本發(fā)明涉及隧道爆破防護(hù)，具體為一種隧道爆破防護(hù)裝置及施工方法。

背景技術(shù)：

1、隧道施工所采用的主要開挖方式，為爆破式開挖方式，而爆炸會(huì)產(chǎn)生飛石等碎裂物體，如果其從隧道口部位飛出，易對外界的設(shè)備及工作人員造成傷害，故在隧道口爆破施工時(shí)，大都采用木板、沙袋等臨時(shí)性的周轉(zhuǎn)材料去堆疊，以形成一道防護(hù)墻，但該方式，需要人工大量搬運(yùn)周轉(zhuǎn)材料并費(fèi)時(shí)費(fèi)力去堆疊，操作煩瑣且浪費(fèi)人工；因此現(xiàn)有市面出現(xiàn)了大量的爆破防護(hù)裝置，但這些爆破防護(hù)裝置要么體積較大，需要施工人員手動(dòng)組裝，操作煩瑣且依舊浪費(fèi)人工，另一些爆破防護(hù)裝置上設(shè)置有折疊結(jié)構(gòu)，施工人員通過折疊結(jié)構(gòu)將防護(hù)板展開，雖然操作方便，但未設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，因此此類爆破防護(hù)裝置防護(hù)強(qiáng)度有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種隧道爆破防護(hù)裝置及施工方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種隧道爆破防護(hù)裝置及施工方法，包括：

3、殼體，所述殼體底部的四個(gè)頂角處均設(shè)置有萬向輪，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述殼體底端一端的兩側(cè)均設(shè)置有固定套，所述殼體通過移動(dòng)結(jié)構(gòu)和固定套設(shè)置有伸縮結(jié)構(gòu)，所述殼體通過伸縮結(jié)構(gòu)設(shè)置有防護(hù)布，所述防護(hù)布上設(shè)置有防護(hù)板；

4、第一液壓缸，所述第一液壓缸設(shè)置于殼體另一端的兩側(cè)，所述第一液壓缸輸出端設(shè)置有固定墊；

5、支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于殼體頂部一端的兩側(cè)，所述支撐結(jié)構(gòu)與伸縮結(jié)構(gòu)相搭接。

6、通過采用上述技術(shù)方案，施工人員將裝置移至隧道內(nèi)部，然后通過第一液壓缸帶動(dòng)固定墊下降，將裝置的位置進(jìn)行固定，提高裝置的穩(wěn)定性，再通過移動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)移動(dòng)，使伸縮結(jié)構(gòu)能在殼體上展開，而防護(hù)布能隨之展開，然后施工人員離開隧道，并引爆墻體上的爆破物，爆破產(chǎn)生的碎石打擊在防護(hù)布后，而支撐結(jié)構(gòu)與伸縮結(jié)構(gòu)搭接，可以防止伸縮結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傾倒的情況。

7、優(yōu)選的，所述殼體上移動(dòng)結(jié)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)置于殼體另一端的中間位置，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有絲桿，所述絲桿外表面的中間位置設(shè)置有安裝板，所述安裝板一端的中間位置設(shè)置有第一壓力傳感器，所述絲桿外表面活動(dòng)安裝有移動(dòng)件，所述移動(dòng)件一端的中間位置設(shè)置有第二壓力傳感器。

8、通過采用上述技術(shù)方案，施工人員啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)件在絲桿上移動(dòng)，從而輔助伸縮結(jié)構(gòu)展開，而施工人員中的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器能限制移動(dòng)件的移動(dòng)范圍，起到保護(hù)移動(dòng)結(jié)構(gòu)的目的，避免絲桿和移動(dòng)件受損。

9、優(yōu)選的，所述殼體上伸縮結(jié)構(gòu)包括第二液壓缸，所述第二液壓缸有三個(gè)且三個(gè)第二液壓缸分別安裝于移動(dòng)件和固定套上，所述固定套上第二液壓缸底部和輸出端均安裝有第一連接件，所述移動(dòng)件上第二液壓缸底部和輸出端均安裝有第二連接件，所述第二連接件的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐桿，所述支撐桿與第一連接件之間滑動(dòng)連接。

10、通過采用上述技術(shù)方案，移動(dòng)件上的第二液壓缸往遠(yuǎn)離電機(jī)的一端移動(dòng)，支撐桿隨之在第一連接件上轉(zhuǎn)動(dòng)，并在第二連接件上滑動(dòng)，再通過第二液壓缸輸出端的輸出，從而帶動(dòng)防護(hù)布展開。

11、優(yōu)選的，所述殼體頂部和底部另一端的兩側(cè)均開設(shè)有固定孔，所述殼體通過固定孔與第一液壓缸相連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，第一液壓缸通過固定孔穩(wěn)定牢固安裝在殼體上，避免第一液壓缸從殼體上脫離。

13、優(yōu)選的，所述防護(hù)板有多個(gè)且多個(gè)防護(hù)板等距排列設(shè)置于防護(hù)布的一側(cè)，多個(gè)所述防護(hù)板之間存在間隙，所述防護(hù)布由高強(qiáng)度面料組成。

14、通過采用上述技術(shù)方案，防護(hù)布由高強(qiáng)度面料組成，使其在受碎石沖擊后不會(huì)破損，而防護(hù)板能進(jìn)一步保護(hù)防護(hù)布的作用，多個(gè)防護(hù)板之間存在間隙，便于防護(hù)板收納。

15、優(yōu)選的，所述電機(jī)的輸出端貫穿殼體的側(cè)壁并延伸至殼體內(nèi)部與絲桿相連接，所述安裝板的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述安裝板通過轉(zhuǎn)動(dòng)孔與絲桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

16、通過采用上述技術(shù)方案，安裝板通過轉(zhuǎn)動(dòng)孔與絲桿之間穩(wěn)定安裝，并且安裝板上的轉(zhuǎn)動(dòng)孔在絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不受影響。

17、優(yōu)選的，所述移動(dòng)件的一端設(shè)置有螺紋孔，所述絲桿通過螺紋孔與移動(dòng)件之間螺紋連接。

18、通過采用上述技術(shù)方案，移動(dòng)件通過螺紋孔在絲桿上移動(dòng)，使移動(dòng)件能平穩(wěn)在殼體內(nèi)部移動(dòng)。

19、優(yōu)選的，所述支撐結(jié)構(gòu)包括環(huán)齒、傳動(dòng)桿和螺紋桿，所述環(huán)齒設(shè)置于絲桿的外表面，所述傳動(dòng)桿有兩個(gè)且兩個(gè)傳動(dòng)桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于殼體內(nèi)部兩側(cè)靠近電機(jī)的一端，所述傳動(dòng)桿的兩側(cè)均設(shè)置有第一錐齒，所述螺紋桿有兩個(gè)且兩個(gè)螺紋桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于殼體內(nèi)部兩側(cè)的中間位置，所述螺紋桿靠近傳動(dòng)桿的一端設(shè)置有第二錐齒，所述螺紋桿的外表面活動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐件，所述支撐件的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有弧形托塊，所述環(huán)齒與第一錐齒之間相嚙合，所述第一錐齒和第二錐齒之間相嚙合。

20、通過采用上述技術(shù)方案，電機(jī)的輸出端帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使絲桿能帶動(dòng)環(huán)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)一側(cè)的第一錐齒轉(zhuǎn)動(dòng)，由第一錐齒能帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿另一側(cè)的第一錐齒能帶動(dòng)第二錐齒轉(zhuǎn)動(dòng)，第二錐齒能帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，而移動(dòng)塊能沿著螺紋桿往遠(yuǎn)離電機(jī)的一端移動(dòng)，推動(dòng)支撐件移動(dòng)，從而帶動(dòng)弧形托塊能沿著遠(yuǎn)離電機(jī)一端的第二液壓缸側(cè)壁移動(dòng)，使支撐結(jié)構(gòu)能展開，起到支撐第二液壓缸的目的，避免伸縮結(jié)構(gòu)因沖擊而損壞。

21、優(yōu)選的，所述支撐桿遠(yuǎn)離第二連接件的一端設(shè)置有安裝環(huán)，所述防護(hù)布的四個(gè)頂角處均設(shè)置有固定繩索，所述防護(hù)布通過固定繩索和安裝環(huán)與支撐桿相連接，所述第一連接件與固定套之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接件與移動(dòng)件之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述殼體頂部另一端的兩側(cè)均設(shè)置有固定環(huán)，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有電箱。

22、通過采用上述技術(shù)方案，防護(hù)布通過固定繩索和安裝環(huán)穩(wěn)定牢固安裝在支撐桿上，并且施工人員可以通過解除固定繩索更換防護(hù)布，在伸縮結(jié)構(gòu)展開過程中，第一連接件和第二連接件能分別在固定套和移動(dòng)件上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二液壓缸轉(zhuǎn)動(dòng)，而施工人員可以通過固定環(huán)和安裝環(huán)之間設(shè)置防護(hù)布，起到保護(hù)殼體的目的。

23、一種隧道爆破防護(hù)裝置施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

24、步驟一：施工人員將裝置移至隧道內(nèi)部，由第一液壓缸將裝置固定在隧道內(nèi)部；

25、步驟二：施工人員通過移動(dòng)結(jié)構(gòu)和伸縮結(jié)構(gòu)將防護(hù)布展開；

26、步驟三：施工人員離開隧道在遠(yuǎn)程控制爆破，爆破產(chǎn)生的碎石由防護(hù)布上的防護(hù)板進(jìn)行阻攔；

27、步驟四：施工人員解除第一液壓缸的鎖定，將裝置緩緩移出隧道，然后施工人員清理防護(hù)布上的碎石，再通過移動(dòng)結(jié)構(gòu)和伸縮結(jié)構(gòu)將防護(hù)布進(jìn)行收納。

28、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該隧道爆破防護(hù)裝置及施工方法，設(shè)置有移動(dòng)結(jié)構(gòu)和伸縮結(jié)構(gòu)，施工人員通過移動(dòng)結(jié)構(gòu)和伸縮結(jié)構(gòu)將防護(hù)布展開，防護(hù)布架設(shè)方便快捷，并且在防護(hù)布上設(shè)置有防護(hù)板，由防護(hù)板保護(hù)防護(hù)布，設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)和第一液壓缸，由第一液壓缸將裝置的位置進(jìn)行固定，提高裝置的穩(wěn)定性，而支撐結(jié)構(gòu)能對第二液壓缸進(jìn)行支撐，進(jìn)一步提高防護(hù)布的穩(wěn)定性。