本技術(shù)涉及動車，具體涉及一種多功能隨車機械師鑰匙。

背景技術(shù)：

1、當前動車組應(yīng)急處置所需工具較多，尤其是車內(nèi)故障對應(yīng)的工具較多，例如：處理司機室門無法開啟的司機室門開啟工具、收放站臺補償器的控制鉤、處置座椅靠背故障時的叉口工具、處置頂板內(nèi)故障及柜門鎖故障時使用的平口螺絲刀等。巡視過程中隨身攜帶這些檢修工具會比較繁瑣；若將檢修工具放置在工具柜內(nèi)，則在發(fā)現(xiàn)故障時需要折返回來拿取工具，延誤故障處置的時機。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服上述背景技術(shù)中存在的“動車組上品類眾多的檢修工具難以隨身攜帶，機械師往返于工具柜和故障發(fā)生點之間造成檢修效率降低”的問題，本實用新型提供了一種多功能隨車機械師鑰匙。

2、本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種多功能隨車機械師鑰匙，包括桿體、第一卡接組件、第二卡接組件和平口部；所述桿體包括呈z字形連接的第一桿部、第二桿部和第三桿部，且所述第一桿部和所述第二桿部分別連接在所述第三桿部的兩端；所述第一卡接組件包括第一鉤體和第二鉤體，所述第一鉤體、所述第二鉤體和所述第一桿部呈f字形連接；所述第二卡接組件包括與所述第三桿部端部固定連接的六角扳手部；所述平口部設(shè)置在所述第一桿部遠離所述第二桿部的一端。

4、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述第三桿部邊緣位置設(shè)有切割刃。

5、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述第一鉤體和所述切割刃分設(shè)于所述桿體的左右兩側(cè)邊緣位置處；所述第二鉤體和所述切割刃分設(shè)于所述桿體的左右兩側(cè)邊緣位置處；所述第一鉤體和所述第二鉤體設(shè)置在所述桿體的同側(cè)邊緣位置處。

6、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述第一鉤體和所述第二鉤體之間設(shè)有第一卡槽。

7、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述六角扳手部包括兩個夾指，兩個所述夾指之間設(shè)有第二卡槽。

8、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述第二卡接組件還包括掛接孔，所述掛接孔設(shè)置在所述第二卡槽開口方向的背向。

9、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述第二桿部邊緣位置沿長度方向設(shè)置有刻度。

10、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述刻度和所述切割刃設(shè)于所述桿體的同邊緣位置處。

11、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述切割刃呈齒狀。

12、作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述第二桿部、所述第一鉤體和所述第二鉤體均位于所述第一桿部的同側(cè)。

13、綜上所述，本實用新型的有益之處在于：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，功能可靠，包括桿體、第一卡接組件、第二卡接組件和平口部；桿體用于起到連接作用，第一卡接組件用于實現(xiàn)站臺補償器的收放和司機室門的開啟；第二卡接組件用于實現(xiàn)對座椅靠背、頂板和柜門鎖的維修和/或調(diào)節(jié)。本實用新型整體呈片狀結(jié)構(gòu)，輕薄便捷，集成度高，易于攜帶，能夠避免使用人員頻繁往返于作業(yè)地點和工具柜之間，提高了維護作業(yè)的效率與靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：包括桿體（1）、第一卡接組件（2）、第二卡接組件（3）和平口部（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述第三桿部（13）邊緣位置設(shè)有切割刃（131）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述第一鉤體（21）和所述切割刃（131）分設(shè)于所述桿體（1）的左右兩側(cè)邊緣位置處；所述第二鉤體（22）和所述切割刃（131）分設(shè)于所述桿體（1）的左右兩側(cè)邊緣位置處；所述第一鉤體（21）和所述第二鉤體（22）設(shè)置在所述桿體（1）的同側(cè)邊緣位置處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述第一鉤體（21）和所述第二鉤體（22）之間設(shè)有第一卡槽（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述六角扳手部（31）包括兩個夾指，兩個所述夾指之間設(shè)有第二卡槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述第二卡接組件（3）還包括掛接孔（32），所述掛接孔（32）設(shè)置在所述第二卡槽開口方向的背向。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述第二桿部（12）邊緣位置沿長度方向設(shè)置有刻度（121）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述刻度（121）和所述切割刃（131）設(shè)于所述桿體（1）的同邊緣位置處。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述切割刃（131）呈齒狀。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多功能隨車機械師鑰匙，其特征在于：所述第二桿部（12）、所述第一鉤體（21）和所述第二鉤體（22）均位于所述第一桿部（11）的同側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種多功能隨車機械師鑰匙，涉及動車技術(shù)領(lǐng)域，包括桿體、第一卡接組件、第二卡接組件和平口部。第一卡接組件包括第一鉤體和第二鉤體，第一鉤體、第二鉤體和第一桿部呈F字形連接；第二卡接組件包括與第三桿部端部固定連接的六角扳手部；平口部設(shè)置在第一桿部遠離第二桿部的一端。桿體用于起到連接作用，第一卡接組件用于實現(xiàn)站臺補償器的收放和司機室門的開啟；第二卡接組件用于實現(xiàn)對座椅靠背、頂板和柜門鎖的維修和/或調(diào)節(jié)。本技術(shù)整體呈片狀結(jié)構(gòu)，輕薄便捷，集成度高，易于攜帶，能夠避免使用人員頻繁往返于作業(yè)地點和工具柜之間，提高了維護作業(yè)的效率與靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：李鑫鵬,馮志威,房建業(yè),閆亞東,張寶琪,高政,萬達,魏吉新,劉志賢,繆松男,張建錄,張鵬,張旭,劉偉民,張衛(wèi)忠,趙耀,陳智儒,張啟國,郭鵬,董穎,劉超
受保護的技術(shù)使用者：中國鐵路濟南局集團有限公司青島動車段
技術(shù)研發(fā)日：20240805
技術(shù)公布日：2025/5/8