專利名稱：發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用發(fā)動機(jī)的曲軸室的壓力變動來驅(qū)動膜片式燃料泵的發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著對環(huán)境問題的意識的提高、廢氣限制的強(qiáng)化等，像割灌機(jī)、鏈鋸、背負(fù)式鼓風(fēng)機(jī)那樣的由操作人員自身攜帶或背負(fù)地進(jìn)行作業(yè)的作業(yè)機(jī)器的驅(qū)動發(fā)動機(jī)逐漸從兩沖程發(fā)動機(jī)替代為四沖程發(fā)動機(jī)。另外，在兩沖程發(fā)動機(jī)中，燃料泵(膜片式燃料泵)的驅(qū)動有時(shí)也利用進(jìn)氣口的壓力變動作為動力源(專利文獻(xiàn)I和專利文獻(xiàn)2)，但多采用曲軸室的壓力變動作為動力源。

在這樣的兩沖程發(fā)動機(jī)中，在以曲軸室的壓力變動為動力源來驅(qū)動燃料泵(膜片式燃料泵)的情況下，大多利用曲軸室的正壓及負(fù)壓將膜片式燃料泵的膜片室的壓力變動用作動力源(專利文獻(xiàn)3、專利文獻(xiàn)4和專利文獻(xiàn)5)。在專利文獻(xiàn)I和專利文獻(xiàn)2那樣的情況下，也就是在將進(jìn)氣口的壓力變動作為動力源而驅(qū)動燃料泵(膜片式燃料泵)的情況下，在四沖程發(fā)動機(jī)中，僅能在曲軸每旋轉(zhuǎn)2周時(shí)發(fā)生I次進(jìn)氣口的壓力變動，因此有燃料泵(膜片式燃料泵)不能獲得充分的動力的不良。另外,在專利文獻(xiàn)3、專利文獻(xiàn)4和專利文獻(xiàn)5那樣的情況下,也就是在將曲軸室的壓力變動用作動力源而驅(qū)動燃料泵(膜片式燃料泵)的情況下，能夠獲得由曲軸每旋轉(zhuǎn)I周而發(fā)生I次的壓力變動所產(chǎn)生的動力，能夠解決該不良。但是，曲軸室的正壓也作用于膜片室內(nèi)，因此潤滑油可能從曲軸室進(jìn)入到膜片室和與膜片室相連通的通路中，不能將壓力變動傳遞到膜片室，燃料泵發(fā)生異常。專利文獻(xiàn)I :日本特開2005-140027號公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開平9-158806號公報(bào)專利文獻(xiàn)3 :日本特開平3-189363號公報(bào)專利文獻(xiàn)4 :日本特開2003-172221號公報(bào)專利文獻(xiàn)5 :日本特開2001-207914號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是鑒于上述那樣的背景而做成的，目的在于提供一種為了驅(qū)動膜片式燃料泵，能夠獲得充分的壓力變動，且不會使?jié)櫥瓦M(jìn)入到膜片室中的發(fā)動機(jī)。為了解決上述課題，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)具備化油器和產(chǎn)生壓力變動的曲軸室，上述化油器具有膜片式燃料泵，上述膜片式燃料泵包括泵室，其吸入及排出燃料；膜片室，其被供給用于對上述泵室進(jìn)行驅(qū)動的壓力，上述膜片室和上述曲軸室在上述曲軸室為負(fù)壓的時(shí)刻相連通。優(yōu)選該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路，上述連通路上連接有與大氣壓空間相連通的大氣壓開口通路。
優(yōu)選該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路，上述膜片室上連接有與大氣壓相連通的大氣壓開口通路。優(yōu)選該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路，上述連通路的靠曲軸室側(cè)的開口部形成在如下位置，即，位于上述曲軸室中在活塞往返移動的氣缸部的上述活塞位于上止點(diǎn)的情況下上述活塞的裙部的末端部所在的位置的近旁。優(yōu)選該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路，上述連通路的靠曲軸室側(cè)的開口部形成在如下位置，即，位于上述曲軸室中在活塞往返移動的氣缸部的上述活塞位于下止點(diǎn)的情況下比活塞環(huán)所在的位置靠曲軸側(cè)的位置。優(yōu)選上述連通路的靠曲軸室側(cè)的開口部形成在如下位置，即，在上述活塞位于下止點(diǎn)的情況下，上述活塞的活塞環(huán)所在的位置的近旁的位置。

優(yōu)選該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路，在上述連通路的靠曲軸室側(cè)的開口部中形成有節(jié)流孔。優(yōu)選該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路，在與上述連通路或上述膜片室相連接并與大氣壓空間相連通的大氣壓開口通路中，形成有節(jié)流孔。優(yōu)選該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路，與上述連通路或上述膜片室相連接并與大氣壓空間相連通的大氣壓開口通路向空氣濾清器的清潔側(cè)開口。優(yōu)選上述發(fā)動機(jī)是四沖程發(fā)動機(jī)。采用本發(fā)明，能夠提供能為了驅(qū)動膜片式燃料泵而獲得充分的壓力變動，且不會使?jié)櫥瓦M(jìn)入到膜片室中的發(fā)動機(jī)。


圖I是本發(fā)明中的第I實(shí)施方式的概要說明圖。圖2是曲軸室側(cè)開口部的位置的說明圖。圖3是采用膜片式燃料泵的化油器的構(gòu)造的說明圖。圖4是噴嘴的說明圖。圖5是圖4的A-A’剖視圖。圖6是本實(shí)施方式的效果的說明圖。圖7是第2實(shí)施方式的說明圖。圖8是第3實(shí)施方式的說明圖。圖9是第4實(shí)施方式的說明圖。
具體實(shí)施例方式第I實(shí)施方式下面，根據(jù)圖I說明本發(fā)明的發(fā)動機(jī)的優(yōu)選的第I實(shí)施方式。圖I是本發(fā)明中的第I實(shí)施方式的概要說明圖。另外，在圖I中，表示活塞位于上止點(diǎn)TDC(Top Dead Center)附近的狀態(tài)時(shí)的四沖程發(fā)動機(jī)I。四沖程發(fā)動機(jī)I如圖I所示，包括氣缸部3、安裝在氣缸部3的下部的曲軸箱5、配置在曲軸箱5的下側(cè)方向位置上的潤滑油箱15。
氣缸部3具有供該活塞9沿圖I中的上下方向滑動移動的圓柱狀的空間。并且，活塞9以在圖I中沿上下方向滑動自如的方式與該空間內(nèi)具有間隙地嵌入在該空間內(nèi)。利用氣缸部3、曲軸箱5和活塞9形成曲軸室7。也就是說，曲軸箱5和由氣缸部3的側(cè)表面和活塞9形成的靠曲軸箱5側(cè)的大致圓柱狀空間所構(gòu)成的空間是曲軸室7。隨著活塞9的滑動移動，該曲軸室7的內(nèi)部空間的容積變化。另外，利用缸蓋26、氣缸部3和活塞9形成燃燒室8。潤滑油箱15與曲軸箱5彼此獨(dú)立地設(shè)置，用于貯存潤滑油。在該潤滑油箱15與曲軸箱5之間設(shè)有只容許潤滑油自曲軸箱5 (曲軸室7)向潤滑油箱15流動的止回閥17。

另外，隨著活塞9從下止點(diǎn)BDC(Bottom Dead Center)移動至上止點(diǎn)TDC，曲軸室7內(nèi)的壓力變成負(fù)壓。相反，隨著活塞9從上止點(diǎn)TDC移動至下止點(diǎn)BDC，曲軸室7內(nèi)的壓力變成正壓。但是，由于設(shè)有止回閥17，因此曲軸室7內(nèi)的壓力雖然能夠容易地成為負(fù)壓，但是正壓只能是上升至克服止回閥17所用的彈簧等的彈力的程度的壓力。而且，由于止回閥17所用的彈簧等的彈力比較小，因此曲軸室7內(nèi)的壓力只能稍微向正壓側(cè)上升。另外，該曲軸室7內(nèi)的壓力是以曲軸13a每旋轉(zhuǎn)I周而發(fā)生I次變動的比例進(jìn)行變動的。這一點(diǎn)與只能以曲軸13a每旋轉(zhuǎn)2周而發(fā)生I次變動的比例進(jìn)行變動的進(jìn)氣或排氣的壓力不同。在曲軸箱5內(nèi)以曲柄13旋轉(zhuǎn)自如的方式支承有曲柄13。該曲柄13由曲軸13a和配重等構(gòu)成，該曲軸13a是旋轉(zhuǎn)中心。并且，活塞9和曲柄13由連桿11相連接。連桿11和活塞9以能相對旋轉(zhuǎn)的方式相連接，連桿11和曲柄13以能相對旋轉(zhuǎn)的方式相連接。采用這樣的結(jié)構(gòu)，活塞9在氣缸部3內(nèi)往返滑動移動。在氣缸部3的上壁設(shè)有缸蓋26。并且，缸蓋26設(shè)有與化油器25相連通的進(jìn)氣口 27和與排氣消聲器(未圖示)相連通的排氣口 33。開閉進(jìn)氣口 27的進(jìn)氣門29設(shè)于缸蓋26。開閉排氣口 33的排氣門31設(shè)于缸蓋26。在化油器25的外側(cè)設(shè)有空氣濾清器21。在該空氣濾清器21內(nèi)配置有濾清器23?？諝馔ㄟ^該濾清器23，從而空氣中的塵土等被去除。另外，化油器25是在通過了空氣濾清器21的空氣中混合燃料的裝置。詳細(xì)而言，化油器25能夠調(diào)節(jié)空氣與燃料的混合以及混合而成的混合氣體的總量。另外，在化油器25中，為了在空氣中混合燃料，具有膜片式燃料泵109。將壓力變動變成動力來驅(qū)動該膜片式燃料泵109。為了供給該動力，在本實(shí)施方式中，利用連通路104連接曲軸室7和膜片式燃料泵109的膜片室110。另外，膜片式燃料泵109設(shè)有與壓力變動相對應(yīng)地位移的膜片108。
在該連通路104的靠曲軸室7側(cè)設(shè)有曲軸室側(cè)開口部103。并且，使大氣壓開口通路107與連通路104的中途相連接。該大氣壓開口通路107的一端具有向空氣濾清器21的內(nèi)部(空氣通過了濾清器23后到達(dá)的空間)開口的空氣濾清器側(cè)開口部117。該大氣壓開口通路107的另一端向連通路104的管路的中途開口。另外，對于連通路104而言，以與該大氣壓開口通路107相連接的連接位置為界線，將連通路104的靠膜片室110側(cè)視作膜片室側(cè)連通路113，將連通路104的靠曲軸室7側(cè)視作曲軸室側(cè)連通路105。由于設(shè)有大氣壓開口通路107，因此即使在潤滑油等進(jìn)入到連通路104中的情況下，也能在曲軸室7變成了負(fù)壓時(shí)，將潤滑油等排出到曲軸室7中。 這是因?yàn)?，大氣壓開口通路107的空氣濾清器側(cè)開口部117開口于大氣壓，當(dāng)曲軸室7變成了負(fù)壓時(shí)，空氣從空氣濾清器側(cè)開口部117向曲軸室側(cè)開口部103流入，將進(jìn)入到連通路104中的潤滑油排出。另外，為了防止膜片式燃料泵109的性能的降低，不要太小地設(shè)定大氣壓開口通路107的管路阻力。這是因?yàn)椋?dāng)太小地設(shè)定大氣壓開口通路107的管路的管路阻力時(shí)，在曲軸室7變成了負(fù)壓時(shí)，會過多地吸入大氣壓開口通路107側(cè)的空氣，而非膜片室110側(cè)的空氣。為了設(shè)定大氣壓開口通路107的管路的阻力，設(shè)有空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111。利用該空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111增大管路阻力。作為增大管路阻力的方法，除此之外還有較長地設(shè)定管路的長度、較細(xì)地設(shè)定管路整體、使管路多次彎折等的方法。另外，當(dāng)然也可以采用多種上述的這些方法，協(xié)同發(fā)揮效果。另外，空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111由于用于設(shè)定管路阻力，因此無需一定設(shè)在空氣濾清器側(cè)開口部117的近旁。例如也可以設(shè)在大氣壓開口通路107的中央、設(shè)于連通路104側(cè)等。在曲軸室側(cè)開口部103中設(shè)有曲軸室側(cè)節(jié)流孔115。該曲軸室側(cè)節(jié)流孔115具有對用于驅(qū)動膜片式燃料泵109的壓力變動進(jìn)行調(diào)整的作用。另外，曲軸室側(cè)節(jié)流孔115是為了減少從曲軸室7流入到連通路104中的潤滑油等的量而設(shè)置的。另外，大氣壓開口通路107向空氣濾清器21的空氣通過了濾清器23后的空間(清潔側(cè))開口。由此，流入到大氣壓開口通路107中的空氣能夠采用不含塵土等的空氣。圖2是曲軸室側(cè)開口部103的位置的說明圖。另外，在圖2中，實(shí)線所示的活塞9是上止點(diǎn)TDC處的活塞9的位置，虛線所示的活塞9是下止點(diǎn)BDC處的活塞9的位置。另外，活塞9包括活塞頂9a和與該活塞頂9a連續(xù)的裙部％，在裙部9b的靠曲軸室7側(cè)的端部形成有末端部9c。在本實(shí)施方式中，如圖2所示，連通路104的靠曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103以如下方式形成，即，該曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于上止點(diǎn)TDC的情況下在活塞9的裙部9b的末端部9c所在的位置的近旁的位置開口。通過這樣設(shè)置，防止由于曲軸室7(曲軸箱5)所產(chǎn)生的正壓而使?jié)櫥偷认蜻B通路104及膜片室110中進(jìn)入。此外，連通路104的靠曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103以如下方式形成，即，該曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于上止點(diǎn)TDC的情況下在比末端部9c所在的位置靠曲軸13a側(cè)的位置開口。通過在這樣的位置形成曲軸室側(cè)開口部103，能夠在曲軸室7為正壓時(shí)關(guān)閉連通路104，實(shí)質(zhì)向連通路104只供給負(fù)壓。環(huán)型的活塞環(huán)52嵌入在活塞9的側(cè)表面的靠燃燒室8側(cè)的位置上。該活塞環(huán)52由氣環(huán)(compression ring) 53 和油環(huán)(oil ring) 51 構(gòu)成。 氣環(huán)53用于將燃燒室8和曲軸室7分隔開，因此需要與氣缸部3始終緊密接觸。但另一方面，由于氣環(huán)53是滑動移動的，因此為了防止氣環(huán)53磨損，需要用潤滑油潤滑氣環(huán)53。為此，在氣缸部3的位于氣環(huán)53油環(huán)51之間的比油環(huán)51靠燃燒室8側(cè)的部分和活塞9之間的間隙部，存在很多潤滑油。另外，在該間隙部也存在竄氣等。因而，當(dāng)活塞9移動到使曲軸室側(cè)開口部103位于氣環(huán)53與油環(huán)51之間時(shí)，潤滑油、竄氣等從曲軸室側(cè)開口部103向連通路104進(jìn)入。通過像本實(shí)施方式那樣將連通路104的靠曲軸室側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103形成在如下位置，即，曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于下止點(diǎn)BDC的情況下在比油環(huán)51所在的位置靠曲軸13a側(cè)的位置，能夠防止?jié)櫥偷葟那S室側(cè)開口部103向連通路104進(jìn)入。當(dāng)將曲軸室側(cè)開口部103形成在如下位置時(shí)，S卩，曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于下止點(diǎn)BDC的情況下在從活塞9的油環(huán)51所在的位置遠(yuǎn)離的位置，相應(yīng)地需要較長的裙部9b，必須較大地構(gòu)成活塞9。因此，在本實(shí)施方式中，曲軸室側(cè)開口部103形成在如下位置，S卩，曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于下止點(diǎn)BDC的情況下在活塞9的油環(huán)51所在的位置的近旁的位置，從而能夠?qū)崿F(xiàn)活塞9的小型化，并且防止?jié)櫥偷鹊倪M(jìn)入。另外，在如圖2所示將曲軸室側(cè)開口部103形成在如下位置的本實(shí)施方式中，SP，曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于上止點(diǎn)TDC的情況下在活塞9的裙部9b的末端部9c所在的位置的近旁的位置，在未設(shè)置大氣壓開口通路107時(shí)，即使向連通路104提供負(fù)壓，膜片式燃料泵109也不能發(fā)揮充分的性能。這是因?yàn)?，在活?位于上止點(diǎn)TDC，連通路104內(nèi)達(dá)到最大的負(fù)壓后，壓力向正壓側(cè)復(fù)原前，曲軸室側(cè)開口部103被裙部9b封閉。于是，連通路104內(nèi)停留在具有一定程度的負(fù)壓的狀態(tài)不變，不能獲得充分的壓力變動。并且，在利用下一沖程使活塞9位于上止點(diǎn)TDC時(shí)，壓力只是從該一定程度的負(fù)壓狀態(tài)下降至負(fù)壓最大的狀態(tài)。由于根據(jù)壓力變動的大小來驅(qū)動膜片式燃料泵109，因此當(dāng)壓力變動較少時(shí)，無法驅(qū)動膜片式燃料泵109。因此，在本實(shí)施方式中形成為如下構(gòu)造，S卩，設(shè)有大氣壓開口通路107，且在利用活塞9的裙部9b封閉曲軸室側(cè)開口部103的期間內(nèi)，向連通路104供給空氣而增加膜片室110的壓力變動。另外，在本實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)中，曲軸室側(cè)開口部103的封閉時(shí)間比開放時(shí)間長很多，因此即使是大氣壓開口通路107的流路阻力稍大的狀態(tài)，也能向連通路104供給充分的量的空氣。并且，由此能夠?qū)B通路104施加充分大的壓力變動。圖3是采用膜片式燃料泵109的化油器25的構(gòu)造的說明圖。如圖3所示，化油器25具有化油器主體1102。在化油器主體1102中形成有與曲軸室7相連通的連通路104。使該連通路104面向作為膜片式燃料泵109的一側(cè)(圖中的上表面)的膜片室110。

在該膜片式燃料泵109的另一側(cè)(圖中的下表面)形成有泵室1108。燃料入口 1112借助進(jìn)油閥1110與泵室1108相連通，計(jì)量膜片1120的計(jì)量室1118借助出口閥1114及針閥1116與泵室1108相連通。另外，燃料入口 1112與燃料箱(未圖示)相連接。另外，連通路104的靠曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103形成于曲軸室7的氣缸部3。在曲軸室7內(nèi)，隨著容積的變化發(fā)生壓力變化。如上所述，該壓力變化中只有負(fù)壓經(jīng)由連通路104作用于膜片室110。并且，利用作用于膜片室110的負(fù)壓驅(qū)動膜片式燃料泵109。更詳細(xì)而言，在負(fù)壓作用于膜片式燃料泵109的膜片室110而使膜片108向膜片室Iio側(cè)撓曲時(shí)，負(fù)壓作用于泵室1108側(cè)。利用該泵室1108的負(fù)壓，保持出油閥1114關(guān)閉地使進(jìn)油閥1110打開，自燃料入口 1112將燃料吸入到泵室1108中。接著，當(dāng)在該狀態(tài)下作用于膜片式燃料泵109的膜片室110的負(fù)壓轉(zhuǎn)變成正壓時(shí)，膜片108欲在膜片108的彈性作用下返回到原來的狀態(tài)。于是，正壓作用于泵室1108偵U。并且，當(dāng)利用膜片108的運(yùn)動使正壓作用于泵室1108側(cè)時(shí)，保持進(jìn)油閥1110關(guān)閉地使出油閥1114開閥，自泵室1108排出燃料。排出的該燃料經(jīng)由針閥1116供給到計(jì)量膜片1120的計(jì)量室1118中。計(jì)量室1118利用計(jì)量膜片1120與背壓室1122劃分開。四沖程發(fā)動機(jī)I的壓力作用于背壓室1122，利用四沖程發(fā)動機(jī)I的壓力與計(jì)量室1118的壓力的差，驅(qū)動計(jì)量膜片1120。另外，連通該背壓室1122與發(fā)動機(jī)的負(fù)壓的通路未圖示。該計(jì)量膜片1120借助操縱桿1124與上述針閥1116相連接，利用該計(jì)量膜片1120的工作，使針閥1116開閉。詳細(xì)而言，當(dāng)燃料填滿計(jì)量室1118時(shí)，計(jì)量室1118的壓力升高，計(jì)量膜片1120向背壓室1122側(cè)撓曲。此時(shí)，在操縱桿彈簧1126的彈力的作用下，操縱桿1124以一端(圖中的左側(cè))被下壓，并且另一端(圖中的右側(cè))被上推的方式轉(zhuǎn)動。利用這樣的操縱桿1124的轉(zhuǎn)動動作，上推針型閥1116，切斷泵室1108與計(jì)量室1118的連通。
另外，在化油器主體1102中形成有通路1128，該通路1128連接空氣濾清器21和形成于氣缸部3的進(jìn)氣口 27。將該通路1128的上游側(cè)(空氣濾清器21側(cè))形成為大徑部1128a，將該通路1128的下游側(cè)(進(jìn)氣口 27側(cè))形成為比大徑部1128a小徑的文丘里部1128b，使該文丘里部1128b的開度變位的節(jié)氣門1130設(shè)于該文丘里部1128b。使該節(jié)氣門1130的旋轉(zhuǎn)軸線與通路1128正交，通過操作旋轉(zhuǎn)桿1130a，使該節(jié)氣門1130—邊沿圖中的上下方向滑動，一邊旋轉(zhuǎn)，利用該節(jié)氣門1130的旋轉(zhuǎn)量使文丘里部1128b的開度變位。另外，在該節(jié)氣門1130中與該節(jié)氣門1130的旋轉(zhuǎn)軸線同軸狀地設(shè)有第I調(diào)整螺栓1131，該第I調(diào)整螺栓1131用于微調(diào)整在通路1128中流通的空氣所混合的燃料的量。在該第I調(diào)整螺栓1131中與該第I調(diào)整螺栓1131的旋轉(zhuǎn)軸線同軸狀地設(shè)有第2 調(diào)整螺栓1132。第2調(diào)整螺栓1132沿圖中的上下方向延伸地設(shè)置，從上方到下方，第2調(diào)整螺栓1132的外形尺寸自與后述的噴嘴1134的內(nèi)徑尺寸大致相同的外徑尺寸以兩級減小。在第2調(diào)整螺栓1132的頂端設(shè)有用于切換后述的主量孔1136的切換部1132a。在該第I調(diào)整螺栓1131相對于節(jié)氣門1130向一方向(螺紋緊固方向)旋轉(zhuǎn)時(shí)，該第I調(diào)整螺栓1131向圖中下方移動，相反，在該第I調(diào)整螺栓1131相對于節(jié)氣門1130向另一方向(螺紋旋松方向)旋轉(zhuǎn)時(shí)，該第I調(diào)整螺栓1131向圖中上方移動。與第I調(diào)整螺栓1131同樣，在第2調(diào)整螺栓1132相對于第I調(diào)整螺栓1131向一方向(螺紋緊固方向)旋轉(zhuǎn)時(shí)，該第2調(diào)整螺栓1132向圖中下方移動，相反，在第2調(diào)整螺栓1132相對于第I調(diào)整螺栓1131向另一方向(螺紋旋松方向)旋轉(zhuǎn)時(shí)，該第2調(diào)整螺栓1132向圖中上方移動。另外，在化油器主體1102中以與第2調(diào)整螺栓1132相面對的方式設(shè)有噴嘴1134，在該噴嘴1134的噴嘴頂端1134a插入有第2調(diào)整螺栓1132的頂端。此外，在噴嘴1134形成有向通路1128開口的孔1134b，使與該孔1134b相連通的基端1134c面向計(jì)量室1118。另外，在孔1134b與計(jì)量室1118之間設(shè)有作為混合比調(diào)整部件且作為燃料調(diào)整機(jī)構(gòu)的主量孔1136及主單向閥1138。圖4是噴嘴1134的說明圖。另外，圖5是圖4的A_A’剖視圖。如圖4和圖5所示，主量孔1136包括第I主量孔部1136a，其以規(guī)定的開口面積連通計(jì)量室1118和噴嘴1134的孔1134b ;第2主量孔部1136b，其以大于第I主量孔部1136a的開口面積連通計(jì)量室1118和噴嘴1134的孔1134b。主量孔1136利用第2調(diào)整螺栓1132的切換部1132a關(guān)閉第I主量孔部1136a及第2主量孔部1136b的一方，另一方連通計(jì)量室1118和噴嘴1134的孔1134b。通過使第2調(diào)整螺栓1132相對于第I調(diào)整螺栓1131旋轉(zhuǎn)，對主量孔1136的第I主量孔部1136a及第2主量孔部1136b的關(guān)閉和開放進(jìn)行切換。也就是說，根據(jù)所用的燃料，使第2調(diào)整螺栓1132相對于第I調(diào)整螺栓1131旋轉(zhuǎn)，從而使燃料在主量孔1136的第I主量孔部1136a及第2主量孔部1136b的一方中流通。圖6是本實(shí)施方式的效果的說明圖。
隨著活塞9在上止點(diǎn)TDC與下止點(diǎn)BDC之間往返，如圖6的(A)的實(shí)線及虛線所示，曲軸室7的壓力發(fā)生變動。另一方面，進(jìn)氣口 27內(nèi)的壓力如圖6的⑶所示，曲軸13a每旋轉(zhuǎn)2周，該壓力只變動I次。因此，不適合將該進(jìn)氣口 27的壓力用作膜片式燃料泵109的動力源。在如本實(shí)施方式那樣以如下方式形成連通路104的曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103時(shí)，S卩，曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于上止點(diǎn)TDC的情況下向活塞9的裙部9b的末端部9c所在的位置的近旁的位置開口，曲軸室7的壓力如圖6的(A)的實(shí)線所示地作用于曲軸室側(cè)開口部103附近。但是，在僅以如下方式形成連通路104的曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103，即，該曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于上止點(diǎn)TDC的情況下向活塞9的裙部9b的末端部9c所在的位置的近旁的位置開口，但卻未設(shè)置大氣壓開口通路107的結(jié)構(gòu)中，連通路104內(nèi)的壓 力只像圖6的(C)所示那樣地變動。那么，根據(jù)壓力變動的振幅的大小來驅(qū)動的膜片式燃料泵109不能理想地運(yùn)轉(zhuǎn)。 因此，通過使大氣壓開口通路107與連通路104相連接，能夠?qū)⒋髿鈮嚎臻g的空氣供給到連通路104中，從而能夠使連通路104復(fù)原到接近大氣壓的狀態(tài)，如圖6的(D)所示成為壓力變動較大的狀態(tài)。另外，圖6的⑶的虛線a是未在大氣壓開口通路107的空氣濾清器側(cè)開口部117中設(shè)置空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111的情況下的壓力變動，圖6的(D)的實(shí)線b是在大氣壓開口通路107的空氣濾清器側(cè)開口部117中設(shè)有空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111的情況下的壓力變動。這樣，通過設(shè)置空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111，能夠適度地增加大氣壓開口通路107的流路阻力，在曲軸室7與連通路104相連通的狀態(tài)時(shí)，不會自大氣壓開口通路107超出必要程度地吸入空氣。另外，未必一定要設(shè)置空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111，也可以使管路較細(xì)、較長、彎折等來調(diào)整管路阻力。只是，當(dāng)采用上述方法時(shí)，管路阻力的調(diào)整不容易進(jìn)行。因而，優(yōu)選設(shè)置空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111。此外，通過具有大氣壓開口通路107，能夠利用噴射效應(yīng)將進(jìn)入到連通路104內(nèi)的潤滑油等排出。另外，為此優(yōu)選自大氣壓開口通路107流出到連通路104中的空氣的流速較快的結(jié)構(gòu)。第2實(shí)施方式圖7是第2實(shí)施方式的說明圖。使大氣壓開口通路107不是與連通路104相連通，而是與膜片式燃料泵109的膜片室110相連通。另外，在該情況下，也優(yōu)選在大氣壓開口通路107的空氣濾清器側(cè)開口部117中設(shè)有空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111。第3實(shí)施方式圖8是第3實(shí)施方式的說明圖。
如圖8所示，也可以將連通路104直接設(shè)于曲軸箱5。此外，在該情況下，也可以使連通路104分支形成第2連通路119，使產(chǎn)生于連通路104內(nèi)的正壓逸出。通過以上述方式構(gòu)成，能夠利用更加容易的構(gòu)造，構(gòu)成對膜片式燃料泵109進(jìn)行驅(qū)動的機(jī)構(gòu)。此外，更優(yōu)選使第2連通路119與潤滑油箱15相連通，且在潤滑油箱15側(cè)設(shè)有第2止回閥121。另外，在該情況下，為了使產(chǎn)生于連通路104內(nèi)的正壓逸出，比止回閥17所用的彈簧等的彈力小地構(gòu)成第2止回閥121所用的彈簧等的彈力。通過這樣設(shè)置，能夠利用更加容易的構(gòu)造，實(shí)質(zhì)地向膜片式燃料泵109只供給負(fù)
壓。 第4實(shí)施方式圖9是第4實(shí)施方式的說明圖。如圖9所示，也可以不在曲軸室側(cè)開口部103中設(shè)置曲軸室側(cè)節(jié)流孔115，在曲軸室側(cè)連通路105中設(shè)置單向閥(one-way valve) 123 (check valve, reed valve),該單向閥123防止來自曲軸室7側(cè)的潤滑油的流入，僅容許向曲軸室7側(cè)的潤滑油的流入。通過這樣設(shè)置，能夠防止?jié)櫥拖蜻B通路104的路徑內(nèi)進(jìn)入。
_3] 實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)和效果本發(fā)明的四沖程發(fā)動機(jī)I具備化油器25和產(chǎn)生壓力變動的曲軸室7，化油器25具有膜片式燃料泵109，膜片式燃料泵109包括泵室1108，其用于吸入及排出燃料；膜片室110，對泵室1108進(jìn)行驅(qū)動的壓力被供給到該膜片室中，膜片室110和曲軸室7在上述曲軸室7為負(fù)壓的時(shí)刻相連通。通過形成為這樣的結(jié)構(gòu)，能夠防止?jié)櫥妥郧S室7向連通路104內(nèi)進(jìn)入。該四沖程發(fā)動機(jī)I具有連通膜片室110和曲軸室7的連通路104，與大氣壓空間相連通的大氣壓開口通路107與連通路104相連接。通過以上述方式構(gòu)成，能夠以簡易的結(jié)構(gòu)防止?jié)櫥偷冉?jīng)由連通路104進(jìn)入膜片室 110。另外，能夠增加膜片室110所產(chǎn)生的壓力變動。該四沖程發(fā)動機(jī)I具有連通膜片室110和曲軸室7的連通路104，與大氣壓相連通的大氣壓開口通路107與膜片室110相連接。通過以上述方式構(gòu)成，即使在萬一潤滑油等進(jìn)入至膜片室110的情況下，也能將潤滑油等自膜片室110及連通路104排出。另外，能夠增加膜片室110所產(chǎn)生的壓力變動。該四沖程發(fā)動機(jī)I具有連通膜片室110和曲軸室7的連通路104，連通路104的靠曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103形成在如下位置，S卩，曲軸室側(cè)開口部103位于曲軸室7中在活塞9往返移動的氣缸部3中在活塞位于上止點(diǎn)TDC的情況下位于活塞9的裙部9b的末端部9c所在的位置的近旁。通過在這樣的位置形成曲軸室側(cè)開口部103，不會對連通路104施加正壓，因此能夠使?jié)櫥筒灰鬃郧S室7向連通路104進(jìn)入。該四沖程發(fā)動機(jī)I具有連通膜片室110和曲軸室7的連通路104，連通路104的靠曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103形成在如下位置，即，曲軸室側(cè)開口部103位于曲軸室7中在活塞9往返移動的氣缸部3中在活塞9位于下止點(diǎn)BDC的情況下位于比活塞環(huán)52所在的位置靠曲軸13a側(cè)的位置。通過在這樣的位置形成曲軸室側(cè)開口部103，活塞環(huán)52的移動軌跡不會沿及到曲軸室側(cè)開口部103，因此能夠使由活塞9刮到的潤滑油不易向連通路104進(jìn)入。連通路104的靠曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103形成在如下位置，即，曲軸室側(cè)開口部103在活塞9位于下止點(diǎn)BDC的情況下位于活塞9的活塞環(huán)52所在的位置的近旁的位置。由于以上述方式構(gòu)成，因此能夠?qū)崿F(xiàn)活塞9的小型化，并且能夠防止?jié)櫥偷鹊倪M(jìn)入。

該四沖程發(fā)動機(jī)I具有連通膜片室110和曲軸室7的連通路104，在連通路104的靠曲軸室7側(cè)的曲軸室側(cè)開口部103中形成有曲軸室側(cè)節(jié)流孔115。通過以上述方式構(gòu)成，能夠防止自曲軸室7流入到連通路104中的潤滑油等的進(jìn)入。該四沖程發(fā)動機(jī)I具有連通膜片室110和曲軸室7的連通路104，在與連通路104或膜片室Iio相連接而與大氣壓空間相連通的大氣壓開口通路107中，形成有空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111。通過以上述方式構(gòu)成，能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)膜片室110的壓力變化。也就是說，能夠利用該空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔111，適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)變成了負(fù)壓的膜片室110的壓力復(fù)原為大氣壓的時(shí)刻。該四沖程發(fā)動機(jī)I具有連通膜片室110和曲軸室7的連通路104，與連通路104或膜片室110相連接而與大氣壓空間相連通的大氣壓開口通路107向空氣濾清器21的清潔側(cè)開口。由于以上述方式構(gòu)成，因此能夠防止塵土向大氣壓開口通路107內(nèi)的管路進(jìn)入。即使是鏈鋸、混凝土切割機(jī)那樣的產(chǎn)生沙塵的作業(yè)機(jī)器，也能較佳地使用發(fā)動機(jī)。以上，說明了四沖程發(fā)動機(jī)的實(shí)施方式，但兩沖程發(fā)動機(jī)也能獲得同樣的效果。另外，本發(fā)明并不限定于以上的實(shí)施方式，也可以具有各種的變化后的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)。附圖標(biāo)記說明I、四沖程發(fā)動機(jī)(發(fā)動機(jī))；3、氣缸部；7、曲軸室；9、活塞；％、裙部；9c、末端部；13、曲柄；13a、曲軸；21、空氣濾清器；25、化油器；51、油環(huán)；52、活塞環(huán)；53、氣環(huán)；103、曲軸室側(cè)開口部(開口部)；104、連通路；105、曲軸室側(cè)連通路；107、大氣壓開口通路；108、膜片；109、膜片式燃料泵；110、膜片室；111、空氣濾清器側(cè)節(jié)流孔；113、膜片室側(cè)連通路；115、曲軸室側(cè)節(jié)流孔；117、空氣濾清器側(cè)開口部(開口部)。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)， 該發(fā)動機(jī)具備 化油器； 產(chǎn)生壓カ變動的曲軸室， 上述化油器具有膜片式燃料泵； 上述膜片式燃料泵包括泵室，其用于吸入及排出燃料；膜片室，對上述泵室進(jìn)行驅(qū)動的壓カ被供給到該膜片室中， 上述膜片室和上述曲軸室在上述曲軸室為負(fù)壓的時(shí)刻相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)，其中， 該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路； 上述連通路上連接有與大氣壓空間相連通的大氣壓開ロ通路。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)，其中， 該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路； 上述膜片室上連接有與大氣壓相連通的大氣壓開ロ通路。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)，其中， 該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路； 上述連通路的靠曲軸室側(cè)的開ロ部形成在如下位置，即，該開ロ部位于上述曲軸室中在活塞往返移動的氣缸部的上述活塞位于上止點(diǎn)的情況下上述活塞的裙部的末端部所在的位置的近旁。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)，其中， 該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路； 上述連通路的曲軸室側(cè)的開ロ部形成在如下位置，即，該開ロ部位于上述曲軸室中在活塞往返移動的氣缸部的上述活塞位于下止點(diǎn)的情況下比活塞環(huán)所在的位置靠曲軸側(cè)的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)，其中， 上述連通路的曲軸室側(cè)的開ロ部形成在如下位置，即，開ロ部位于在上述活塞位于下止點(diǎn)的情況下上述活塞的活塞環(huán)所在的位置的近旁的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)，其中， 該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路； 在上述連通路的靠曲軸室側(cè)的開ロ部形成有節(jié)流孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)，其中， 該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路； 在與上述連通路或上述膜片室相連接而與大氣壓空間相連通的大氣壓開ロ通路形成有節(jié)流孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)，其中， 該發(fā)動機(jī)具有連通上述膜片室和上述曲軸室的連通路； 與上述連通路或上述膜片室相連接而與大氣壓空間相連通的大氣壓開ロ通路向空氣濾清器的清潔側(cè)開ロ。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)，其中，上述發(fā)動機(jī)是四沖程發(fā)動機(jī)
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠?yàn)榱蓑?qū)動膜片式燃料泵而獲得充分的壓力變動，且不會使?jié)櫥瓦M(jìn)入到膜片室中的發(fā)動機(jī)。本發(fā)明的四沖程發(fā)動機(jī)(1)具備曲軸室(7)；化油器(25)，其能夠?qū)τ晒┙o到曲軸室(7)中的燃料和空氣混合而成的混合氣體的量進(jìn)行調(diào)整，化油器(25)具有膜片式燃料泵(109)，膜片式燃料泵(109)包括泵室(1108)，其用于吸入及排出燃料；膜片室(110)，對泵室(1108)進(jìn)行驅(qū)動的壓力被供給到該膜片室(110)中，該四沖程發(fā)動機(jī)(1)僅將曲軸室(7)的負(fù)壓供給到膜片室(110)中。
文檔編號F02M7/00GK102678388SQ201210033060
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月14日
發(fā)明者杉山正樹, 長谷川哲也 申請人:株式會社牧田