本申請實施例涉及汽輪機拆裝固定，特別是涉及一種汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具。

背景技術(shù)：

1、汽輪機本體是火電機組三大重要主機之一，汽輪機組的穩(wěn)定運行直接影響整個系統(tǒng)的效率和可靠性。其轉(zhuǎn)子在軸系中心合格的情況下運行產(chǎn)生的振動值越小，則汽輪機的穩(wěn)定運行的可靠性越高。然而在轉(zhuǎn)子制造過程中因不可避免的材質(zhì)分布不均，轉(zhuǎn)子加工、裝配誤差以及長期復(fù)雜工況下運行使轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布發(fā)生變化等因素，使轉(zhuǎn)子各微小質(zhì)點在旋轉(zhuǎn)時離心力不能夠平衡抵消，因此需在轉(zhuǎn)子合適的位置增加平衡塊，使質(zhì)量分布均勻，以達(dá)到消除不平衡離心力、并減少振動的目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請實施例提供一種汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，能夠快速且便捷拆裝汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊，以解決背景技術(shù)提出的技術(shù)問題。

2、本申請實施例提供一種汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，包括套筒，所述套筒為一端開口、另一端設(shè)置有凸臺的中空結(jié)構(gòu)，所述凸臺上設(shè)置有通孔，所述套筒內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有配重塊拉桿，所述配重塊拉桿一端通過所述通孔延伸到所述凸臺外，所述配重塊拉桿另一端通過所述開口延伸到套筒外；

3、其中，所述套筒開口的一端設(shè)置有端蓋，所述端蓋上設(shè)置有穿孔，所述端蓋上且位于所述穿孔兩側(cè)均設(shè)置有配重塊卡銷，所述配重塊拉桿通過所述穿孔延伸到所述端蓋外，且所述配重塊拉桿位于兩個所述配重塊卡銷之間；所述凸臺外壁面套接有彈簧。

4、因為大部分汽輪機轉(zhuǎn)子均是在進(jìn)行動平衡調(diào)整，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動均是靠帶參數(shù)蒸汽做功，為避免轉(zhuǎn)子長時間受熱不均造成應(yīng)力集中使轉(zhuǎn)子彎曲，因此拆裝配重塊時間必須越短越好。本申請實施例中的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具極大程度上減少了工作時間，更容易適應(yīng)各種復(fù)雜工況，也更大程度上保障了人員與設(shè)備的安全。

5、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述配重塊拉桿整體成“t”字型結(jié)構(gòu)，其包括豎桿和橫桿，所述豎桿設(shè)置于所述套筒內(nèi)且沿所述套筒的長度方向設(shè)置，所述豎桿的一端延伸到所述凸臺外并連接所述橫桿。

6、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述豎桿遠(yuǎn)離所述橫桿的一端外壁面上設(shè)置有外螺紋，所述配重塊上設(shè)置有與所述外螺紋相適配的螺孔，所述配重塊拉桿與配重塊螺紋連接。

7、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述配重塊上設(shè)置有形狀大小與所述配重塊卡銷相適配的卡銷槽，所述卡銷槽用于卡接所述配重塊卡銷。

8、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述端蓋的形狀大小與所述套筒相適配，且所述端蓋遠(yuǎn)離所述配重塊卡銷的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述套筒上遠(yuǎn)離所述凸臺的一端設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，所述端蓋和套筒螺紋連接。

9、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述套筒上靠近所述凸臺的一端外壁設(shè)置有手柄。

10、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述套筒的長度為500mm，所述套筒的直徑為20mm。

11、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述凸臺的直徑為12mm，所述凸臺的高度為10mm；所述凸臺上通孔的直徑為10mm。

12、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述配重塊拉桿的長度為550mm。

13、在可以包括上述實施例的一些實施例中，所述端蓋上穿孔的直徑為10mm；所述端蓋上配重塊卡銷的高度為8mm。

14、本申請實施例與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

15、1、本申請實施例中汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具操作方便，在各種條件下均易于操作；且組裝簡單，使用簡單的組裝方式也能進(jìn)行快速組裝；此外還安全可靠，在使用過程中穩(wěn)固無松動，操作過程中不會造成人員與設(shè)備損害；

16、2、本申請實施例中汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具結(jié)構(gòu)簡單且便于操作，在達(dá)到預(yù)期功能的條件下同時滿足結(jié)構(gòu)簡單、安裝可靠、操作方便、易于維護(hù)、故障率低等優(yōu)點；

17、3、本申請實施例中汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具應(yīng)用面廣且適應(yīng)性強，組裝方式簡單，通過配件的合理選擇、組裝成所需大小的工具，以適應(yīng)各種類型的配重塊拆裝工作，減少工作所需時間成本，避免安全事故的發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，包括套筒，所述套筒為一端開口、另一端設(shè)置有凸臺的中空結(jié)構(gòu)，所述凸臺上設(shè)置有通孔，所述套筒內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有配重塊拉桿，所述配重塊拉桿一端通過所述通孔延伸到所述凸臺外，所述配重塊拉桿另一端通過所述開口延伸到套筒外；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述配重塊拉桿整體成“t”字型結(jié)構(gòu)，其包括豎桿和橫桿，所述豎桿設(shè)置于所述套筒內(nèi)且沿所述套筒的長度方向設(shè)置，所述豎桿的一端延伸到所述凸臺外并連接所述橫桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述豎桿遠(yuǎn)離所述橫桿的一端外壁面上設(shè)置有外螺紋，所述配重塊上設(shè)置有與所述外螺紋相適配的螺孔，所述配重塊拉桿與配重塊螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述配重塊上設(shè)置有形狀大小與所述配重塊卡銷相適配的卡銷槽，所述卡銷槽用于卡接所述配重塊卡銷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述端蓋的形狀大小與所述套筒相適配，且所述端蓋遠(yuǎn)離所述配重塊卡銷的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述套筒上遠(yuǎn)離所述凸臺的一端設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，所述端蓋和套筒螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述套筒上靠近所述凸臺的一端外壁設(shè)置有手柄。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述套筒的長度為500mm，所述套筒的直徑為20mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述凸臺的直徑為12mm，所述凸臺的高度為10mm；所述凸臺上通孔的直徑為10mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述配重塊拉桿的長度為550mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，其特征在于，所述端蓋上穿孔的直徑為10mm；所述端蓋上配重塊卡銷的高度為8mm。

技術(shù)總結(jié)
本申請實施例涉及一種汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，屬于汽輪機拆裝固定技術(shù)領(lǐng)域。本申請實施例的一種汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，包括套筒，套筒為一端開口、另一端設(shè)置有凸臺的中空結(jié)構(gòu)，凸臺上設(shè)置有通孔，套筒內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有配重塊拉桿，配重塊拉桿一端通過通孔延伸到凸臺外，配重塊拉桿另一端通過開口延伸到套筒外；其中，套筒開口的一端設(shè)置有端蓋，端蓋上設(shè)置有穿孔，端蓋上且位于穿孔兩側(cè)均設(shè)置有配重塊卡銷，配重塊拉桿通過穿孔延伸到端蓋外，且配重塊拉桿位于兩個配重塊卡銷之間；凸臺外壁面套接有彈簧。本申請實施例所提供的汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊拆裝工具，能夠快速且便捷拆裝汽輪機轉(zhuǎn)子配重塊。

技術(shù)研發(fā)人員：吳淼,樊鵬,付尚敏,李政譚
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國家電投集團(tuán)貴州金元股份有限公司納雍發(fā)電總廠
技術(shù)研發(fā)日：20240801
技術(shù)公布日：2025/5/8