本發(fā)明涉及三鼓成型機，特別涉及一種線內(nèi)帶束鼓機箱。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的三鼓成型機有三鼓兩機箱和三鼓三機箱兩種結(jié)構(gòu)形式的機型。如圖1所示，三鼓兩機箱為帶束鼓和成型鼓共用一個機箱，以實現(xiàn)二者的動作驅(qū)動；該機型雖然生產(chǎn)效率高，但是在結(jié)構(gòu)布局上，成型鼓由于通過其驅(qū)動軸安裝在距離機箱較遠的位置上，導致生產(chǎn)過程中撓度較大且無法單獨調(diào)整，這是因為若通過調(diào)整機箱的傾斜設(shè)置角度對抗撓度，又會影響帶束鼓的生產(chǎn)過程；而如圖2所示，三鼓三機箱則為帶束鼓和成型鼓各用一個機箱，并布置在垂直設(shè)置的兩條軌道上；該機型通過獨立機箱使二者的設(shè)置角度單獨可調(diào)，有效提升作業(yè)精度，但在結(jié)構(gòu)布局上，因帶束鼓機箱中置，生產(chǎn)過程中需要驅(qū)動帶束鼓徑向移動到線外來滿足復合件傳遞；相對于三鼓兩機箱，在生產(chǎn)過程增加了對帶束鼓和成型鼓的線性位置調(diào)整過程，必然導致生產(chǎn)節(jié)拍變慢，生產(chǎn)效率低。

2、基于此，綜合上述兩種機型的優(yōu)缺點，有必要設(shè)計一種仍能采用原三鼓兩機箱機型的結(jié)構(gòu)布局，保持線內(nèi)貼合無徑向移動動作的帶束鼓機箱，以將帶束鼓的驅(qū)動控制自原機箱獨立出來，使成型鼓的設(shè)置角度獨立可調(diào)，從而實現(xiàn)進一步提升設(shè)備的作業(yè)精度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種解決上述技術(shù)問題的線內(nèi)帶束鼓機箱。

2、為此，本發(fā)明技術(shù)方案如下：

3、一種線內(nèi)帶束鼓機箱，包括設(shè)置在機架上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、漲縮驅(qū)動機構(gòu)；

4、機架包括水平設(shè)置的底板，其上連接有機箱；機箱上沿軸向開設(shè)有安裝孔；

5、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)盤軸承和帶束鼓安裝座；第一轉(zhuǎn)盤軸承的軸承內(nèi)圈固定在機箱前側(cè)，其軸承外圈與帶束鼓安裝座后端固定連接、并通過第一驅(qū)動動力驅(qū)動轉(zhuǎn)動；

6、漲縮驅(qū)動機構(gòu)包括導向套、第二轉(zhuǎn)盤軸承、絲杠組、推盤和同步帶傳動機構(gòu)；導向套穿設(shè)在機箱的安裝孔和第一轉(zhuǎn)盤軸承的軸承內(nèi)圈內(nèi)，其前端與帶束鼓安裝座后端固定連接；第二轉(zhuǎn)盤軸承通過其軸承內(nèi)圈套設(shè)在導向套外側(cè)，其軸承外圈與推盤連接；絲杠組由多根絲杠構(gòu)成，其沿第二轉(zhuǎn)盤軸承的圓周方向均布設(shè)置、并垂直穿設(shè)在機箱上；每根絲杠的絲杠螺桿兩端轉(zhuǎn)動設(shè)置在機箱上，其絲杠螺母與推盤連接；同步帶傳動機構(gòu)與多根絲杠裝配連接，并通過第二驅(qū)動動力驅(qū)動全部絲杠同步同向轉(zhuǎn)動。

7、進一步地，第一轉(zhuǎn)盤軸承為外齒型轉(zhuǎn)盤軸承，第一驅(qū)動動力為旋轉(zhuǎn)電機；其中，旋轉(zhuǎn)電機固定在機箱后側(cè)，其輸出軸水平穿設(shè)至機箱前側(cè)，且軸端固定有與外齒型轉(zhuǎn)盤軸承的外齒圈嚙合連接的傳動齒輪。

8、進一步地，同步帶傳動機構(gòu)包括一個驅(qū)動輪、兩個導向輪、多個同步輪和一條同步帶；多個同步輪分別套設(shè)并固定在多根絲杠的絲杠螺桿后端；兩個導向輪以與多個同步輪共面的方式轉(zhuǎn)動設(shè)置在位于多個同步輪下方的機箱背側(cè)，驅(qū)動輪以與多個同步輪共面的方式，設(shè)置在兩個導向輪下方且居中的位置處；同步帶為一條環(huán)形帶，其套設(shè)在多個同步輪外側(cè)、并繞過兩個導向輪轉(zhuǎn)向后套設(shè)在驅(qū)動輪外側(cè)，使驅(qū)動輪和多個同步輪能夠同步同向轉(zhuǎn)動。

9、進一步地，第二驅(qū)動動力為漲縮電機，其輸出軸軸端插裝并固定在驅(qū)動輪的中心孔內(nèi)。

10、進一步地，底板通過底部設(shè)置的滑塊滑動設(shè)置在底座的兩條滑軌上。

11、進一步地，該線內(nèi)帶束鼓機箱還包括移動驅(qū)動機構(gòu)；移動驅(qū)動機構(gòu)包括移動電機、直角減速機、移動驅(qū)動齒輪和齒條；移動電機固定在底板上，直角減速機的輸入軸與移動電機的輸出軸連接、輸出軸豎直朝下設(shè)置并伸出至底板下方；移動驅(qū)動齒輪設(shè)置在直角減速機的輸出軸上，齒條以齒面朝向移動驅(qū)動齒輪的方式固定在一側(cè)滑軌的內(nèi)側(cè)壁面上，并使移動驅(qū)動齒輪與齒條嚙合連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該線內(nèi)帶束鼓機箱通過三套獨立設(shè)置的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、漲縮驅(qū)動機構(gòu)和移動驅(qū)動機構(gòu)，實現(xiàn)帶束鼓旋轉(zhuǎn)與漲縮功能互不影響，提升生產(chǎn)效率，同時使機箱能夠在底座上軸向移動，以結(jié)合供料系統(tǒng)的糾偏實現(xiàn)鼓上糾偏功能；此外，采用該線內(nèi)帶束鼓機箱的三鼓三機箱成型機，一方面最大程度保留了原帶束鼓和成型鼓接口，兼容老設(shè)備工裝，減少工裝種類，降低用戶采購工裝成本壓力和減少維護工裝種類的目的；另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)帶束鼓與成型鼓的分別驅(qū)動控制，使二者控制精度可單獨調(diào)節(jié)，即具備三鼓三級箱的精度高優(yōu)勢；同時仍采用線內(nèi)貼合布局機箱無徑向移動動作，保留了原三鼓兩機箱的效率優(yōu)勢，實現(xiàn)設(shè)備精度與設(shè)備效率的雙提高。

技術(shù)特征：

1.一種線內(nèi)帶束鼓機箱，其特征在于，包括設(shè)置在機架上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)和漲縮驅(qū)動機構(gòu)；其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線內(nèi)帶束鼓機箱，其特征在于，第一轉(zhuǎn)盤軸承為外齒型轉(zhuǎn)盤軸承，第一驅(qū)動動力為旋轉(zhuǎn)電機；其中，旋轉(zhuǎn)電機固定在機箱后側(cè)，其輸出軸水平穿設(shè)至機箱前側(cè)，且軸端固定有與外齒型轉(zhuǎn)盤軸承的外齒圈嚙合連接的傳動齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線內(nèi)帶束鼓機箱，其特征在于，同步帶傳動機構(gòu)包括一個驅(qū)動輪、兩個導向輪、多個同步輪和一條同步帶；多個同步輪分別套設(shè)并固定在多根絲杠的絲杠螺桿后端；兩個導向輪以與多個同步輪共面的方式轉(zhuǎn)動設(shè)置在位于多個同步輪下方的機箱背側(cè)，驅(qū)動輪以與多個同步輪共面的方式，設(shè)置在兩個導向輪下方且居中的位置處；同步帶為一條環(huán)形帶，其套設(shè)在多個同步輪外側(cè)、并繞過兩個導向輪轉(zhuǎn)向后套設(shè)在驅(qū)動輪外側(cè)，使驅(qū)動輪和多個同步輪能夠同步同向轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線內(nèi)帶束鼓機箱，其特征在于，第二驅(qū)動動力為漲縮電機，其輸出軸軸端插裝并固定在驅(qū)動輪的中心孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線內(nèi)帶束鼓機箱，其特征在于，底板通過底部設(shè)置的滑塊滑動設(shè)置在底座的兩條滑軌上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線內(nèi)帶束鼓機箱，其特征在于，還包括移動驅(qū)動機構(gòu)；移動驅(qū)動機構(gòu)包括移動電機、直角減速機、移動驅(qū)動齒輪和齒條；移動電機固定在底板上，直角減速機的輸入軸與移動電機的輸出軸連接、輸出軸豎直朝下設(shè)置并伸出至底板下方；移動驅(qū)動齒輪設(shè)置在直角減速機的輸出軸上，齒條以齒面朝向移動驅(qū)動齒輪的方式固定在底座的內(nèi)側(cè)壁面上，并使移動驅(qū)動齒輪與齒條嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種線內(nèi)帶束鼓機箱，包括設(shè)置在機架上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、漲縮驅(qū)動機構(gòu)；該三套驅(qū)動機構(gòu)獨立設(shè)置，不僅實現(xiàn)帶束鼓旋轉(zhuǎn)與漲縮功能互不影響，提升生產(chǎn)效率，并且能在底座上軸向移動，以結(jié)合供料系統(tǒng)的糾偏實現(xiàn)鼓上糾偏功能；采用該線內(nèi)帶束鼓機箱的三鼓三機箱成型機，一方面最大程度保留了原帶束鼓和成型鼓接口，兼容老設(shè)備工裝，減少工裝種類，降低用戶采購工裝成本壓力和減少維護工裝種類的目的；另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)帶束鼓與成型鼓的分別驅(qū)動控制，使二者控制精度可單獨調(diào)節(jié)，即具備三鼓三級箱的精度高優(yōu)勢；同時仍采用線內(nèi)貼合布局機箱無徑向移動動作，保留了三鼓兩機箱的效率優(yōu)勢，實現(xiàn)設(shè)備精度與設(shè)備效率的雙提高。

技術(shù)研發(fā)人員：吳鵬,張曉辰,楊一粟,趙海員
受保護的技術(shù)使用者：天津賽象科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8