本申請(qǐng)涉及電池，特別是涉及電池箱、電池裝置和用電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)汽車的市場占有率逐步提升，電動(dòng)汽車的駕駛路況和使用場景也更加的多樣和復(fù)雜，對(duì)于電池裝置的防護(hù)提出了更高的要求。

2、通?？稍陔姵匮b置的外側(cè)安裝防護(hù)板，防護(hù)板和電池裝置之間形成密封腔體，以通過防護(hù)板對(duì)電池箱起到防護(hù)作用，然而在電池裝置長期使用之后，密封腔體內(nèi)會(huì)產(chǎn)生氣體導(dǎo)致密封腔體內(nèi)的氣壓增大而使得防護(hù)板容易發(fā)生鼓包變形等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電池箱、電池裝置和用電裝置，以降低防護(hù)板鼓包變形的風(fēng)險(xiǎn)。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)所提供的第一個(gè)技術(shù)方案是：一種電池箱，包括箱體、防護(hù)板和除氣元件；箱體形成有用于容納電池單體的容納空間；防護(hù)板位于箱體背離容納空間的一側(cè)，且與箱體密封連接并形成密封腔體；除氣元件設(shè)于密封腔體內(nèi)，除氣元件用于吸收密封腔體內(nèi)的至少部分氣體。

3、本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾姵匮b置的有益效果是：本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾姵叵?，底護(hù)板與箱體之間形成密封腔體，在密封腔體內(nèi)設(shè)置除氣元件，除氣元件可以吸收密封腔體內(nèi)的至少部分氣體，從而降低密封腔體內(nèi)的氣壓，減小防護(hù)板鼓包變形的風(fēng)險(xiǎn)。

4、在一些實(shí)施方式中，除氣元件包括能夠通過化學(xué)反應(yīng)吸收氣體的芯材。

5、芯材作為吸收氣體的功能性部件，可以與氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而吸收氣體，相較于物理吸收的方式，采用化學(xué)吸收的方式簡單有效。

6、在一些實(shí)施方式中，除氣元件還包括透氣膜材，透氣膜材包裹芯材，透氣膜材用于供氣體透過。透氣膜材包裹芯材，能夠在通過透氣膜材對(duì)芯材起到較好保護(hù)作用的同時(shí)，還能夠降低透氣膜材對(duì)芯材吸氣的影響。

7、在一些實(shí)施方式中，除氣元件還包括與透氣膜材固定連接的補(bǔ)強(qiáng)基材，補(bǔ)強(qiáng)基材包圍透氣膜材的一部分，并露出透氣膜材的另一部分，補(bǔ)強(qiáng)基材與防護(hù)板和箱體的至少一者連接。

8、除氣元件通過補(bǔ)強(qiáng)基材與防護(hù)板和箱體的至少一者連接，便于將除氣元件固定在密封腔體內(nèi)，并且補(bǔ)強(qiáng)基材露出透氣膜材的另一部分，能夠降低補(bǔ)強(qiáng)基材對(duì)透氣膜材吸氣的影響。

9、在一些實(shí)施方式中，透氣膜材包括第一透氣膜材和第二透氣膜材，第一透氣膜材和第二透氣膜材共同圍合形成芯材安裝腔，芯材位于芯材安裝腔內(nèi)。

10、第一透氣膜材和第二透氣膜材共同圍合形成芯材安裝腔，便于將芯材安裝至透氣膜材內(nèi)。

11、在一些實(shí)施方式中，除氣元件還包括補(bǔ)強(qiáng)基材，補(bǔ)強(qiáng)基材與第一透氣膜材固定連接，且位于第一透氣膜材背離第二透氣膜材的一側(cè)，以暴露第二透氣膜材。

12、除氣元件通過補(bǔ)強(qiáng)基材與防護(hù)板和箱體的至少一者連接，便于將除氣元件固定在密封腔體內(nèi)，并且補(bǔ)強(qiáng)基材露出第二透氣膜材，能夠降低補(bǔ)強(qiáng)基材對(duì)第二透氣膜材吸氣的影響。

13、在一些實(shí)施方式中，第一透氣膜材具有第一貼合區(qū)和第一容納區(qū)，第一貼合區(qū)環(huán)設(shè)于第一容納區(qū)的周沿；第二透氣膜材具有第二貼合區(qū)和第二容納區(qū)，第二貼合區(qū)環(huán)設(shè)于第二容納區(qū)的周沿；第一貼合區(qū)與第二貼合區(qū)貼合固定，第一容納區(qū)與第二容納區(qū)間隔形成芯材安裝腔。

14、如此，可在第一透氣膜材和第二透氣膜材的邊沿區(qū)域進(jìn)行貼合固定，芯材容納于第一透氣膜材和第二透氣膜材在邊沿區(qū)域內(nèi)側(cè)的區(qū)域，一方面方便第一透氣膜材和第二透氣膜材之間的固定，另一方面還可以為芯材提供較大的安裝空間。

15、在一些實(shí)施方式中，補(bǔ)強(qiáng)基材包括邊沿部和中心部，中心部相對(duì)于邊沿部凹陷設(shè)置，中心部與第一容納區(qū)貼合固定，邊沿部與第一貼合區(qū)貼合固定。

16、補(bǔ)強(qiáng)基材的形狀配合透氣膜材的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，補(bǔ)強(qiáng)基材整體呈彎折延伸，能夠更好地貼合透氣膜材表面形狀，以對(duì)容納有芯材的透氣膜材形成更好的固定效果。

17、在一些實(shí)施方式中，除氣元件還包括粘結(jié)層，粘結(jié)層設(shè)置于補(bǔ)強(qiáng)基材背向芯材的一側(cè)，除氣元件通過粘結(jié)層固定于密封腔體內(nèi)。

18、如此，便于除氣元件在密封腔體內(nèi)的固定，減小除氣元件在密封腔體內(nèi)移位的風(fēng)險(xiǎn)。

19、在一些實(shí)施方式中，除氣元件固定于箱體，且除氣元件與防護(hù)板具有間隙。

20、除氣元件與防護(hù)板間隔設(shè)置，透氣膜材與防護(hù)板具有間隙，因此密封腔體內(nèi)的氣體可以通過透氣膜材與防護(hù)板之間的間隙進(jìn)入透氣膜材內(nèi)。

21、在一些實(shí)施方式中，電池箱還包括換熱件，換熱件部分位于密封腔體內(nèi)。

22、如此，換熱件能夠與箱體進(jìn)行熱交換，進(jìn)而對(duì)箱體內(nèi)的電池單體進(jìn)行換熱，從而調(diào)節(jié)電池單體的溫度。

23、在一些實(shí)施方式中，換熱件包括至少一根彎折延伸的換熱管，除氣元件避讓換熱管，或者除氣元件與換熱管間隔設(shè)置。

24、如此，換熱件包括至少一根彎折延伸的換熱管，以增加換熱面積，并且除氣元件避讓換熱管，或者除氣元件與換熱管間隔設(shè)置，降低除氣元件與換熱管發(fā)生干涉，影響換熱管的換熱效率等。

25、在一些實(shí)施方式中，電池箱還包括固定于箱體的導(dǎo)熱層，導(dǎo)熱層位于箱體背離容納空間的一側(cè)，換熱件與導(dǎo)熱層接觸配合；除氣元件固定于導(dǎo)熱層背離箱體的一側(cè)。

26、如此，箱體的熱量可以通過導(dǎo)熱層傳遞至換熱件，增加換熱效果和換熱效率。

27、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)所提供的第二個(gè)技術(shù)方案是：一種電池裝置，包括電池單體以及以上任一方案的電池箱，電池單體設(shè)置于容納空間內(nèi)。

28、本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾姵匮b置具有如上任一方案中所描述的電池箱的全部優(yōu)點(diǎn)，在此不再贅述。

29、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)所提供的第三個(gè)技術(shù)方案是：一種用電裝置，包括以上的電池裝置，所述電池裝置用于為所述用電裝置提供電能。

30、本申請(qǐng)?zhí)峁┑挠秒娧b置具有如上任一方案中所描述的電池箱的全部優(yōu)點(diǎn)，在此不再贅述。

技術(shù)特征：

1.一種電池箱，其特征在于，所述電池箱包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池箱，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池箱，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池箱，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池箱，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的電池箱，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱，其特征在于，

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電池箱，其特征在于，

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的電池箱，其特征在于，

14.一種電池裝置，其特征在于，包括：

15.一種用電裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種電池箱、電池裝置和用電裝置，電池箱包括箱體、防護(hù)板和除氣元件；箱體形成有用于容納電池單體的容納空間；防護(hù)板位于箱體背離容納空間的一側(cè)，且與箱體密封連接并形成密封腔體；除氣元件設(shè)于密封腔體內(nèi)，除氣元件用于吸收密封腔體內(nèi)的至少部分氣體。上述方案，在密封腔體內(nèi)設(shè)置除氣元件，除氣元件可以吸收密封腔體內(nèi)的至少部分氣體，從而降低密封腔體內(nèi)的氣壓，減小防護(hù)板鼓包變形的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：覃論,楊輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250213
技術(shù)公布日：2025/5/8