本技術(shù)涉及船舶，具體涉及一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔。

背景技術(shù)：

1、船舶導(dǎo)纜孔又稱“舷墻纜孔”，是設(shè)于舷墻上，用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器，為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件，在船舶導(dǎo)纜孔的使用過程中，易受與引導(dǎo)纜索的長期磨損而產(chǎn)生損壞，若是直接對船舶導(dǎo)纜孔進行整體更換，則需要較高的使用成本，因此亟需一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供了一種設(shè)計合理的具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔，用以解決上述問題。

2、為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：它包含安裝座和導(dǎo)纜孔主體，安裝座上固定設(shè)置有導(dǎo)纜孔主體；

3、它還包含：

4、纜孔罩，所述纜孔罩為兩個，分別抵觸設(shè)置在導(dǎo)纜孔主體內(nèi)側(cè)的前后兩側(cè)，纜孔罩側(cè)壁上固定設(shè)置有兩個連接桿；

5、加固架，所述加固架為兩個，分別固定設(shè)置在導(dǎo)纜孔主體的左右兩側(cè)，連接桿穿過導(dǎo)纜孔主體后活動插設(shè)在加固架內(nèi)；

6、橫板，所述橫板為四個，分別活動抵觸設(shè)置在兩個加固架的上下兩側(cè)，橫板上固定設(shè)置有數(shù)個限位桿，限位桿活動插設(shè)在加固架內(nèi)，且限位桿的一端活動插設(shè)在連接桿上；

7、彈簧，所述彈簧為兩個，分別活動設(shè)置在兩個加固架內(nèi)，彈簧的端部與橫板固定連接，加固架的側(cè)壁上通過軸和軸承旋接設(shè)置有轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架的上下兩側(cè)均固定設(shè)置有導(dǎo)向架，橫板側(cè)壁上固定設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿活動設(shè)置在導(dǎo)向架上。

8、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動架上通過軸承旋接插設(shè)有螺紋桿，螺紋桿上通過螺紋旋接套設(shè)有移動板，移動板上固定設(shè)置有兩個定位桿，定位桿穿過轉(zhuǎn)動架后活動抵觸設(shè)置在加固架側(cè)壁上開設(shè)的定位槽內(nèi)。

9、優(yōu)選地，前側(cè)纜孔罩的側(cè)壁上等圓角分布固定設(shè)置有數(shù)個插桿，插桿活動插設(shè)在后側(cè)纜孔罩的側(cè)壁內(nèi)。

10、優(yōu)選地，所述導(dǎo)纜孔主體的前后兩側(cè)壁上均固定設(shè)置有數(shù)個限位塊，限位塊活動抵觸設(shè)置在纜孔罩上開設(shè)的凹槽內(nèi)。

11、優(yōu)選地，所述導(dǎo)纜孔主體左右側(cè)壁的前后兩側(cè)均固定設(shè)置有傾斜的加強筋板，且加強筋板與安裝座固定連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔，不僅可對導(dǎo)纜孔進行保護，避免引導(dǎo)纜索直接在導(dǎo)纜孔上摩擦而導(dǎo)致導(dǎo)纜孔的磨損，也利于實現(xiàn)其保護組件的安裝拆卸，方便對損壞的保護組件進行更換。

技術(shù)特征：

1.一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔，它包含安裝座（1）和導(dǎo)纜孔主體（2），安裝座（1）上固定設(shè)置有導(dǎo)纜孔主體（2）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動架（9）上通過軸承旋接插設(shè)有螺紋桿（11），螺紋桿（11）上通過螺紋旋接套設(shè)有移動板（12），移動板（12）上固定設(shè)置有兩個定位桿（13），定位桿（13）穿過轉(zhuǎn)動架（9）后活動抵觸設(shè)置在加固架（5）側(cè)壁上開設(shè)的定位槽（14）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔，其特征在于：前側(cè)纜孔罩（3）的側(cè)壁上等圓角分布固定設(shè)置有數(shù)個插桿（15），插桿（15）活動插設(shè)在后側(cè)纜孔罩（3）的側(cè)壁內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔，其特征在于：所述導(dǎo)纜孔主體（2）的前后兩側(cè)壁上均固定設(shè)置有數(shù)個限位塊（16），限位塊（16）活動抵觸設(shè)置在纜孔罩（3）上開設(shè)的凹槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔，其特征在于：所述導(dǎo)纜孔主體（2）左右側(cè)壁的前后兩側(cè)均固定設(shè)置有傾斜的加強筋板（17），且加強筋板（17）與安裝座（1）固定連接。

技術(shù)總結(jié)
一種具有保護結(jié)構(gòu)的船舶導(dǎo)纜孔，本技術(shù)涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，纜孔罩分別抵觸設(shè)置在導(dǎo)纜孔主體內(nèi)側(cè)的前后兩側(cè)，纜孔罩側(cè)壁上固定設(shè)置有兩個連接桿，連接桿穿過導(dǎo)纜孔主體后活動插設(shè)在加固架內(nèi)，橫板分別活動抵觸設(shè)置在兩個加固架的上下兩側(cè)，限位桿活動插設(shè)在加固架內(nèi)，彈簧的端部與橫板固定連接，加固架的側(cè)壁上通過軸和軸承旋接設(shè)置有轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架的上下兩側(cè)均固定設(shè)置有導(dǎo)向架，橫板側(cè)壁上固定設(shè)置有導(dǎo)向桿，不僅可對導(dǎo)纜孔進行保護，避免引導(dǎo)纜索直接在導(dǎo)纜孔上摩擦而導(dǎo)致導(dǎo)纜孔的磨損，也利于實現(xiàn)其保護組件的安裝拆卸，方便對損壞的保護組件進行更換。

技術(shù)研發(fā)人員：劉斌,常書香,劉偉澤
受保護的技術(shù)使用者：江蘇揚帆船舶設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/5/8