本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其是純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

純電動(dòng)汽車是指用電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)并作為直接驅(qū)動(dòng)力的汽車。隨著傳統(tǒng)燃料能源的大量消耗，環(huán)境污染日益加劇，開發(fā)純電動(dòng)汽車對(duì)緩解環(huán)境污染和保障能源供給具有重要戰(zhàn)略意義。純電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言，最重要的部分是動(dòng)力裝置以及傳動(dòng)裝置的布置。目前，純電動(dòng)汽車有以下幾種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)：動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置在底盤下，該結(jié)構(gòu)導(dǎo)致整車質(zhì)心降低，離地間距減小，會(huì)影響汽車對(duì)道路的適應(yīng)性。驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置于前艙，電機(jī)控制系統(tǒng)布置于前后軸之間，蓄電池布置于后艙。這種布置雖然有利于合理配置汽車軸荷分配，而且由于控制系統(tǒng)布置于前后軸之間不利于保養(yǎng)維修。驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置于前艙，電池布置于前后軸之間靠近后軸?？刂葡到y(tǒng)以及充電口布置于后艙。這種結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致前后載荷不一，但控制系統(tǒng)布置于后艙不利于保養(yǎng)維修。因此如何合理布置電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置以及傳動(dòng)裝置，均勻分配軸荷保障汽車安全是重點(diǎn)研究的內(nèi)容。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理，軸荷分配紊亂的問題。

本實(shí)用新型的一種純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，包括：安置于純電動(dòng)車前艙且呈上下兩層分布的電機(jī)、變速箱、電機(jī)控制器、高壓配電箱、充電箱、DC-DC轉(zhuǎn)換器、蓄電池；上層中，上層左前側(cè)設(shè)置所述充電箱，上層左后側(cè)設(shè)置所述蓄電池和高壓配電箱，上層前方中間位置設(shè)置所述電機(jī)控制器；所述設(shè)置于上層的充電箱、蓄電池、高壓配電箱和電機(jī)控制器通過前艙支架進(jìn)行固定，所述前艙支架再固定于電動(dòng)汽車前艙；下層中，所述的電機(jī)和變速箱置于所述前艙支架下層的右下側(cè)，并且所述變速箱置于電機(jī)的右側(cè)，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)置于所述高壓配電箱正下方。

其中，所述電機(jī)有三個(gè)安裝點(diǎn)，通過其中兩個(gè)安裝點(diǎn)使電機(jī)懸置并與電動(dòng)汽車車身連接，另一安裝點(diǎn)與所述變速箱連接。

其中，所述變速箱有三個(gè)安裝點(diǎn)，通過其中兩個(gè)安裝點(diǎn)使變速箱懸置并與電動(dòng)汽車車身連接，另一安裝點(diǎn)與所述電機(jī)連接。

本實(shí)用新型的另一種純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，包括：安置于純電動(dòng)車前艙且呈上中下三層分布的電機(jī)、變速箱、電機(jī)控制器、高壓配電箱、充電箱、DC-DC轉(zhuǎn)換器、蓄電池；上層中，所述高壓配電箱和電機(jī)控制器設(shè)置于上層中間位置；中層中，所述充電箱設(shè)置于中層右側(cè)，并豎直安置；所述DC-DC轉(zhuǎn)換器位于高壓配電箱的正下方；所述蓄電池設(shè)置于中層左側(cè)；上述電機(jī)控制器、高壓配電箱、充電箱、DC-DC轉(zhuǎn)換器、蓄電池均固定于前艙支架上，所述前艙支架再與車身連接；下層中，所述的電機(jī)和變速箱置于所述前艙支架下層的左下方，并且所述變速箱置于電機(jī)的右側(cè)。

其中，所述電機(jī)有三個(gè)安裝點(diǎn)，通過其中兩個(gè)安裝點(diǎn)使電機(jī)懸置并與電動(dòng)汽車車身連接，另一安裝點(diǎn)與所述變速箱連接。

其中，所述變速箱有三個(gè)安裝點(diǎn)，通過其中兩個(gè)安裝點(diǎn)使變速箱懸置并與電動(dòng)汽車車身連接，另一安裝點(diǎn)與所述電機(jī)連接。

本實(shí)用新型的純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，合理布置電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置以及傳動(dòng)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，均勻分配軸荷保障汽車安全，并且有利于維修保養(yǎng)等特點(diǎn)。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中，上層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1中，下層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2中，上層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2中，中層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2中，下層結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

實(shí)施例1、本實(shí)施例的一種純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，包括：安置于純電動(dòng)車前艙且呈上下兩層分布的電機(jī)11、變速箱12、電機(jī)控制器13、高壓配電箱14、充電箱15、DC-DC轉(zhuǎn)換器16、蓄電池17。

參見圖1所示，上層中，上層左前側(cè)設(shè)置充電箱15，上層左后側(cè)設(shè)置蓄電池17和高壓配電箱14，上層前方中間位置設(shè)置電機(jī)控制器13；設(shè)置于上層的充電箱15、蓄電池17、高壓配電箱14和電機(jī)控制器13通過前艙支架18進(jìn)行固定，不僅充分利用前艙空間，還合理保證了前艙軸荷分配，前艙支架18再固定于電動(dòng)汽車前艙。參見圖2所示，下層中，電機(jī)11和變速箱12置于前艙支架18下層的右下側(cè)，并且變速箱12置于電機(jī)11的右側(cè)，DC-DC轉(zhuǎn)換器16設(shè)置于高壓配電箱14正下方。在具體實(shí)現(xiàn)中，電機(jī)11有三個(gè)安裝點(diǎn)，通過其中兩個(gè)安裝點(diǎn)使電機(jī)11懸置并與電動(dòng)汽車車身連接，另一安裝點(diǎn)與變速箱12連接；變速箱12有三個(gè)安裝點(diǎn)，通過其中兩個(gè)安裝點(diǎn)使變速箱12懸置并與電動(dòng)汽車車身連接，另一安裝點(diǎn)與電機(jī)11連接。

本實(shí)施例的純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)綜合考慮關(guān)于到了散熱、空間利用、軸荷分配、線束走向等問題的優(yōu)化。將充電箱設(shè)于前艙左前側(cè)有利于電動(dòng)車充電時(shí)的散熱，將電機(jī)控制器安置于正前方有利于管理線束的走向。電機(jī)的布置充分利用了電動(dòng)汽車前艙下部空間的利用，且便于維修保養(yǎng)，同時(shí)充分考慮了整車的軸荷分配。

實(shí)施例2、本實(shí)施例的一種純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，包括：安置于純電動(dòng)車前艙且呈上中下三層分布的電機(jī)21、變速箱22、電機(jī)控制器23、高壓配電箱24、充電箱25、DC-DC轉(zhuǎn)換器26、蓄電池27。

參見圖3所示，上層中，高壓配電箱24和電機(jī)控制器23設(shè)置于上層中間位置。參見圖4所示，中層中，充電箱25設(shè)置于中層右側(cè)，并豎直安置；DC-DC轉(zhuǎn)換器26位于高壓配電箱24的正下方，蓄電池27設(shè)置于中層左側(cè)。上述電機(jī)控制器23、高壓配電箱24、充電箱25、DC-DC轉(zhuǎn)換器26、蓄電池27均固定于前艙支架28上，不僅充分利用前艙空間，還合理保證了前艙軸荷分配，前艙支架28再與車身連接。參見圖5所示，下層中，電機(jī)21和變速箱22置于前艙支架28下層的左下方，并且變速箱22置于電機(jī)21的右側(cè)。在具體實(shí)現(xiàn)中，電機(jī)21有三個(gè)安裝點(diǎn)，通過其中兩個(gè)安裝點(diǎn)使電機(jī)21懸置并與電動(dòng)汽車車身連接，另一安裝點(diǎn)與變速箱22連接；變速箱22有三個(gè)安裝點(diǎn)，通過其中兩個(gè)安裝點(diǎn)使變速箱22懸置并與電動(dòng)汽車車身連接，另一安裝點(diǎn)與電機(jī)21連接。

本實(shí)施例的純電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)將高壓配電箱和電機(jī)控制器前設(shè)于上層正中間有利于檢查維修保養(yǎng)，有利于線束走向的布置。充電箱設(shè)于前艙右側(cè)，可以騰出足夠空間保證充電時(shí)的散熱。電機(jī)和變速箱設(shè)于下層，充分利用前艙下部空間，方便電機(jī)的維修及保養(yǎng)，同時(shí)合理的保證了整車軸荷分配。

這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用都只是說明性和示意性的，并非是想要將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是完全可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，實(shí)施例的替換和等效的各種部件均是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)，以及在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。