一種油門防誤操作裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車主動(dòng)安全裝置，尤其是一種油門防誤操作裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的不斷提高，學(xué)車開(kāi)車的人越來(lái)越多，相應(yīng)的交通事故也隨之增多，目前車輛的油門、油門都是右腳控制，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，新人極易誤把油門當(dāng)油門使用，導(dǎo)致交通事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述油門誤踩的問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種油門防誤操作裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種油門防誤操作裝置，包括:制動(dòng)器、制動(dòng)氣路、制動(dòng)閥、剎車踏板、油門踏板、油門、出油管、進(jìn)油管、電磁閥、加速傳感器、外接電源、控制器、溢流閥、信號(hào)閥值比較電路、信號(hào)整形電路、信號(hào)放大電路;其中:制動(dòng)器下部安裝有制動(dòng)氣路，制動(dòng)氣路上設(shè)有制動(dòng)閥，制動(dòng)閥與剎車踏板連接，制動(dòng)閥右側(cè)設(shè)有電磁閥，電磁閥與控制器連接，油門上部安裝有進(jìn)油管，油門與油門踏板連接，油門右側(cè)設(shè)有溢流閥，溢流閥右側(cè)安裝有出油管，加速傳感器設(shè)于油門與油門踏板之間，加速傳感器與控制器連接;所述控制器左側(cè)設(shè)有外接電源，所述外接電源由信號(hào)閥值比較電路、信號(hào)整形電路、信號(hào)放大電路組成。
[0006]—種油門防誤操作裝置，其中:加速傳感器的工作點(diǎn)為4.5-5.0g(g為地球重力加速度，lg=9.8m/s 2)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:一種油門防誤操作裝置，安裝在車架上，不占用車內(nèi)使用空間，克服了油門誤踩的問(wèn)題，降低了安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型控制器的控制原理框圖。
[0010]附圖標(biāo)記:制動(dòng)器1、制動(dòng)氣路2、制動(dòng)閥3、剎車踏板4、油門踏板5、油門6、出油管7、進(jìn)油管8、電磁閥9、加速傳感器10、外接電源11、控制器12、溢流閥13、信號(hào)閥值比較電路14、信號(hào)整形電路15、信號(hào)放大電路16。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)照【附圖說(shuō)明】，對(duì)本發(fā)明或本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述。
[0012]實(shí)施例1、一種油門防誤操作裝置，包括:制動(dòng)器1、制動(dòng)氣路2、制動(dòng)閥3、剎車踏板
4、油門踏板5、油門6、出油管7、進(jìn)油管8、電磁閥9、加速傳感器10、外接電源11、控制器12、溢流閥13、信號(hào)閥值比較電路14、信號(hào)整形電路15、信號(hào)放大電路16;其中:制動(dòng)器I下部安裝有制動(dòng)氣路2，制動(dòng)氣路2上設(shè)有制動(dòng)閥3，制動(dòng)閥3與剎車踏板4連接，制動(dòng)閥3右側(cè)設(shè)有電磁閥9，電磁閥9與控制器12連接，油門6上部安裝有進(jìn)油管8，油門6與油門踏板5連接，油門6右側(cè)設(shè)有溢流閥13，溢流閥13右側(cè)安裝有出油管7，加速傳感器10設(shè)于油門6與油門踏板5之間，加速傳感器10與控制器12連接;所述控制器12左側(cè)設(shè)有外接電源11，所述外接電源11由信號(hào)閥值比較電路14、信號(hào)整形電路15、信號(hào)放大電路16組成。
[0013]實(shí)施例2、一種油門防誤操作裝置，其中:加速傳感器10工作點(diǎn)為4.5-5.0g(g為地球重力加速度，lg=9.8m/s2)，正常踩油門踏板5的加速度值為:0.2-2g;—般情況下踩油門踏板5的加速度值為:0.5-4.5g;突發(fā)情況下緊急制動(dòng)的加速度值為:7-15g;當(dāng)踩油門踏板5的加速度值小于4.5-5.0時(shí)，加速度傳感器10輸出低電平，當(dāng)踩油門踏板5的加速度值高于4.5-5.0時(shí)，加速度傳感器10輸出高電平，其余同實(shí)施例1。
[0014]實(shí)施例3、一種油門防誤操作裝置，其中:若Vl為低電平信號(hào)，則信號(hào)閥值比較電路14輸出低電平信號(hào);若Vl為高電平信號(hào)，則信號(hào)閥值比較電路14輸出高電平信號(hào);高電平信號(hào)輸入信號(hào)整形電路15進(jìn)行波形整形，再輸入信號(hào)放大電路16中進(jìn)行信號(hào)功放，產(chǎn)生足夠強(qiáng)的控制信號(hào)用以對(duì)制動(dòng)閥3、電磁閥9及油路溢流閥13進(jìn)行控制，其余同實(shí)施例1。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油門防誤操作裝置，包括:制動(dòng)器(I)、制動(dòng)氣路(2)、制動(dòng)閥(3)、剎車踏板(4)、油門踏板(5)、油門(6)、出油管(7)、進(jìn)油管(8)、電磁閥(9)、加速傳感器(10)、外接電源(11)、控制器(12)、溢流閥(13)、信號(hào)閥值比較電路(14)、信號(hào)整形電路(15)、信號(hào)放大電路(16);其特征在于:制動(dòng)器(I)下部安裝有制動(dòng)氣路(2)，制動(dòng)氣路(2)上設(shè)有制動(dòng)閥(3)，制動(dòng)閥(3 )與剎車踏板(4 )連接，制動(dòng)閥(3 )右側(cè)設(shè)有電磁閥(9 )，電磁閥(9 )與控制器(12 )連接，油門(6)上部安裝有進(jìn)油管(8)，油門(6)與油門踏板(5)連接，油門(6)右側(cè)設(shè)有溢流閥(13)，溢流閥(13)右側(cè)安裝有出油管(7)，加速傳感器(10)設(shè)于油門(6)與油門踏板(5)之間，加速傳感器(10)與控制器(12)連接;所述控制器(12)左側(cè)設(shè)有外接電源(11)，所述外接電源(11)由信號(hào)閥值比較電路(14)、信號(hào)整形電路(15)、信號(hào)放大電路(16)組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門防誤操作裝置，其特征在于:加速傳感器(10)工作點(diǎn)為4.5-5.0gD
【專利摘要】為了克服上述油門誤踩的問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種油門防誤操作裝置，一種油門防誤操作裝置，包括：制動(dòng)器、制動(dòng)氣路、制動(dòng)閥、油門踏板、油門踏板、油門、出油管、進(jìn)油管、電磁閥、加速傳感器、外接電源、控制器、溢流閥、信號(hào)閥值比較電路、信號(hào)整形電路、信號(hào)放大電路；其中：制動(dòng)器下部安裝有制動(dòng)氣路，制動(dòng)氣路上設(shè)有制動(dòng)閥，制動(dòng)閥與油門踏板連接，制動(dòng)閥右側(cè)設(shè)有電磁閥，電磁閥與控制器連接，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：一種油門車防誤操作裝置，安裝在車架上，不占用車內(nèi)使用空間，克服了油門誤踩的問(wèn)題，降低了安全隱患。
【IPC分類】B60K28/14, B60K26/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205273189
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521063803
【發(fā)明人】黃建國(guó)
【申請(qǐng)人】江西南客校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日