專利名稱：汽車機油集濾器總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，具體地說，尤其涉及汽車機油集濾器總成。
背景技術：
如圖I所示，現(xiàn)有的汽車機油集濾器總成包括濾網(wǎng)I、濾網(wǎng)罩2、油管3和連接板4，其中濾網(wǎng)I設在濾網(wǎng)罩2的擴口段處，并將濾網(wǎng)罩2擴口段的開口封閉，且濾網(wǎng)I的邊緣由濾網(wǎng)罩2擴口段的包邊2a包裹固定。制造時，先將所述濾網(wǎng)罩2的縮口段與支撐盤5搭接，其次在濾網(wǎng)罩2與支撐盤5的搭接面上凸焊3至4次，以便將濾網(wǎng)罩2與支撐盤5連接在一起，然后將支撐盤5套在所述油管3的進油端，并通過焊接方式與油管3固定。所述連接板4套在油管3的出油端，并通過釬熔焊與油管3焊接固定，且連接板4上開有安裝過孔4a，以便通過該安裝過孔4a將本總成安裝在汽車發(fā)動機的缸體上。在使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有結構存在如下缺陷 I、由于所述濾網(wǎng)罩2通過支撐盤5連接在油管3的進油端，且濾網(wǎng)罩2與支撐盤5的搭接面之間采用3至4次凸焊固定，這樣雖然能夠起到一定的固定作用，但由于凸焊的焊接牢固性較差，這樣就導致濾網(wǎng)罩2易發(fā)生脫離，致使本集濾器總成起不到過濾機油中雜質的作用，進而導致發(fā)動機的潤滑油路不暢通。同時，濾網(wǎng)罩2與支撐盤5之間沒有焊點的地方極易出現(xiàn)密封不好的情況，這樣就很可能導致泄露，致使機油從此部位漏到外面。2、由于連接板4通過釬熔焊方式與油管3焊接固定，而釬熔焊的焊接強度并不高，這樣就容易導致油管3從連接板4上脫離，致使本集濾器總成解體、失效，完全不能工作。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種連接強度高、不易漏油的汽車機油集濾器總成。本實用新型的技術方案如下一種汽車機油集濾器總成，包括濾網(wǎng)(I)、濾網(wǎng)罩
(2)、油管(3)和連接板(4)，其中濾網(wǎng)⑴設在所述濾網(wǎng)罩(2)的擴口段，并將濾網(wǎng)罩(2)擴口段的開口封閉，且濾網(wǎng)(I)的邊緣由濾網(wǎng)罩⑵擴口段的包邊(2a)包裹固定；所述連接板(4)固套在油管(3)的出油端，且連接板(4)上開有安裝過孔(4a)，其特征在于所述濾網(wǎng)罩(2)的縮口段套在油管(3)的進油端，且兩者相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊焊接固定。與現(xiàn)有結構相比，本實用新型去掉了支撐座4，并將所述濾網(wǎng)罩(2)的縮口段直接套在油管(3)的進油端，且兩者相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊焊接固定。由于氣體保護焊的焊接強度比凸焊高，這樣就能有效加強本總成濾網(wǎng)罩(2)與油管(3)的連接強度，很好地防止濾網(wǎng)罩(2)脫離，保證可靠地過濾機油中的雜質，又由于濾網(wǎng)罩(2)和油管(3)相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊焊接固定，這樣就可有效避免密封不好的缺陷、很好地防止漏油。另外，由于去掉了支撐座4，這樣便減少了本總成的部件數(shù)量、簡化了生產工藝，降低了生產成本。[0008]所述連接板(4)與油管(3)相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊焊接固定，而氣體保護焊的焊接強度比釬熔焊高，這樣就能有效加強連接板(4)與油管(3)的連接強度，防止油管(3)從連接板(4)上脫落下來，避免本總成解體、失效，從而保證本總成的正常工作。在本實施例中，所述連接板(4)上開有兩個安裝過孔(4a)，這兩個安裝過孔(4a)對稱設置在所述油管(3)的兩側，安裝過孔(4a)的數(shù)目適中，位置恰當，能將連接板(4)牢靠地安裝在汽車發(fā)動機的缸體上。所述濾網(wǎng)⑴為弧形結構，該濾網(wǎng)⑴的弧頂向外凸出；所述油管⑶的進油口伸入濾網(wǎng)罩(2)內，并靠近所述濾網(wǎng)(I)的弧頂，這樣就便于油管吸取機油。有益效果本實用新型具有的優(yōu)點如下I、增強了濾網(wǎng)罩(2)與油管(3)的連接強度，能有效防止濾網(wǎng)罩⑵脫落，且濾網(wǎng)罩(2)與油管(3)結合處的密封較好，可很好地防止漏油，并去掉了現(xiàn)有結構中的支撐盤， 便減少了本總成的部件數(shù)量、簡化了生產工藝，降低了生產成本；2、增強了連接板(4)與油管(3)處的連接強度，從而有效防止油管(3)脫落，避免本總成解體、失效，從而保證本總成的正常工作。

圖I是現(xiàn)有結構的示意圖；圖2是本實用新型的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖2所示，本實用新型主要由濾網(wǎng)I、濾網(wǎng)罩2、油管3、連接板4和O型圈構成，其中濾網(wǎng)I為弧形結構，該濾網(wǎng)I起過濾機油中雜質的作用。所述濾網(wǎng)I位于濾網(wǎng)罩2的擴口段，并將濾網(wǎng)罩2擴口段的開口封閉，且濾網(wǎng)I的邊緣被濾網(wǎng)罩2擴口段的包邊2a包裹固定，而濾網(wǎng)I的弧頂向外凸出。作為本實用新型的主要發(fā)明點，所述濾網(wǎng)罩2的縮口段直接套在油管3的進油端，且濾網(wǎng)罩2和油管3相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊方式焊接固定，本實施例中優(yōu)選采用二氧化碳保護焊方式，當然也可采用銅焊。并且，所述油管3的進油口伸入濾網(wǎng)罩2內，并靠近所述濾網(wǎng)I的弧頂。如圖2還可看出，所述連接板4套在油管3的出油端，且連接板4與油管3相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊焊接固定，本實施例中優(yōu)選采用二氧化碳保護焊方式，當然也可采用銅焊。在上述連接板4上開有兩個安裝過孔4a，這兩個安裝過孔4a分居在所述油管3的兩側，并呈對稱設置，本總成通過這兩個安裝過孔4a安裝固定在汽車發(fā)動機的缸體(圖中未畫出)上。在所述連接板4的缸體結合面上開有環(huán)形槽(圖中未標記)，該環(huán)形槽中裝有所述O型圈，本實用新型的其余結構與現(xiàn)有結構完全相同，在此不做贅述。
權利要求1.一種汽車機油集濾器總成，包括濾網(wǎng)(I)、濾網(wǎng)罩(2)、油管(3)和連接板(4)，其中濾網(wǎng)⑴設在所述濾網(wǎng)罩⑵的擴口段，并將濾網(wǎng)罩⑵擴口段的開口封閉，且濾網(wǎng)⑴的邊緣由濾網(wǎng)罩(2)擴口段的包邊(2a)包裹固定；所述連接板(4)固套在油管(3)的出油端，且連接板⑷上開有安裝過孔(4a)，其特征在于所述濾網(wǎng)罩(2)的縮口段套在油管(3)的進油端，且兩者相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊焊接固定。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車機油集濾器總成，其特征在于所述連接板(4)與油管(3)相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊焊接固定。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的汽車機油集濾器總成，其特征在于所述連接板(4)上開有兩個安裝過孔(4a)，這兩個安裝過孔(4a)對稱設置在所述油管(3)的兩側。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車機油集濾器總成，其特征在于所述濾網(wǎng)(I)為弧形結構，該濾網(wǎng)(I)的弧頂向外凸出；所述油管(3)的進油口伸入濾網(wǎng)罩(2)內，并靠近所述濾網(wǎng)⑴的弧頂。
專利摘要本實用新型公開一種汽車機油集濾器總成，包括濾網(wǎng)、濾網(wǎng)罩、油管和連接板，其中濾網(wǎng)設在濾網(wǎng)罩的擴口段，且濾網(wǎng)的邊緣由濾網(wǎng)罩擴口段的包邊包裹固定；連接板固套在油管的出油端，且連接板上開有安裝過孔，所述濾網(wǎng)罩的縮口段套在油管的進油端，且兩者相結合的整個環(huán)形面通過氣體保護焊焊接固定。本實用新型的優(yōu)點如下1、增強了濾網(wǎng)罩與油管的連接強度，能有效防止濾網(wǎng)罩脫落，且濾網(wǎng)罩與油管結合處的密封較好，可很好地防止漏油，并去掉了現(xiàn)有結構中的支撐盤，便減少了本總成的部件數(shù)量、簡化了生產工藝，降低了生產成本；2、增強了連接板與油管處的連接強度，從而有效防止油管脫落，避免本總成解體、失效，從而保證本總成的正常工作。
文檔編號F01M11/03GK202611799SQ20122019040
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者李忠平, 朱家剛, 王朝民, 曹波 申請人:重慶江川汽車部件有限公司