本技術(shù)屬于汽車行業(yè)，更具體地說(shuō)，涉及一種差速器十字軸切邊裝置。

背景技術(shù)：

1、差速器十字軸的結(jié)構(gòu)中間是圓環(huán)，圓環(huán)外均勻分布四細(xì)軸頸。差速器十字軸的鍛造工藝為：下料—中頻感應(yīng)加熱—鐓粗（去除氧化皮）—擠壓—終鍛—切邊—沖孔—校正，其中切邊以及沖孔工裝存在以下問(wèn)題：（1）當(dāng)切邊模凸凹模不同心時(shí)，就出現(xiàn)差速器鍛件四軸頸毛刺不對(duì)稱，一側(cè)留有毛刺一側(cè)過(guò)切，鍛件需要磨毛刺量50%，當(dāng)沖孔模凸凹模不同心時(shí)內(nèi)孔直徑不符合圖紙要求，鍛件廢品率高。

2、如專利申請(qǐng)?zhí)朿n202222876986.1的一種十字軸切邊沖孔模具，包括底板，所述底板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤遠(yuǎn)離底板的一側(cè)固定安裝有底模，所述底板靠近轉(zhuǎn)盤的一側(cè)固定安裝有阻尼器，所述阻尼器遠(yuǎn)離底板的一側(cè)固定安裝有頂板，所述頂板遠(yuǎn)離阻尼器的一側(cè)固定安裝有滑桿，所述底板靠近滑桿的一側(cè)固定安裝有安裝桿，所述安裝桿的一側(cè)設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪嚙合連接有冠狀齒輪，所述冠狀齒輪遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪的一側(cè)固定安裝有單向轉(zhuǎn)軸，所述單向轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪的一側(cè)固定安裝有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的一側(cè)嚙合連接有圓盤齒，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)圓盤齒轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使模具的操作更加便捷，從而提供高模具的工作效率。

3、雖然上述一種十字軸切邊沖孔模具，但是切割后刀頭發(fā)熱，導(dǎo)致刀頭變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種差速器十字軸切邊裝置，防止切割刀片過(guò)熱產(chǎn)生變形。

2、本實(shí)用新型的一種差速器十字軸切邊裝置，包括支架；所述支架一側(cè)固定設(shè)置下模型板；所述支架上端固定設(shè)置電動(dòng)缸；所述電動(dòng)缸的輸出端固定連接上模型板；還包括固定設(shè)置在下模型板一側(cè)的過(guò)濾器、液箱、抽水泵；所述下模型板上端固定設(shè)置四個(gè)卡槽和置物槽二；所述過(guò)濾器與下模型板上端面的置物槽二間接連通；所述過(guò)濾器的輸出端固定連接液箱的輸入端；所述液箱的輸出端與抽水泵的輸入端固定連接；所述抽水泵的輸出端與置物槽二相連通；每個(gè)所述卡槽為半圓臺(tái)形孔。

3、優(yōu)選的：所述下模型板包括殼體板二、螺紋孔、散熱鰭片、掉落槽、排渣孔；所述螺紋孔數(shù)量為兩對(duì)；兩對(duì)所述螺紋孔分布在殼體板二四周；兩對(duì)所述卡槽開(kāi)設(shè)在置物槽二外側(cè)；所述置物槽二下端固定連接掉落槽；所述排渣孔與掉落槽相連通；所述殼體板二外側(cè)固定設(shè)置兩排散熱鰭片；所述排渣孔與過(guò)濾器相連通。

4、優(yōu)選的：所述上模型板包括殼體板一、避讓槽、置物槽一、切割刀片；兩對(duì)所述避讓槽位于殼體板一的邊緣；所述置物槽一位于殼體板一的中心；所述切割刀片設(shè)置在置物槽一外側(cè)；兩對(duì)所述避讓槽與兩對(duì)螺紋孔相對(duì)應(yīng)。

5、優(yōu)選的：所述過(guò)濾器內(nèi)側(cè)設(shè)置多層過(guò)濾網(wǎng)，所述液箱內(nèi)側(cè)設(shè)置冷卻器。

6、優(yōu)選的：兩排所述散熱鰭片均為銅鐵合金金屬薄板。

7、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

8、（1）通過(guò)設(shè)置卡槽、置物槽二，利用液壓油將切割毛邊沖到卡槽和置物槽二內(nèi)，隨后堆積在置物槽二內(nèi)側(cè)，清理十字軸上的毛邊殘?jiān)耐瑫r(shí)，對(duì)切割刀片進(jìn)行降溫，防止切割刀片過(guò)熱產(chǎn)生變形；通過(guò)設(shè)置散熱鰭片，對(duì)十字軸的切割處進(jìn)行冷卻散熱；

9、（2）通過(guò)設(shè)置避讓槽，使得上模型板、下模型板可以完全扣合，提高切割的精確度。

技術(shù)特征：

1.一種差速器十字軸切邊裝置，包括支架（10）；所述支架（10）一側(cè)固定設(shè)置下模型板（16）；所述支架（10）上端固定設(shè)置電動(dòng)缸（12）；所述電動(dòng)缸（12）的輸出端固定連接上模型板（13）；其特征在于，還包括固定設(shè)置在下模型板（16）一側(cè)的過(guò)濾器（11）、液箱（14）、抽水泵（15）；所述下模型板（16）上端固定設(shè)置四個(gè)卡槽（1605）和置物槽二（1607）；所述過(guò)濾器（11）與下模型板（16）上端面的置物槽二（1607）間接連通；所述過(guò)濾器（11）的輸出端固定連接液箱（14）的輸入端；所述液箱（14）的輸出端與抽水泵（15）的輸入端固定連接；所述抽水泵（15）的輸出端與置物槽二（1607）相連通；每個(gè)所述卡槽（1605）為半圓臺(tái)形孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器十字軸切邊裝置，其特征在于：所述下模型板（16）包括殼體板二（1601）、螺紋孔（1602）、散熱鰭片（1603）、掉落槽（1604）、排渣孔（1606）；所述螺紋孔（1602）數(shù)量為兩對(duì)；兩對(duì)所述螺紋孔（1602）分布在殼體板二（1601）四周；兩對(duì)所述卡槽（1605）開(kāi)設(shè)在置物槽二（1607）外側(cè)；所述置物槽二（1607）下端固定連接掉落槽（1604）；所述排渣孔（1606）與掉落槽（1604）相連通；所述殼體板二（1601）外側(cè)固定設(shè)置兩排散熱鰭片（1603）；所述排渣孔（1606）與過(guò)濾器（11）相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器十字軸切邊裝置，其特征在于：所述上模型板（13）包括殼體板一（1301）、避讓槽（1302）、置物槽一（1303）、切割刀片（1304）；兩對(duì)所述避讓槽（1302）位于殼體板一（1301）的邊緣；所述置物槽一（1303）位于殼體板一（1301）的中心；所述切割刀片（1304）設(shè)置在置物槽一（1303）外側(cè)；兩對(duì)所述避讓槽（1302）與兩對(duì)螺紋孔（1602）相對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器十字軸切邊裝置，其特征在于：所述過(guò)濾器（11）內(nèi)側(cè)設(shè)置多層過(guò)濾網(wǎng)，所述液箱（14）內(nèi)側(cè)設(shè)置冷卻器。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種差速器十字軸切邊裝置，其特征在于：兩排所述散熱鰭片（1603）均為銅鐵合金金屬薄板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種差速器十字軸切邊裝置，屬于汽車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域；一種差速器十字軸切邊裝置，還包括固定設(shè)置在下模型板一側(cè)的過(guò)濾器、液箱、抽水泵；所述下模型板上端固定設(shè)置四個(gè)卡槽和置物槽二；所述過(guò)濾器與下模型板上端面的置物槽二間接連通；所述過(guò)濾器的輸出端固定連接液箱的輸入端；所述液箱的輸出端與抽水泵的輸入端固定連接；所述抽水泵的輸出端與置物槽二相連通；每個(gè)所述卡槽為半圓臺(tái)形孔；通過(guò)設(shè)置卡槽、置物槽二，利用液壓油將切割毛邊沖到卡槽和置物槽二內(nèi)，隨后堆積在置物槽二內(nèi)側(cè)，清理十字軸上的毛邊殘?jiān)耐瑫r(shí)，對(duì)切割刀片進(jìn)行降溫，防止切割刀片過(guò)熱產(chǎn)生變形；通過(guò)設(shè)置散熱鰭片，對(duì)十字軸的切割處進(jìn)行冷卻散熱。

技術(shù)研發(fā)人員：林現(xiàn)峰,林海峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：林州市譽(yù)程傳動(dòng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240724
技術(shù)公布日：2025/5/8