本發(fā)明涉及電機保護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機用減震保護裝置。

背景技術(shù)：

減震器(Absorber)，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關(guān)。減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程(車橋和車架相互靠近)，減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠(yuǎn)離)，減震器阻尼力應(yīng)大，迅速減震。當(dāng)車橋(或車輪)與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調(diào)式減震器。在專利號為CN103795187A的專利文件中，公開了一種電機保護裝置，套裝在電機的外表面，包括密封的隔套，隔套內(nèi)裝有冷卻液，隔套上具有進液口和出液口，本發(fā)明電機保護裝置，通過裝有冷卻液的隔套套裝在電機的外表面，降低了電機運行而產(chǎn)生的溫度，減少了電機因發(fā)熱而損壞的次數(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，實用性很強，改造的成本較低，節(jié)省了企業(yè)的運行成本。

上述專利文件通過裝有冷卻液的隔套套裝在電機的外表面，降低了電機運行而產(chǎn)生的溫度，減少了電機因發(fā)熱而損壞的次數(shù)，但是對于如何提供一個集減震、防雨和固定電機于一體的電機用減震保護裝置缺少技術(shù)性解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電機用減震保護裝置，用于解決如如何提供一個集減震、防雨和固定電機于一體的電機用減震保護裝置的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種電機用減震保護裝置，包括防雨蓋、橡膠墊、電機、支撐架、連接件a、減震器、連接件b、底座、減震鐵墊，所述防雨蓋為“Ω”型，且所述防雨蓋兩側(cè)面末端的下端面固定設(shè)置有連接件a，所述連接件a的一端為圓柱狀，且通過螺絲固定設(shè)置在防雨蓋下端面，另一端的末端固定設(shè)置有圓環(huán)，所述支撐架為“Y”型，且下端的外表面設(shè)有螺旋線，所述電機固定設(shè)置在所述橡膠墊與支撐架之間，所述連接件b的上端為連接件a、下端為長方體墊片，且固定設(shè)置在所述底座的上端面，所述長方體墊片的上端面的兩側(cè)設(shè)置有圓形螺孔，且兩個螺孔以連接件a為對稱軸對稱設(shè)置，所述減震器的兩個端口分別掛接在所述連接件a和連接件b上的圓環(huán)上，所述底座的四個角的位置上均設(shè)有圓形螺孔，中心位置上固定設(shè)有螺絲帽，所述底座的下端設(shè)有減震鐵墊。

優(yōu)選的，所述防雨蓋兩側(cè)面末端的下端面由PVC材料制成。

優(yōu)選的，所述連接件a和連接件b均以支撐架為對稱軸分別對稱設(shè)置在所述防雨蓋和底座上，且所述連接件a下端的直徑小于所述長方體墊片的寬度值。

優(yōu)選的，所述防雨蓋中間凸出部分的曲率半徑大于所述橡膠墊的曲率半徑，所述電機的半徑小于所述橡膠墊的半徑。

優(yōu)選的，所述底座的四個圓形螺孔均以底座的中心線為對稱軸對稱設(shè)置在所述底座的四個角的位置上。

優(yōu)選的，所述減震器以支撐架為對稱軸對稱設(shè)置在所述支撐架的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述減震鐵墊的長度值和寬度值與所述底座的長度值和寬度值相等，所述減震鐵墊的四個角的位置上均設(shè)有螺孔，并與底座上的螺孔相對應(yīng)，螺孔的孔徑與底座上的螺孔的孔徑大小相等。

(三)有益效果

本發(fā)明不僅能夠?qū)﹄姍C進行很好的固定，而且還能防止在雨雪天氣的情況下，雨水流進電機造成短路的現(xiàn)象，有效地保護了電機，當(dāng)電機工作的時候，減震器和減震鐵墊能夠保證設(shè)備平穩(wěn)的工作，有效地避免了因震動對工作精度的影響，和電機內(nèi)零部件的損壞，另外支撐架和底座上的螺絲帽的相互配合使用，使整個裝置拆卸和安裝比較方便，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、具有很強的創(chuàng)造性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

一種電機用減震保護裝置，包括防雨蓋1、橡膠墊2、電機3、支撐架4、連接件a5、減震器6、連接件b7、底座8、減震鐵墊9，所述防雨蓋1為“Ω”型，且所述防雨蓋1兩側(cè)面末端的下端面固定設(shè)置有連接件a5，所述連接件a5的一端為圓柱狀，且通過螺絲固定設(shè)置在防雨蓋1下端面，另一端的末端固定設(shè)置有圓環(huán)10，所述支撐架4為“Y”型，且下端的外表面設(shè)有螺旋線，所述電機3固定設(shè)置在所述橡膠墊2與支撐架4之間，所述連接件b7的上端為連接件a5、下端為長方體墊片11，且固定設(shè)置在所述底座8的上端面，所述長方體墊片11的上端面的兩側(cè)設(shè)置有圓形螺孔，且兩個螺孔以連接件a5為對稱軸對稱設(shè)置，所述減震器6的兩個端口分別掛接在所述連接件a5和連接件b7上的圓環(huán)10上，所述底座8的四個角的位置上均設(shè)有圓形螺孔，中心位置上固定設(shè)有螺絲帽12，所述底座8的下端設(shè)有減震鐵墊9。

具體的，防雨蓋1兩側(cè)面末端的下端面由PVC材料制成，連接件a5和連接件b7均以支撐架4為對稱軸分別對稱設(shè)置在防雨蓋1和底座8上，且連接件a5下端的直徑小于長方體墊片11的寬度值，防雨蓋1中間凸出部分的曲率半徑大于橡膠墊2的曲率半徑，電機3的半徑小于橡膠墊2的半徑，底座8的四個圓形螺孔均以底座8的中心線為對稱軸對稱設(shè)置在底座8的四個角的位置上，減震器6以支撐架4為對稱軸對稱設(shè)置在支撐架4的兩側(cè)，減震鐵墊9的長度值和寬度值與底座8的長度值和寬度值相等，減震鐵墊9的四個角的位置上均設(shè)有螺孔，并與底座8上的螺孔相對應(yīng)，螺孔的孔徑與底座8上的螺孔的孔徑大小相等。

本發(fā)明不僅能夠?qū)﹄姍C3進行很好的固定，而且還能防止在雨雪天氣的情況下，雨水流進電機3造成短路的現(xiàn)象，有效地保護了電機3，當(dāng)電機3工作的時候，使用者可以自己對裝置進行組裝，連接件a5和連接件b7通過減震器6相連接，使防雨蓋1能夠水平覆蓋在電機3上方，減小了雨水對電機3的侵蝕，由于長時間的太陽曝曬造成的對電機3的損壞和老化，橡膠墊2設(shè)置在防雨蓋1和電機3之間能夠避免防雨蓋1對電機3的磨損，減震器6和減震鐵墊9能夠保證設(shè)備平穩(wěn)的工作，有效地避免了因震動對工作精度的影響，和電機3內(nèi)零部件的損壞，連接件b7通過螺絲固定在底座8上端面，底座8與減震鐵墊9通過螺絲相連接，使整個裝置的結(jié)構(gòu)連接的更加緊密，提高了電機3在工作時的穩(wěn)定性，另外支撐架4和底座8上的螺絲帽的相互配合使用，使整個裝置拆卸和安裝比較方便，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、具有很強的創(chuàng)造性。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。