。參照?qǐng)D6，判斷模塊420還包括：標(biāo)記模塊428，提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記。

根據(jù)本實(shí)施例，可以通過(guò)標(biāo)記模塊來(lái)提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記，從而在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。具體地講，前述實(shí)施例中的顏色標(biāo)記或者符號(hào)標(biāo)記均以數(shù)字標(biāo)記的形式來(lái)提供，并且該數(shù)字標(biāo)記可以與停車(chē)位地圖組合或疊加使用，以在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位。

在前述實(shí)施例中，標(biāo)記模塊428可以基于地理坐標(biāo)維度來(lái)提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記，除此之外，還可以利用其它物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)來(lái)判斷停車(chē)位是否被占用。例如，根據(jù)本發(fā)明的其它方面，標(biāo)記模塊428也可以基于設(shè)置在停車(chē)位中的標(biāo)識(shí)來(lái)提供停車(chē)位的位置的數(shù)字標(biāo)記。例如，可以在停車(chē)位中設(shè)置各種已知的標(biāo)識(shí)，例如傳感器、射頻標(biāo)簽、特殊圖形、二維碼等，這些標(biāo)識(shí)在已停放車(chē)輛和未停放車(chē)輛時(shí)呈現(xiàn)不同的狀態(tài)和/或發(fā)出不同的信號(hào)，從而能夠通過(guò)這些標(biāo)識(shí)來(lái)提供停車(chē)位的占用情況。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，獲取模塊422可以是基于衛(wèi)星定位來(lái)獲取機(jī)動(dòng)車(chē)的位置的模塊。例如，獲取模塊422可以是基于GPS、銥星或北斗等衛(wèi)星定位系統(tǒng)或者諸如蜂窩網(wǎng)絡(luò)定位或其它定位技術(shù)的定位模塊。獲取模塊422可以是智能停車(chē)系統(tǒng)中的一個(gè)獨(dú)立模塊，或者也可以獨(dú)立于智能停車(chē)系統(tǒng)并能夠向智能停車(chē)系統(tǒng)提供定位信息的外部定位模塊。然而本發(fā)明不限于此，獲取模塊422也可以是能夠單獨(dú)實(shí)現(xiàn)定位并輸出位置信息的裝置，例如，獲取模塊422可以包括：定位模塊，確定機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息；電源，向所述獲取模塊提供電力；以及顯示模塊，顯示機(jī)動(dòng)車(chē)的位置信息。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，智能停車(chē)系統(tǒng)還可以提供導(dǎo)航功能，從而當(dāng)用戶(hù)希望駛向某一未被占用的停車(chē)位時(shí)，可以建立從用戶(hù)的機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)前位置到該未被占用的停車(chē)位的導(dǎo)航路徑。

圖7是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)方式的示意圖。參照?qǐng)D7，智能停車(chē)系統(tǒng)700獲取停車(chē)位標(biāo)記710，以確定現(xiàn)有停車(chē)位的位置信息，并利用停車(chē)位的位置信息來(lái)形成停車(chē)位地圖720。另外，通過(guò)定位裝置730來(lái)獲取機(jī)動(dòng)車(chē)的當(dāng)前位置信息，然后通過(guò)汽車(chē)位置計(jì)算模塊740來(lái)計(jì)算機(jī)動(dòng)車(chē)的當(dāng)前位置。接下來(lái)，利用判斷模塊750來(lái)比較停車(chē)位地圖720中的停車(chē)位的位置與機(jī)動(dòng)車(chē)的位置是否重合，如果不重合，則將該停車(chē)位確定為未被占用停車(chē)位，并將結(jié)果提供給用戶(hù)。在這種情況下，如果用戶(hù)希望駛向某一未被占用的停車(chē)位，則智能停車(chē)系統(tǒng)700可以設(shè)定形式路徑并建立從用戶(hù)的機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)前位置到該未被占用的停車(chē)位的導(dǎo)航路徑。另一方面，如果判斷停車(chē)位地圖720中的停車(chē)位的位置與機(jī)動(dòng)車(chē)的位置重合，則將該停車(chē)位判斷為已被占用，并將該已被占用的信息更新至停車(chē)位地圖，從而在停車(chē)位地圖上區(qū)別顯示已被占用的停車(chē)位和未被占用的停車(chē)位。參照附圖7詳細(xì)描述了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)方式，然而本發(fā)明不限于此，本發(fā)明的智能停車(chē)系統(tǒng)也可以采用其它的實(shí)施方式，例如也可以將未被占用的信息更新至停車(chē)位地圖，或者可以通過(guò)其他方式判斷停車(chē)位是否被占用等。

圖8是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的示意圖，參照?qǐng)D8，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)800可以包括根據(jù)本發(fā)明前述實(shí)施例的智能停車(chē)系統(tǒng)400。此外，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)還可以包括顯示裝置、人機(jī)接口、用戶(hù)界面、導(dǎo)航裝置等部件(未示出)，本領(lǐng)域技術(shù)人員均熟知這些部件，在此將不再詳細(xì)描述。

圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于智能停車(chē)的終端的示意圖，參照?qǐng)D9，用于智能停車(chē)的終端900包括：處理器910以及存儲(chǔ)器920。其中，存儲(chǔ)器920中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀指令，當(dāng)該計(jì)算機(jī)可讀指令被執(zhí)行時(shí)，使得于智能停車(chē)的終端900執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明前述實(shí)施例的智能停車(chē)方法。

因此，根利用本發(fā)明的智能停車(chē)方法、智能停車(chē)系統(tǒng)、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)以及用于智能停車(chē)的終端，能夠形成停車(chē)位地圖以提供目標(biāo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有停車(chē)位的位置；判斷停車(chē)位是否被占用；以及在停車(chē)位地圖中標(biāo)記未被占用的停車(chē)位的位置信息。因此，能夠基于物聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供停車(chē)位地圖和停車(chē)位占用情況，以方便用戶(hù)獲取停車(chē)位信息，從而方便用戶(hù)尋找目的地的停車(chē)位并且方便停車(chē)位的管理。

可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說(shuō)明本發(fā)明的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。