專利名稱：控制具有兩個(gè)噴射動(dòng)作的hcci內(nèi)燃機(jī)的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及一種控制內(nèi)燃機(jī)的方法，更具體地涉及混合模式運(yùn)行 方法，常規(guī)噴射動(dòng)作定時(shí)，背景技術(shù)內(nèi)燃機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行方式的完善度持續(xù)*，且經(jīng)常展示出設(shè)計(jì)和運(yùn) 行上的革新。近年來，許多設(shè)計(jì)變化后的驅(qū)動(dòng)力是日益嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)排放 要求。改善排放物質(zhì)量的一個(gè)普遍方法是處理發(fā)動(dòng)機(jī)下游的燃燒產(chǎn)物。換 句話說，試圖通過各種化學(xué)和/或物理方法處理由發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的廢氣，以 除去、改變或減少不合乎要求的成分。另一些發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)者更多關(guān)注在燃 燒過程自身上。控制燃料噴射量、頻率、定時(shí)和甚至燃料噴射樣式的類型 都已顯示出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放有各種不同影響。工程師們特別感興趣的是日益 嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)，所述管理標(biāo)準(zhǔn)涉及各種氮氧化合物一總體通稱為 "NOx"—的排放限值。現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)燃機(jī)氣缸中點(diǎn)火之前加強(qiáng)空氣與燃料的混合可以幫助 減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的NOx含量。現(xiàn)有技術(shù)中特別已知的方法稱為"均勻充 氣"壓燃點(diǎn)火。在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，這種方法廣泛稱為"HCCI"。 在均勻充氣模式中，燃料可以在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間，在氣缸狀況將觸發(fā)自動(dòng) 點(diǎn)火的這點(diǎn)之前噴射到壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中。這與更傳統(tǒng)的方法不同，在 所述傳統(tǒng)方法中，燃料主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間，在發(fā)生自動(dòng)點(diǎn)火的時(shí)刻 或接近該時(shí)刻噴射。換句話說，在均勻充氣模式中，不是燃料在離開噴油 器末端時(shí)基本連續(xù)地燃燒，而是燃料可以在自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)之前噴射，因此,隨著活塞在氣缸中向上行進(jìn)，燃料和空氣有較多時(shí)間混合。均勻充氣運(yùn)行往往對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外部和內(nèi)部的各種運(yùn)行狀況比較敏感。例 如，環(huán)境溫度和壓力、及發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中自動(dòng)點(diǎn)火狀況的定時(shí)，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)成功運(yùn)行均勻充氣模式的能力。特別地，HCCI充氣的燃燒階段往 往隨運(yùn)行狀態(tài)的變化而改變。在某些情況下，可能希望發(fā)動(dòng)機(jī)以混合的均勻充氣和常規(guī)模式運(yùn)行， 從而在運(yùn)行期間應(yīng)用HCCI燃料噴射和常規(guī)燃料噴射二者。某些運(yùn)行式實(shí) 際上是在同 一發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中利用這兩種噴射類型。在同 一發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中輸 送多種燃料噴射時(shí)，對(duì)相應(yīng)加料的合適燃燒狀態(tài)的控制變得甚至更困難。授予Marriott等人的美國專利No. 6668789涉及一種HCCI運(yùn)行方案， 該方案據(jù)說減輕了與燃燒動(dòng)作定時(shí)有關(guān)的某些問題。尤其是，Marriott在 活塞壓縮沖程期間應(yīng)用多種噴射，其中第二噴射加料用作第 一噴射加料的 點(diǎn)火機(jī)構(gòu)。盡管Marriott專利似乎在某些運(yùn)行環(huán)境中具有優(yōu)點(diǎn)，但仍有改 進(jìn)的空間。本發(fā)明針對(duì)上述一個(gè)或多個(gè)問題或缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容一方面，本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機(jī)的混合模式運(yùn)行方法。該方法包括以 下步驟控制規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)(homogenous charge combustion event timing);和將規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的常規(guī)充氣噴 射動(dòng)作定時(shí)(charge injection event timing)控制到至少是在均勻充氣燃燒 動(dòng)作之后的一預(yù)定時(shí)間。另一方面，本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機(jī)。該內(nèi)燃機(jī)包括具有至少一個(gè)氣缸 的殼體，其中噴油器(燃料噴射器)至少部分地設(shè)置在該氣缸內(nèi)。設(shè)有至 少一個(gè)電子控制器，所述電子控制器與噴油器控制通信。所述至少一個(gè)電 子控制器包括計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)帶有記錄于其上的燃 燒定時(shí)控制算法，該控制算法包括用于控制規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充 氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的措施(means)和用于將規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的常規(guī)充氣噴射動(dòng)作定時(shí)控制到至少是在均勻充氣燃燒動(dòng)作之后一預(yù)定時(shí)間的措 施。再一方面，本發(fā)明提供一種制品，該制品具有計(jì)算可讀介質(zhì)，該計(jì)算 機(jī)可讀介質(zhì)帶有記錄于其上的第 一環(huán)路控制算法和第二環(huán)路控制算法，該 第 一環(huán)路控制算法用于至少部分地根據(jù)前一發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確定的均勻充氣時(shí)的措施，該第二環(huán)路控制算法用于部分地根據(jù)在前面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確 定的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)和在規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確定的均勻充氣燃燒 動(dòng)作定時(shí)中的至少一個(gè)控制常規(guī)噴射動(dòng)作定時(shí)。


圖l是按照本發(fā)明所述內(nèi)燃機(jī)的示意性側(cè)視圖； 圖2是圖1的內(nèi)燃機(jī)的一部分的局部側(cè)剖視圖； 圖3是示出按照本發(fā)明所述的控制方法的流程圖； 圖4是示出按照本發(fā)明所述的控制方法的另一流程圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1,其示出按照本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)IO。發(fā)動(dòng)機(jī)IO包括發(fā)動(dòng)機(jī)殼體 12和至少一個(gè)氣缸20，例如設(shè)置在該發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)的多個(gè)氣缸20。發(fā)動(dòng) 機(jī)10還可包括活塞14,所述活塞至少部分地設(shè)置在氣缸20內(nèi)，并可在所 述氣缸20中以常規(guī)方式往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞桿16可以用常規(guī)方式使活塞14 與曲軸18連接?？稍O(shè)置加壓燃料源或泵40，并將其連接到至少一個(gè)噴油 器50。所述至少一個(gè)噴油器50可以是至少部分地i殳置在氣缸20內(nèi)的混合 型噴油器，例如通過供給通路46和共用油軌42與泵40連接的多個(gè)混合型 噴油器50。也可以利用僅帶一個(gè)可用的噴流樣式的常規(guī)噴油器。盡管發(fā)動(dòng) 機(jī)10通常包括多個(gè)氣釭，每個(gè)氣缸都具有相應(yīng)的噴油器，但為說明方便起 見，在本文中將氣缸20和噴油器50以單數(shù)進(jìn)行說明。發(fā)動(dòng)機(jī)殼體12可以 與排氣系統(tǒng)44和渦輪增壓器(未示出)聯(lián)接。發(fā)動(dòng)機(jī)10可以是壓燃式共用油軌柴油機(jī)。然而，應(yīng)該理解，除了共用油軌之外，其它的發(fā)動(dòng)枳3殳計(jì) 及其它發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)，例如具有一個(gè)或多個(gè)單元泵噴射器的發(fā)動(dòng)機(jī)也可 以使用。發(fā)動(dòng)機(jī)10還可包括電子控制器30,該電子控制器30可操作以控制和 /或監(jiān)測(cè)某些發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)。電子控制器30可通過通信線路37與壓力傳 感器36通信，所述壓力傳感器36暴露于氣缸20的流體壓力下，例如至少 部分地設(shè)置在氣缸20中。氣缸壓力傳感器36可包括例如暴露于氣缸20 的壓電傳感器。壓電傳感器可包括一個(gè)或多個(gè)壓電膜，從而在經(jīng)歷由氣缸化。發(fā)動(dòng)機(jī)10可以包括多個(gè)壓力傳感器，每個(gè)氣缸20中設(shè)置一個(gè)壓力傳 感器，然而，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以使用僅與一個(gè)氣缸相 關(guān)聯(lián)的單個(gè)壓力傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器34也可以至少部分地位于氣缸 20內(nèi)，并通過另一通信線路35與電子控制器30連接。排氣傳感器如發(fā)動(dòng) 機(jī)排氣溫度或NOx傳感器48可以與排氣系統(tǒng)44連接，并通過再一通信線 路49與電子控制器30通信。還可設(shè)置爆震傳感器32，可例如將其鄰近殼 體12設(shè)置。傳感器32可以通過又一通信線路33與電子控制器30通信， 以允許該電子控制器30確定氣缸20中的燃料混合物的點(diǎn)火定時(shí)或近似定 時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器38也可以與發(fā)動(dòng)機(jī)10連接，并通過另一通信線路 39與電子控制器30通信。還參見圖2,電子控制器30也可通過另 一通信線路51與噴油器50控 制通信。噴油器50可以是如文中所述至少部分地設(shè)置在氣缸20內(nèi)并且具 有至少兩個(gè)可用的噴流樣式的混合型噴油器?，F(xiàn)有技術(shù)已知多種合適的混 合型噴油器。從Shafer等人的美國專利No. 6725838中已知一種示例性的 合適的混合型噴油器。噴油器50可以是雙同心止擋式噴油器，其包括第一 或外部止擋(check) 52和第二或內(nèi)部止擋62。在一個(gè)實(shí)施例中，如文中 所述，由于它們各自的噴流樣式，外部止擋52可認(rèn)為是均勻充氣或HCCI 止擋，而內(nèi)部止擋62可認(rèn)為是常規(guī)止擋。應(yīng)該理解，術(shù)語"內(nèi)部，，和"外 部，，不應(yīng)理解成將HCCI止擋或常規(guī)止擋局限于具體位置?？稍O(shè)想其它實(shí)施例，其中外部止擋是"常規(guī)止擋"而內(nèi)部止擋是HCCI止擋。外部止擋52可包括第一閥構(gòu)件54,該閥構(gòu)件54可操作以通過分別移 動(dòng)離開或緊靠第一閥座56來打開或關(guān)閉第一組噴孔58。內(nèi)部止擋62則可 包括第二閥構(gòu)件64,該閥構(gòu)件64可操作以通過分別移動(dòng)離開或緊靠第二 閥座66打開或關(guān)閉第二組噴孔68?？蓪⒖刂崎y組70與噴油器50和電子 控制器30聯(lián)接，以控制外部止擋52和內(nèi)部止擋62的打開和關(guān)閉，并從而 經(jīng)由每個(gè)對(duì)應(yīng)的止擋控制燃料噴射的定時(shí)和持續(xù)時(shí)間。在一種實(shí)施例中， 電子控制器30可操作以選擇性地打開第一止擋52和第二止擋62之一或全 部，以通過希望的對(duì)應(yīng)的噴孔組噴射燃料。如文中所述，電子控制器30第一組噴孔58可包括相對(duì)于氣缸20的軸線Z設(shè)置成第一平均噴射角 a的多個(gè)噴孔。第二組噴孔68可包括與第一組噴孔58不同的多個(gè)噴孔，所述噴孔相對(duì)于軸線z設(shè)置成第二平均噴射角e,該第二平均噴射角e大于第一平均噴射角oc 。噴孔58因此可限定噴油器50的第一噴流樣式，而 噴孔68可限定噴油器50的不同的第二噴流樣式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解， 可使用用于提供不同噴流樣式的可選裝置而不會(huì)背離本發(fā)明的范圍。例如， 除了具有不同平均噴射角的分離的多組噴孔之外，可利用具有不同大小或 不同數(shù)量的多組噴孔來提供噴油器50可用的一種以上的噴流樣式。本發(fā)明還提供一種內(nèi)燃機(jī)10的混合模式運(yùn)行方法。該方法可包括以下 步驟控制給定發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)，和在規(guī)定的發(fā)動(dòng)一預(yù)定時(shí)間。對(duì)常規(guī)充氣噴射動(dòng)作定時(shí)的控制可通過利用公知方法控制常 規(guī)燃料混合物(fuel charge)噴射來進(jìn)行。自動(dòng)點(diǎn)火狀況(條件)之前將均質(zhì)燃料混合物噴射到氣缸20中的步驟?？鼗馉顩r后噴射常規(guī)燃料混合物。噴射均質(zhì)燃料混合物通常是用噴油器50 的第一噴流樣式，而噴射常規(guī)燃料混合物通常是用噴油器50的第二噴流樣式，如上所述。盡管如此，兩種噴射也可以用共同孔組的相同噴流樣式， 并甚至可能形成只用一種可用噴流樣式的噴油器。在規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間，常規(guī)燃料噴射量通常包括少于所噴射燃料總量的約50%,并可包括少 于約30%,然而，本發(fā)明不限于這些范圍。在某些實(shí)施例中，可以利用較 大的均勻充氣噴射來滿足大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的功率需求，而常規(guī)噴射按完成功 率要求的需要使用。然而，可以達(dá)到上限，以便適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)10的均勻充氣 噴射的規(guī)模。特別地，高于某一均勻充氣噴射規(guī)模閾值，燃燒壓力和壓力峰值可能 超過硬件限制。在發(fā)動(dòng)機(jī)功率需求高于可僅通過均勻充氣運(yùn)行適應(yīng)的閾值 的情況下， 一般每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)都隨著任何功率需求增加可以飛快地增加 越來越大的常規(guī)噴射。在發(fā)動(dòng)機(jī)功率需求減少的情況下，可能是相反的情 況。因此，高于某一功率闊值，均勻充氣噴射規(guī)模可以保持相對(duì)恒定，其 中功率需求的改變通過僅是常規(guī)噴射的規(guī)模的改變來適應(yīng)。然而，本領(lǐng)域 技術(shù)人員應(yīng)該理解，各種運(yùn)行方式，尤其是兩種加料之間各種燃料分配方 式，實(shí)際上沒有限制的，本文所述的分配方案沒有限制的意義。對(duì)均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的控制可以用各種已知適合于提前或推遲燃 燒動(dòng)作的已知措施中的任一種進(jìn)行。例如，可采用可變閥定時(shí)來改變氣缸 20中自動(dòng)點(diǎn)火狀況的定時(shí)，并因而影響噴射到氣缸20中的均勻充氣自動(dòng) 點(diǎn)火的時(shí)間。也可使用現(xiàn)有技術(shù)中稱為"排氣再循環(huán)"的技術(shù)來推遲或提 前自動(dòng)點(diǎn)火和/或改變均勻充氣燃燒動(dòng)作的持續(xù)時(shí)間。在某些情況下，泵送 到發(fā)動(dòng)機(jī)10的進(jìn)氣岐管內(nèi)的熱排氣可例如通過升高氣缸內(nèi)溫度而使自動(dòng) 點(diǎn)火提前。示例性合適的可變閥定時(shí)和排氣再循環(huán)方式在Lawrence等人 的美國專利No. 6769392中已知。例如，也可利用通過控制冷卻劑流量進(jìn) 行的對(duì)進(jìn)氣岐管溫度的控制來控制氣缸20中的自動(dòng)點(diǎn)火定時(shí)，并因此控制 噴入其中的均勻充氣的燃燒定相(phasing)。調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)頭部中的油流量 也可用來控制自動(dòng)點(diǎn)火狀況的定時(shí)，因?yàn)榭梢愿淖儦飧讐嚎s比。特別感興趣的均勻充氣燃燒動(dòng)作通常是燃燒的開始。然而，本領(lǐng)域技 術(shù)人員應(yīng)該理解，控制或保持其定時(shí)的特定動(dòng)作不限于燃燒的開始。例如，在不脫離本發(fā)明的范圍情況下，可以控制均勻充氣燃燒結(jié)束的定時(shí)，或者 燃燒的開始和結(jié)束之間的某些其它燃燒界標(biāo)或甚至任意點(diǎn)的定時(shí)。本發(fā)明還可包括確定表征在前一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作 例如燃燒的開始的值的步驟。所確定的值然后可用作后面發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中用 于提前或推遲均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的基礎(chǔ)。在這種實(shí)施例中，所確定的 值可用作對(duì)均勻充氣燃燒動(dòng)作的閉環(huán)控制的反饋項(xiàng)。如本文所用的，術(shù)語 "表征…的值(表征值)"應(yīng)理解為包含所關(guān)心的特性的直接測(cè)量值，以 及基于與所關(guān)心的特性具有已知關(guān)系的另 一值或特性的確定的間接測(cè)量值或估計(jì)值。在本發(fā)明中，上述確定可至少部分地用氣缸壓力傳感器36進(jìn)行， 所述氣缸壓力傳感器36可操縱以確定表征氣缸20的氣缸壓力和氣缸壓力 變化速率中至少一個(gè)的值。與內(nèi)燃機(jī)中燃料混合物的燃燒開始有關(guān)的氣缸 壓力變化在現(xiàn)有技術(shù)中眾所周知，并提供一種用于確定燃燒開始的實(shí)際措 施。然而，應(yīng)該記得，控制步驟不限于簡(jiǎn)單地控制燃燒開始，氣缸壓力的 確定可以在控制其它燃燒動(dòng)作的定時(shí)時(shí)使用，如本文所述。氣缸壓力傳感器36可包括例如暴露于氣缸20的壓電傳感器。另一種用于確定氣缸壓力和氣缸壓力變化率中至少一個(gè)的表征值的措施可包括光 學(xué)傳感器，而不是直接測(cè)量氣缸壓力。可使用特定的光學(xué)傳感器來確定與 氣缸壓力具有已知關(guān)系的氣缸內(nèi)的透射光的幅值，該光學(xué)傳感器則可確定 燃燒的開始。這種傳感器可從密歇根州普利茅斯的Optrand公司購得。其 它合適的光學(xué)傳感器包括干涉儀，該干涉儀可操作以測(cè)量由根據(jù)氣缸壓力 改變形狀的半透腔中的光頻率的變化。這種干涉儀傳感器可從北卡羅萊納 州海波因特的Fiber Dynamics公司購得。還一種合適的傳感器類型可包括 孩i應(yīng)變確定氣缸壓力傳感器。這種傳感器可操作以確定與氣缸壓力成比例 的預(yù)熱塞桿在氣缸內(nèi)的較小運(yùn)動(dòng)，并且可從德克薩斯的Texas Instruments of Dallas />司購得。還可4吏用由4尹利i若斯的Woodward Governor of Rockford制造的離子傳感器，該離子傳感器測(cè)量在氣缸內(nèi)探針附近的離子 等級(jí)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，還有另一些合適的用于確定表征氣缸壓 力和氣缸壓力變化的數(shù)值的措施可以利用，或者還待發(fā)現(xiàn)，它們?cè)诒疚闹械氖褂枚紝儆诒景l(fā)明預(yù)定的精神和范圍之內(nèi)。確定步驟還可包括確定前一發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中均勻充氣燃燒動(dòng)作的選定的質(zhì)量分?jǐn)?shù)燃燒點(diǎn)。選定的質(zhì)量分?jǐn)?shù)燃燒點(diǎn)可以例如是50%質(zhì)量分?jǐn)?shù)燃燒 點(diǎn)，該質(zhì)量分?jǐn)?shù)燃燒點(diǎn)代表在均質(zhì)燃料混合物噴射中所噴射的燃料的50% 已燒掉的點(diǎn)。50%質(zhì)量分?jǐn)?shù)燃燒點(diǎn)為確定均質(zhì)燃料混合物噴射的燃燒開始 提供一種實(shí)用且易識(shí)別的界標(biāo)，然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，如果希 望的話，可選擇其它質(zhì)量分?jǐn)?shù)燃燒點(diǎn)或者完全不同的可確定的值。本方法還可以包括以下步驟確定發(fā)動(dòng)期循環(huán)期間均勻充氣燃燒動(dòng)作 定時(shí)的另一表征值，以及部分根據(jù)所確定的值控制常規(guī)噴射燃料量。所確 定的值可以是規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中或者前一發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒 動(dòng)作定時(shí)。換句話說，常規(guī)燃料混合物噴射量可以部分地基于同一或較早 的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)。在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)10的每個(gè)氣缸20都提供一定量的功 率。當(dāng)用混合模式運(yùn)行時(shí)，由相應(yīng)均勻充氣噴射和常規(guī)燃料噴射所提供的 該功率的相對(duì)比例可以4艮據(jù)相應(yīng)燃燒定相而改變。將均勻充氣燃燒定相移 動(dòng)至較接近活塞14的上死點(diǎn)位置可允許將較大比例的均勻充氣燃燒能轉(zhuǎn) 變成曲軸18的正轉(zhuǎn)矩。這至少部分是由于在燃燒本身比較接近活塞14的 上死點(diǎn)位置進(jìn)行時(shí)，由燃燒所產(chǎn)生的膨脹氣體推遲活塞14的向上行進(jìn)較 少。相反，在活塞14于氣缸20中較低時(shí)均勻充氣發(fā)生自動(dòng)點(diǎn)火時(shí)，活塞 14的向上行程更多地被均勻充氣燃燒推遲，因?yàn)槿紵龤怏w的壓力增加將幫 助活塞14的向上運(yùn)動(dòng)，直至活塞14到達(dá)上死點(diǎn)為止。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間所燃燒的燃料量通常至少部分地根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) IO的動(dòng)力需求確定?？蓪⒕鶆虺錃馊剂狭刻匦郧€或"HCCI特性曲線，，， 例如查詢表，編程到電子控制器30中。在不脫離本發(fā)明的范圍情況下，也 可使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。均勻充氣噴射量和噴射定時(shí)可例如變換成發(fā)動(dòng)機(jī)速度 和/或載荷。也可將用于常規(guī)充氣噴射量和/或定時(shí)的單獨(dú)特性曲線以編程到 電子控制器30中。常規(guī)噴射量也可以變換成發(fā)動(dòng)機(jī)速度和/或載荷。不通 過均勻充氣提供的發(fā)動(dòng)機(jī)功率需求部分可通過常規(guī)加料提供。例如，如果均勻充氣提供動(dòng)力需求的70%,則電子控制器30可以決定通過常規(guī)噴射 提供其余30%的燃料需求量。通常，可能希望使均勻充氣的燃燒開始點(diǎn)比較接近上死點(diǎn)，例如在幾 度的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)。然而，如本文所述，各種因素可以使自動(dòng)點(diǎn)火定時(shí)推遲 或提前，從而造成均勻充氣燃燒動(dòng)作比所希望的定時(shí)推遲或提前。這種均 勻充氣燃燒動(dòng)作的定時(shí)變化可能影響由均勻充氣的燃燒所提供的正轉(zhuǎn)矩的 相對(duì)量。如上所述，均勻充氣的較接近活塞14上死點(diǎn)位置的自動(dòng)點(diǎn)火與較 早的自動(dòng)點(diǎn)火相比，可使比較大的燃燒能轉(zhuǎn)變成曲軸18上的正轉(zhuǎn)矩。隨著 曲軸18上正轉(zhuǎn)矩的這種變動(dòng)，常規(guī)充氣所需的燃料量也改變。例如，在均 勻充氣的燃燒從一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中上死點(diǎn)之前的15。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角前進(jìn)隨 后的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中僅在上死點(diǎn)前1。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角時(shí)，均勻充氣燃燒能轉(zhuǎn)變 成曲軸18上正轉(zhuǎn)矩的量將增加。因此，在均勻充氣燃燒定相移動(dòng)接近上死點(diǎn)時(shí)，常規(guī)充氣噴射量可能 減少。在一個(gè)設(shè)想的實(shí)施例中，常規(guī)燃料混合物噴射量不僅可以變換成發(fā) 動(dòng)機(jī)速度和/或載荷，而且還可以變換成同 一或前一發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充 氣燃燒動(dòng) 作定時(shí)。因此，常規(guī)充氣的噴射定時(shí)和噴射量可以至少部分地基 于所確定的均勻充氣燃燒動(dòng)作的定時(shí)，例如所確定的燃燒的開始。常M^充 氣噴射定時(shí)可以基于同一或較早的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確定的均勻充氣燃燒動(dòng)作 定時(shí)。本發(fā)明的方法還可以包括下述步驟，即至少部分地通過調(diào)節(jié)均勻充氣 燃燒動(dòng)作和常規(guī)充氣噴射動(dòng)作之間的相對(duì)定時(shí)來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)10的排氣中 的NOx含量。如上所述，常規(guī)充氣噴射動(dòng)作通常定時(shí)成使得它至少是規(guī)定 的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中在均勻充氣燃燒動(dòng)作之后一預(yù)定的時(shí)間。這種延遲可用于 某種冷卻，以便在常規(guī)擴(kuò)散燃燒期間不產(chǎn)生過量的NOx。通常，可能希望 僅在均勻充氣已基本完成燃燒之后噴射常規(guī)充氣，并且氣缸比常規(guī)噴射定 時(shí)更接近HCCI燃燒時(shí)的熱量少。選定的定時(shí)也可以基于其它因素?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，使均勻充氣燃燒動(dòng)作和常規(guī)噴射燃燒動(dòng)作更接近可能導(dǎo)致 每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)產(chǎn)生較大量的NOx。然而，如上所述，在均勻充氣燃燒動(dòng)作比較接近活塞14的上死點(diǎn)位置時(shí)，操作可能更有效。因此，決定均勻充 氣燃燒和常規(guī)充氣燃燒的實(shí)際暫時(shí)分開可能需要效率與排放控制之間的整 體平衡。某些管轄區(qū)域可能有比較嚴(yán)格的NOx要求，因此可以犧牲一部分 效率，以保證排放符合要求，同時(shí)導(dǎo)致均勻充氣燃燒動(dòng)作和常規(guī)噴射動(dòng)作 之間預(yù)定的時(shí)間比較大。或者，在效率較重要時(shí)，這兩個(gè)動(dòng)作的分開可以 較少，同時(shí)導(dǎo)致較多的NOx產(chǎn)生。出噴射常規(guī)充氣?，F(xiàn)有技術(shù)已知自動(dòng)燃燒狀況的定時(shí)可能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 功率變化。因此，均勻充氣燃燒動(dòng)作的定時(shí)可以隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出改變 而改變。例如，在較高的速度和載荷下，自動(dòng)點(diǎn)火狀況可能往往會(huì)在發(fā)動(dòng) 機(jī)循環(huán)中較早發(fā)生。在較低的速度和載荷下，氣缸壁的較冷溫度可能會(huì)推 遲自動(dòng)點(diǎn)火。如本文所述，通常將常規(guī)噴射動(dòng)作定時(shí)到至少是均勻充氣燃 燒動(dòng)作之后的預(yù)定時(shí)間。因此，因?yàn)榫鶆虺錃馊紵齽?dòng)作定時(shí)隨著功率需求 的變化而變化，所以常規(guī)噴射動(dòng)作定時(shí)可以調(diào)節(jié)，以使該常規(guī)噴射定時(shí)保 持到至少是在均勻充氣燃燒動(dòng)作之后的預(yù)定時(shí)間。電子控制器30還可包括其上記錄燃燒定時(shí)控制算法的計(jì)算機(jī)可讀介 質(zhì)，例如RAM、 ROM或任何其它合適的介質(zhì)。該控制算法可包括用于控 制規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的措施，和用于將規(guī)定的后預(yù)定時(shí)間的措施。在一個(gè)實(shí)施例中，控制算法可以是閉環(huán)控制算法，該閉環(huán)控制算法還 包括用于確定均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)和反饋項(xiàng)的措施，所述反饋項(xiàng)與前面 的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)例如緊前面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確定的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)相 對(duì)應(yīng)。用于確定均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的措施還包括用于確定均勻充氣燃 燒開始的表征值的措施。環(huán)期間在氣缸20發(fā)展到自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)之前，發(fā)指令以通過噴油器50的第 一噴流樣式噴射液體燃料射束的措施。該用于發(fā)指令的措施還包括用于移動(dòng)外部止擋52以通過噴孔58開始和終止燃料噴射的措施,間在氣缸20發(fā)展到自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)之后，發(fā)指令以通過噴油器50的第二噴 流樣式噴射液體燃料射束的措施。用于發(fā)指令以通過噴油器50的第二噴流 樣式噴射的措施還可包括用于移動(dòng)第二止擋62以通過噴孔68開始和終止 燃料噴射的措施。電子控制器30還可以包括記錄于其上的常規(guī)燃料噴射控制算法，所述 控制算法包括用于至少部分地根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)10的功率需求確定常規(guī)燃料 噴射量的措施。常規(guī)燃料噴射控制算法還可包括用于確定常規(guī)燃料噴射定 時(shí)的措施。然而，如本文所述，常規(guī)燃料噴射定時(shí)和量二者可以部分地根 據(jù)均勻充氣燃燒動(dòng)作的定時(shí)改變?？梢栽O(shè)想，常規(guī)噴射可以用來補(bǔ)充均勻充氣噴射，因此，常規(guī)噴射可 以是主要用來解決通過均質(zhì)燃料混合物噴射不能滿足的功率需求部分，不 過本發(fā)明不限于這種方法。這可能是由于增加的均勻充氣燃料噴射量因硬 件限制而不切實(shí)際的情況，或者是由于某種別的原因，例如由于在常規(guī)方 式中通過與發(fā)動(dòng)機(jī)10連接的渦輪增壓器所提供的增壓增加的情況。在典型 情況下，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)10的功率需求增加時(shí)，常規(guī)燃料噴射控制算法可以命 令增加每個(gè)常規(guī)燃料噴射的燃料量，而在功率需求減少時(shí)，減少每個(gè)常規(guī) 噴射的燃料量。在發(fā)動(dòng)機(jī)10進(jìn)入功率輸出范圍的較低部分時(shí)，它可以僅在 均勻充氣噴射上運(yùn)行。更精確的控制可以通過將常規(guī)噴射量和定時(shí)變換成均勻充氣燃燒動(dòng)作 定時(shí)來實(shí)現(xiàn)。為此，常規(guī)噴射控制算法還可以包括也部分地根據(jù)所確定的 均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)確定常規(guī)噴射量的措施。這種能力與上述方法類似， 因而常規(guī)燃燒噴射量可以根據(jù)均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。在又一實(shí)施例中，電子控制器30可以包括第一環(huán)路算法，例如閉合環(huán) 路算法，該算法具有用于至少部分地根據(jù)在前面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確定的均措施。在這個(gè)實(shí)施例中，電子控制器30還可包括第二環(huán)路算法，該第二環(huán)路算法用于部分地根據(jù)前面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確定的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí) 和在規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確定的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)中的至少 一個(gè)來控 制常規(guī)噴射動(dòng)作定時(shí)。換句話說，常規(guī)噴射動(dòng)作的定時(shí)可基于前面的發(fā)動(dòng) 機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒定相，或者基于目前發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃 燒定相。工業(yè)適用性參見圖3，其示出流程圖100，所述流程圖100示出一個(gè)按照本發(fā)明所 述的示例性控制方法。流程100的方法從START,框110處開始，并在那 以后進(jìn)行到框120,其中電子控制器30可確定規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻 充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的表征值。從框110開始，該方法可前進(jìn)到框130，其 中電子控制器30可至少部分地根據(jù)所確定的數(shù)值推遲或提前隨后的發(fā)動(dòng) 機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)。例如，在所確定值表明均勻充氣的燃 燒開始太早時(shí)，電子控制器30可實(shí)施各種不同的定時(shí)控制方法，以延緩接 下來的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中向自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)的發(fā)展。也可調(diào)節(jié)均勻充氣的噴射定 時(shí)，以將均勻充氣燃燒定相向希望的定相移動(dòng)。在所確定的值表明均勻充 氣的燃燒例如開始太遲時(shí)，電子控制器30可以實(shí)施各種不同的定時(shí)控制， 以提前接下來的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中向自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)的發(fā)展。各種運(yùn)行參數(shù)可能影響均勻充氣的燃燒定相。如本文所述，在載荷較 低的情況下，氣缸20的壁可能較冷，從而將規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的自動(dòng)點(diǎn) 火狀態(tài)延遲到較靠后。在這種情況下，可能希望將發(fā)動(dòng)自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)的定 時(shí)提前，并因此開始均勻充氣燃燒。這可以例如通過增加提供給氣缸20 的空氣的壓縮比來實(shí)現(xiàn)，以在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中使氣缸壓力和溫度較早地達(dá)到 自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)。從框130開始，該方法可前進(jìn)到框140，其中電子控制器30可將隨后 的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的常規(guī)充氣噴射定時(shí)推遲或提前到至少是均勻充氣燃燒動(dòng) 作之后預(yù)定的時(shí)間。在另一實(shí)施例中，常規(guī)充氣噴射定時(shí)和量可以變換成 發(fā)動(dòng)速度和/或載荷，并且不進(jìn)行調(diào)節(jié)，而是簡(jiǎn)單地在由變換所確定的時(shí)間處噴射。從框140開始，該方法可前進(jìn)到框150， FINISH結(jié)束。轉(zhuǎn)向圖4，圖4示出了流程圖200，所述流程圖200示出按照本發(fā)明所 述的另一控制方法。流程圖200的控制方法與流程圖100的控制方法的不 同之處主要在于常規(guī)噴射的燃料量可根據(jù)均勻充氣燃燒動(dòng)作的定時(shí)中的 充氣進(jìn)行調(diào)節(jié)。均勻充氣燃燒動(dòng)作的定時(shí)中的充氣可由通過控制30預(yù)定的 調(diào)節(jié)產(chǎn)生，或者由往往是由于均勻充氣燃燒的固有敏感性而不經(jīng)意地發(fā)生 的定相中的變化產(chǎn)生。流程圖200的方法將在START,框210處開始。從 框210開始，該方法可前進(jìn)到框220，其中電子控制器30可發(fā)指令以進(jìn)行 均勻充氣噴射。從框220開始，該方法可前進(jìn)到框230，其中電子控制器 30可確定例如均勻充氣開始燃燒的表征值。從框230，該方法可前進(jìn)到框 240，其中電子控制器30可至少部分地根據(jù)所確定的值確定常規(guī)充氣燃料 噴射量。在確定了常規(guī)充氣燃料噴射量之后，該方法可前進(jìn)到框250，其 中電子控制器30可以命令噴射常規(guī)充氣。從框250，該方法可前進(jìn)到框260， FINISH結(jié)束。盡管上述說明中有許多針對(duì)的是在單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)，或者較少數(shù)量發(fā) 動(dòng)機(jī)循環(huán)的范圍內(nèi)舉例說明本發(fā)明的控制過程，但應(yīng)該理解，在按照本發(fā) 明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，定時(shí)和噴射控制可以在許多連貫的循環(huán)中進(jìn)行。 此外，盡管用于調(diào)節(jié)自動(dòng)點(diǎn)火的定時(shí)的某些控制措施可較迅速地實(shí)施例如 從一個(gè)循環(huán)到下一個(gè)循環(huán)，但其它措施更多的是逐漸變化。例如，如本文 所述的冷卻液和油的流量的調(diào)節(jié)可提供自動(dòng)點(diǎn)火定時(shí)的調(diào)節(jié)，所述自動(dòng)點(diǎn) 火定時(shí)在多個(gè)循環(huán)中有效。相反，可變閥定時(shí)可以用來調(diào)節(jié)在確定開始均 勻充氣燃燒從所希望的定時(shí)改變之后緊接著的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的自動(dòng)點(diǎn)火定 時(shí)。許多混合模式方案對(duì)運(yùn)行狀態(tài)變化的相對(duì)敏感度在許多情況下可能要 求對(duì)均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)進(jìn)行規(guī)則或持續(xù)的調(diào)節(jié)。由于經(jīng)常希望暫時(shí)使 均勻充氣燃燒動(dòng)作和常規(guī)噴射情況隔開至少一預(yù)定的時(shí)間，所以常規(guī)噴射 動(dòng)作定時(shí)通常是與均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)同步調(diào)節(jié)。例如，在確定前面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中均勻充氣開始燃燒太遲之后，通過電子控制器30 4吏均勻充氣開始燃燒提前，可能理想的情況是也使常規(guī)噴射 動(dòng)作提前。同樣，在確定均勻充氣開始燃燒太早時(shí)，電子控制器30可以推 遲后面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣開始燃燒及常規(guī)充氣噴射動(dòng)作定時(shí)。在另 一些實(shí)施例中，可能一點(diǎn)也不希望主動(dòng)控制常規(guī)噴射動(dòng)作定時(shí)。 在這種實(shí)施例中，上述控制均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的閉環(huán)方法可以持續(xù)運(yùn) 行，同時(shí)按需要使均勻充氣開始燃燒提前或推遲。常規(guī)充氣噴射動(dòng)作的定 時(shí)可以簡(jiǎn)單地在計(jì)算的均勻充氣自動(dòng)點(diǎn)火的平均時(shí)間之后設(shè)置足夠的時(shí) 間，以便保證合格的運(yùn)行將產(chǎn)生合格的時(shí)間比例。由于本發(fā)明，還可以理解，在希望較精確控制時(shí)，隨著兩種充氣的噴 射和燃燒在活塞14的上死點(diǎn)位置周圍的定時(shí)變動(dòng)，相對(duì)分配和甚至所噴射 的燃料總量也可以改變。例如在均勻充氣燃燒動(dòng)作推遲到接近上死點(diǎn)時(shí)， 轉(zhuǎn)變成活塞14的正機(jī)械能的燃燒能可以改變，同時(shí)在常規(guī)充氣噴射中需要 較小的燃料體積。如本文所述，另一些關(guān)心的事情如NOx產(chǎn)生和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 行效率還可能要求調(diào)節(jié)，以使暫時(shí)使兩種情況分開，而這又影響每種充氣 的相對(duì)和絕對(duì)噴射的燃料量。本說明僅是用于示例性目的，并且一點(diǎn)也不能認(rèn)為是使本發(fā)明的范圍 變窄。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離本發(fā)明預(yù)定的精神和范 圍的情況下，可對(duì)目前公開的實(shí)施例進(jìn)行各種修改。例如，盡管混合模式 噴油器50十分適合于本文，但在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以使用 其它噴油器或其它能混合模式起作用的噴射策略。例如，在某些實(shí)施例中， 不是用具有雙同心止擋型的單個(gè)噴射器，而是可以用兩個(gè)分開的噴射器。 另一些方面、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)在閱讀附圖和所附權(quán)利要求時(shí)將顯而易見。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)(10)的混合模式運(yùn)行方法，包括以下步驟控制規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)；將規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的常規(guī)充氣噴射動(dòng)作定時(shí)控制成至少在均勻充氣燃燒動(dòng)作之后的預(yù)定時(shí)間。
2. 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，該方法還包括確定表征前 面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中均勾充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的值的步驟。
3. 如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述確定步驟包括確定內(nèi) 燃機(jī)(10)的至少一個(gè)氣缸(20)的氣缸壓力和氣缸壓力變化率中的至少 一個(gè)表征值。
4. 如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，其中發(fā)展到自動(dòng)點(diǎn)火狀況之前，將均質(zhì)燃料混合物噴射到內(nèi)燃機(jī)(10)的 至少一個(gè)氣缸(20)中的步驟；以及其中發(fā)展到自動(dòng)點(diǎn)火狀況之后，將常規(guī)燃料混合物噴射到至少一個(gè)氣缸 (20)中的步驟。
5. 如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，控制常規(guī)噴射燃燒動(dòng)作定求的常規(guī)燃料混合物。
6. 如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，控制均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的步驟還包括通過至少部分設(shè)置在至少一 個(gè)氣缸(20)內(nèi)的混合模式噴油器(50)的第一噴流樣式將均質(zhì)燃料混合 物噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的至少一個(gè)氣缸(20)中的步驟；和控制常規(guī)充氣噴射動(dòng)作定時(shí)的步驟還包括通過混合模式噴油器(50 ) 的與第一噴流樣式不同的第二噴流樣式將常規(guī)燃料混合物噴射到至少一個(gè)氣缸(20)中的步驟。
7.如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，還包括以下步驟: 在每個(gè)控制步驟中噴射壓燃式燃料；和對(duì)定時(shí)來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)(10)排氣中的NOx含量。
8. —種內(nèi)燃機(jī)(10)，包括殼體(12),所述殼體(12)具有至少一個(gè)氣缸(20); 噴油器(50),所述噴油器(50)至少部分地設(shè)置在所述至少一個(gè)氣 缸(20 )內(nèi)；和至少一個(gè)電子控制器(30 ),所述電子控制器(30 )與所述噴油器(50 ) 控制通信，并具有其上記錄有燃燒定時(shí)控制算法的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述和用于將規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的常規(guī)充氣噴射動(dòng)作定時(shí)控制到在均勻充氣 燃燒動(dòng)作之后至少一預(yù)定時(shí)間的措施。
9. 如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(10 ),其特征在于，所述控制算法是閉環(huán)控制算法，該閉環(huán)控制算法還包括用于確定均勻 充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的措施，以及與在前面的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中確定的均勻充氣 燃燒動(dòng)作定時(shí)相對(duì)應(yīng)的反饋項(xiàng)；所述噴油器(50)包括混合模式噴油器(50)，所述混合模式噴油器 (50)具有至少兩個(gè)可用的噴流樣式；和循環(huán)期間在所述至少一個(gè)氣缸(20)發(fā)展到自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)之前，發(fā)指令以 通過所述混合模式噴油器(50)的第一噴流樣式噴射液體燃料的措施；及期間在所述至少一個(gè)氣缸(20)發(fā)展到自動(dòng)點(diǎn)火狀態(tài)之后，發(fā)指令以通過 所述混合模式噴油器(50)的第二噴流樣式噴射液體燃料的措施。
10. —種制品，包括計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括記錄于其上的第一環(huán)i^ 制算法和第二環(huán)路控制算法，該第一環(huán)路控制算法具有用于至少部分地根化學(xué)加工時(shí)，在作為工作電;^及的工件和對(duì)電才及之間施加電壓。考慮到;f寺加工的工件，對(duì)電才及可以特殊地形成。 發(fā)明內(nèi)容相對(duì)于該現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的是提供一種用于對(duì)工件進(jìn)行 電化學(xué)地涂敷包含樣i米尺寸顆粒或者納米尺寸顆粒的涂層的替代 方法。本發(fā)明的另一個(gè)目的是^是供一種對(duì)電極裝置，該裝置能夠以 特別高的靈活性來應(yīng)用，并且可以4丸行4艮據(jù)本發(fā)明的方法。第一個(gè)目的通過權(quán)利要求1的方法來實(shí)現(xiàn)，第二個(gè)目的通過權(quán) 利要求7的對(duì)電極裝置實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求包括本發(fā)明的有利的設(shè) 計(jì)方案。對(duì)工件表面進(jìn)行的電化學(xué)涂敷在根據(jù)本發(fā)明的方法中實(shí)現(xiàn)，其 中，微米尺寸顆?；蛘呒{米尺寸顆粒被引入到涂層中。在涂敷期間， 多股射流介質(zhì)的射流被指向工件表面，其中，射流介質(zhì)包括引入的 孩吏米尺寸顆?；蛘呒{米尺寸顆粒。利用這些射流，孩￡米尺寸顆?；?者納米尺寸顆粒能夠被針對(duì)性地帶到待涂敷的工件表面附近，而不 必象之前那樣在電鍍池中置入孩t米尺寸顆粒或者納米尺寸顆粒。在 涂敷時(shí)，這些顆粒被單獨(dú)通過射流帶到待涂敷的工件表面附近，其 中，由于多股射流的原因，也可以實(shí)現(xiàn)在4交大的表面面積或者復(fù)雜 的幾何形狀上的均勻的涂層。在此，不需要對(duì)電鍍池進(jìn)行持續(xù)地?cái)?動(dòng)。在本方法的實(shí)施例中，射流介質(zhì)單獨(dú)由孩i米尺寸顆粒或者納米 尺寸顆粒構(gòu)成。在一個(gè)可選的實(shí)施例中，孩i米尺寸顆?；蛘呒{米尺 寸顆粒在電解液處理溶液中散開。在該實(shí)施例中，射流介質(zhì)由具有 在其中散開的顆粒的處理溶液構(gòu)成。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)(10)的混合模式運(yùn)行方法，包括以下步驟控制規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)，以及將規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的常規(guī)充氣噴射動(dòng)作定時(shí)控制成至少在均勻充氣燃燒動(dòng)作之后的預(yù)定時(shí)間。本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機(jī)(10)，其包括具有計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的電子控制器(30)，該計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上記錄有燃燒定時(shí)控制算法，該控制算法包括控制規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的均勻充氣燃燒動(dòng)作定時(shí)的措施和用于將規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的常規(guī)充氣噴射動(dòng)作定時(shí)控制到在均勻充氣燃燒動(dòng)作之后至少一預(yù)定時(shí)間的措施。
文檔編號(hào)F02D41/30GK101223349SQ200680025467
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月11日
發(fā)明者K·P·杜菲, M·L·凱斯 申請(qǐng)人:卡特彼勒公司