本發(fā)明涉及路橋隧道施工，具體為一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置。

背景技術(shù)：

1、路橋施工按構(gòu)造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)、綠化、交通工程、機(jī)電等工程。按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程；在路橋施工過程中通常會產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，特別是隧道等具有較強(qiáng)封閉性的結(jié)構(gòu)建筑。

2、這些建筑在施工過程中，會產(chǎn)生許多細(xì)小的小顆?；覊m，容易對施工環(huán)境造成影響，而且工人在工作時會吸入這些小顆粒的灰塵，很容易對施工人員的身體造成傷害。

3、為解決上述問題，我們提出一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決背景技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，包括移動車架，所述移動車架的上端表面自左向右依次設(shè)置有沉淀箱、儲水箱和收集箱；所述收集箱的外側(cè)設(shè)置有吸塵組件，所述收集箱的內(nèi)腔頂部設(shè)置有噴淋組件；

4、所述吸塵組件包括吸塵機(jī)，所述吸塵機(jī)的底部安裝有吸塵罩，所述吸塵罩位于移動車架的右端底部，所述吸塵機(jī)的出口端安裝有出塵管，所述出塵管的末端位于收集箱的內(nèi)側(cè)中部；所述噴淋組件包括噴淋管，所述噴淋管安裝在收集箱的內(nèi)側(cè)頂部，所述噴淋管的底端中部設(shè)置有多組噴淋頭，所述噴淋管的進(jìn)口端通過輸送軟管連接有第一水泵，所述第一水泵安裝在沉淀箱的內(nèi)側(cè)中部。

5、優(yōu)選的，所述儲水箱的上端中部安裝有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的頂部設(shè)置有噴霧頭，所述噴霧頭的底端中部設(shè)置有集塵組件，所述集塵組件呈傘形結(jié)構(gòu)，包括集塵傘布、多組第一傘骨和多組第二傘骨。

6、優(yōu)選的，多組所述第二傘骨均勻安裝在集塵傘布的內(nèi)壁，多組所述第一傘骨與多組第二傘骨之間分別進(jìn)行活動連接，所述支撐柱的外壁滑動安裝有滑動環(huán)，所述第一傘骨的底部活動安裝在滑動環(huán)的上端表面，所述第二傘骨的底部活動安裝在支撐柱的頂端邊緣，所述滑動環(huán)的底端兩側(cè)均設(shè)置有液壓桿，所述液壓桿安裝在支撐柱的底部兩端，所述液壓桿用于帶動滑動環(huán)在支撐柱上進(jìn)行升降滑行運(yùn)動，使得對傘形結(jié)構(gòu)的集塵組件進(jìn)行開傘或收傘。

7、優(yōu)選的，所述支撐桿安裝在支撐柱的內(nèi)側(cè)中部，所述支撐桿與支撐柱之間設(shè)置有導(dǎo)流通道，所述導(dǎo)流通道的末端設(shè)置有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管呈傾斜安裝，所述導(dǎo)流管的末端位于收集箱的內(nèi)腔中。

8、優(yōu)選的，所述儲水箱的內(nèi)側(cè)中部安裝有第二水泵，所述第二水泵的出口端設(shè)置有輸水管，所述輸水管從支撐桿的內(nèi)腔穿過與噴霧頭進(jìn)行連接。

9、優(yōu)選的，所述收集箱的內(nèi)腔中部設(shè)置有破碎組件，包括多組破碎刀，所述破碎刀活動安裝在收集箱的內(nèi)側(cè)中部，所述破碎刀的底部通過旋轉(zhuǎn)軸連接有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)安裝在收集箱的底端中部。

10、優(yōu)選的，所述收集箱與沉淀箱之間設(shè)置有連通管道，所述連通管道位于儲水箱的底部，且呈傾斜安裝。

11、優(yōu)選的，所述沉淀箱的內(nèi)腔中部設(shè)置有多層過濾網(wǎng)，所述第一水泵位于多層過濾網(wǎng)的上端一側(cè)。

12、優(yōu)選的，所述沉淀箱與儲水箱之間設(shè)置有通孔。

13、優(yōu)選的，所述儲水箱的頂部設(shè)置有注水管。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、本發(fā)明隧道施工用降塵裝置，在使用過程中，可同時對隧道的地面和上空的灰塵進(jìn)行收集處理，從而有效提高對隧道進(jìn)行降塵的效率和質(zhì)量；另外沉淀箱和集塵組件的設(shè)置可以對液體水進(jìn)行循環(huán)回收利用，從而增強(qiáng)本發(fā)明裝置降塵的續(xù)航力，進(jìn)一步提高對隧道灰塵進(jìn)行清除的效率和質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，其特征在于，包括移動車架（1），所述移動車架（1）的上端表面自左向右依次設(shè)置有沉淀箱（10）、儲水箱（15）和收集箱（5）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，其特征在于，多組所述第二傘骨（27）均勻安裝在集塵傘布（28）的內(nèi)壁，多組所述第一傘骨（26）與多組第二傘骨（27）之間分別進(jìn)行活動連接，所述支撐柱（21）的外壁滑動安裝有滑動環(huán)（23），所述第一傘骨（26）的底部活動安裝在滑動環(huán)（23）的上端表面，所述第二傘骨（27）的底部活動安裝在支撐柱（21）的頂端邊緣，所述滑動環(huán)（23）的底端兩側(cè)均設(shè)置有液壓桿（24），所述液壓桿（24）安裝在支撐柱（21）的底部兩端，所述液壓桿（24）用于帶動滑動環(huán)（23）在支撐柱（21）上進(jìn)行升降滑行運(yùn)動，使得對傘形結(jié)構(gòu)的集塵組件進(jìn)行開傘或收傘。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，其特征在于，所述支撐桿（22）安裝在支撐柱（21）的內(nèi)側(cè)中部，所述支撐桿（22）與支撐柱（21）之間設(shè)置有導(dǎo)流通道（25），所述導(dǎo)流通道（25）的末端設(shè)置有導(dǎo)流管（29），所述導(dǎo)流管（29）呈傾斜安裝，所述導(dǎo)流管（29）的末端位于收集箱（5）的內(nèi)腔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，其特征在于，所述儲水箱（15）的內(nèi)側(cè)中部安裝有第二水泵（16），所述第二水泵（16）的出口端設(shè)置有輸水管（19），所述輸水管（19）從支撐桿（22）的內(nèi)腔穿過與噴霧頭（20）進(jìn)行連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，其特征在于，所述收集箱（5）的內(nèi)腔中部設(shè)置有破碎組件，包括多組破碎刀（6），所述破碎刀（6）活動安裝在收集箱（5）的內(nèi)側(cè)中部，所述破碎刀（6）的底部通過旋轉(zhuǎn)軸連接有驅(qū)動電機(jī)（7），所述驅(qū)動電機(jī)（7）安裝在收集箱（5）的底端中部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，其特征在于，所述收集箱（5）與沉淀箱（10）之間設(shè)置有連通管道（11），所述連通管道（11）位于儲水箱（15）的底部，且呈傾斜安裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，其特征在于，所述沉淀箱（10）的內(nèi)腔中部設(shè)置有多層過濾網(wǎng)（12），所述第一水泵（13）位于多層過濾網(wǎng)（12）的上端一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，其特征在于，所述沉淀箱（10）與儲水箱（15）之間設(shè)置有通孔（17）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，所述儲水箱（15）的頂部設(shè)置有注水管（18）。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N基于市政工程設(shè)計(jì)的路橋隧道施工用降塵裝置，涉及路橋隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，包括移動車架，移動車架的上端表面自左向右依次設(shè)置有沉淀箱、儲水箱和收集箱；收集箱的外側(cè)設(shè)置有吸塵組件，收集箱的內(nèi)腔頂部設(shè)置有噴淋組件；吸塵組件包括吸塵機(jī)，吸塵機(jī)的底部安裝有吸塵罩，吸塵罩位于移動車架的右端底部，吸塵機(jī)的出口端安裝有出塵管，出塵管的末端位于收集箱的內(nèi)側(cè)中部。本發(fā)明可同時對隧道的地面和上空的灰塵進(jìn)行收集處理，從而有效提高對隧道進(jìn)行降塵的效率和質(zhì)量；另外沉淀箱和集塵組件的設(shè)置可以對液體水進(jìn)行循環(huán)回收利用，從而增強(qiáng)本發(fā)明裝置降塵的續(xù)航力，進(jìn)一步提高對隧道灰塵進(jìn)行清除的效率和質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：王立鵬,周愛玉,孫航,王同琦,趙家磊,王春燕,逄成青,劉雅芬,魯會凱,姜娜娜,姜峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青潤工程設(shè)計(jì)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8